Ремонт корректора фар фольксваген шаран
Кто нибудь разбирал фары до 2000 г.в.
Не работает моторчик который поднимает опускает пучок света, т.е. корректор !
Что там может сломаться ?
VW Sharan 1999 / АКПП /1.8T / AJH / (был )
Ford Galaxy 2008/ акпп /2.3 / (был)
Kawasaki ninja zx10r 06г ( был )
Я разбирал, и наверное ещё скоро буду. А ты уверен что именно моторчик сломался ?? Может просто крепление отлетело ? На обоих фарах не работает ??
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
_maximus_: Я разбирал, и наверное ещё скоро буду. А ты уверен что именно моторчик сломался ?? Может просто крепление отлетело ? На обоих фарах не работает ??
Когда поднимаешь или опускаеш свет видно движение но оно очень мало двигается, и иногда просто неподвижно, или просто не поднимается !
у меня там еще ксенон стоит , может он как то мешает ?
А крепление как оно выглядит и где находится и как отлетает )))
VW Sharan 1999 / АКПП /1.8T / AJH / (был )
Ford Galaxy 2008/ акпп /2.3 / (был)
Kawasaki ninja zx10r 06г ( был )
DimiD, а лампы ксенона ни во что не упираются, задней частью ?? И провода внутри фары не мешают отражателю двигаться ??
Крепление внутри самой фары, там принцип как у шаровой.
Да лампы там вообще в притык! может даже и упираются !
Все ясн спасибо буду смотреть !
VW Sharan 1999 / АКПП /1.8T / AJH / (был )
Ford Galaxy 2008/ акпп /2.3 / (был)
Kawasaki ninja zx10r 06г ( был )
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
DimiD: Да лампы там вообще в притык! может даже и упираются !
Все ясн спасибо буду смотреть !
VW Sharan 1999 / АКПП /1.8T / AJH / (был )
Ford Galaxy 2008/ акпп /2.3 / (был)
Kawasaki ninja zx10r 06г ( был )
Добрый день! Подскажите в чем дело может быть куда лезть и смотреть. Неработает коректор фар. При вращении колесика ни какой реакции. Ни щелчка реле. Может реле виновато коректора если оно есть то где оно находиться. Спасибо.
Dimetra
там релюх нет никаких. там, где колесико, и в фарах стоят подстроечные резисторы. либо разбирать в салоне и искать перегоревшее нечто, либо в фарах. если с немецкого не лень переводить, выложу в фотках, куда лезть
Ещё при покупке авто было обнаружено что корректор фар не работает. Удивило что не работала ни правая ни левая сторона. Оставил это дело в долгий ящик т.к. ни когда им не пользуюсь. Люблю чтоб всё работало, нашлось время, решил заняться. Погуглив увидел что у всех вагов у кого такой корректор такая же беда, а именно перетирается дорожка и корректор перестаёт работать. Было несколько вариантов: купить оригинал(дорого и не факт что долго прослужат), купить б.у. фары и с них поставить( не факт что там рабочие будут) и третий это купить новые корректоры но дешевые. остановился на 3 варианте и заказал JP GROUP 1196000100 по 12$ за штуку.
Следом начал снимать бампер и фары, как оказалось не всё так просто…
нижние крепления отгнили, и болты тоже сгнили, пришлось повозиться. Крепления отдельно не бьются по каталогам, пришлось купить б.у. фары, с надеждой что вдруг там ещё и корректоры рабочие(оказались тоже не рабочие).
Переворачиваем фару, снимаем крышку и видим пациента
Откручиваем 2 самореза
достаём разьём и вынимаем корректор, сравниваем с новым
Внешне одинаковые.
Устанавливаем новые корректоры, перекидываем с купленных фар крепления, предварительно смазав их литолом чтоб не ржавели и устанавливаем фары на машину. показалось что не работают, пришлось пригласить расхитителя литовских разборок Aleksei1VW чтоб перекинуть его регулятор мне, в итоге ни чего не произошло, мой оказался рабочий, начал проверять приходит ли питание на фары, оказалось приходить. Подключил ещё раз и всё заработало. Фары установил, но нюанс по болтам которые сгнили, ставить их не хотел, по этому заказал новые оригинальные N90890701 0,5byn за штуку
так же заказал оригинальные колпачки на верхние болты крепления фар 3B0941089 0,7byn за штуку
Болты приехали с опозданием, по этому закручивать их пришлось на собранной машине вот таким способом
Крайне удобная штука, который раз уже спасает. Результат : крепления теперь целые, болты новые, так же подогнул контакты на габаритах и поменял лампочки, чтоб больше не лазить туда, осталось сьездить только на регулировку фар и всё, ну и остались 2 фары, может кому стёкла или сам корпус фары пригодятся.
Доброго времени суток, всем кто читает мой грустный пост о том, что если жена говорит что на пасху в гараже делать нечего, мужики ПРИСЛУШАЙТЕСЬ
И так началось все с того, что в один прекрасный день я увидел сие чудо
Короче говоря отвалился у меня декоративный элемент рассеивателя фары
И все бы ничего если его можно было достать легко, но нет для этого нужно расклеивать фару
И перед мной встает два исхода данной проблемы, либо искать (новую)б/у или расклеивать фару
Так как (новую) б/у я купить всегда успею было решено расклеивать, тем более на драйве уведел пост о том как можно из стока сделать hella black.Перечитав пост раз 10 я понял что ничего не понял огромное спасибо Александру который подробно разжувал на пальцах что и как.
И хотя он мне говорил что когда он проводил данную операцию он фару не грел, я решил пойди другим путем.
Пока я устронял мелкие косяки по салону
решил положить фару к печке(а печка в гараже устроена таким образом, сама печь предстовляет из себя бочку литров на 400, разделеная на две части 6ю трубами выставленые насквозь самой печи и за ней стоит разрезаная 200 литровая бочка с автомобильным вентилятором.Получается что фара находиться под горячим потоком воздуха) оставил я ее там мин на 30.
После 15 минут упрямства фара сдалась и расклеилась, после того как декоративный колпачок был возвращен на свое законное место было принято решение протереть стекло из внутри и в этот роковой момент я совершил огромную ошибку, я находят в здровом уме и трезвой памяти протер фару ацетоном
и результат на лицо.Выпив не один бакал пива я смерился с утратой и рещил идти до конца.В принципе вот результат
а вот фара уже склеена и сохнет
Перестал работать электрокорректор левой фары (357 941 295).
Фото1 (общий вид)
Убедиться в отсутствии проблем с проводкой можно поменяв левый и правый корректоры местами. Не забудьте, что коррекция работает только при включенном ближнем свете!
Если дело в проводке – радуемся, ищем на сайте соответствующую электросхему и ковыряем проводку.
Если всё же проблема в самом корректоре, то придётся его разбирать.
Парой плоских отвёрток аккуратно отводим пластиковые защёлки и разъединяем корпус.
Корректор состоит из: корпуса, электродвигателя, редуктора и печатной платы (её можно извлечь осторожно поддев отвёрткой). Не потеряйте 4 резиновые трубочки-опоры, они как раз под ней!
Если шестерни редуктора без повреждений, то проблема либо в моторчике, либо в плате. Опять же при наличии второго исправного корректора выбрать не работающую деталь элементарно, путём замены плат корректоров. Меняем, собираем, подключаем. Если не забыли что куда поставили – сможете однозначно сказать, умер мотор или плата.
В моём случае проблема оказалась в электромоторе. Разобрав его, обнаружил обломившейся одну из щёток.
Фото4 (щётки old).
Поиск такого же моторчика ни к чему не привёл, т.к. в нём не стандартное расположение вала – со стороны клемм. Однако был найден “MOT1 электромотор 3В, 13800 об/мин, 2.1Вт”, корпус которого в точности совпадал с оригинальным. Цена сего девайса в чип & дипе аж 14 рублёв!
Фото5 (параметры МОТ1)
После разборки нового моторчика убедился во взаимозаменяемости задних крышек со щёточным узлом.
Фото6 (щётки new)
Теперь самое время снять со старого моторчика запрессованную на вал шестерню, разогревая её паяльником и/или зажигалкой.
Новую крышку со щётками можно установить на старый моторчик, или переставить ротор старого моторчика в новый корпус. Не потеряйте тоненькие шайбы, расположенные на валу!
Фото13 (Ротор old+щётки new)
Клеммы новой крышки мотора слишком малы, поэтому напаял на них медные кусочки соответствующего размера. Донором стала пластина контактов обычного патрона лампы на 220в.
Соберите моторчик, проверьте наличие люфтов и свободность вращения вала. Напрессуйте на вал шестерню, разогрев её.
Установив мотор в корпус корректора, проверьте свободность вращения механизма, покручивая шестерню мотора шилом или отвёрткой. Возможно, мотор не до конца сел в посадочное место, тогда шестерни будут заедать.
Теперь надо установить плату и защёлкнуть штырь переменного резистора.
На 4 пластмассовых штырька одеваем резиновые трубочки, а на 3-пиновый разъём – белую пластмассовую обойму. Накидываем крышку и бежим проверять!
Кстати, вот и инструкция по правильной установке корректора в фару!
PS: Естественно, качество новых щёток оставляет желать лучшего, но зато дёшево и работает! Альтернативы: новый корректор Hella под заказ 900р или сомнительный с разборки 500р.
Ещё при покупке авто было обнаружено что корректор фар не работает. Удивило что не работала ни правая ни левая сторона. Оставил это дело в долгий ящик т.к. ни когда им не пользуюсь. Люблю чтоб всё работало, нашлось время, решил заняться. Погуглив увидел что у всех вагов у кого такой корректор такая же беда, а именно перетирается дорожка и корректор перестаёт работать. Было несколько вариантов: купить оригинал(дорого и не факт что долго прослужат), купить б.у. фары и с них поставить( не факт что там рабочие будут) и третий это купить новые корректоры но дешевые. остановился на 3 варианте и заказал JP GROUP 1196000100 по 12$ за штуку.
Следом начал снимать бампер и фары, как оказалось не всё так просто…
нижние крепления отгнили, и болты тоже сгнили, пришлось повозиться. Крепления отдельно не бьются по каталогам, пришлось купить б.у. фары, с надеждой что вдруг там ещё и корректоры рабочие(оказались тоже не рабочие).
Переворачиваем фару, снимаем крышку и видим пациента
Откручиваем 2 самореза
достаём разьём и вынимаем корректор, сравниваем с новым
Внешне одинаковые.
Устанавливаем новые корректоры, перекидываем с купленных фар крепления, предварительно смазав их литолом чтоб не ржавели и устанавливаем фары на машину. показалось что не работают, пришлось пригласить расхитителя литовских разборок Aleksei1VW чтоб перекинуть его регулятор мне, в итоге ни чего не произошло, мой оказался рабочий, начал проверять приходит ли питание на фары, оказалось приходить. Подключил ещё раз и всё заработало. Фары установил, но нюанс по болтам которые сгнили, ставить их не хотел, по этому заказал новые оригинальные N90890701 0,5byn за штуку
так же заказал оригинальные колпачки на верхние болты крепления фар 3B0941089 0,7byn за штуку
Болты приехали с опозданием, по этому закручивать их пришлось на собранной машине вот таким способом
Крайне удобная штука, который раз уже спасает. Результат : крепления теперь целые, болты новые, так же подогнул контакты на габаритах и поменял лампочки, чтоб больше не лазить туда, осталось сьездить только на регулировку фар и всё, ну и остались 2 фары, может кому стёкла или сам корпус фары пригодятся.
Читайте также: