Ремонт комбинации приборов уаз патриот
Ремонт контрольных приборов заключается в определении неисправности, снятии комбинации приборов и замене вышедшего из строя прибора или датчика.
Для снятия комбинации приборов сделайте следующее. Установите кнопку выключателя "массы" в положение "выключено". Отверните винты крепления щитка панели приборов и снимите щиток. Отверните гайки крепления комбинации к кузову автомобиля. Отверните гайку крепления рукоятки сброса суточного пробега и вытяните на себя комбинацию приборов. Отсоедините колодки жгутов проводов, гибкий вал спидометра и снимите комбинацию приборов. Установку комбинации приборов выполняйте в обратном порядке.
Для снятия указателей уровня топлива, давления масла, температуры охлаждающей жидкости, напряжения отверните гайки крепления их к корпусу.
Для снятия контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов поверните их патроны против часовой стрелки и вытяните на себя.
Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и соедините наконечник провода с "массой". Если стрелка отклонится, то, следовательно, неисправен датчик и его необходимо заменить.
Если стрелка не отклоняется, снимите комбинацию приборов и при включенном зажигании соедините с "массой" клемму Х3/6 шестиклеммовой колодки красного цвета. Отклонение стрелки в этом случае укажет на неисправность прибора или на повреждение провода, соединяющего датчик с комбинацией приборов. Если стрелка не отклоняется – замените прибор. Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться в начало шкалы. Если стрелка остается в красной зоне, то провод замыкается на "массу" или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив провод от клеммы Х3/6 шестиклеммовой колодки красного цвета, подходящей к комбинации приборов из жгута проводов. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.
Прибор работает совместно с датчиком 2422.3828 (или ТМ106). При сопротивлении датчика свыше 1220 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 155–196 Ом – в начале красного участка шкалы.
Если стрелка прибора постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания на "массу" наконечника провода, отсоединенного от датчика, то необходимо проверить прибор. Для этого снимите комбинацию приборов и при включенном зажигании соедините с "массой" клемму Х1/1 шестиклеммовой бесцветной колодки. При исправном приборе стрелка должна отклониться.
Прибор работает совместно с датчиком 6212.3827, установленным в топливных баках. Этим датчиком включается и контрольная лампа резерва топлива, если в баке осталось 6–8 литров топлива. При сопротивлении датчика 315–345 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 108–128 Ом – в середине шкалы (риска в зеленой зоне шкалы), при сопротивлении не более 7 Ом – в конце шкалы (полный бак).
Для проверки исправности прибора при включенном зажигании соедините с "массой" клемму Х3/4 шестиклеммовой колодки красного цвета.
Прибор работает совместно с датчиком давления масла 23.3829 для автомобилей УАЗ-3160, -31601 и -31605 и датчиком 3902.3829 – для УАЗ-31604. При отсутствии давления масла в системе смазки (сопротивление датчика 290–330 Ом) стрелка должна находиться в начале шкалы. Для датчиков 23.3829 и 3902.3829 171 при сопротивлении 200 Ом стрелка должна находиться около первой контрольной точки на шкале указателя. При сопротивлении 51–79 Ом стрелка указателя должна находиться около второй контрольной точки на шкале указателя.
Проверку указателя проводите, сравнивая его показания с контрольным прибором. Погрешность показаний вольтметра на отметках 12 В (риска на границе белой и зеленой зон) и 14 В (риска в зеленой зоне шкалы) не должна превышать ±0,4 В.
Спидометр типа 47.3802 состоит из стрелочного указателя скорости движения автомобиля в км/ч и счетчиков итогового и суточного пробега автомобиля. Показания счетчика суточного пробега можно устанавливать на ноль поворотом рукоятки сброса против часовой стрелки только на неподвижном автомобиле.
На автомобилях УАЗ-3160, -31601 и -31605 устанавливается электронный тахометр 362.3813, на автомобилях УАЗ-31604 – 3672.3813.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 2422.3828 или ТМ 106. В датчике установлен терморезистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Данные для проверки приведены в табл. 31.
Датчик контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости ТМ 111-09 установлен на верхнем бачке радиатора. Контакты датчика замыкаются при температуре охлаждающей жидкости 91–98 °С.
-31601 и -31605 и 3902.3829 для автомобиля УАЗ-31604. В датчике встроен резистивный элемент. При изменении давления масла меняется сопротивление датчика. Данные для проверки датчиков приведены в табл. 32 и 33.
Датчик аварийного падения давления масла ММ 111 Д для автомобилей УАЗ-3160, -31601 и -31605 устанавливается на блоке цилиндров. Контакты датчика должны замыкаться при давлении 0,4–0,8 кгс/см 2 .
На двигатель автомобиля УАЗ-31604 устанавливается датчик аварийного падения давления масла фирмы BOSCH типа 0344101085. Контакты датчика должны замыкаться при давлении 0,3–0,5 кгс/см 2 .
Реле-прерыватель контрольной лампы стояночной тормозной системы РС–492 обеспечивает прерывистое горение контрольной лампы стояночной тормозной системы. Он подключается и крепится за комбинацией приборов к жгуту проводов липкой лентой ПВХ.
Число циклов включения и выключения реле-прерывателя за минуту при напряжении от 10,8 до 15 В должно составлять 60–120.
При включении освещения приборов циферблат часов подсвечивается двумя лампами типа А12-1,2. Для замены вышедших из строя ламп необходимо вынуть часы из гнезда, снять заднюю крышку и патрон с лампой.
Недавно меня попросили посмотреть и отремонтировать приборку Патриота 2010 г.в. так как при движении периодически полностью отключалась левая сторона тахометр и указатель температуры, при постукивании приборка начинала работать. По симптомам сразу стало понятно, что где то отходит пайка и нужно разобрать и все пропаять. Разбирается все довольно просто так как все держится на саморезах, самое сложное снять стрелки с спидометра и тахометра, стрелки указателя температуры и топлива снялись довольно легко с помощью поддевания плоской отверткой. С тахометра и спидометра снял стрелки аналогично, но с помощью ножа, подсунул под стрелку и повернув нож стянул стрелки с осей при этом шли они довольно туго. Снимать стрелки просто потянув за них руками не советую, на них черный колпачок очень легко отрывается, потом его придется клеить на место. При обратной сборке и посадке стрелок на место надо выставить вал моторчика в крайнее левое положение и одеть стрелку чтобы она показывала на 0, ещё надо чтобы между шкалой и стрелкой был зазор несколько мм иначе стрелка будет тереться об шкалу и не будет нормально работать. При вскрытии приборки и подробном осмотре выяснилось, что очень много мест где есть заводской непропай и на разъёмах и на ножках ЖК экранов. В общем пропаял все подозрительные места паяльником 25 Вт, на машине ещё не проверял но думаю что это поможет, позже после проверки допишу P.S. помогло или нет. Ещё поменял лампочку на подсветке указателя топлива, которую купил в магазине за 35 р.
Заводская непропайка ножек ЖК экрана показывающего напряжение и давление масла, их также заново нормально пропаял
Сгоревшая лампочка подсветки указателя уровня топлива, из патрона не извлекается менять только целиком
Заводская сгоревшая лампочка извлечена из патрона, на замену куплена лампочка с патроном в котором можно менять лампочки
P.S. Установил приборку на машину, подключил разъемы и жёстко потрес, ещё постучал со всех сторон, симптомы отключения левой стороны не проявились, значит пропайка контактов разъемов помогла.
На панели приборов расположены следующие контрольно-измерительные приборы и органы управления ( рис. 1.6).
Регулятор 2 яркости подсветки приборов. При включенном наружном освещении вращением регулятора изменяют яркость освещения приборов.
Регулятор 3 электрокорректора света фар. При включенных фарах вращением регулятора изменяют направление пучков света фар. Положения рукоятки корректора соответствуют следующим вариантам загрузки автомобиля:
Выключатель 4 задних противотуманных фонарей. При нажатии на кнопку выключателя включаются задние противотуманные фонари, если включено наружное освещение. При повторном нажатии на кнопку задние противотуманные фонари выключаются.
Выключатель 5 передних противотуманных фар. При нажатии на кнопку включаются противотуманные фары, если включено наружное освещение. При повторном нажатии на кнопку фары выключаются.
I — указатели поворота выключены, включен ближний свет фар, если переключатель наружного освещения находится во втором положении;
VI — движением рычага на себя включают дальний свет фар независимо от положения переключателя света фар (нефиксированное положение);
VII — движением рычага от себя включают дальний свет фар, если переключатель наружного освещения находится во втором фиксированном положении (фиксированное положение).
5 – выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:
Категорически запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения, так как это приведет к резкому увеличению усилия на педали тормоза и блокированию рулевого управления.
VIII — перемещением рычага от себя дополнительно включается омыватель двери задка (нефиксированное положение).
7 – переключатель паузы работы стеклоочистителя может занимать пять фиксированных положений. Вращением рукоятки изменяют время паузы в работе стеклоочистителя.
9 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя мигающим светом загораются все указатели поворота и контрольная лампа, установленная в клавише. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
10 – подстаканник. Для использования подстаканника нажмите на его клавишу — подстаканник автоматически выдвинется. Для того чтобы убрать подстаканник, нажмите на его клавишу и задвиньте подстаканник до фиксированного положения.
11 – прикуриватель. Для пользования прикуривателем нажмите на кнопку его подвижной части. После нагрева спирали примерно в течение 10–20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение — прикуриватель можно извлечь для использования.
Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (электрокофеварка и пр.) – это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля.
Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.
12 – верхний вещевой ящик. Для того чтобы открыть верхний вещевой ящик, слегка потяните на себя его клавишу.
Верхний вещевой ящик оснащен плафоном освещения с выключателем. Ток на плафон освещения подается только в том случае, если ящик открыт.
14 – нижний вещевой ящик. Для того чтобы открыть нижний вещевой ящик, слегка потяните на себя его клавишу.
Нижний вещевой ящик оснащен плафоном освещения с выключателем. Ток на плафон освещения подается только в том случае, если ящик открыт.
17 – пепельница. Для того чтобы воспользоваться пепельницей, потяните за выступ на ее передней крышке.
18 – рычаг включения переднего моста и понижающей передачи. На рукоятку рычага нанесена схема переключения передач:
20 – гнездо для радиоаппаратуры. Предусмотрена установка радиоаппаратуры, соответствующей по размерам и способу крепления международным стандартам.
21 – отделение для мелких предметов. Для того чтобы воспользоваться отделением для мелких предметов, потяните за выступ на его передней крышке.
22 – рычаг переключения передач. Коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево, а затем переместите соответственно вперед или назад. Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.
23 – рычаг стояночного тормоза. Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх. В комбинации приборов загорится красным цветом контрольная лампа, задние колеса заблокируются. Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх…
…нажмите на кнопку на торце рукоятки рычага и отпустите рычаг до упора вниз. Контрольная лампа должна погаснуть.
1 – указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Если стрелка перешла в красную зону, следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.
Не допускайте эксплуатацию автомобиля с перегретым двигателем, так как это приведет к серьезным поломкам двигателя.
2 – контрольная лампа свечей накаливания. Загорается при включении свечей накаливания (используется только на автомобилях с дизельным двигателем).
3 – сигнальная лампа аварийного падения давления масла в системе смазки двигателя. Загорается после включения зажигания и гаснет после пуска двигателя при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя.
6 – тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Для того чтобы определить частоту вращения коленчатого вала в мин–1, нужно умножить на 100 показания тахометра. Зона шкалы красного цвета — опасный для двигателя режим работы. Не допускайте превышения максимально разрешенных оборотов коленчатого вала двигателя.
7, 14 – контрольные лампы включения указателей поворота и аварийной сигнализации. Загорается мигающим светом при включении указателей поворота (синхронно с ними).
9 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи. Загорается при включении зажигания. После пуска двигателя лампа должна погаснуть.
Допускается горение лампы в режиме холостого хода сразу после пуска двигателя. Для того чтобы генератор стал вырабатывать зарядный ток, однократно нажмите на педаль газа — лампа должна погаснуть.
Горение лампы при работающем двигателе (за исключением режима, указанного выше) указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением или обрывом ремня привода генератора.
10 – сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы. Загорается при разгерметизации какого-либо контура тормозной системы.
11 – сигнальная лампа антиблокировочной системы тормозов. Лампа загорается оранжевым светом при включении зажигания, после пуска двигателя она гаснет. Горение лампы при работающем двигателе указывает на неисправность антиблокировочной системы.
Во всех других случаях загорание сигнальной лампы антиблокировочной системы тормозов указывает на возникновение неисправности, которую необходимо устранить на специализированных станциях технического обслуживания автомобилей, так как во всех случаях торможение происходит без участия антиблокировочной системы.
12 – контрольная лампа включения стояночного тормоза. Загорается при включенном зажигании, если автомобиль заторможен стояночным тормозом.
13 – контрольная лампа включения переднего моста. Загорается при включении переднего моста на любой передаче раздаточной коробки.
15 – спидометр индукционного типа показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала имеет деления от 0 до 200 км/ч, цена деления 10 км/ч. Привод спидометра электрический от датчика, установленного на картере коробки передач.
17 – контрольная лампа включения наружного освещения (со светофильтром зеленого цвета) указывает на включение габаритного света в фарах и задних фонарях.
19 – сигнальная лампа резервного остатка топлива. Загорается оранжевым светом при необходимости дозаправки автомобиля во избежание перебоев в работе двигателя.
Никогда не допускайте полной выработки топлива — это может привести к повреждению топливного насоса и к аварийной ситуации из-за остановки вашего автомобиля на дороге.
20 – контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета) указывает на включение дальнего света фар.
21 – указатель уровня топлива. Перемещение стрелки в красную зону шкалы указывает на необходимость дозаправки во избежание перебоев в работе двигателя.
Переключение датчиков уровня топлива в левом и правом топливных баках проводится нажатием переключателя на тоннеле пола.
22 – кнопка сброса счетчика суточного пробега. Сброс показаний проводится нажатием на кнопку и при снятии клеммы с аккумуляторной батареи.
23 – индикатор пробега. Верхняя строка индикатора отображает общий пробег автомобиля, нижняя — суточный пробег.
24 – индикатор текущего времени, напряжения бортовой сети, давления масла в системе смазки двигателя. Отображает один из трех вышеперечисленных параметров, выбор которых осуществляется нажатием кнопки 25.
25 – переключатель режимов индикатора 24. При нажатии на кнопку происходит последовательное переключение режимов работы индикатора. Коррекция показания времени проводится в режиме индикации текущего времени. Поворотом рукоятки переключателя по часовой стрелке увеличиваются показания минут, поворотом рукоятки против часовой стрелки увеличиваются показания часов.
Демонтаж панели приборов в данном автомобиле проблем не вызывает. Отводим рулевую колонку максимально вниз. Снимаем декоративную накладку. Откручиваем 4 винта крепления щитка и достаем сам щиток. На включенном зажигании начинает гаснуть подсветка жк дисплея, при этом сам дисплей продолжает работать и показывать данные. При легком постукивании по стеклу подсветка появляется и пропадает. Для дальнейшей проверки отключаем щиток от автомобиля и полностью его разбираем уже на столе.
Особое внимание при снятии стрелок. Снимать очень аккуратно и лучше использовать специальный съемник для стрелок, чтоб не повредить оси на которых они сидят. В случае повреждения осей крепления стрелок - можно смело идти в магазин за новым щитком приборов.
Вынимаем из корпуса печатную плату и вместе с дисплеем активируем ее на столе.
Подсветка дисплея расположена в самом дисплеи и соединена гибким шлейфом с печатной платой.
Шевеление дисплея и шлейфа ни как не проявляется на подсветке. Подсветка реагирует на нагрев и на легкое изгибание самой печатной платы.
Отсюда можно сделать однозначный вывод: Дисплей и шлейф исправны. Дефект в печатной плате или пропайке элементов отвечающих за подсветку ЖКИ.
Выполняем поэтапную проверку.
Питание приборки 12 В, питание подсветки ЖКИ - 5 В. Вызваниваем цепи от дисплея через шлейф и от крепления шлейфа до всех элементов питания подсветки.
Тестером или осциллографом находим точки, где пропадает питание 5 В, и пропаиваем всю эту цепочку.
Собираем в обратной последовательности.
После окончательной сборки проверяем на столе, не забыв выполнить калибровку нулевого положения стрелок. Панель АТПП позволяет это сделать.
На обесточенной панели, удерживая кнопку моде, включаем питание приборки. Попадаем в режим калибровки установки нуля стрелок. По очереди устанавливаем каждую из стрелок в 0 и сохраняем данные значения в память приборной панели.
Проверка на машине - все ок. Работа выполнена. Приборная панель отремонтирована.
Читайте также: