Ремонт корректора фары ауди 80
Дорого времени суток всем!
Как заменить лампочку в кнопке корректора фар.Точнее как ее разобрать и не чего не поломать?
Прикрепленные изображения
Дорого времени суток всем!
Как заменить лампочку в кнопке корректора фар.Точнее как ее разобрать и не чего не поломать?
Разобрал я эту кнопку а вот что дальше.Все вроде бы просто но припаяна лампочка из нутри! И снять красную пластмассу нет возможности. Как я это понял! И что дальше ума не приложу.
Прикрепленные изображения
нужно расплавить олово на ногах лампочки и отсосом убрать олово с пятна пайки. Вытащить лампочку - поставить новую прижать трубочкой чтоб не выпадала при пайке и припаять. Дело не хитрое - недавно делал так - только нужно лампочку по мощности брать не сильную иначе она вварится в пластик красный.
Привет!
Может лучше не лампочку, а светодиод на 12 В? Точно нагрева не будет да и долговечнее выйдет. Только плюс с минусом не перепутать.
И лампочку вынимать, одев на неё кембрик.
ЗЫ. Даю совет по этой кнопке, а сам такие не разу не разбирал.
кембрик? У меня лампочка благополучно была вварена в красный пластик - мне пришлось крошить ее и вытряхивать - остальное выпаивать и выскабливать. Как то так.
Ну я так и сделал отломал красный пластик осторожно!Снял его только при снятии пластика нужно быть осторожнее так как на колесике с цифрами (1,2,3)есть выбоинки сбоку а на плате есть шарик при повороте колесика он попадает в ямочку и фиксирует его.Все действия нужно производить с осторожностью и желательно на газете или столе что бы шарик не потерять!Ну а потом выпаял старую лампочку , впаял новую собрал обратно и супер клеем склеил столбики красного пластика с платой.Вот.
Всем большое спасибо за помощь
Ну я так и сделал отломал красный пластик осторожно!Снял его только при снятии пластика нужно быть осторожнее так как на колесике с цифрами (1,2,3)есть выбоинки сбоку а на плате есть шарик при повороте колесика он попадает в ямочку и фиксирует его.Все действия нужно производить с осторожностью и желательно на газете или столе что бы шарик не потерять!Ну а потом выпаял старую лампочку , впаял новую собрал обратно и супер клеем склеил столбики красного пластика с платой.Вот.
Всем большое спасибо за помощь
Прикрепленные изображения
один совет не стоит впаивать светодиот, по собственному опыту ухудшаеться освещенность кнопки, лучше впаять лампу накаливания только как писалось выше не переборщить с мощностью
На днях менял лампочки на светодиоды в четырёх кнопках получилось конешно клёво, а вот с этой кнопкой заместо лампочки поставил светодиод белого свечения и ему е хватает мощи на освещение этой кнопки , конешно когда темно видно что светится но отличие от других 3-х кнопок заметно очень вот думаю братно лампочку туда впаять( какой она должна быть мощности?)
Привет!
Может лучше не лампочку, а светодиод на 12 В? Точно нагрева не будет да и долговечнее выйдет. Только плюс с минусом не перепутать.
И лампочку вынимать, одев на неё кембрик.
ЗЫ. Даю совет по этой кнопке, а сам такие не разу не разбирал.
Есть разные светодиоды, с разной светоотдачей.
Далеко ходить не надо- LED диоды в фонариках(LED громко звучит. ).
Далее- продаются светодиоды на ленте.
Думаю что в итоге они светят ярче чем лампочки.
На днях менял лампочки на светодиоды в четырёх кнопках получилось конешно клёво, а вот с этой кнопкой заместо лампочки поставил светодиод белого свечения и ему е хватает мощи на освещение этой кнопки , конешно когда темно видно что светится но отличие от других 3-х кнопок заметно очень вот думаю братно лампочку туда впаять( какой она должна быть мощности?)
Я просто взял такую же лампочку как и в остальных кнопках. Мощностью 1.2в, только не бери китайские так как они то хоть и по мощности такие же только греются очень сильно, не пожалей денег купи дорогие! А то я так 2 кнопки поменял сплавились
Я просто взял такую же лампочку как и в остальных кнопках. Мощностью 1.2в, только не бери китайские так как они то хоть и по мощности такие же только греются очень сильно, не пожалей денег купи дорогие! А то я так 2 кнопки поменял сплавились
уменя на лампочках написано было 0,8 в . а всё что у нас предлагают китай сплошной , вот терь и ищу такой мощи
уменя на лампочках написано было 0,8 в . а всё что у нас предлагают китай сплошной , вот терь и ищу такой мощи
Китай и до Острогожска докатился?
Попробуй подбери что- нибудь в нашемарках. там быстрее отечественный производитель обнаружится.
уменя на лампочках написано было 0,8 в . а всё что у нас предлагают китай сплошной , вот терь и ищу такой мощи
Ну 0.8В это по manual-у от завода изготовителя рекомендации по установке лапочек (семечки у нас так их называют).
Заедь на любой разбор и купи там. Можешь конечно и Китай поставить, только тогда 1.2В поставь и не в коем случае не больше по мощности покупай, ну или купи 0.8В Китайские только на сколько я помню когда я искал 0.8 В Китайских не было (по крайней мере я не нашел).
Я бы тоже не сказал, что я уверен что дорогие лампочки не производят в Китае.Мне кажется сейчас все делают только по качеству различаются и все (ну это сугубо моё мнение).
Всем привет! Ранее я упоминал, что с завода машина была укомплектована корректорами, а на фарах DEPO моторчиков не оказалось.
На В3 шток корректора заканчивается параллепипедом (есть на фотке доноров), на В4 уже шариком, к тому же уже другой разъем для подключения. Сняв заглушку под корректор, стало понятно, почему не смогли поставить моторчики корректоров в новые фары.
Но мысль оживить машине глаза не покидала, и самому неприятно ночью при большой загрузке слепить встречных водителей и получать вспышки дальнего.
На местной разборке я как раз и увидел, какие бывают наконечники и разъемы(но живого там ничего не было) и было решено искать корректоры с шариками. Летом по делам ездил в Нижний Новгород и на Бору пересекся с парнем, он за 200р. отдал один корректор от В4, второй оказался вообще пустым и от А4. На разборке в том же Нижнем за 100р. мне отдали нерабочий от В3. И вот уже этой весной, перед тех. осмотром, решил добить этот вопрос. На местной разборке мне нашли корректоры, собрали схему с кнопкой и стали проверять: нормально работал только один от В4 и тот со сломанным штоком, остальные "хрустели", либо вообще молчали. Отдали мне весь пакет с ними, чтоб собрать пару рабочих, остальные вернуть обратно.
Получилось найти для родного корректора рабочую плату и заменить на нем шток с параллепипеда на шарик. С остальными платами при подключении шток выезжал в крайнее положение и подклинивал, на кнопку не реагировал. Пришлось второй корректор ставить от В4, для этого на той же разборке за 50р. был куплен разъем и 3 узкие клеммы "папа", чтоб состыковаться с родной проводкой.
Далее снял с фар заглушки и по ним отрегулировал длину штока на родном корректоре. На В4 шток пластиковый и нерегулируемый. Кстати, остался рабочий корректор от В4 с длинным штоком. Доступ к правой фаре у меня свободный(нет защитного пластика), а вот для установки левого корректора пришлось снять поворотник.
В результате проделанной работы вернулась возможность менять угол наклона фар.
купил фары В4. там стоят моторчики электрокорректора. снял крышки у моторчиков, там плата на моторчике,снял ее и подал на моторчики 6 вольт. моторчики работают. собрал все назад. на моей авто такой приблуды не стояло. хотелось бы подключить,хотя б чтобы руками покрутил из салона и фары опустились\поднялись. на моторчике 3 вывода. куда какой х.з. подскажите мужики
купил фары В4. там стоят моторчики электрокорректора. снял крышки у моторчиков, там плата на моторчике,снял ее и подал на моторчики 6 вольт. моторчики работают. собрал все назад. на моей авто такой приблуды не стояло. хотелось бы подключить,хотя б чтобы руками покрутил из салона и фары опустились\поднялись. на моторчике 3 вывода. куда какой х.з. подскажите мужики
Коль а схемы те на что , открой книжку глянь что не ясно будет спрашивай (да кстати посмотри может у тебя в проводке уже заложены провода )
проводка у меня есть только на В3, а на ней не было вроде электрокорректора. фары-то от В4. там может блок какой надо или еще что. я х.з.
с чего это не было у меня у соседа в3 89 год с ними уже
Электрокорректоры на фарах В3 и В4 совершенно различны по креплению и электросхемами, а так же фишками подключения.
ты схему смотрел
Было-было. У меня проводка есть и крутилка на панели то же, а моторчиков нет , мож погибли в ДТП до меня.
По чем фары брал, если не секрет?
Зря ты конечно снял плату с моторчика, так как там идет + от ближнего света, масса и управляющий ключ, который срабатывает от изменения сопротивления на крутилке (эта плата и меняет плюс на минус и наоборот, смотря что нужно, поднять или опустить пучок света). Найди лучше кнопку. Никаких реле в системе нет
плату я снял,проверил моторчики и поставил обратно. побоялся плату запитать чтобы не сгорело чего, а вот постоянному моторчику пофиг на полярность.
фары взял за 2 тыс.руб. вместе с рабочим дроссельным узлом моновпрыска со всеми датчиками. на каждом моторчике по 3 клеммы. как вообще эта система работает? куда из 3-х клемм подается "+", а куда "-"? кнопку обязательно найду
Коля, сейчас смотрел проводку на этот корректор, даже нашел в коробке с разным старым барахлом, которую бывший хозяин отдал вместе с машиной моторчик корректора. Подцепил-работает гад. Значица так, один крайний контакт +, второй крайний -, а на среднем при повороте крутилки напруга от10В до7В ступенчато, в нулевом положении 0В. + от ближнего света. В букваре ни схемы, ни описания работы не нашел, но есть рисунок последовательного соединения деталей электрорегулировки. От крутилки (потенциометра) через коммутатор(попросту разветвитель)на двигатель сервомотора. Вопчем ни каких реле. На крутилке, когда найдешь, без проблем опредилишь что куда (тестером владеешь).
Достал мертвый свет бочки :(.
Решил линзы установить.
овчинка не стоит выделки. упоры на отражателе под корректор тоже сам сделаешь?? + сама клавиша регулировки стоит дороже фары, ну и по штуке с лишним за корректоры
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Достал мертвый свет бочки :(.
Решил линзы установить.
Но столкнулся с одной проблемой, у меня нет корректоров на фарах, а хотелось бы. Слепить встречку не мой метод.
Возможно установить на фару, которой нет заглушки под корректор? Если выпилить этот кусок? Кто нибудь разбирал фары с корректором и без?
sdd.jpg
Проверь напряжение на лампах. Потеря даже в 0,5 Вольта очень заметна. Поставь разгрузочные реле, нормальные лампы, проверь все соединения. в каком состоянии отражатель. Поверь, даже Депо может освещать не хуже оригинала.
Чет ты какое то гуано купил, даже на DEPO или TYC имеет заглушка под корректор - снимай ее - втыкай корректор. IMHO
овчинка не стоит выделки. упоры на отражателе под корректор тоже сам сделаешь?? + сама клавиша регулировки стоит дороже фары, ну и по штуке с лишним за корректоры
бесплатно моторчики с прямоугольниками и шариком могут подогнать. Кнопка у нас рублей 200 стоит. Купил линзы 3.0 дюймовые. Здоровые, но светят офигенно, нет то что там биксенон под h1 (без дальнего по сути) . Отражатель за 5 лет все. Hella уже не та:(. Хотя конечно можно отражатель купить оригинал, но свет меня не устраивает. Сейчас по таким ебеням ездить приходится.
План установить автокорректор. Фары оригинал hella, но вот без корректора почему то. Видимо после 2000 года решили удешевить производство. Вот и спрашиваю, в чем различия кроме отверстия.
бесплатно моторчики с прямоугольниками и шариком могут подогнать. Кнопка у нас рублей 200 стоит. Купил линзы 3.0 дюймовые. Здоровые, но светят офигенно, нет то что там биксенон под h1 (без дальнего по сути) . Отражатель за 5 лет все. Hella уже не та:(. Хотя конечно можно отражатель купить оригинал, но свет меня не устраивает. Сейчас по таким ебеням ездить приходится.
План установить автокорректор. Фары оригинал hella, но вот без корректора почему то. Видимо после 2000 года решили удешевить производство. Вот и спрашиваю, в чем различия кроме отверстия.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Ага, спасибо, сегодня наверное сниму и разберу. Как я понял нижний в сторону крыла, гляну. Думаю крепление не меняли, то можно сделать. Народ на драйве говорит, что так можно поставить, ножка вроде одинаковая.
Для Audi 80/B3 (Ауди 80 Б3) Тюнинг! Комплект передней оптики. Линзованная. Хром.
Цена: 5,990.00 руб. Для Audi 80/B3 (Ауди 80 Б3) Тюнинг! Комплект передней оптики (без габаритных огней). Линзованная (ближний и дальний свет). С литым поворотником. Хромовый отражатель. Прозрачное стекло. В комплекте 2 фары.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Привет!
Пробовал и такие, светят они лучом. кому то нравится, кому то нет. Мне не понравилось, лучше когда полоса света от обочины до центра дороги. ИМХО.
Проверь напряжение на лампах. Потеря даже в 0,5 Вольта очень заметна. Поставь разгрузочные реле, нормальные лампы, проверь все соединения. в каком состоянии отражатель. Поверь, даже Депо может освещать не хуже оригинала.
тоже решил озадачится ,езжу мало ,но всё равно плохой свет достал.Отражатели у меня более менее норм,лампы хорошие.Завёл авто ,включил ближний свет и померил напрядение на лампе -11,92 вольта.Напряжение в сети 13,9.Реле надо ставить однозначно .
Достал мертвый свет бочки :(.
Решил линзы установить.
Но столкнулся с одной проблемой, у меня нет корректоров на фарах, а хотелось бы. Слепить встречку не мой метод.
Возможно установить на фару, которой нет заглушки под корректор? Если выпилить этот кусок? Кто нибудь разбирал фары с корректором и без?
sdd.jpg
Перестал работать электрокорректор левой фары (357 941 295).
Фото1 (общий вид)
Убедиться в отсутствии проблем с проводкой можно поменяв левый и правый корректоры местами. Не забудьте, что коррекция работает только при включенном ближнем свете!
Если дело в проводке – радуемся, ищем на сайте соответствующую электросхему и ковыряем проводку.
Если всё же проблема в самом корректоре, то придётся его разбирать.
Парой плоских отвёрток аккуратно отводим пластиковые защёлки и разъединяем корпус.
Корректор состоит из: корпуса, электродвигателя, редуктора и печатной платы (её можно извлечь осторожно поддев отвёрткой). Не потеряйте 4 резиновые трубочки-опоры, они как раз под ней!
Если шестерни редуктора без повреждений, то проблема либо в моторчике, либо в плате. Опять же при наличии второго исправного корректора выбрать не работающую деталь элементарно, путём замены плат корректоров. Меняем, собираем, подключаем. Если не забыли что куда поставили – сможете однозначно сказать, умер мотор или плата.
В моём случае проблема оказалась в электромоторе. Разобрав его, обнаружил обломившейся одну из щёток.
Фото4 (щётки old).
Поиск такого же моторчика ни к чему не привёл, т.к. в нём не стандартное расположение вала – со стороны клемм. Однако был найден “MOT1 электромотор 3В, 13800 об/мин, 2.1Вт”, корпус которого в точности совпадал с оригинальным. Цена сего девайса в чип & дипе аж 14 рублёв!
Фото5 (параметры МОТ1)
После разборки нового моторчика убедился во взаимозаменяемости задних крышек со щёточным узлом.
Фото6 (щётки new)
Теперь самое время снять со старого моторчика запрессованную на вал шестерню, разогревая её паяльником и/или зажигалкой.
Новую крышку со щётками можно установить на старый моторчик, или переставить ротор старого моторчика в новый корпус. Не потеряйте тоненькие шайбы, расположенные на валу!
Фото13 (Ротор old+щётки new)
Клеммы новой крышки мотора слишком малы, поэтому напаял на них медные кусочки соответствующего размера. Донором стала пластина контактов обычного патрона лампы на 220в.
Соберите моторчик, проверьте наличие люфтов и свободность вращения вала. Напрессуйте на вал шестерню, разогрев её.
Установив мотор в корпус корректора, проверьте свободность вращения механизма, покручивая шестерню мотора шилом или отвёрткой. Возможно, мотор не до конца сел в посадочное место, тогда шестерни будут заедать.
Теперь надо установить плату и защёлкнуть штырь переменного резистора.
На 4 пластмассовых штырька одеваем резиновые трубочки, а на 3-пиновый разъём – белую пластмассовую обойму. Накидываем крышку и бежим проверять!
Кстати, вот и инструкция по правильной установке корректора в фару!
PS: Естественно, качество новых щёток оставляет желать лучшего, но зато дёшево и работает! Альтернативы: новый корректор Hella под заказ 900р или сомнительный с разборки 500р.
Читайте также: