Как включить печку в мерседесе

Обновлено: 14.05.2025

Вобщем между крутилок 3 кнопки,первая кнопка как я понял для того что бы стёкла не запатевали вторая ЕС как мне сказали это кондёр и третья это циркуляция воздуха в салоне!
Так вот если не нажимать эти кнопки то по идеи в салон должно дуть с улицы,поворачиваю крутилку на 2ое положение поток горячего воздуха идёт хорошо но через 2-3сек угасает и почти не дует,приходится ставить в положение 3 тогда вроде дует но слабо,в чём может быть проблема,а когда нажму кнопку циркуляции то на на положении 2 классно дует горячим при горячим,вот у меня вопрос почему с улицы так не дует,или так и должно быть? и как кондёр врубается,чёт так и не догнал? Всем заранее спасибо!

ЕС- это ВЫключение кондея. Дуть должно, тольк оне понятно что не дует- тепло или поток?

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

Вероятнее салонные фильтры не менялись неизвестно сколько
Стоят под дворником со стороны моторного отсека

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

Вторая кнопка ЕС -кондер -если горит - кондер выключен - с центральных сопел дует холодный воздух (отключить колесиком - если все еще немного дует - взять отвертку без ручки и немного толкнуть заслонку)

Вторая кнопка ЕС -кондер -если не горит - кондер включен работает и жрет походу бензин-
с центральных сопел при прогретой машине начинает дуть теплый воздух -зимой, холодный воздух - летом
Летом при включении кондера - начинает работать электро вентилятор -спереди радиатора (если не работает проверить предохранитель)

Забит или нет салонный фильтр - проверяется так при положении крутилки вентилятора 2 или 3 положение, направляем воздух - крутилку горизонтально влево, по ощущениям проверяем сколько дует воздуха из бокового сопла слева от руля,
нажимаем кнопку циркуляции (15мин- и автоматически отключается)-третью сверху, по ощущениям проверяем сколько дует воздуха из бокового сопла слева от руля.
отличаться должно не намного. Если отличается - то салонный фильтр забит.
При выключении кнопки рециркуляции - переходит в режим не сразу - может через 30сек.
Сам режим рециркуляции ставлю постоянно - прогревается салон быстрее (дизель 60-65С без движения выше не поднимается- прогревает салон достаточно) - но потеют окна.

Заметил большой минус - мерзнут ноги в салоне у водителя, не отогреваются, особенно левая нога - хоть весь воздух направля в ноги. не продуманное направление воздуха - от пола 5 см - всегда холодный воздух. Или верх обуви наконец отогревается - а подошвы - так и мерзнут.
На 211кузове - по другому - там дует сверху на обе ноги и теплынь.
На ВАЗ 2106- на много лучше - ноги всегда в тепле- в жаре.

Управление подачей воздушного потока отопления и вентиляции салона

Требуемая температура воздуха в салоне автомобиля достигается за очень короткое время путем смешивания холодного и горячего воздушных потоков. Обороты двигателя практически не оказывают влияние на эффективность функционирования системы.
Параметры воздушного потока определяются скоростью движения автомобиля и выбором скоростного режима вращения вентилятора отопителя. Необходимость во включении вентилятора возникает только при невысоких скоростях движения.
Забор наружного воздуха в салон осуществляется через воздухозаборник, расположенный непосредственно перед ветровым стеклом автомобиля - следите за тем, чтобы решетка воздухозаборника не замусоривалась и не забивалась снегом.

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ

Интенсивность подачи воздуха в систему вентиляции может быть повышена за счет включения 4-скоростного вентилятора отопителя.

Функционирование вентилятора возможно только при работающем двигателе.
РЫЧАГ ВЫБОРА ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ

Расположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консоли

Данные сопла расположены в центральной части панели приборов автомобиля непосредственно над панелью управления систем отопления/ вентиляции (15 на иллюстрации Расположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консоли) и служат для подачи в верхнюю часть салона холодного, либо подогретого воздуха, в зависимости от выбора температурного режима.
Интенсивность подачи воздуха может быть увеличена за счет включения вентилятора отопителя.
Путем изменения положения жалюзи решеток сопел направление потока может корректироваться в зависимости от желания водителя или переднего пассажира.

Боковые вентиляционные сопла

По желанию водителя или переднего пассажира поток воздуха из расположенных по краям панели приборов сопел (1 на иллюстрации Расположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консоли) может быть направлен как в центральную часть салона, так и на обдув дверных стекол и панелей для создания вдоль них прослойки теплого воздуха в холодное время года.
Для изменения направления потока следует соответствующим образом повернуть жалюзи решетки сопла.

Сопла обдува дверных окон

Данные сопла расположены также по бокам панели приборов, но выше боковых вентиляционных сопел (2 на иллюстрации Расположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консоли) и обеспечивают дополнительный обдув стекол передних дверей автомобиля, главным образом в районе размещения зеркал заднего вида.

Сопло вентиляции салона коленного уровня

Сопло предназначено для обдува коленей водителя и расположено в нижней части панели приборов под рулевым колесом (24 на иллюстрации Расположение компонентов и органов управления вспомогательными системами панели приборов/нижней консоли) .
Предусмотрена возможность регулировки направления потока воздуха из настоящего сопла в вертикальной плоскости за счет поворота жалюзи решетки.
Интенсивность потока может быть увеличена за счет включения вентилятора отопителя.

Сопла подачи воздуха в ножные колодцы

Сопла расположены в основании сборки отопителя. Интенсивность потока может быть увеличена за счет включения вентилятора.

ВЫБОР РЕЖИМОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ/ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

Включение режима вентиляции салона

Интенсивность подачи воздуха определяется выбором скорости вращения вентилятора (нижний правый рычаг на панели управления).
Требуемый температурный режим задается левым нижним рычагом на панели управления.
Комфортабельность климата в салона в значительной мере определяется выбором направления подачи теплого воздуха.

Если автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, функционирование последней делается возможным только при работающем двигателе и включенном на любой из скоростных режимов вентиляторе отопителя.
Конструкция кондиционера определяет необходимость его эксплуатации совместно с системами отопления и вентиляции салона автомобиля. Кондиционирование воздуха позволяет добиться наиболее благоприятных для самочувствия пассажиров климатических условий в салоне автомобиля при любых погодных условиях снаружи.

Обогрев заднего стекла

Электроподогрев передних сидений

Включение электроподогрева каждого из передних сидений автомобиля (если таковой предусмотрен) осуществляется отдельной кнопкой. Обе кнопки расположены по сторонам центральной консоли автомобиля. При включении подогревателя внутри соответствующей кнопки загорается контрольная лампа.

1. Общие сведения 2. Вентиляция 3. Режим рециркуляции воздуха 4. Отопление 5. Осушение и оттаивание передних стекол 6. Регулируемый кондиционер 7. Кондиционирование воздуха (при варианте комплектации с кондиционером) 8. Осушение воздуха (при варианте комплектации с кондиционером) 9. Обогрев заднего стекла 10. Режим использования остаточного тепла двигателя (REST) 11. Доп.

1.31.2 Общие сведения

1. Регулятор температуры: двухцветная шкала - отопление, трехцветная шкала - система отопления и вентиляции или регулируемый кондиционер. 2. Регулятор подачи воздуха. 3. Регулятор распределения воздуха. Подача воздуха на ветровое стекло и из вент.

1.31.3 Вентиляция

Регулятор подачи воздуха (2) в положении 3 или 4. Регулятор температуры (1) установить так, как показано на рисунке (отопление выключено). Для установки средней температуры повернуть регулятор температуры (1) на белое поле. Регулятор распределения воздуха (3) - на Выключить режим рециркуляции воздуха. Установить вентиляционные сопла, если необходимо. .

1.31.4 Режим рециркуляции воздуха

1. Контрольная лампа режима рециркуляции воздуха. 2. Кнопка переключения на режим рециркуляции воздуха. Включение режима рециркуляции воздуха - нажать кнопку режима рециркуляции воздуха, контрольная лампа загорается. Выключение режима рециркуляции воздуха - нажать кнопку режима рециркуляции воздуха еще раз, контрольная лампа гаснет. При проникновении п.

1.31.5 Отопление

Регулятор подачи воздуха (2) включить, если необходимо. Регулятор температуры (1) установить, если необходимо. Регулятор распределения воздуха (3) - или . Выключить режим рециркуляции воздуха. Установить вентиляционные сопла, если необходимо. .

1.31.6 Осушение и оттаивание передних стекол

Регулятор подачи воздуха (2) перевести в положение 3 или 4. Регулятор температуры (1) - . Регулятор распределения воздуха (3) - Выключить режим рециркуляции воздуха. Боковые вентиляционные сопла: включить вентиляцию боковых стекол. Закрыть средние вентиляционные сопла. Включить обогреваемое заднее стекло. .

1.31.7 Регулируемый кондиционер

Выключатель кондиционера (1) находится в средней части панели приборов. Кондиционер может использоваться для охлаждения и осушения воздуха. Установленная температура достигается скорейшим образом и поддерживается постоянной. Кондиционер находится в эксплуатационной готовности только при работающем двигателе. Включение - нажать выключатель (1), контрольная лампа (2) г.

1.31.8 Кондиционирование воздуха (при варианте комплектации с кондиционером)

1.31.9 Осушение воздуха (при варианте комплектации с кондиционером)

Регулятор подачи воздуха (2) перевести в положение 3 или 4. Регулятор температуры (1) установить, если необходимо. Регулятор распределения воздуха (3) от до . Включить кондиционер - нажать выключатель (4). Боковые вентиляционные сопла открыть, если необходимо. Примечание: при температуре наружного воздуха ниже +5°С кондиционер может автомати.

1.31.10 Обогрев заднего стекла

Выключатель системы обогрева заднего стекла расположен справа, рядом с колонкой рулевого управления. Система работает только при работающем двигателе. Включение - нажать вверху, загорается контрольный светодиод на выключателе. Выключение - нажать вверху еще раз, контрольная лампа гаснет. Система обогрева заднего стекла автоматически выключается приблизительно .

1.31.11 Режим использования остаточного тепла двигателя (REST)

Выключатель режима REST (1) находится в средней части панели приборов. Благодаря режиму использования остаточного тепла двигателя кабина/салон автомобиля после выключения двигателя могут еще обогреваться некоторое время. Ключ в замке зажигания повернуть в положение 0 или вынуть. Включение Нажать выключатель режима использования остаточного тепла двигателя (1.

1.31.12 Дополнительное отопление (жидкостный или воздушный отопитель)

Внимание! Нельзя включать дополнительное отопление на заправочных станциях и в закрытых помещениях без вытяжки (например, в гаражах). Включение отопителя В зависимости от комплектации отопитель включается таймером (1) или выключателем в средней части панели приборов. Система дополнительного отопления (жидкостный или воздушный отопитель) может работать при нерабо.

1.31.13 Управление таймером дополнительного отопителя

1. Ячейки памяти (1-3). 2. Актуальный день недели или день предварительной установки. 3. Актуальное время или время предварительной установки. 4. Символ - контрольный светодиод. 5. Кнопка - установка времени и дня недели. 6. Кнопка выбор ячейки памяти (1-3), активирование времени предварительной установки.

1.31.14 Установка времени и дня недели

Нажать кнопку и держать ее нажатой до тех пор, пока не начнет мигать индикация времени. При помощи кнопки или установить актуальное время. Актуальное время введено в память, если индикация прекращает мигать или если она подтверждается нажатием кнопки После этого начинает мигать индикация дня недели. При помощи кнопки или установить.

1.31.15 Установка/активирование времени предварительной установки

Возможен ввод в память 3 значений времени предварительной установки. Установка времени предварительной установки: Кнопку нажимать до тех пор, пока не появится мигающая индикация требуемой ячейки памяти (1-3). Коротко нажать кнопку или - индикация времени предварительной установки начинает мигать. При помощи кнопки или установить тре.

2-зонная климатическая установка без вентилятора в задней части салона.

Панель и блок управления, спереди

Панель управления сзади

Комфортная климатическая установка Thermotronic (SA 581)

3-зонная климатическая установка с дополнительным вентилятором для задних пассажиров.

Панель и блок управления, спереди

Панель управления сзади

Пылевой или комбинированный фильтр салона находится за перчаточным ящиком.

* Для замены фильтра необходимо снять перчаточный ящик.

* Сдвинуть и снять крышку фильтра.

* Вытащить первый фильтрующий элемент, затем выдвинуть и вытащить второй элемент.

* Чтобы не возникли свистящие шумы или не снизилась скорость воздушного потока обращайте внимание на правильность установки крышки фильтра.

Датчик температуры воздуха на выходе из диффузора

* Чувствительным элементом является сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом (NTC)

* Сигналы с датчика идут непосредственно на БУ климатической установки

* Для более точного измерения температуры выходящего воздуха датчики расположены как можно ближе к выходу диффузора.

B10/31 Датчик температуры воздуха сбоку слева

B10/32 Датчик температуры воздуха сбоку справа

B10/33 Датчик температуры воздуха по середине слева

B10/34 Датчик температуры воздуха по середине справа

B10/35 Датчик температуры воздуха в пространстве для ног слева

B10/36 Датчик температуры воздуха в пространстве для ног справа

* Датчик температуры воздуха в салоне (N22/b1) находится под кнопками на панели управления KLA слева. (1).

* БУ регулирует температуру по системе Energy Requirement Level-System (ERL) -Energieanforderungsniveau.

* В общем, температура регулируется в соответствии с запрограммированной в БУ климатической установки характеристикой.

* Датчик температуры воздуха в салоне посылает различные входные сигналы, например, температура воздуха в салоне во время пуска двигателя, движения, первых 30 мин после остановки двигателя и определяет даже тепловое излучение через стеклянную крышу.

* По этим конечным данным БУ климатической установки проверяет правильность регулирования температуры воздуха в салоне и датчики на выходе воздушных диффузоров, соответствует ли температура воздуха, выходящего из диффузоров, требованиям БУ.

Читайте также: