Ремонт и обслуживание toyota corona exiv
Прошло уже 7 лет со дня покупки этого авто. Много я с ним пережил, много где побывал. От Одессы и Саратова, до Москвы и Геленджика:) Белгородскую свою область исколесил всю вдоль и поперек несколько раз:) Цифры на одометре потихоньку подбираются к 400 000 км, а я в основном меняю масла и колодки. Вот и на 372 000 пришла пора масло в АКПП поменять. Менял на своем любимом "гаражном" СТО, отдал как-то много, говорят подорожал Декстрон. Впрочем как и все в этой жизни.
В предыдущей записи я уже говорил об этом…
Так вот, о том что размер 195/65/R15 встает впритык к чашкам задних амортов, я знал, так как лето у меня именно в этом размере, когда в сентябре этого года я начал выбирать резину, зная что протектор у зимней несколько больше, я обеспокоился и решил поспрашивать у людей (как мне на тот момент казалось знающих) о высоте летнего и зимнего профиля, мерится ли он с протектором и шипами, с летней все понятно, а про зиму меня заверяли, что колесо не будет больше летнего даже с шипами.
В прошлый четверг выдалось немного свободного времени, думаю, пора бы уже поставить бампер. Что и было сделано, в процессе установки так же сделал профилактику задних суппортов, поменял резинки, напрявляющие и установил противоскрипные пластины на задние колодки, которые были куплены еще годом ранее:). Тормоза теперь не скрипят (скрипели "на холодную"), подтянул ручник через барабаны. Немного о бампере — цвет, даже не рядом (не красный конечно:)), местами проплешины (видимо в этих местах нанес мало краски), ну и фото как всегда…
В прошлый раз почему-то фото не сохранились, добавляю в эту запись.
Как я писал в предыдущем посте, дело было не в бабине (фланец термостат), позавчера забрал прокладку термостата, поехал в гараж в очередной раз слил антифриз, достал старую прокладку, понаставил новую и вуаля, больше не течет, фото на память… Так что если кому-то нужен фланец, обращайтесь.
Фигачил антифриз из под фланца термостата, купил его, думал лопнул, слил антифриз, открутил старый фланец, поставил новый, залил антифриз (старый фланец оказался целым), стало бежать пуще прежнего, думаю, вот оцтой, сто процентов из-за прокладки термостата, а ее как назло и нет. Снова сливаю антифриз, снимаю фланец, термостат, резинку с него, переворачиваю, все собираю, заливаю антифриз, бежит, правда так же как до разбора, ничего не поделать, нужно покупать прокладку. Между делом в багажнике нашел пару заглушек на лыжу, были куплены еще год назад, поставил только сегодня. Приехал домой, заказал прокладку, будет завтра.
Итак, в субботу утром в 9 часов я уже был в гараже, дособирал рейку, прибрался в гараже, чтобы была возможность в него заехать и начал все разбирать, долго не мог снять рулевую рейку, правда по собственной глупости (не до конца открутил фиксирующий болт на рулевом кардане), установка новой тоже заняла много времени из-за крепления трубы высокого давления на левой части рейки, крайне неудобно расположен крепеж, все остальное прошло без эксцессов, скинул шаровые и стойки воткнул все новое на свои места, шаровые взял 555, посмотрим сколько проходят, думаю нужно было взять оригинал, время покажет, с уборкой выдвинулся домой в 18:30, на следующее утром — сход/развал (1095 рублей).
Вчера снова после работы поехал в гараж, собирал привод, хочу максимально подготовиться к выходым, чтобы было так: старую запчасть снял, новую поставил, без разбора самой запчасти…
Стойки готовы, привод, рулевая рейка, а так же шаровые…
Как я говорил в предыдущем посте, ШРУС внутренний был куплен еще год назад (кЕтай ASVA цена, что-то в районе 1700 руб.). Вчера его достал и каково было мое удивление, что он существенно меньше оригинал, но по шлицам и длине он такой же, он меньше в диаметре и трипоид меньше оригинала раза в полтора, ладно, посмотрим сколько проходит…
Toyota Corona EXiV (1G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Вот сразу скажу — не рад такой работе! Заехал к электрикам, по поводу разряда акб, ни вопросов когда случилось и как не было, тупо подключили клеммы к акб и прибор показывает утечку! Определили — ге… Читать дальше
Привет друзья. Итак: АКБ Титан Азия 57АЧ, куплен новым. Уже через год начал плохо работать, авто с утра летом не заводилось, разряд. Естесственно в первую очередь был проверен геннадий на момент пра… Читать дальше
как уже говорилось ранее, это был своего рода пинок под зад. думали, думали, хотели привести её в порядок и вот! случилось! теперь, после дтп без этого никуда и точно можно начинать преображение. вкра… Читать дальше
это не ручка, это коррозия под молдингом двери. на фото лишь первичная обработка каларовым диском, после были две (разных по жёсткости) щётки и кислота. хотелось конечно олово, но увы. решено было остановиться на эпоксидном грунте. два года ездит уже, как всё исправили — полёт нормальный. с ручками вопросов никаких не было
Всем привет! Из-за проблем с клеммами свинцовыми, решил заменить на нормальные родные клеммы. Т.к. плохой контакт разрушает аккумулятор, и начинают осыпаться пластины. Естественно дешевле сделать кл… Читать дальше
Замена передних картриджей, верхней опоры стойки и ступицы. St 182 Exiv. Описываю ситуацию) Методом долгого изучения инета и личных поездок в магазин со сравнением, удалось подобрать подходящие картри… Читать дальше
Пришёл совсем пушной зверёк моему приводу, но благо у меня всё было куплено заранее))) время никак выбрать не мог)
Вышла из строя передняя правая стойка TEMS, хочу снова перейти на обычную нерегулируемую подвеску, Подскажите, пожалуйста, получится ли отделаться просто заменой картриджей амортизаторов? или менять с… Читать дальше
Всем привет писать особо не о чем. Катаюсь кайфую😁. Перед зимовкой и осадками выкатил размяться . Триангл в минуса дубовый, так что как говорится без фанатизма. По хорошему надо будет заскочить в дете… Читать дальше
А никак не работала. Может помнишь я колхозил свет на поворотники внизу. Там уже сам не помню фишки цоколи менял с 2 на одноконтактные итд… потом плюнул на все это дело лампочки эти оранжевые вытащил потому что ночью они сильно яркие . Да и машина не тех годов чтоб колхозом заниматься. Повытаскивал все диоды ( для меня эта мода прошла) и поставил все как было с завода.
Toyota 90430-12031 прокладка сливной пробки — 27 руб.
В пятницу вечером мне пришли все необходимые запчасти (самый кЕтайский радиатор SAT 2300 руб., антифриз, дексрон 3, прокладка поддона коробки и фильтр коробки) в субботу поехал все это дело менять.
Скинул старый радиатор, достал новый, перекрутил все вентиляторы, на удивление все подошло практически идеально, единственное, со старого радиатора снял длинную трубку охлаждения масла в коробке, т.к. та что шла в комплекте была совсем кривая, да и та трубка, что по короче тоже не фонтан (маловат угол изгиба (пришлось чуть ключом ее подогнуть, но все равно не то, снять короткую трубку со старого радиатора не представлялось возможным, трубка идет с резервуаром).
Пришел нифтячок - Ветровики оригинальные, оказывается это большой дефицит к тому же ооочень дорогой, но ничего не поделаешь. Приехали из Новосиба, состояние на твердую четверку, без трещин и сколов, осталось только от старого скотча оттереть и выходные повешу.
В последние две недели заметил увеличившийся расход бенза, сделал самодиагностику - 21 ошибка, купил лямбду универсальную денсо, только что поставил, ошибка ушла, но пока о расходе ничего не скажу, пока ставил лямбду, заметил подтеки на радиаторе, под замену:(
Прокатился по трассе, со скоростью от 90-110 и обратил внимание, что на этой скорости сильно упала температура ОЖ, примерно до одной четвертой, может даже чуть ниже (при этом у нас не очень холодно, около +4, далеко не зима). и из воздуховодов соответственно пошел еле теплый воздух, въехал в город, все прошло, температура нормализовалась, я вот что подумал, может термостат залип в открытом положении и ОЖ гоняет по большому кругу. В связи с чем был куплен термостат, прокладка, заранее проверил его в кипятке - открывается, все хорошо, поехал менять, слил ОЖ, открутил фланец, достал старый термостат - на вид живой, в закрытом состоянии, единственное, не понравилось как сидела внешняя прокладка, думаю дело было в ней, думаю, раз уж разобрал, поменяю, хуже не будет, так же поменял резинки в щетках денсо гибрид (каждый раз новые покупать - разоришься) фото прилагаю.
Пришла пора менять масло, лью как всегда Eneos 5w-50 и меняю на тот же фильтр VIC-110, заодно сменил прокладку на сливной пробке, старая прям впрессована было, пришлось потрудиться, чтобы ее извлечь. В этот раз решил максимально больше слить старого масла, для чего использовал шприц и шланг от капельницы, с помощью него удалось откачать еще около 150-200 мл. старого масла, в последний раз на масле я проехал как никогда много без замены, около 9000 км. Так же прикладываю фотки новых поворотников в крылья (Depo 2121409PXXVC), которые были приобретены еще пол года назад:).
Продолжаю передвигаться на своем любимом Эксиве. Продавать никакого желания нет, особенно после опыта эксплуатации такой же машины (покупал для жены), только ST200 1994 года.
На данный момент лично мной пройдена отметка в 100 000 км на данной машине. Что хочется отметить:
- поменял ремень ГРМ со всеми роликами, помпой + все остальные ремни до кучи (обошлось около 14 тыщ с работой);
- поменял передние тормозные диски, колодки (перешел на Кошияму) перед/зад - все 6 штук, отремкомплектил суппорта (обошлось 8600 с работой);
- поменял втулки заднего стабилизатора (пропал бум-бум на больших кочках - отдал 500 рублей с работой);
- купил и поменял все высоковольтные провода (около 3500 рублей);
- заменил масло в автомате (делал, когда менял ГРМ, поэтому стоимость сидит в той сумме)
- сделал осмотр всего что можно, итог - делать пока большего нечего:)
поменял прокладки, которые после выпускного и перед штанами, старые подсекали. Так же решил профилактику задних суппортов сделать, только вот не очень получилось, а точнее, нижний направляющий с пыльником поменял, а вот верхний так и не допер как его снять, там сверху не болт, как внизу, а какой-то колпачек, который фиг снимешь, может мне кто поможет, жду помощи в комментах.
люди помогите . не где не могу найти мануал для тойоты эксив st182 93 г.в может у кого есть или знаете где скачать очень нужно. за ранее благодарен!
Toyota Corona EXiV (1G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Вот сразу скажу — не рад такой работе! Заехал к электрикам, по поводу разряда акб, ни вопросов когда случилось и как не было, тупо подключили клеммы к акб и прибор показывает утечку! Определили — ге… Читать дальше
Привет друзья. Итак: АКБ Титан Азия 57АЧ, куплен новым. Уже через год начал плохо работать, авто с утра летом не заводилось, разряд. Естесственно в первую очередь был проверен геннадий на момент пра… Читать дальше
как уже говорилось ранее, это был своего рода пинок под зад. думали, думали, хотели привести её в порядок и вот! случилось! теперь, после дтп без этого никуда и точно можно начинать преображение. вкра… Читать дальше
это не ручка, это коррозия под молдингом двери. на фото лишь первичная обработка каларовым диском, после были две (разных по жёсткости) щётки и кислота. хотелось конечно олово, но увы. решено было остановиться на эпоксидном грунте. два года ездит уже, как всё исправили — полёт нормальный. с ручками вопросов никаких не было
Всем привет! Из-за проблем с клеммами свинцовыми, решил заменить на нормальные родные клеммы. Т.к. плохой контакт разрушает аккумулятор, и начинают осыпаться пластины. Естественно дешевле сделать кл… Читать дальше
Замена передних картриджей, верхней опоры стойки и ступицы. St 182 Exiv. Описываю ситуацию) Методом долгого изучения инета и личных поездок в магазин со сравнением, удалось подобрать подходящие картри… Читать дальше
Пришёл совсем пушной зверёк моему приводу, но благо у меня всё было куплено заранее))) время никак выбрать не мог)
Вышла из строя передняя правая стойка TEMS, хочу снова перейти на обычную нерегулируемую подвеску, Подскажите, пожалуйста, получится ли отделаться просто заменой картриджей амортизаторов? или менять с… Читать дальше
Всем привет писать особо не о чем. Катаюсь кайфую😁. Перед зимовкой и осадками выкатил размяться . Триангл в минуса дубовый, так что как говорится без фанатизма. По хорошему надо будет заскочить в дете… Читать дальше
А никак не работала. Может помнишь я колхозил свет на поворотники внизу. Там уже сам не помню фишки цоколи менял с 2 на одноконтактные итд… потом плюнул на все это дело лампочки эти оранжевые вытащил потому что ночью они сильно яркие . Да и машина не тех годов чтоб колхозом заниматься. Повытаскивал все диоды ( для меня эта мода прошла) и поставил все как было с завода.
Читайте также: