Ремонт лодочного мотора сузуки 40
Выполним ремонт лодочного мотора Suzuki для Вас и дадим гарантию на все проделанные работы
Произвести ремонт лодочного мотора Suzuki мы можем быстро и качественно. А на сделанную нами работу Вы получите от нас гарантию.
Кроме того, мы готовы заниматься ремонтом техники, которая уже безуспешно побывала в руках других мастеров. Не раз мастерам нашего сервисного центра доводилось исправлять работу горе-мастеров. Наши специалисты сертифицированы компанией Suzuki на проведение ремонтных работ любой сложности. Так что обращаясь в наш сервисный центр вы получите действительно качественные услуги.
Стоимость услуг
| Вид работ | Стоимость ( руб. ) |
| Исправление неисправностей в системе зажигания | 770 |
| Замена пружин клапанов | 440 |
| Ремонт системы впуска | 1250 |
| Ремонт топливной системы | 1240 |
| Замена шпонки маховика | 940 |
| Замена прокладки двигателя блок-дейдвуд | 1290 |
| Замена прокладки двигателя | 590 |
| Замена крыльчатки | 1210 |
| Замена сальника | 1260 |
| Ремонт редуктора | от 870 |
Срочно устраним проблемы в работе вашей техники в Москве и Подмосковье
Запланировали отдых на воде, а в последний момент оказалось, что необходим срочный ремонт лодочного мотора Suzuki? Звоните в наш сервисный центр.
Мы готовы прислать к Вам сертифицированного специалиста в любую точку Москвы и Подмосковья. Наш сотрудник приедет сразу со всем необходимым. В течении одного часа прямо в Вашем присутствии он починит вашу технику, и Вам не придется отменять запланированный отдых. А если хотите в будущем избежать неприятных сюрпризов - рекомендуем регулярно обращаться к нам за техническим обслуживанием.
При сложном ремонте доставка техники в сервис - бесплатна!
Мы производим срочный ремонт техники в течении 2-х часов!
В нашем сервисном центре Вы можете не только отремонтировать Вашу технику, но и получить бесплатную консультацию по ее дальнейшему использованию.
Обращайтесь и Вы получите помощь опытных профессионалов, способных устранить любую неисправность.
Инструкция по установке лодочных моторов SUZUKI DF25 - DF250
Четырехтактные подвесные лодочные моторы Suzuki DF115TL с впрыском топлива и объемом 1950 куб см являются мощными, надежными двигателями, воплотившими последние достижения в области производства подвесных моторов. Подвесные лодочные моторы Suzuki модели DF-115 также являются одними из наиболее экологически чистых подвесных моторов, и по своим характеристикам превосходят самые строгие мировые стандарты - CARB 2008 и предложенный EU2004.
Большой двухступенчатый зубчатый редуктор с коэффициентом 2:59 обеспечивает хорошее распределение момента в рабочем диапазоне мощности. И если маленькие обороты не менее важны, чем большие, холостой ход с 629 вращений в минуту представляется идеальным решением. Благодаря использованию инновационных решений в дизайне, таких как смещенный вал трансмиссии и двухконтурная смешанная система кулачковой передачи эти моторы являются одними из самых компактных в своем классе. В результате мы имеем двигатель небольшого размера на транце, улучшенное распределение веса, баланс и общая стабильность. Добавьте 16 клапанов, двойной верхний распределительный вал и последовательный многоточечный электронный впрыск топлива, фирменную технологию Suzuki, и вы увидите, что требования, предъявляемые владельцами лодок к функциональности, удачно сочетаются в этой модели с низкими расходами на содержание, низким уровнем шума и вибрации.
Передаточное отношение редуктора, составляющее 2,38:1 для модели DF140, позволит Вам раскручивать большой винт, для получения великолепного сочетания ускорения и высочайшей скорости. Вы также можете быть уверенны в крутящем моменте моделей DF115 и DF90 с их мощным передаточным отношением, составляющим 2,59:1. И если его уже запустили, то двигатель будет работать невероятно ровно и гладко в течение многих часов.
Suzuki DF115 одинаково приспособлен для работы в морской и пресной воде. Центр тяжести смещен вперед, а это позволяет сделать конструкцию более компактной и достигнуть лучшей развесовки кормовой части катера. По утверждению разработчиков, особую надежность двигатель приобрел из-за цельнокованого коленчатого вала и усовершенствованной саморегулирующейся цепи в масляной ванне.
Электронный многоточечный впрыск является стандартным для всех современных четырехтактных двигателей Suzuki. Благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF115ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками. Из инновационных технологий Suzuki в этой модели стоит отметить датчик воды в топливном фильтре и технологию обеднения Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14% (данные получены в результате замеров, проведённых инженерами компании Suzuki). Для контроля условий сгорания топлива в блок цилиндров добавлен датчик детонации (Knock Sensor), а для правильного функционирования системы обеднения топлива — датчик кислорода (О2 Sensor Feedback Control System). Эта модель даёт возможность установки мультирумпеля, а также наделена двухступенчатой редукцией и смещённым приводным валом, которые способствуют уменьшению размера двигателя, сбалансированности, снижению уровня вибрации и обеспечивают лучшую работу мотора.
Ремонт лодочных моторов в Москве и в Московской области на выезде у клиента и в сервисном центре!
Специалисты нашего сервисного центра выполнят ремонт любого лодочного мотора как в сервисном центре, так и на выезде, в Москве и в Подмосковье.
К каждому клиенту наши сотрудники найдут индивидуальный подход, предложат широкий выбор дополнительных услуг и предоставят исчерпывающую информацию по вопросам грамотной эксплуатации водного транспорта. Своевременное обращение в нашу компанию по вопросам технического обслуживания позволит гарантировать надежную, долгую и бесперебойную работу Вашего мотора.
Мы не проверяем и не обкатываем моторы в бочке из под сока, для этого у нас в каждом сервисном центре
есть специальная ванна.
Мы очень внимательно относимся к ремонту любого лодочного мотора и знаем, что проверить его можно только или в водоеме или в специальной ванне. Если мотор начинать проверять (как это делает большинство сервисных центров) в бочке, то его нельзя запустить на полную мощность и нельзя определить его работу в этих режимах. При этом как вообще запустить лодочный мотор от 25 л.с в бочке не расплескав всю воду? Для нас это большая загадка, поэтому мы оборудовали все наши сервисные центры специальными ваннами, которые позволяют нам проверять и обкатывать любые лодочные моторы при любых режимах работы.
- Мы производим ремонт
как на выезде, так и
в сервисном центре! - Мастера выезжают в
любой район Москвы и
в области. - Мы доставляем
технику в ремонт и
обратно!
Наши цены
Наш сервисный центр - это отличные мастера, наличие запчастей и низкие цены!
Невероятное чувство восторга испытывает каждый человек, скользящий на водных лыжах за катером, несущимся с огромной скоростью по водной речной глади и оснащенным мощным подвесным мотором. Двигатель гудит ровно и мощно, как вдруг скорость катера резко падает, он останавливается и перестает натягивать фал, а незадачливый лыжник исчезает под водой. Такое вполне возможно из-за возникшей неисправности в двигателе, которая может проявиться в самый неподходящий момент, если своевременно не сделать техническое обслуживание лодочного мотора.
В наших сервисных центрах мы производим ремонт лодочных моторов быстро, качественно и недорого, а главное исключительно по стандартам конкретного производителя.
Инструкция по установке лодочных моторов SUZUKI DF25 - DF250
Четырехтактные подвесные лодочные моторы Suzuki DF115TL с впрыском топлива и объемом 1950 куб см являются мощными, надежными двигателями, воплотившими последние достижения в области производства подвесных моторов. Подвесные лодочные моторы Suzuki модели DF-115 также являются одними из наиболее экологически чистых подвесных моторов, и по своим характеристикам превосходят самые строгие мировые стандарты - CARB 2008 и предложенный EU2004.
Большой двухступенчатый зубчатый редуктор с коэффициентом 2:59 обеспечивает хорошее распределение момента в рабочем диапазоне мощности. И если маленькие обороты не менее важны, чем большие, холостой ход с 629 вращений в минуту представляется идеальным решением. Благодаря использованию инновационных решений в дизайне, таких как смещенный вал трансмиссии и двухконтурная смешанная система кулачковой передачи эти моторы являются одними из самых компактных в своем классе. В результате мы имеем двигатель небольшого размера на транце, улучшенное распределение веса, баланс и общая стабильность. Добавьте 16 клапанов, двойной верхний распределительный вал и последовательный многоточечный электронный впрыск топлива, фирменную технологию Suzuki, и вы увидите, что требования, предъявляемые владельцами лодок к функциональности, удачно сочетаются в этой модели с низкими расходами на содержание, низким уровнем шума и вибрации.
Передаточное отношение редуктора, составляющее 2,38:1 для модели DF140, позволит Вам раскручивать большой винт, для получения великолепного сочетания ускорения и высочайшей скорости. Вы также можете быть уверенны в крутящем моменте моделей DF115 и DF90 с их мощным передаточным отношением, составляющим 2,59:1. И если его уже запустили, то двигатель будет работать невероятно ровно и гладко в течение многих часов.
Suzuki DF115 одинаково приспособлен для работы в морской и пресной воде. Центр тяжести смещен вперед, а это позволяет сделать конструкцию более компактной и достигнуть лучшей развесовки кормовой части катера. По утверждению разработчиков, особую надежность двигатель приобрел из-за цельнокованого коленчатого вала и усовершенствованной саморегулирующейся цепи в масляной ванне.
Электронный многоточечный впрыск является стандартным для всех современных четырехтактных двигателей Suzuki. Благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF115ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками. Из инновационных технологий Suzuki в этой модели стоит отметить датчик воды в топливном фильтре и технологию обеднения Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14% (данные получены в результате замеров, проведённых инженерами компании Suzuki). Для контроля условий сгорания топлива в блок цилиндров добавлен датчик детонации (Knock Sensor), а для правильного функционирования системы обеднения топлива — датчик кислорода (О2 Sensor Feedback Control System). Эта модель даёт возможность установки мультирумпеля, а также наделена двухступенчатой редукцией и смещённым приводным валом, которые способствуют уменьшению размера двигателя, сбалансированности, снижению уровня вибрации и обеспечивают лучшую работу мотора.
Читайте также: