Ремонт кузова паджеро 2
Помимо всего были решены следующие проблемы:
- нормально приварили закладные гайки защиты спереди (сзади почему-то оставили все как было)
- укоротили обломанную трубку кондиционера и заварили ее конец
- закрепили кранштейн аккумулятора закладными клепками и болтами в 2 раза меньше стандартного диаметра (уже отломились)
- отрегулировали отбойники капота
- отремонтировали крепления брызговиков закладными клепками с болтами
Проблемы, которые появились и которые не удалось решить:
Расходы по работе:
- Сама работа: 60550р.
- Расходные материалы: 9185р.
- Пескоструйная обработка: 9200р.
Расходы по деталям:
Расходы по жижам:
- Передний мост 75w90/GL5 (Toyota 0888502106): 1л — 726р.
- Задний мост 75W85/GL5 LSD (Toyota 08885-81070): 3л — 4380р.
- Коробка + раздатка 75W90 GL4 (Liqui Moly 3979): 6л — 4962р.
- Гур Dextron III (Liqui Moly 3946): 1л — 550р.
- Тормозуха DOT4 (Liqui Moly 8834): 1л — 568р.
Итого по деталям: 60434р., при том что тормозные трубки куплены еще в 2010 году и реальная их цена сегодня в 2.5 раза выше.
Итого за все работы с материалами и деталями: 139369р.
Смотрю я на эту цифру и что-то не радует она меня совсем. В прошлом году был поменян двигатель на контрактный с пробегом 78к, с заменой ГРМ, сальников, проводов, сцепления и т.п. на сумму около 150000р. Такими темпами можно было купить еще одного пыжа в среднем состоянии. Наверно пора заканчивать с ремонтами 🙁
Если вам понравилась моя статья, пожалуйста, не поленитесь кликнуть любую кнопочку ниже, или кинуть ссылку на статью в свой блог или форум. Всегда рад ответить на ваши вопросы в комментариях. Спасибо 🙂
Интересно и познавательно, спасибо за статью!
Думается мне, если человек настоящий джипер, то лучше восстановленного конструктивно прекрасного автомобиля ничего не может быть! Это стандартные легковушки нет смысла восстанавливать.
А дальше будет салон…
Желаю сил и денег чтобы хватало с избытком.
Поделитесь секретом про отчищенный химией номер на раме, интеремно, та же проблема. Пробовал кока-колой, не удержался, в основном всё выпил, на номер мадло осталось, а больше покупать опсаюсь(опять всё выпью).
Я не знаю чем они его чистили, видимо ортафосфорной кислотой. Продается в автомагазинах, но лучше наверно без цинка брать, с цинком она налет странный оставляет белый.
Хороший отчëт! Сделаешь под себя, да ещё своими руками, машинка будет ходить… Это не на пузотëрке ездить…. Всë таки возраст берëт своë…. Но когда вкладываешь свою душу в ремонт, то испытываешь потом кайф от проделанной работы! ?
Да. Очень поучительная статья! Спасибо! А где вы делали такой ремонт? Есть ли контакты?
Да я думаю много кто такое может. Сама контора закрылась 100500 раз уже, но в новосибирске думаю много таких контор можно найти.
Решил выкладывать в блог интересные работы которые мне иногда приходиться делать. Бывают звонят друзья, знакомые и просят им отремонтировать авто или сварить что нибудь. Так я решил помочь знакомым со сваркой Паджеро 2.
Проблема заключалась в 2-х подушках кузова с правой стороны. А именно вторая (под правой ногой пассажира) и третья (под средней стойкой). Проблема еще заключалась в "качественном" ремонте предыдущих ремонтников. Ради того чтобы клиент заплатил им деньги и уехал, они "закидали" эти подушки внутри просто листом металла. Конечно последствия не заставили себя долго ждать и через "енное" количество времени подушки просто начали показываться в салоне. Разница в высоте спереди составляла (сейчас уже не вспомню точно) около 5-6 сантиметров! Картина печальная на самом деле. Детальный осмотр показал что в целом кузов кузовом то назвать нельзя! Заплатки, дыры и много ржавчины. Рама тоже оставляла желать лучшего! Но человек любит эту машину и не за что не хочет менять! Делать всё равно надо.
Начинаем резать пол спереди. Резал аккуратно. По чуть чуть чтобы добраться до живого метала. Вот итог.
Я не срезал подушку. Я просто вынул её руками. Усилитель который идет вдоль кузова решили не делать. У человека не было ни времени ни денег. На весь ремонт у меня было два дня. Пришлось поперечный усилитель с подушкой делать помощнее. Металл 1.5 мм. Пресс, молоток и балгарка. Получилось как то так
Что можно варим. Место было справа в кузов и часть усилителя была цела. Поставил подушку. Замерил заплатку и закрыл эту дыру!
Под средней стойкой всё еще печальней чем я думал. Тот же лист. Подушка просматривается из кузова. Всё как обычно
Так же резал. Искал живой метал. Здесь его оказалась еще меньше. В полу пришлось резать огромную дыру. В этот момент рядом стоял хозяин машины схватившись за голову)))
Немного подумав, решил изготовить что то вроде заводского усилителя. Пришлось действовать по логике. Тоже металл 1.5 миллиметра болгарка, линейка и сварка))) И сделал что такое
Так как водительская сторона не была разобрана пришлось действовать тоже по логике. Померил. Выставил усилитель. Прихватил. Померил. Все устроило))) И приварил
Еще возникла проблема с установкой подушки. Вроде все открути, Но кузов не хотел подниматься отдельно от рамы! При осмотре очень долго матерился. Зачем! Зачем они приварили подножку и к раме и к кузову! Я такого не видел. Спереди у меня не возникло проблем, так как там крепление подножки просто оторвано. Пришлось отрезать, ставить подушку и приваривать на место. Так как исправлять это все не было уже времени. Подушка поставлена. Прикручена. Сделал контрольный замер по сторонам и закрыл эту дыру
Пока собирал все, заметил что рама около заднего колеса лопнула. Решил заварить раму с усилением. Так сказать бонусом)))
Вот вроде и все пока. Человек доволен, а у меня осталось чувство не доделанной работы. Так что друзья, не доводите машины до такого состояния!
День третий. Спиливаю болгаркой передний болт нижнего рычага, далее фомкой выдавливаю рычаг из паза. Второй болт ни в какую. Уж очень не хочется его пилить. Пытаюсь выбить, грею, мочу — бестолку. Снял торсион, отвинтил крепление торсиона к рычагу (очень сильно закисло). Вставил болты в крепление, потом одел крепление на звездочку другим концом и торсионом, засунутым между болтами, пытался крутить болт в сайлентблоке. Усилие хорошее, но бестолку.
День четвертый. Спиливаю рычаг. Пытаюсь выдавить болт струбциной. Струбцина оказалась хреновая китйская из прессованного железа, лопнула на раз. Танцую с бубном вокруг сайлентблока.
День седьмой. Попытки выдолбить обойму привели лишь к тому что я отгрыз от нее зубилом пару квардратных сантиметров. Пилить неудобно — мешает редуктор. Решил снимать, ходил вокруг этой идеи пару дней, изучал крепления.
День девятый. Решил снять мост. Снимать решил так — открутить нижнюю балку моста, кардан, открутить передние рычаги моста, снять стопорное кольцо с правой стороны и вынуть мост на домкратах под углом в левую сторону и маленько назад (очень не хотелось снимать левую ступицу). Начал: слил масло, зафотал расположение трубок вакуума моста, далее открутил передние рычаги, кардан, и приехали… На нижней балке 1 болт закис намертво — ни отмачивание, ни кувалда, ни нагревание ему не помогали. Это единственный болт, который мешал снять мост.
Пару дней решал как извлечь болт, пытался изобразить струбцину из швеллера, но место неудачное — не подлезешь. Пытался выдавить через рычаг (вкрутил соседний болт шляпкой в сторону гайки и куском швеллера толщиной 5мм давил, цепляясь за болт) — погнул швеллер. Понял, что спасет только высверливание.
День десятый. Мою привод. Разобрал-собрал. На этот раз в качестве пыльника наружнего шруса решил использовать пыльник Maruichi MR350588. По диаметрам пыльник подходит идеально, по длине — лучше бы был длиннее на 1 секцию резины (на коробке написано, что замена для оригинального пыльника). Сама резина какая-то мягкая, доверия не внушает, но на коробке написано Made in Japan — решил поставить и поглядеть какой быстрее развалится — пластиковый или этот. Выглядит так:
День одиннадцатый. Спиливаю у болта шляпку и резьбу, беру сверла/дрель и коряво начинаю сверлить. Керн потерялся, как всегда, на ровном месте, а покупать второй, когда первый не прожил и месяца, жаба давила. Кернил дюбелем. В результате рассверлилось хреново — сверло ушло в сторону, пришлось сверлить боком чтобы попасть в болт — сверляка из меня никакой. Рассверлил частично вторую половину, уже ровнее — зараннее хорошо разметил зубилом, потом центр надкернил дюбелем, сверло почти не ушло. В процессе сверления хорошо зарекомендовали себя старые советские сверла. Далее Рома попросил меня из гаражика и я решил собрать машинку и отдать на СТО.
Руль теперь стоит прямо — ляпота 😉 Езда со стабилизатором стала более привычная. Гул правда никуда не пропал, но стал тише (или мне так показалось). Думаю что это из-за синтетического масла стало лучше слышно, что где-то плохо в мосту (Женя думает на мост ;)), позже этот момент дополнительно изучу.
Выглядит щас так:
Торсионы я закрутил на 6 см по болту (из 8 возможных), переднее колесо ушло вниз сантиметра на 3-4, выглядеть стало приятнее. Из минусов — управляемость стала чуть хуже, чем была (раньше торсионы были закручены на 2-3 см и колесо почти скребло за колесную арку, посмотреть можно здесь).
Общие расходы на ремонт:
Рычаги нижние контрактные — 2000р.
Рычаги верхние контрактные — 2400р.
Сайлентблоки для верхних рычагов MB633820 — 730 * 4 = 2920р.
Перепрессовка сайлентблоков верхних рычагов — 1200р.
Отбойники нижних рычагов MB831096 — 751 * 2 = 1502р.
Шаровые нижние MB831037 и MB831038 — 1400 * 2 = 2800р.
Шаровые верхние MB860829 и MB860830 — 1200 * 2 = 2400р. (можно найти за 1000р. оригиналы).
Торсионы Dobinsons TB43-203 — 11000р.
Пыльники торсионов MB109665 — 320 * 4 = 1280р.
Крепление торсиона к рычагу MB633866 — 1340 * 2 = 2680р.
Крепление торсионов к раме (контрактные) — 600 * 2 = 1200р.
Болты переднего рычага (звездочка) MB109661 — 376 * 2 = 752р.
Сайлентблоки рамы MB633870 — 1110 * 2 = 2220р.
Сайлентблок переднего моста MB430694 — 1250 + 1050 = 2300р. (куплены в разных местах, вообще надо 3, но меняли 2 т.к. третий еще живой).
Прочих болтов и гаек ~ 3000р.
Смазка LIQUI MOLY LM47 (шрус с молибденом, 400гр. банки) — 370 * 2 = 740р.
Смазка Mobilgrease XHP 222 (ступичная) — 200р.
Масло Toyota universal gear oil GL4\GL5 75W90 — 700 * 2 = 1400р. (реально надо 1.2 литра +- 50 грамм, но банки фасовкой по литру).
WD40 — 2 большие банки и 1 средняя ~ 250 * 2 + 200 = 700р.
Керосин (6 банок по 0.5л) — 6 * 60 = 360р. (можно мыть и аккуратнее)
Вайт-спирит (2 банки по 1л) 2 * 80 = 160р. (керосин кончился %))
Услуги СТО + сход-развал ~ 12000р.
—————————————-
Итого: ~73320р. Вообщем как-бы дофига :(. Все от того, что состояние большинства компонентов требовало замены (подвеску не перетряхивали очень давно) + некоторые вещи я купил дорого и зря (например тягу можно было оставить старую — экономия 5000р.)
P.S. Ремонтом доволен, осталось вылечить мост и можно переключаться на насос гур, глушитель, двигатель (постукивают гидрики, побрякивают ролики). Возможно и до кузова когда-нибудь руки доберутся.
P.P.S. За все время владения этим пыжом общая стоимость машины с ремонтом составила ~ 400 т.р. что как-бы намекает, что пора задуматься… 😉
Если вам понравилась моя статья, пожалуйста, не поленитесь кликнуть любую кнопочку ниже, или кинуть ссылку на статью в свой блог или форум. Всегда рад ответить на ваши вопросы в комментариях. Спасибо 🙂
Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.
Добрый день! Готова помочь
Здравствуте! Живу недалеко
Здравствуте! Когда нужна услуга
Специалисты напишут сами
Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.
Все вместе 2000 рублей
Когда вам удобно?
Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.
Мастера
Профи
Образование и опыт
Отзывы
Образование и опыт
Образование и опыт
Образование и опыт
Любые виды сварочных работ выезд, работа на месте также изготовление в цехе с последующим окрасом деталей или полимерным покрытием
Мы предоставляем: • Замена порогов и арок под ключ. • Ремонт сколов и трещин на кузове • Покраска элементов кузова • Удаление вмятин • Удаление вмятин с покраской • Полировка • Удаление мелких царапин и рисок • Маскировка глубоких царапин и сколов • Удаление царапин и сколов
Компания работает по договору. Конкретный перечень работ и сроки гарантии определяются вами с мастером на месте.
Примеры работ мастеров по кузовному ремонту
Кузовной ремонт — отзывы
3,95 · 19 отзывов
Елена оставилa отзыв
Установка электрощита, Установка розетки, Установка выключателя, Установка силовой розетки, Замена электропроводки
4,81 · 89 отзывов
Валерий оставил отзыв
Ремонт варочных панелей
Максим Азаров оставил отзыв
Договорились на удобную дату и время. Узнал какие материалы есть в наличии, сказал что нужно докупить. Человек ответственно подошёл, пришёл на 10 минут раньше. Смонтировал откосы, подоконник очень аккуратно, врезал конвекционные решётки в подоконник. Всё достаточно быстро. Рекомендую.
Установка оконных откосов, Установка подоконников
4,98 · 43 отзыва · Очень хвалят
Илья оставил отзыв
4,88 · 225 отзывов
Александр оставил отзыв
Наталья оставилa отзыв
Вячеслав отличный мастер, приехал быстро, работу выполнил качественно. Потолок как новый. Большое спасибо Вячеслав. Всем рекомендую.
Ремонт потолков, Ремонт натяжных потолков
4,99 · 166 отзывов
Виктор Представитель Страховой Компании оставил отзыв
Ремонт стиральных машин
4,95 · 58 отзывов
Ростислав оставил отзыв
Отличный мастер : быстро откликнулся, приехал, продиагностировал точно. С заменой и покупкой запчастей уложились в 3 часа. Рекомендую.
Любовь Ивановна оставилa отзыв
Мне понравился мастер, работу оцениваю на 5+. Буду рекомендовать всем своим друзьям. Обращайтесь к Анне, мастер от бога
Все профи в одном приложении
Установите по ссылке из СМС
Наши преимущества
Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.
Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.
Чаты со специалистами
Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.
Как всё устроено
Опишите задачу
Сравните отклики
На ваш заказ откликнутся частные специалисты или компании. Сравните предложения и выберите подходящее.
Выберите лучшего
Оставьте отзыв
Вы часто спрашиваете
Ремонт кузова Mitsubishi Pajero 2: какие цены в Барнауле?
Услуга редкая и мы пока не знаем цен. Но вы можете назвать свою цену, а специалисты, которые откликнутся на вашу заявку - свою.
Как найти мастера по ремонту в Барнауле?
Сейчас на Профи готовы помочь 7 специалистов. Просто оставьте заявку на услугу "ремонт кузова Mitsubishi Pajero 2".
Где найти достоверные отзывы?
Услуга "ремонт кузова Mitsubishi Pajero 2" в в Барнауле редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.
Ремонт кузова Mitsubishi Pajero 2 - как выбрать в Барнауле?
Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.
Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.
Добрый день! Готова помочь
Здравствуте! Живу недалеко
Здравствуте! Когда нужна услуга
Специалисты напишут сами
Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.
Все вместе 2000 рублей
Когда вам удобно?
Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.
Мастера
Профи
Образование и опыт
Отзывы
Образование и опыт
Образование и опыт
Образование и опыт
Любые виды сварочных работ выезд, работа на месте также изготовление в цехе с последующим окрасом деталей или полимерным покрытием
Мы предоставляем: • Замена порогов и арок под ключ. • Ремонт сколов и трещин на кузове • Покраска элементов кузова • Удаление вмятин • Удаление вмятин с покраской • Полировка • Удаление мелких царапин и рисок • Маскировка глубоких царапин и сколов • Удаление царапин и сколов
Компания работает по договору. Конкретный перечень работ и сроки гарантии определяются вами с мастером на месте.
Примеры работ мастеров по кузовному ремонту
Кузовной ремонт — отзывы
3,95 · 19 отзывов
Елена оставилa отзыв
Установка электрощита, Установка розетки, Установка выключателя, Установка силовой розетки, Замена электропроводки
4,81 · 89 отзывов
Валерий оставил отзыв
Ремонт варочных панелей
Максим Азаров оставил отзыв
Договорились на удобную дату и время. Узнал какие материалы есть в наличии, сказал что нужно докупить. Человек ответственно подошёл, пришёл на 10 минут раньше. Смонтировал откосы, подоконник очень аккуратно, врезал конвекционные решётки в подоконник. Всё достаточно быстро. Рекомендую.
Установка оконных откосов, Установка подоконников
4,98 · 43 отзыва · Очень хвалят
Илья оставил отзыв
4,88 · 225 отзывов
Александр оставил отзыв
Наталья оставилa отзыв
Вячеслав отличный мастер, приехал быстро, работу выполнил качественно. Потолок как новый. Большое спасибо Вячеслав. Всем рекомендую.
Ремонт потолков, Ремонт натяжных потолков
4,99 · 166 отзывов
Виктор Представитель Страховой Компании оставил отзыв
Ремонт стиральных машин
4,95 · 58 отзывов
Ростислав оставил отзыв
Отличный мастер : быстро откликнулся, приехал, продиагностировал точно. С заменой и покупкой запчастей уложились в 3 часа. Рекомендую.
Любовь Ивановна оставилa отзыв
Мне понравился мастер, работу оцениваю на 5+. Буду рекомендовать всем своим друзьям. Обращайтесь к Анне, мастер от бога
Все профи в одном приложении
Установите по ссылке из СМС
Наши преимущества
Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.
Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.
Чаты со специалистами
Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.
Как всё устроено
Опишите задачу
Сравните отклики
На ваш заказ откликнутся частные специалисты или компании. Сравните предложения и выберите подходящее.
Выберите лучшего
Оставьте отзыв
Вы часто спрашиваете
Ремонт кузова Mitsubishi Pajero 2: какие цены в Барнауле?
Услуга редкая и мы пока не знаем цен. Но вы можете назвать свою цену, а специалисты, которые откликнутся на вашу заявку - свою.
Как найти мастера по ремонту в Барнауле?
Сейчас на Профи готовы помочь 7 специалистов. Просто оставьте заявку на услугу "ремонт кузова Mitsubishi Pajero 2".
Где найти достоверные отзывы?
Услуга "ремонт кузова Mitsubishi Pajero 2" в в Барнауле редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.
Ремонт кузова Mitsubishi Pajero 2 - как выбрать в Барнауле?
Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.
Читайте также: