Ремонт магнитолы пежо 407
Вам нужен автосервис Пежо 407 рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 130 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
kossl
Подскажите, после замены аккумулятора перестала работать магнитола. С экрана пропал значек магнитолы (он виден, но нельзя его выбрать). Что это может быть?
sidis
Подскажите, после замены аккумулятора перестала работать магнитола. С экрана пропал значек магнитолы (он виден, но нельзя его выбрать). Что это может быть?
kossl
Включить пробовал да не включаеццо)
Может кто сталкивался- могло ли снятие аккумулятора дать ошибку и заблокировать магнитолу?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Включить пробовал да не включаеццо)
Может кто сталкивался- могло ли снятие аккумулятора дать ошибку и заблокировать магнитолу?
В принципе могло.
Попробуй снова отсоединить АКБ.
Позвони официалам в сервис и проконсультируйся - нужен-ли тебе код вводить для разблокировки.
Они могут посмотреть по VIN-коду.
kossl
sidis
kossl
У меня не пищит.Она вроде как есть - но ее нет. Как будто просто выключена. Мне устанавливал один спец сигнализацию- сказал в первый раз такое видит.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
ЧесТный
kossl
Дело в том, что магнитола перестала работать за день до работы "спеца". Он тут ни при чем. Короче видимо только диагностика даст ответ, что это за глюк.
МАКС
Дело в том, что магнитола перестала работать за день до работы "спеца". Он тут ни при чем. Короче видимо только диагностика даст ответ, что это за глюк.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
kossl
kossl
МАКС
СЭМ
Так и не понял, подскажите пож-та кто знает:
- что будет с магнитолой, если на какое то время отк. аккумулятор?
- надо ли вводить КОД (и вообще есть ли он), в мануале ничего по КОД не сказано.
- Почему магнитола привязана к конкретной машине и на другой работать не будет (принцип реализации).
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Так и не понял, подскажите пож-та кто знает:
- что будет с магнитолой, если на какое то время отк. аккумулятор?
- надо ли вводить КОД (и вообще есть ли он), в мануале ничего по КОД не сказано.
- Почему магнитола привязана к конкретной машине и на другой работать не будет (принцип реализации).
СЭМ
Спасибо за быстрый ответ.
Еще вопросик: Каким образом можно изменить параметры "эконом режима", просто достал уже (придется наверное вкл. магнитолу напрямую от АКБ). Что самое интересное включение этого режима почти не зависит от степени разряженности АКБ, а зависит больше от того сколько времени до этого работал двигатель (примерно поделенное в 2-3 раза).
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Спасибо за быстрый ответ.
Еще вопросик: Каким образом можно изменить параметры "эконом режима", просто достал уже (придется наверное вкл. магнитолу напрямую от АКБ). Что самое интересное включение этого режима почти не зависит от степени разряженности АКБ, а зависит больше от того сколько времени до этого работал двигатель (примерно поделенное в 2-3 раза).
Искал, но не нашёл информацию, как переключать автомобиль в режим ШоуРум.
По памяти уже не помню.
Можно попробовать так: включаешь габариты и ничего не отключается.. все работает. только через 30 минут отключатся габариты сами а магнитола работает.
(проверь, потом отпишись)
sidis
Искал, но не нашёл информацию, как переключать автомобиль в режим ШоуРум.
По памяти уже не помню.
Можно попробовать так: включаешь габариты и ничего не отключается.. все работает. только через 30 минут отключатся габариты сами а магнитола работает.
(проверь, потом отпишись)
в блоке предохранителей есть один единственный шунт с двойным положением. он и переключает режимы клиент-шоурум
prutik
Подскажите, после замены аккумулятора перестала работать магнитола. С экрана пропал значек магнитолы (он виден, но нельзя его выбрать). Что это может быть?
Код не запрашивает.
Люди помогите.
Sasha903
prutik
А как нажимать? Нажимал на все кнопки, может не так?
Sasha
prutik
Подскажи, где конкретно, если не сложно
Чего то не нашёл.
p34rus
На крутилку магнитолы нажми, на ту крутилку, которой звук убавляешь и прибавляешь. Прям в середину ткни пальцем. не крути, а нажми прям на эту крутилку =)
МИХАЛЫЧ
Подскажите, после замены аккумулятора перестала работать магнитола. С экрана пропал значек магнитолы (он виден, но нельзя его выбрать). Что это может быть?
Код не запрашивает.
Люди помогите.
prutik
Дима, ты бы лучше советом помог, чем прикалываться
Piligrim
Prutik1:Пробовал не получается :oops:
Сними саму кнопку и нажми на регулятор громкости. Кнопка снимется, если ее потянуть на себя.
prutik
Prutik1:Пробовал не получается :oops:
Сними саму кнопку и нажми на регулятор громкости. Кнопка снимется, если ее потянуть на себя.
Завтра попробую ещё раз, машинка на работе стоит.
Спасибо за советы.
prutik
Снял пластиковую крутилочку, нажал и всё заработало.
Всем спасибо!
МИХАЛЫЧ
[quote name='prutik' post='91882' date='23.5.2011, 20:55']УРРРРРААААААА.
Снял пластиковую крутилочку, нажал и всё заработало.
Всем спасибо! пожалуйста.
Sasha
prutik
Sasha
Piligrim
Снял пластиковую крутилочку, нажал и всё заработало.
Всем спасибо!
Так ты теперь, так и ездишь без пластиковой крутилки?
BAV
prutik
На место воткунл (с вазилином залезла)
Piligrim
И работает, пробовал выключать и включать?
prutik
и ни одна из них не дала возможности оставить штатную магнитолу на своем родном месте что бы не торчала новая.
было принято решение о её удалении со штатного места.
-Значит надо ее выносить, решено было купить провод для удлинения и благо у меня была дополнительная
колодка с куском проводки от RD4.
потом пошла подготовительная работа. Я взял лист А4, спустился в машину и ногтем провел по всем контурам — то есть у меня нарисовались контуры мангнитолы и рамок которых не хватает.
делаю всё из ПЛЕКСИГЛАСа так как это очень пластичный материал (из орг стекла не получится нижняя рамка или придется делать все очень и очень долго)
примерок было примерно 5 уже выпиленных рамок то есть подгонять и подгонять (так как торпеда в том месте где устанавливается магнитола с изгибом по вертикали).
долго думал как ее закрепить что оказалось не таким то простым делом (не в плане самого крепежа, а в плане поиска подходящего материала)
пробовал ставить пластинку из разогнутого уголка, но это все не то…
В итоге остановился на пластинках для крепления профилей которые в меру пластичные и имеют уже стандартные отверстия, примерил по месту крепления и отрезал в размер ножницами по металлу.
потом снял рамку с магнитолы и залепив малярным скотчем установил их под нее и экран (в 2х местах пришлось сверлить по месту 2 отверстия сверлом 3мм).
Опять примерка…
ну не могу сказать что прям все иделатьно но очень хорошо, после чего закрепил все саморезами по 2 сверху и снизу на родные места
Малярный скотч
заклеил 2 полости под будующими рамками малярным скотчем который образовал что то на подобии карманов.
Тёплый клей
Его ушло сразу скажу не мало примерно 6-7 палок заливаем малярный скотч по максимуму так чтобы на переднюю часть не протекало (а это еще та затея)
пока заливал верхнюю часть увидел что то на подобии трещины на экране, всё упало… решил потрогать ее из серии "а не глюк ли это?!"
фух… обошлось… это просто нитка от теплого клея которая так ровненько легла что можно наложить кирпичей.
продолжаем, когда теплый клей начал протекать уже в те места где должен стоять пластик приклеиваем нижнюю часть верхней рамки и начинаем подливать клей… так чтобы она приклеилась вся или почти вся но плотно после чего придется держать верхние углы внутрь потому что они завалены и ждать пока не высохнет клей, это немного жарко, но на что не пойдешь "ради красоты" как говорится.
с нижней рамкой дела обстоят так же но но чуть сложнее так как не удобно (если первая как бы сверху под углом к стеклу то нижняя почти вертикальная)
p.s. на первое время заклеил пленкой пвх чтобы не бросалось в глаза, в будующем буду все закрашивать в родной цвет. по цвету подходит 626 мокрый асфальт
магнитола работает стабильно, за свои деньги на 150% есть некоторые ньюансы
CanBus от фольксвагена не подходит даже не смотря на то что в магнитоле есть возможность выбора пежо и ситроен.
так что я взял ACC с прикуривателя и работает все хорошо.
навигация и все остальное работает, но программы надо подбирать. яндекс навигатор не устанавливается из PlayMarket'a со сторонних сайтов почему то подглючивает (скорее всего надо нормальный apk найти)
если у кого то возникли вопросы пишите… чем могу как говорится
10.10.2014г.
Решил с Вами поделиться своими доработками аудио звука в Пежо 407 (седан).
После покупки и знакомства с этим авто, я вдруг сделал вывод для себя, что в моей комплектации машины звук откровенно для пенсионеров. Хотя и на всех своих бывших машинках приходилось все дорабатывать и менять, побеждать функцию "Economy mode"-опыта и стажа в установке авто звука у меня больше 20-ти лет! Ранее я уже встречал функцию *экономи на своих предыдущих авто от PSA ( ситроен-ксара 2, пежо 406 2001г.в, ситроен С-5 1) там было все легче, покупалась переходная рамка под магнитолу, ставилась новая магнитола-всегда Pioneer (штатные головы меня не впечатляли), на разъеме питания паралелились плюсы и магнитола работала сколько мы хотели.
В моей комплектации 407-ого через магнитолу запитали управление борт. комп., парктроником, в случае отключения магнитолы все эти опции не работали. По этой причине, я стоял перед выбором:
1.купить переходную рамку и установить новую магнитолу в штатное место, запитав ее от акумулятора-это давало возможность избавиться от режима "Economy mode", но потеря опций, и потухший дисплей в борт. компьютере меня не устраивал.
2. Вариант с установкой двух магнитол не понравился., по причине неудобства в дальнейшей эксплуатации. Решено было начать строить звук от штатной головы! Ведь на фаршированных версиях ставили эту же магнитолу с акустикой и саабом JBL, и только положительные отзывы.
***Магнитола (РТ-3). Сразу обратил внимание, что магнитола иногда запиналась читая формат Мр.3, хотя версия прошивки была не из старых, чистка и регулировка лазера ничего не дала положительного. Еще оставался вариант с подключением Usb-эмулятора чейнджера, волновало только одно, не пострадает ли качество воспроизведения звука.
В итоге был заказан через почту Yatour M-06 и через недельку он уже был у меня.
Подключение довольно не сложное
( 1. Откручиваем два болтика по краям центра магнитолы звездочкой на 10.
2. Вытягиваем магнитолу из панели.
3. Отключаем и вынимаем из колодки разъем от cd-чейнджера машины. 4.На это место в колодку защелкиваем разъем с кабелем от yatour.
5. Протягиваем кабель yatour куда Вам понравиться. Я лично протянул кабель, в крайний левый бардачок
Скажу сразу, что звучание от уатour меня порадовало, шире и глубже стереобаза-все таки другой процессор, обработка звука другая и звучит по другому. Управляется с магнитолы и руля без капризов.
****Передние динамики (Фронт)
Далее пришла очередь модернизации звука впереди и передних дверях-а то качества звучания Нам не услышать! На передний фронт были куплены, компонентные динамики Pioneer TS-A172Ci, два проставочных кольца ( диаметром 16, толщиной 8мм.)
Долго принимал решение, что делать с обшивкой дверей, ведь динамик на двери, закрывает грубая и толстая пластмассовая решетка. И весь звук от динамика, играет под дверной обшивкой, да еще и теряется в толстых сотах решетки. По этой причине было принято решение, вырезать эту пластмассовую акустическую решетку, чтобы динамик дышал и не глушился этой сеткой.(вырезалась эта сетка по контуру на дверной карте-ножом, разогретым на газовой плите). Вырезанное отверстие под динамик, закрылось корпусом с решеткой от динамиков "пионер", дверные карты обрели индивидуальный и прокаченный вид-что вызывало восторг у моих пассажиров и моей душе, ведь на самом деле интерьер обшивки изменился в лучшую сторону.
Дальше закипела работа по установке динамиков на подиумы двери. На пластмассовый подиум динамик был установлен через проставочное кольцо, после чего я начал работы по шумоизоляции двери и подгонки дверной обшивки к динамику.
Кроссоверы от новых динамиков были установлены за магнитолой, места там хватает.
Провода для динамиков в дверях были оставлены родные, расстояние не большое, потому потери звука быть недолжно, вот от твитера до кросовера был протянут новый акустический кабель, родной твитер в панели был отключен. В итоге когда заиграла магнитола с обновленным фронтом-радости не было предела, ведь звучание в корне изменилось, появилась сцена радующая слух высокими и низкими частотами.
****Задние динамики (Тыл) Когда качественно заиграл фронт, слышалось что сзади не хватает подзвучки тыла. У меня было довольно много мыслей, как модернизировать тыл, но однозначно решено было отключить штатные динамики в задних дверях, а новые установить в заднюю полку. Почему не в штатные места задних дверей? Даже если сделать хорошую шумку задних дверей, исходящий звук будет играть в ногах у задних пассажиров, и таять долетев до спинок передних сидений. А это существенная потеря в мощности и качестве аудиофона в машине. Ради звука-было принято однозначное решение о установке динамиков в заднюю полку в стиле "free-air". Для тыла были куплены динамики Pioneer TS-1639R, два проставочных кольца (диаметр 16мм. толщина 10мм.), лист фанеры толщиной 10мм.
Когда задняя полка была у меня в руках, началась работа по разметке для вживления динамиков и проставочных колец. Перед установкой проставочные кольца были обвернуты, для эстетического вида в специальную ткань. Полка была усилена изнутри, подогнанным под ее конфигурацию, листом фанеры толщ. 10мм., что придало полке дополнительную жесткость-столь нужную для звучания низких частот. Отдельно по правой стороне, были протянуты акустические провода для динамиков, от магнитолы до задней полки, по левой стороне в перспективе будут протянуты провода для запитки 4-х канальнго усилителя.
****P.S. Когда все было собрано и отыграла первая композиция на обновленной и подкаченной аудиосистеме, сразу стало понятно, что схема расстановки динамиков оказалось правильной, была хорошо слышна игра передней сцены (фронт) и работа задней подзвучки (тыл).
Ведь вариант игры сааба в моей схеме не предусматривался, это седан, и подыгрыш сааба в багажнике за спинками задних сидений не даст нашему слуху желаемую глубину звука и удовольствие услышать стереоэффекты заложенные в композициях.
Вариант установки сааба в багажнике, отлично подходит для универсалов, т.е. фронт+сааб с отключением работы задних динамиков.
В моих планах покупка 4-х канального усилителя, такой шаг еще более придаст звучанию улет и наслаждение от прослушивания любимых композиций…
Читайте также: