Ремонт кондиционера опель корса д

Обновлено: 13.05.2025

Даже если ваш автомобиль высокого класса, а его производитель славится отменным качеством, это не говорит о том, что с ним не могут возникать какие-либо проблемы. Техника, электроника, механика – всё это не может служить вечно без малейшего нарекания.

Ремонт кондиционеров Опель Корса в Москве

Одним из основных направлений нашей работы является ремонт кондиционеров Опель Корса. Чтобы ваше устройство прослужило как можно дольше, следует:

Зимой, когда агрегат не используется, хотя бы 2 раза в неделю включать его на 20-25 минут, чтобы детали смазывались маслом. Важно! Перед зимним запуском хорошенько прогрейте авто. При холодном торпедо датчики не среагируют корректно.
Кондиционер важно регулярно промывать и продувать, но делать это следует крайне аккуратно, чтобы не погнуть рёбра.
Заправку хладагента следует осуществлять по графику и только в специализированных сервисах.

Почему следует обратиться именно к нам?

Chevrolet

Opel

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Не обошла стороной меня поломка срывной муфты компрессора кондиционера.

Как-то недавно супруга пожаловалась на то, что кондиционер перестал дуть. Я сел, перепроверил его включение в настройках компьютера (галочка напротив AC), температуру в самый низ угнал — хренушки, дует уличным не охлаждённым воздухом.

Ещё не вникая в вопрос, я уже догадался, что дело именно в компрессоре, а точнее — в этой срывной муфте, т.к. где-то в бортовиках Драйвовчан натыкался на подобные проблемы. Удивляло только одно — никаких посторонних звуков супруга не заметила. Просто перестало дуть холодом и всё. Переспросил несколько раз, не было ли треска или хруста, как описывают поломку другие владельцы Корс Д, Тойот и прочих ВАГов, у кого стоят такие же муфты — утвердительно ответила, что кроме тихого стрекота двигателя, других звуков не было.

Сегодня довелось доехать до гаража, решил глянуть что же случилось.
Посветил сверху фонариком и увидел подозрительный треугольник на валу компрессора.

Как потом оказалось — это всё, что осталось от муфты. Сама муфта нашлась на защите, во время разборки, а балластный диск мне ещё зимой криворукие мастера в чермет выкинули, когда меняли ГРМ. Они снимали защиту и увидели на ней этот диск. Решили что это кто-то во время прошлых ремонтов положил шутки ради, чтобы гремело. Посмеялись, посоветовали проверять работу за мастерами и выбросили в чермет этот диск. И я не глянул даже, не хотел лезть в чистом под машину. Вот тебе и "проверяй за мастерами" и кто же получается криворукий? Ума не хватило глянуть на диск и сопоставить его резьбу с возможными резьбами на двигателе.

Подкрылок и брызговик двигателя сняты. Доступ весьма простой, в итоге спустился в яму и оттуда можно делать что угодно не снимая компрессора.

Система, управляющая внутренним климатом автомобиля, подвержена непредвиденным поломкам, как и любая составляющая часть машины. Чаще всего ремонт требуется при износе тех или иных составляющих кондиционера. У любой детали есть свой срок годности, перепрыгнуть который она не в силах. Чтобы неприятность в виде непредвиденной поломки кондиционера не оказалась для автолюбителя сюрпризом, следует регулярно проверять работу устройства. Так можно будет хотя бы спрогнозировать примерный срок, что отведен запчасти для бесперебойной работы.

Когда нужен ремонт кондиционера Опель Корса Д

Преимущественно ремонт кондиционера Опель Корса Д требуется при сносе срывной муфты. Данная комплектующая климатической системы в автомобиле Opel выходит из строя чаще остальных. Традиционная для Corsa D поломка муфты означает, что в систему кондиционирования больше не поступает фреон — без муфты насос отказывается функционировать. В итоге отказывает вся конструкция по охлаждению.

Особенности ремонта кондиционеров Опель Корса Д

В данном вопросе существует два решения: восстановление или замена компрессора. Первый вариант выйдет дешевле, но он актуален не для всех случаев — иногда запчасть уже просто не подлежит реконструкции. Если поломка долго игнорировалась, то при ремонте кондиционера Опель Корса Д может понадобиться заправка фреона. Сертифицированные специалисты автосервиса Автопилот проводят полный спектр работ по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию авто. Богатый опыт мастеров позволяет им быстро находить причины неисправностей для их дальнейшего устранения.

Chevrolet

Opel

ВCE запчасти для

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Записаться на замену
радиатора кондиционера
Opel Corsa

Замена радиатора кондиционера Corsa

Задача радиатора кондиционера популярного хэтчбека Opel Corsa – обеспечить эффективное охлаждение салона в теплое время года. И, пока этот элемент сравнительно новый, температура внутри автомобиля может снизиться нажатием нескольких кнопок. Но, если радиатор вышел из строя, эффективность системы охлаждения уменьшается. Поездка получается не слишком комфортной – даже при открытых окнах.

Для решения проблемы следует менять такой радиатор через 100000-150000 км пробега. В то же время столкнуться с неисправностью можно и раньше – потому состояние рекомендуется проверять не реже 1 раза в год – или через 15-20 тыс. км.

Менять радиатор кондиционера модели Опель Корса стоит по результатам визуального осмотра. На поверхности изношенной детали можно заметить деформации, трещины и другие дефекты. В то время как в салоне поднимается температура даже при включенной системе кондиционирования.

Чтобы решить проблему стоит обратиться к опытным специалистам – таких, как мастера компании GM-City. Мы выполним работу быстро, качественно и по цене не выше средних предложений по столице. А еще – применяя для ремонта оригинальные запчасти и расходные материалы, что позволяет рассчитывать на длительный срок службы нового радиатора.

Для замены подойдут запчасти:

Замена радиатора кондиционера - Опель Авео Т300

Меняйте радиатор кондиционера на Opel Corsa C (1.0 л., 1.2 л. и 1.4 л.) и Corsa D (1.2 л. и 1.4 л.) при появлении симптомов перегрева систем кондиционера.

Как помню в последний раз пользования всё работало только напрягало частое и очень шумное жужжание вентилятора охлаждения двигателя, конечно была у нас мысль что что то не так, но решили на это забить т.к. машину купили недавно и не знали как оно на самом деле должно работать… По дороге заехали на АЗС, выключили кондей, заглушили мотор. Заправились, завелись и поехали до дома без кондея, заправка недалеко в 5 минутах езды… потом похолодало и надобность кондея отпала… через 3 дня было в пробке жарко, включили кондей но холодный воздух так и не пошел… Поехали на диагностику, вердикт: Сгорел резистор включения вентилятора охлаждения двигателя (1 и 2 скорость) работает только 3-аварийная которая срабатывает при 102-106 градусах. Отчет о замене
Получается что при включении кондея не было никакого охлаждения радиатора кондиционера (сразу должна включиться 1-я скорость вентилятора), следовательно были большие нагрузки на компрессор…
Диагност сказал что давление в системе есть, вентилятор включается, ток на компрессор приходит, на компрессоре электромагнитный клапан звонится.

Проверить муфту можно самостоятельно:
Надо руками покрутить защитный диск (на второй фото он справа от ремня) либо на заведенной машине посмотреть крутится ли он вместе с ремнем.
Если от руки крутится свободно либо при заведенной он не крутится то это муфта 100%, далее надо разбираться почему так случилось. Есть только 2 варианта:
1. Сгорел резистор электродвигателя вентилятора Читаем мой БЖ
2. Сильно загрязнен радиатор (попросите на мойке немного ополоснуть его из керхера, прям через решетку, соты не мнутся! Проверенно на 2ух машинах)

Надо менять срывную муфту… И всё это из-за какого то резистора охлаждения…

Поменял срывную муфту компрессора на универсальную (без резьбы для защитного диска), цена муфты 2000р + замена муфты 4000 (это со снятием/установкой и заправкой кондея), итого 6000… + надо менять натяжитель приводного ремня (у нас он рассыпался) и сам ремень, иначе будет подсвистывать когда включен кондей. Натяжитель 2200, ремень 500, замена 1700.
+ продули радиатор кондиционера.
Итого набегает почти 10.000р

Как я писал выше стоит муфта без резьбы для "защитного диска" диск на самом деле не защитный а используется в качестве маховика, на холостых при нажатии педали газа происходит "фырканье" из-за приводного ремня (происходит некое провисание и дисбаланс) этот маховик это дело устраняет, муфту лучше брать с резьбой и фиксировать диск фиксатором резьбы иначе его потеряете, а весит он 460 грамм и не дай бог кому то такой словить.

Советую сразу же поменять приводной ремень за компанию, при подборе не оригинала обратите внимание на вес ремня, имеет значение!

Читайте также: