Ремонт компрессора кондиционера киа рио 3 своими руками
20 33
авто на гарантии? тогда прямиком к дилеру! гарантия 6 мес только на фреон, а на кондиционер гарантия 5 лет
1585 6868
СЬЕЗДИ к ОД..потом расскажешь куда они тебя послали!!
702 539
Не знаю куда вас посылают. Мне вот сразу все меняют. Сейчас вот поролон водительского сиденья жду. Промялся.
344
20 33
откуда такие познания?Вам меняли компрессор.
цитата из сервисной книжки раздел -Заправка кондиционера хладагентом
"Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией."
1585 6868
дай то бог-если поменяют.
20 33
где в этих строчках написано что именно на компрессор распространяется.
Если не написано обратного то распространяется, они же указывают что гарантия на выхлопную систему столько-то, за исключением катализатора на него 1000 км. Ну и компрессор кондиционера не является деталью подверженной естественному износу как ремни, колодки, свечи, фильтра.
1585 6868
обрезает муфту компрессора..откроешь копот и сам всё увидишь.на шкиву будут болтатся огрызки муфты..ну и кондёр не будет холодить. у меня клинил..к ОД не обращался по причине возни с ним(ОД)не было времени. днём в августе(воскресенье)под подольском клинит компрессор..я еду с семьёй домой из Москвы в Белгород..жара..а во вторник ехать на море..если обратится к ОД то это гемморой в моём случае. нужно вместо того чтобы устранять поломку ехать к ОД(ехать обратно в Москву) трата времени и денег на бензин..трата времени и нервов у ОД..экспертиза по какой причине компрессор вышел из строя(время и деньги)..затем даже если диллер признает что это гарантийный случай то компрессора нет в наличии..ждать сколько?а ехать нужно..значит нужно ставить ремень короткий -опять деньги на ремень и работу..далее жара 30 а ехать 700 км домой без кондея-жопа..а потом ещё на море 2000км тоже без кондея. да пошло оно. был куплен с разбора компрессор за 2тыс руб+работа с заправкой 2000руб и 2 часа работы с поиском компрессора. я доволен..семья довольна. это мой выбор и мне кажется проще и дешевле было сделать так
Приветствую всех читателе БЖ. В общем как и писал в предыдущих постах компрессор выл все сильнее и сильнее. Поехал к дилеру 150 км, признали гарантийный случай.
Эпизод первый. После осмотра мастер приемщик подтвердил гарантийный случай и отправил в киа мотор рус отчет. После чего последовал ответ, замена шкива компрессора кондиционера. Данным решением я был слегка удивлен, но подумал дилеру виднее. Через две недели звонок, деталь пришла, приглашаем на замену. Ок еду, до дилера 150км в одну сторону. По приезду как всегда мойка, далее замена шкива, результат ноль. Мастер приемщик сообщил, возможно прикатается на втором ТО посмотрим, на том и окончен первый эпизод.(продолжение ниже)
Эпизод второй. Через пару дней поступил звонок от клиентской службы с опросом по поводу качества ремонта и решения проблемы, на что я дал ответ: результат ноль, ничего не изменилось. Через день на связь вышел начальник сервисного центра, в диалоге попросил закрыть положительно опрос, на что пообещал решить проблему с компрессором полностью, назначили дату осмотра. Ок согласился, при следующем звонке клиентского сервиса, я подтвердил решение проблемы. В назначенный день приехал в салон, где меня встречали два мастера приемщика, два слесаря и сам начальник сервисного цеха. Всей комиссией послушали и решили: замена компрессора полностью. Через неделю звонок, приезжайте на замену деталь пришла. Ок отпрашиваюсь с работы, снова пилю 150 км, по приезду встречает мастер приемщик, проходим в зону оформления документов и тут он сообщает новость, компрессор не пришел, всю партию отозвали производители. Говорю ему, что вопрос надо решать, я уже устал кататься к ним. Приемщик предложил загнать машину на мойку, а в это время решить проблему. Минут через пятнадцать вернулся и сообщил, что компрессор снимут с тестовой машины с пробегов 187 км. Я согласился и мы отправились рем зону. Сама замена заняла минут 40. Проблема ушла, вопрос решен, но не без проблем, пришлось прилично покататься на все эти осмотры и лишние замены.
Ремонт компрессора кондиционера автомобиля своими руками на общем фоне ремонта авто кондиционера является наиболее сложным и дорогостоящим.
Помимо того, что сам компрессор автомобиля стоит не дешево, стоимость его варьирует в приделах от 700 до 900 долларов (для иномарок), сам ремонт компрессора кондиционера автомобиля обычно сопровождается выполнением других дополнительных работ, которые значительно влияют на увеличение стоимости такого ремонта.
К таким работам можно отнести замену терморегулирующего вентиля, промывка всей системы кондиционирования, установку нового ресивера-осушителя и другие работы.
Поэтому чтобы не допустить преждевременный ремонт компрессора кондиционера автомобиля, необходимо постоянно следить за его состоянием, выявлять вовремя поломки, и своевременно их устранять.
Устранив мелкую поломку в компрессоре кондиционера автомобиля, Вы предотвратите крупную поломку, а это значительная экономия Ваших средств.
Понятно, что мониторить ситуацию технического состояния компрессора кондиционера автомобиля, нужно постоянно. И как это делать и на что нужно обращать внимание при таком мониторинге мы рассмотрим дальше.
Естественно, что чем раньше выявится неисправность, тем лучше, тем ремонт компрессора кондиционера автомобиля будет менее трудоемким и дорогостоящим.
Первая причина выхода из строя компрессора кондиционера автомобиля.
Первое, на что следует обращать внимание это шумы. Обычно, когда только наступает ранняя стадия износа, начинает шуметь подшипник, расположенный на шкиве вала.
Этот шум можно услышать тогда, когда кондиционер выключен и вал вращается на холостом ходу. Выраженно это в монотонном, не приятном гудении.
Причин такому гудению могут быть две.
1. Ремень привода вала перетянут.
2. Критичный износ подшипника в результате естественного износа.
Советы по решению проблемы.
Проверьте состояние и целостность всех элементов, включая и крепежных элементов компрессора.
Обратите внимание на ремень привода вала. Попробуйте вручную провернуть вал компрессора. Он должен проворачиваться с небольшим усилием. Проворачивать необходимо за ступицу диска при выключенном двигателе и отключенной электромагнитной муфты.
Если вал проворачивается очень туго, то ослабьте ремень привода и повторите снова. Если не помогло, то замените подшипник вала.
Не своевременное принятие мер и ремонт компрессора кондиционера автомобиля для Вас неизбежен.
Что может произойти, если Вами не будут приняты меры.
1. Если происходит заклинивание подшипника то:
— может заклинить сам компрессор;
— проворачивание самого подшипника, в результате чего может выйти из строя передняя крышка самого компрессора;
— в результате заклинивания происходит сильный нагрев, что влечет за собой поломку электромагнитной катушки;
— может произойти утечка хладагента через сальник, который расположенный с торца вала, по причине появление в нем трещин в результате сильного нагрева;
— может произойти перекос шкива, а это приведет к неравномерному его износу.
Вторая причина выхода из строя компрессора кондиционера автомобиля.
После выключения компрессора слышен не понятный шум (исключением является шумы подшипника вала).
Это должно Вас насторожить, так как является признаком неисправности компрессора.
Привести к неисправности компрессора кондиционера автомобиля могло:
1. Не дозаправка или перезаправка всей системы. Это происходи, как правило, в результате проведения не качественного обслуживания авто кондиционера.
2. Обратите внимание на терморегулирующий вентиль, он может быть закрыт.
3. Не циркулирует хладагент в результате смятия трубок или замятия конденсатора, а так же забивка конденсатора.
4. Поломка вентилятора.
Что необходимо сделать в такой ситуации.
Если вы мало что в этом понимаете, то лучше обратиться к специалистам.
Но самостоятельно вы можете проверить работоспособность всех вентиляторов, которые имеются в авто кондиционере, так как выход их из строя может привести к перегреву и повышенному давлению во всей системе кондиционирования.
Так же Вы можете проверить чистый ли конденсатор.
Не принятие всех этих мер может привести к полному заклиниванию компрессора и ремонт компрессора кондиционера автомобиля для вас станет уже неизбежным.
Компрессор автокондиционера в разрезе
Третья причина выхода из строя компрессора кондиционера автомобиля напрямую зависит от своевременного проведения диагностики авто кондиционера и его профилактическое обслуживание.
Эта причина заключается в полном или частичном отсутствии давления на линии нагнетания.
Как правило, давление на линии всасывания должно существенно отличаться от
давления на линии нагнетания. Естественно, что на линии нагнетания оно должно быть больше. Но случаются ситуации, когда этого не происходит.
Причина этого может скрываться в поломке клапанной группы авто кондиционера, а так же в результате естественного износа самого компрессора в результате долгой его эксплуатации.
В данном случае без специалистов Вам точно не обойтись, так как эта проблема требует тщательного изучения и диагностирования.
Как правило, происходит замена вышедших из строя и поломанных деталей компрессора и кондиционера в целом и другие профилактические работы по увеличению срока работы других деталей.
Как видно ремонт компрессора кондиционера автомобиля в основном требует к себе профессионального подхода, и проводить его желательно в специализированных мастерских.
Однако сама диагностика некоторых неисправностей не такая уж и сложна, как кажется на первый взгляд, что дает возможность с большой вероятностью определить неисправность в компрессоре кондиционера автомобиля и не дать обмануть себя не добросовестным мастерам.
Многие водители автомобилей Киа Рио после включения кондиционера наблюдают посторонние шумы в его работе (свист, гул, вой, рычание, щелканье и т.д.), которые могут сопровождаться вибрациями. Одни отзывы владельцев говорят о том, что проблема с кондиционером возникает только на малых оборотах двигателя и на холостом ходу, другие, наоборот, только когда надавят на педаль газа.
После первых обращений клиентов с этой проблемой, Автоконцерн Киа утверждал, что это конструктивная особенность климатической системы данных автомобилей, которая никаких последствий в ходе эксплуатации не вызывает и не отражается на характеристиках системы.
Стоит отметить, что это не единственная причина появления постороннего шума кондиционера. Вой, гул также может быть вызван:
В сегодняшней статье мы с вами поговорим как раз о том, как заменить самостоятельно подшипник кондиционера на Киа Рио.
Признаки неисправности подшипника кондиционера на Киа Рио
Основным признаком является посторонний шум, гул при запуске двигателя. Он может быть непостоянным, появляться только до или после прогрева мотора. При включении автокондиционера шум может пропадать.
Как понять, что гудит именно подшипник компрессора?
Громкость гула постепенно увеличивается. Если сначала его еле слышно, то уже через 1-2 тыс. км пробега (или меньше) он становится хорошо различимым. Постепенно гул становится довольно громким. То, как быстро он будет нарастать, зависит от степени и скорости износа, условий эксплуатации. С гудящим подшипником можно проездить и 5 тыс. км, а можно не протянуть и 500 км.
Работа навесного оборудования влияет на гул (если на компрессор не идет отдельный ремень). Лучше всего это заметно по ГУРу. Если выкручивать колеса вправо и влево, пока автомобиль стоит на месте (или едет с малой скоростью), гул будет изменяться, становиться громче, немного выше.
Источник звука. Если открыть капот при заведенном двигателе, установить источник звука проще даже при плотной компоновке в подкапотном пространстве. Если он идет от участка, где установлена электромагнитная муфта и расположен шкив, вероятнее всего, шумит именно подшипник автокондиционера. Если его видно, можно обратить внимание на то, как он вращается: подергивания, заметная вибрация указывают на серьезный износ.
Появление грохота, очень громкого гула. Происходит при сильном износе подшипника, когда его может заклинить в любой момент. Лучше заглушить двигатель и буксироваться до автосервиса или вызывать эвакуатор. Если на компрессор идет отдельный ремень, можно разрезать его и доехать до автосервиса самостоятельно.
Если посторонний гул и шум появляется только при включении кондиционера при заведенном двигателе, неисправность связана не с подшипником. Вероятнее всего, проблема — в корпусе компрессора.
Появление гула от подшипника связано с отсутствием смазки, попаданием внутрь воды, грязи, пыли. При вращении без смазки он перегревается (температура нагрева может превышать предельные значения, установленные заводом), нагрузки возрастают. Если не выполнить замену, нагретые шарики внутри сломают сепаратор, произойдет заклинивание. При снятии изношенного подшипника на сепараторе виден синий оттенок, который указывает именно на перегрев.
Заклинивание подшипника автокондиционера приводит к обрыву ремня. Если ремень используется для навесного оборудования (генератор, помпа, ГУР и т.п.), оно перестает работать. При обрыве ремня в подкапотном пространстве возможны самые серьезные повреждения: обрыв проводки, удары по отдельным деталям, их поломка. Если ремень отскакивает вверх, он может прогнуть капот изнутри в месте удара (на нем образуется «горб). Компрессор также выходит из строя, его приходится менять. Заклинивший подшипник может начать проворачиваться в посадочном гнезде, образуя выемку до нескольких мм, создавая вибрацию, которая выводит из строя генератор, помпу, другое оборудование.
Видео: Неисправность подшипника кондиционера на Киа Рио – как определить
Пошаговая инструкция замены подшипника кондиционера на Киа Рио
Для замены подшипника кондиционера на Киа Рио воспользуйтесь следующей информацией:
Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.
Всем привет! Расскажу Вам еще об одном не приятном случае, об узле, от которого вообще не ожидал засад. В прошлой записи, про замену ремня ГРМ я писал, что обнаружились посторонние шумы и немного не свободное вращение компрессора кондиционера. Залез на драйв и решил почитать, информации оказалось очень мало, видимо случай очень редкий.
И так вооружившись ноутом и оригинальным каталогом запчастей начал поиски, в сервисе мне кстати сказали, шкив целиком менять не нужно, достаточно купить подшипник и мне все сделают. Решил ради интереса посмотреть сколько стоит новый шкив и офигел: [97643-1G000] = 5535 руб.
В каталоге как Вы уже догадались нет информации о подшипнике, производитель хочет, чтобы мы покупали все в сборе, а мы очень не хотим тратить почти 6000 руб, поэтому порывшись на форумах нашел нужный подшипник, вот делюсь с Вами кодом: NSK [35BD5222T1XDDUM2CG01] = 489 руб.
Запчасти
KIA Rio 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
Благодарю за информацию
Добрый день, прошу прощения, если вопрос не по адресу, но думаю Вы разбираетесь. У матери автомобиль киа рио 2014 года, этой весной обнаружила, что не работает кондиционер, съездила к ОД, ей там продиагностировали и сказали, что якобы повреждёна трубка с фреоном и радиатор. Обозначили сумму ремонта 11к рублей — замена радиатора и трубок, она отказалась и приехала домой, где уже в роли диагноста выступил я. Сначала провёл визуальный осмотр радиатора и трубок, никаких повреждений не увидел, все трубки целы, к радиатору тоже претензий нет. Ладно, думаю, может микротрещина какая-то, открутил колпачки на трубках, надавил на каждой трубке на ниппель — газ есть, не знаю с какой силой он должен выходить, но если бы где-то в системе была утечка, то газ бы весь давно уже вышел и через ниппели наверно не пошел бы совсем. Дальше было обнаружено, что при включении кондиционера не включается компрессор, т.е. шкив компрессора не начинает вращаться. Вот тут я и подумал, что ОД навешали ей лапши на уши и решили развести на деньги. Предохранители проверил, все живые. В чём ещё может быть дело?
Добрый день! А как часто пользовались кондиционером?
У соседей на Серато после 3-х лет не использования тоже перестала работать муфта. Для начала я бы прозвонил цепь, доходит ли напряжение до муфты, если доходит то, что-то там закисло.
Кондиционер исправно работал прошлым летом, а после этой зимы не включается. Тоже были мысли проверить доходит ли напряжение, буду искать тестер
Читайте также: