Ремонт концевика акпп мазда 6
У моего другана и без бокового зеркала на MX-6 много чего поломалось… ну прям таки велосипед изобрел!
Здравствуйте! Как заменить механические роликовые двери авто на автоматические. Тойота Эстима, 2001 года. Буду очень благодарен
Периодические трудности с боковым зеркалом подзадолбали :) Сергей, огромнейшее спасибо за отзывы и отличные обзоры на различном километраже. Собираемся покупать поддержанную мазду как семейный автомобиль, деньги для нас не маленькие, с вашими обзорами становится понятно, какую машину мы собираемся покупать и есть возможность оценить в первом приближении стоимость владения данным автомобилем! Не останавливайтесь! Летом куплю как раз с пробегом в 100тыс.км, так что очень жду Ваш следующий обзор:)
Для ДЕБИЛОВ в каждом мануале почти на всех авто есть, просто нужно читать, машину купил а читать мануал не купил
Чтоб не надрезать провода при поиске, можно использовать либо иголку от шприца либо затачивать скрепку канцелярскую.)
Скажите стоит ли менять ремень через пять лет, если пробег всего 65 тыс? Спасибо )) У приятеля и без бокового зеркала на МХ-6 полно чем руки занять.
Не, тут конечно от заказчика зависит, как и что менять. То, что на подушки забили, и что там с салоном развалившемся делали, вряд ли было целесообразно менять на новое. Но, те манипуляции, что были проделаны с лонжеронами, разрез на пополам, плюс ещё местами резалось, где выгибалось плохо. это вообще как, в плане с нагрузочной прочности самого ответственного элемента, и вообще, это законно? Если уж менять лонжерон, то уж целиком, тем более, что вина на нём нет, почему не заменить?
в каждой заставке есть кадры с полированием большой царапины (тут они на 19-20 секунде) а где бы весь ролик и мастеркласс по удалению таких зверей поглядеть? Про боковое зеркало и так все ясно!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Привет всем, поменял наконец концевик акпп, а то постоянное не выключение магнитолы бесило.
Работенка крапотливая, вспомнил япону-маму, много раз :)))
Заметил что в новом концевике. Твердый конец. А в оригинале. Конец резиновый мягкий вот он и стерся.
Пробег 90тыс 14г
Цена вопроса 2800(колхозить не стал)
Нас уже двое
эта проблема всех коснется
Иван, у меня 17 год,воспроизводит с того момента где песня остановилась после того как заглушил мотор и магнитола выключается
Ни кого конечно не вспоминал, заняло мин 40, колхозить не стал, обошлось в 0₽
Меня замучил одно время этот концевик, нашёл какой то видос в ютубе, разбор 10 минут, колхоз из жестяной пластинке 10 минут и сборка обратно, всё работает шикарно, затрат 0р времени не много занимает, при наличии не кривых рук можно сделать самому, тем более при замене нового концевика он со временем снова стереться, а металлическая пластина не думаю
Блок переключения состоит из троса блокировки, кулачка блокировки и механизма блокировки. Система переключения непосредственно отслеживает перемещение блока ползуна со штифтом. Это сделано для того, чтобы увеличить плавность работы и упростить внутреннюю конструкцию. Механическая система блокировки переключения по существу заимствована у современных моделей PREMACY.
Принцип работы механизма переключения автоматической коробки передач
Рычаг селектора можно перевести из положения Р только при следующих условиях:– педаль тормоза нажата;– кнопка рычага селектора нажата. Рис. 3.77. Работа механизма переключения автоматической коробки передач Когда педаль тормоза не нажата, штифт ползуна находится в положении, пок.
Проверка блокировки переключения
Поверните выключатель зажигания в положение ON.Проверьте, что рычаг селектора находится в положении Р.Нажмите педаль тормоза и убедитесь, что рычаг селектора может перемещаться из положения Р. При обнаружении неисправности проверьте трос блокировки.
Проверка блокировки ключа зажигания
Убедитесь, что ключ зажигания не может быть вынут из замка при любом положении рычага селектора, кроме Р.При обнаружении неисправности проверьте трос блокировки.
Проверка троса блокировки
Снимите трос блокировки. Рис. 3.78. Проверка троса блокировки: 1 – штифт ползуна; 2 – трос блокировки; 3 – выключатель сигналов торможения При показанном на рисунке 3.78 положении штифта ползуна убедитесь в свободном перемещении троса блокировки. При обнаружении неисправности зам.
Проверка рычага селектора
Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен).Убедитесь в том, что при переводе рычага, при нажатой педали тормоза, в каждое положение слышен щелчок.Убедитесь в том, что рычаг селектора может быть перемещен.Убедитесь в том, что при переводе рычага, при нажатой педали тормоза, в.
Регулировка троса выбора передачи
Снимите центральную консоль.Переместите рычаг селектора в положение P. Рис. 3.80. Разблокировка троса выбора передачи (со стороны рычага селектора) Разблокируйте фиксатор троса выбора передачи (со стороны рычага селектора) в порядке, показанном на рисунке 3.80.Убедитесь, что вал .
Регулировка переключателя диапазона коробки передач
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Рис. 3.82. Отсоединение троса управления коробкой передач Отверните гайку и отсоедините трос управления коробкой передач (рис. 3.82). Рис. 3.83. Установка вала выключателя запрещения запуска в положение N Устан.
Снятие и установка рычага селектора
Рис. 3.88. Механизм переключения автоматической коробки передач: 1 – облицовка рулевой колонки (с механизмом блокировки ключа); 2 – зажим (с механизмом блокировки ключа); 3 – зажим (с механизмом блокировки ключа); 4 – трос блокировки (с механизмом блокировки ключа); 5 – трос выбора пере.
Установка троса блокировки
Убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении Р и ключ зажигания находится в положении LOCK.Нажмите на механизм блокировки и уприте его в кронштейн ограничителя педали тормоза. Рис. 3.94. Фиксация крюка механизма блокировки в отверстии кронштейна Из этого положения переме.
Мне друг сказал на мазде с панелью приборов до сих пор все без особых проблем… Расскажите ПОЖАЛУЙСТА КАК ДЕЛАЕТСЯ АДОПТАЦИЯ топливной коррекций l322 sport, после мойки дросселя и замены клапана картерных газов. Возможно ли просто сбросить клемму будет ли он потом корректно адаптироваться без доп. оборудования? СПАСИБО!
Я посмотрел несколько видео как запускают Фиат линеа она у всех не горит, че интересно на пунто горят, спасибо что поддержал
Еще по магнитоле вопрос, у меня такая же стоит. Время настраиваю, а оно потом перескаивает в непонятном порядке, до на три часа назад, то на два вперед. ХЗ как сохранить настройки:)
автор, если будешь разбирать панель киа церато, 2008 г., комплектация LX, то сбрось видео обязательно. По панели приборов и так много информации в интернете :)
Трудности с панелью приборов уже достали Ж)) Спасибо за видео. Панель снялась легко, но не получилось вытащить штеккер из разъема (Не понятно, на что надо надавить отверткой. Можете немного пояснить?
Тоже такой ремонт делал на микре К11 1.0 и дайхатсу куоре 1.0. По запчастям на микре обошлось в 200 евро и на дайхатсу чуть больше. Меняли все сальники и прокладки (благо можно комплект), меняли кольца на новые, меняли вкладыши шатунные, на дайхатсу менял все клапана, на микру нет. Потом регулиловал зазоры клапанов на обе машины. На ниссан меняли цепи ролики и натяжители. На дайхатсу ГРМ и натяжитель. Поршени почистил идеально на обе машины. На дайхатсу блок был идеальным в заводском размере. На Ниссан микра поршни были 0,5 значит блок до меня растачивали, но хоннинг был четко виден. В случае микры легко отрегулировал клапана благо были регулировачные шайбы с плохого двигателя. В случае с дайхатсу новые клапана были короче старых и нужны были значительно более толстые шайбы, а шайбы очень дорогие 20 евро за штуку. И нужно было 6 шайб. Но потом нашел неоригнальные по 3 евро за штуку.
Все проблемы описаны на кит.форумах. Сразу скажу продукция технологична: если узел(сборка) сделан надежно, то вероятность поломки мала, но есть узлы где мала вероятность исправного состояния. Типичные проблемы?? с 2006 года и up to day: - течи кузова: стекла перед - течи кузова: седан арка заднего колеса - крыло - течи кузова: резиновые заглушки во всем кузове часто повреждены, криво установлены
Читайте также: