Ремонт карданных валов вольво
Volvo – популярные легковые и грузовые автомобили от шведского производителя. В некоторые года автомобили данного производителя признавались как самые безопасные и качественные автомашины в мире. Но какой бы качественный автомобиль не был, все равно ему необходимо периодическое техническое обслуживание, особенно необходимо обслуживание карданной передачи.
Карданная передача – важнейший элемент любого автомобиля, ведь он передает крутящий момент от движка к ведущей оси. Неисправность данного элемента может привести к износу остальных механизмов автомобиля и возможной аварийной ситуации на дороге.
Мы не рекомендуем затягивать с ремонтом карданного вала при появлении первых признаков неисправности, и настаиваем обращаться только в специализированные карданные центры.
Ремонт карданных валов Volvo – качество гарантированно!
Современное карданное предприятие “КарданБалан” – оказывает широкий спектр услуг для легковых и грузовых карданных валов Вольво. Современное оснащение нашего сервиса, профессионализм наших работников и европейские технологии ремонта, дают нам возможность оказывать услуги с ювелирной точностью и по доступным ценам.
Мы оказываем следующие виды услуг:
- Диагностика состояния и поломок вала;
- Балансировка на специальном стенде;
- Замена и смазка крестовины методом “кернение”;
- Замена и смазка подвесного подшипника;
- Удлинение и укорачивание вала;
- Производство;
Мы производим ремонт карданов всех моделей Volvo: 240, 340, 740, 760, 850, 940, 960, S40, S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90, B-series, F-Series, FE, FL, FM, FS, VNL, VT и др.
Все наши работы соответствуют международной стандартизации качества карданного дела. Все изношенные элементы заменяются на качественные и оригинальные европейские аналоги.
Отремонтировать карданный вал гораздо выгодней, покупки нового . Например, средняя стоимость ремонта (восстановления) карданного вала Volvo составляет - 12 000 руб , в то время как цена нового кардана -
57 820 руб .
Свяжитесь с нами по телефону, чтобы записаться на ремонт или получить профессиональную консультацию.
Более подробную информацию по моделям вы можете получить на следующих страницах:
Во всех автомобилях важной частью трансмиссии является карданный вал. Его функция заключается в передаче крутящего момента от двигателя к переднему и заднему мостам, поэтому, когда узел выходит из строя, это сказывается на управлении авто.
Причины поломки
Ремонт карданных валов Вольво требуется из-за естественного эксплуатационного износа деталей, либо в результате механических повреждений (после ДТП, наезда на препятствия). Также узел может выйти из строя из-за некачественного обслуживания, проведенного ранее. Распространенные проблемы:
- Ослабление креплений;
- Заклинивание крестовины карданного вала;
- Износ подшипника или сальника (появление трещин);
- Неисправность втулки;
- Деформация трубы.
Определить, что у автомобиля Volvo неисправен карданный вал и нужен срочный ремонт, можно по таким признакам, как вибрация, стук и посторонний шум. Если их нет, но у вас есть подозрения в неисправности узла, записывайтесь на диагностику.
Почему мы
Наш сервис оказывает услуги по ремонту карданного вала Вольво, предлагая автовладельцам выгодные условия обслуживания. У нас предусмотрены:
- Низкие цены на все виды услуг.
- Комплексное техническое обслуживание карданных валов Volvo, включая диагностику, балансировку, замену старых деталей на новые запчасти.
- Гарантия на выполненные работы и установленные детали.
- Оплата наличными и по безналичному расчету.
- Возможность срочного ремонта карданов Volvo без очереди.
Стоимость восстановления или замены карданного вала Volvo рассчитывается по результатам диагностики. В ходе осмотра мастер определяет техническое состояние узла, записывает данные в диагностический лист и на его основании составляет смету. Ремонт Вольво начинается только после согласования цены.
Во время покупки я обратил внимание, что по кузову идет вибрация после 60-70 км/ч, но тогда на подъемнике ничего страшного по ходовке обнаружено не было, а колеса на балансировку проверять не стали. Я решил, что это из-за дерьмовой китайской резины и дисбаланса. Симптомы были очень похожи. В итоге спустя месяц вибрация стала только нарастать. Я тянул время до замены резины на летнюю, чтобы там уже на стенде удостовериться, что был дисбаланс колес. Заодно попросил сделать сход-развал. Все сделали, выезжаю на загородную дорогу, где можно нормально разогнаться, а вибрация не исчезла. Приплыли. Возвращаюсь. Говорю, что пацаны, похоже вы косячно отбалансировали колеса. Те – не может быть, давай на подъемник. Облазили всю подвеску, потрясли все полуоси — все ок. И тут догадались пошевелить кардан. А он ходуном ходит. Чувствуется, что подвесной подшипник его совсем не держит. Так же было замечено, что временами кардан бил по банке резонатора, и оставил на ней вмятины.
следы притирки кардана к банке резонатора. примерно в этом же месте будет в дальнейшем вмятина на кардане (читай дальше)
Расстроенный уезжаю домой. Начинаю гуглить цены на новый подшипник. Ах да, это же вольво. Тут все должно быть через жопу, поэтому копеечный подшипник не продается отдельно, так как он сконструирован так, что он незаменяемый! Ярость тысячи пчел обрушилась на создателей этого пылесоса! Да что же там шведы курили, раз делают такие ублюдские инженерные решения?! То проблема со стабилизаторами, то вот теперь с карданом. Почему все в сборе-то? Уроды. Ненавижу. Новый кардан в сборе стоил 70к рублей (по ценам лета 2015)!
Ну делать нечего. Я не сумасшедший, чтобы покупать на старую машину новый кардан за 70к. Поэтому стал гуглить на форумах решение вопроса. Варианта опять два. Самый простой и быстрый – б/у. Опять это кот в мешке. Может проходить и 5 лет, а может и меньше полугода. Стоимость вопроса на тот момент 20к, плюс доставка. Гарантий никаких.
Второй вариант решения это ремонт. Но, как уже писал выше, подшипник является составной частью вала, поэтому нельзя просто так его снять и отремонтировать. На форуме подробных мануалов или хотя бы упоминаний об успешных результатах практически нет. Пишут только что теоретически это возможно, если найти умельцев. Я решил пойти по этому пути. Мало ли, вдруг есть такие люди поблизости. Нашлись такие люди в Казани. Рекламировать специально не буду, кому надо – скину контакты в личку. По их словам с карданами вольво они не встречались, и большего опыта по ремонту неразборных карданов у них нет. Но они попытаются, и даже возьмут всего около 10к за ремонт. В ремонт должно было войти снятие/установка, диагностика, замена подшипника на что-то более менее похожее, покраска, балансировка на стенде, а также попутная переделка кардана из необслуживаемого в обслуживаемый. Этот вариант мне подходил. Сроки озвучивались в 2-3 дня. В итоге провозились они больше недели (в выходные не работали). Все это время я вынужден был ходить пешком, так как не решался кататься без кардана, поскольку на форумах довольно противоречивая информация по поведению муфты Халдекс без должной нагрузки. Проверять чужие теории мне не хотелось, поэтому машина стояла на парковке сервиса.
За неделю работы их ценник вырос уже почти до 20к. Якобы там очень все очень геморно и мастер замучался все подгонять. Общение там кстати идет только через менеджера, или директора. Непосредственно с мастером я не общался и даже не видел его. Даже мастерскую и стенды не видел, так как ремонт проводится у них в другом месте, не на автосервисе. Ну ладно думаю, 20к это как б/у кардан, а тут вроде все новое будет и с гарантией год или 30к пробега (вроде так, могу ошибаться). Забирал машину отец, так как я уже уехал на работу обратно в Бугульму. Когда же я приехал, моему удивление не было предела. Вибрация конечно ушла, но не пропала полностью. Тут же звоню менеджеру, описываю проблему. Они со своей стороны заявляют, что все сделали ровно, и кардан на стенде вел себя в пределах нормы. Как проверить чей косяк? Все просто. Снимаем кардан, разгоняем авто больше чем на 100 км/ч и проверяем пятой точкой вибрации. По итогам вышло что без кардана авто едет идеально, и вибраций нет. Значит дело в кардане. Забрали, увезли на стенд. Я опять без машины. На стенде выяснилось, что был удар по кардану и на нем вмятина, которая и давала дисбаланс и вибрацию. По возможности устранили балансировкой. Причем удар был после установки кардана на авто, так как он красился заново и след свежего удара был четко над гранью банки резонатора. Как так вышло – хз. Отец уверяет что нигде ничего не задевал, и вибрация была почти сразу после того как он забрал машину. Я тоже нигде вроде не цеплял днищем. В общем претензий у меня к парням нет, они сделали все что смогли. Заново отбалансированный кардан был установлен, и все пришло в норму. Вибрации исчезли.
Шведские легковые и грузовые автомобили Volvo считаются одними из самых безопасных и качественных автомашин в мире. Однако и эти машины нуждаются в периодическом ремонте основных механизмов, в первую очередь — карданного вала. Неисправность этого узла может привести к выходу из строя остальных систем и возникновению аварийной ситуации в процессе эксплуатации автомобиля.
Примеры работ
- Износ крестовины.
- Разрушение посадочных мест под крестовину.
- Изнашивание подвесного подшипника.
- Повреждение посадочного места подвесного подшипника.
- Повреждение шлицевого соединения (подвижного/неподвижного).
- Износ ШРУСов.
На сокращение сроков ремонта направлены грамотная организация производства и высокий уровень автоматизации труда. Прямые контакты с поставщиками комплектующих, использование собственных площадей и грамотное планирование помогают минимизировать стоимость ремонтных операций.
Компания гарантирует качественный результат при восстановлении карданных валов любых российских и зарубежных производителей. Здесь можно заказать замену крестовин, выполнить дефектовку кардана, заменить втулку, осуществить балансировку, сделать вибродиагностику, восстановить посадочные места подвесных подшипников и т. д.
Заполните форму, и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время. Он ответит на интересующие вопросы и оформит заявку на ремонт.
Читайте также: