Ремонт и обслуживание ниссан лиф
Приветствую! Всегда Ниссаны у меня были надежные первые несколько лет и 100000км ничего не ломалось, но вот взял японского Лифа и уже на 40000км через полгода использования сгорела печка. Вот сломалась машинка не сильно и столкнулся с отсутствием сервиса в Москве, от электромрбиля большие сервисы шарахаются, а маленькие не справляются с ремонтом, компетенции маловато. Как вы решаете вопрос ремонта Ниссан Лиф в Москве? Кто что может предложить кек мастер-энтузиаст? Кого рекомендуете?
2 Ответ от dimon.niss 2016-05-13 20:59:19
в харьков пригоняй.ампера моторс.
3 Ответ от Ai! 2016-05-13 21:31:02
Приветствую! Всегда Ниссаны у меня были надежные первые несколько лет и 100000км ничего не ломалось, но вот взял японского Лифа и уже на 40000км через полгода использования сгорела печка. Вот сломалась машинка не сильно и столкнулся с отсутствием сервиса в Москве, от электромрбиля большие сервисы шарахаются, а маленькие не справляются с ремонтом, компетенции маловато. Как вы решаете вопрос ремонта Ниссан Лиф в Москве? Кто что может предложить кек мастер-энтузиаст? Кого рекомендуете?
если лиф первого поколения, то печка вне салона, на мотор юните. Если второго - то печка встроена в тело климат контроля и является более правильным решением без использования теплоносителя. Соответственно, если сломался именно нагреватель, то у Вас два пути: 1) Менять внешний PTC(positive temperature coefficient) - нагреватель. 2) Менять внутренний, разобрав тело климатической установки.
4 Ответ от Rodys 2016-12-22 19:12:36
5 Ответ от f-rider 2016-12-22 21:42:16
Шикарная реклама! Ваши толковые ребята хотя бы один раз в живую Лиф видели?
6 Ответ от GreenBaka 2016-12-23 11:30:30
Предлагаю сжечь на костре инквизиции!
Шикарная реклама! Ваши толковые ребята хотя бы один раз в живую Лиф видели?
Ну надо же когда-то с чего-то начинать))
И всетаки, появились ли сервисы в москве?
Мне например надо работу рециркуляции перевернуть, а то ж все наоборот. Говорят, в консалте както делается..
А вот мне тоже этот вопрос актуален. Есть в Москве кто именно лифами занимается? Хочу сделать диагностику , ну и обслуживание фильтры, жидкости. Голову хочу перепрошить на английский, камеру регистратора с выводом на экран вокнуть в левую стойку так как машина праворульная и нормальный ( левый) обгон неудобен. Датчики давления шин воткнуть, печку на зиму. Работ хватает, а дилера который работает именно с лифами так и не нашел. Не подскажете какие есть варианты?
А вот мне тоже этот вопрос актуален. Есть в Москве кто именно лифами занимается? Хочу сделать диагностику , ну и обслуживание фильтры, жидкости. Голову хочу перепрошить на английский, камеру регистратора с выводом на экран вокнуть в левую стойку так как машина праворульная и нормальный ( левый) обгон неудобен. Датчики давления шин воткнуть, печку на зиму. Работ хватает, а дилера который работает именно с лифами так и не нашел. Не подскажете какие есть варианты?
1. фильтр тут один
2. голова голова ксенави они монополисты больше ни кто не делает.
3. датчики давления не втыкаются в пруль.
4 . немного сноровки и обгонять будешь нормально(2 дня если ты мужик и 2 недели если блондинка), так что это деньги на ветер.
5. жижи в любом сервисе заменят. тормозуху , масло в редукторе. и тосол даже чуреки в шиномонтажке меняют.
нормальный ( левый) в русском языке это не совместимые понятия.
Истина приведёт вас к свободе, но сперва она приведет вас в бешенство
AZEO 2014 X 80th special color limited
3. датчики давления не втыкаются в пруль.
ты хотел сказать, что штатных их нету в пруле, а воткнуть можно куда угодно - китайские с экранчиком.
3. датчики давления не втыкаются в пруль.
ты хотел сказать, что штатных их нету в пруле, а воткнуть можно куда угодно - китайские с экранчиком.
ну да, только это колхоз
Истина приведёт вас к свободе, но сперва она приведет вас в бешенство
AZEO 2014 X 80th special color limited
EH пишет:И всетаки, появились ли сервисы в москве?
А вот мне тоже этот вопрос актуален.
1. фильтр тут один
2. голова голова ксенави они монополисты больше ни кто не делает.
3. датчики давления не втыкаются в пруль.
4 . немного сноровки и обгонять будешь нормально(2 дня если ты мужик и 2 недели если блондинка), так что это деньги на ветер.
5. жижи в любом сервисе заменят. тормозуху , масло в редукторе. и тосол даже чуреки в шиномонтажке меняют.
нормальный ( левый) в русском языке это не совместимые понятия.
Хрен его знает, как можно научиться обгонять на извилистой двухполосной дороге слева с выездом на встречку, если у тебя шея не как у жирафа.))
Про датчики давления - спасибо за инфу. Не знал что они не ставятся на японцев. А то Лифспай выдает какую то дребедень, хотел все сделать по правильному.)
Ксанави - знаю, но им нужно голову отправлять. Соответственно её надо снимать и ставить. Да и все остальное требует времени. Я конечно не рукожопый, но каждый должен заниматься своим делом. А то я начну машины ремонтировать, а кому то придется вместо юриста в суд идти - ничего хорошего из этого не выходит
То что кузов и подвеску можно везде ремонтировать понятно, но хочется все же отдавать машину тем, кто с будет постоянно с ней работать. )) Я например, еще хочу на зиму обогреватель воткнуть. Система обогрева в Лифе нестандартная.
Хрен его знает, как можно научиться обгонять на извилистой двухполосной дороге слева с выездом на встречку, если у тебя шея не как у жирафа.))
Ксанави - знаю, но им нужно голову отправлять. Соответственно её надо снимать и ставить. Да и все остальное требует времени. Я конечно не рукожопый, но каждый должен заниматься своим делом. А то я начну машины ремонтировать, а кому то придется вместо юриста в суд идти - ничего хорошего из этого не выходит
Про жирафа вы обидно сказали, у 25.000.000 человек спросите за 30 лет у них шеи как у них не увеличились ли.
про мафан они тебе присылают, а ты им обратно. А снимать, от щёлкнуть 2 защелки и 4 винта открутить у меня сын в 9 лет это делал с закрытыми глазами.
А талантливый человек талантлив во всём. А то только пиндосы так размышляют, настоящий русский мужик может почти ВСЁ. А то это не мужик , а так московский пидорок. надеюсь ты не из этих.
Истина приведёт вас к свободе, но сперва она приведет вас в бешенство
AZEO 2014 X 80th special color limited
В данной статье я хочу рассказать об облуживании электромобиля и сильно ли оно отличается от обычного авто с ДВС.
Двигатель и трансмиссия
Главным отличием обслуживания электромобиля, в моем случае Nissan Leaf, от авто с ДВС является то, что электродвигатель у электромобиля рассчитан на весь срок службы автомобиля (не нужно раз в 70-100 тыс. км проверять зазоры клапанов, менять ремни и цепи ГРМ раз в 100-200 тыс. км, менять масло и фильтр 10-15 тыс. км, проверять и чистить форсунки топливной системы по необходимости и т.д.). Коробки передач нет – только редуктор “вечный” только трансмиссионное масло 1,2 л раз в 50-60 тыс.км, без фильтров и др. расходников. Что существенно облегчает жизнь и экономит деньги.
Ходовая часть
Существуют разные типы подвесок (зависимая, независимая, многорычажка, балка и т. д.) Все как у обычного автомобиля с ДВС.
В случае с Nissan Leaf:
Передняя подвеска - амортизационная стойка типа МакФерсон.
Задняя подвеска - полузависимая торсионная балка.
Все как у большинства автомобилей, за исключением капота и дверей они из алюминия (пятая дверь металл, не понятно почему). Алюминий использовался на кузовах ZE0 и AZE0 (с японского рынка, в США по моему металл), на ZE1 металл. Это стоит учитывать при кузовных работах и покраске данных элементов.
Электропроводка
Как у авто с ДВС.
Отличительной особенностью автомобилей Nissan является унификация запчастей.
К примеру: подшипник опоры амортизатора подойдет от автомобилей
(Nissan Micra C+C, CK12E, FHZK12 Nissan Micra, K12E Nissan NV200, M20, M20F, M20K, M20KK, M20L, M20M, M20N, M20NN, M20X, M20XY Nissan Note, E11, E11E, NE11, ZE11 Nissan Pulsar, C12T, C13M Nissan Qashqai+2, JJ10E Nissan Qashqai, J10E, J10Z Nissan Rogue, S35 Nissan Sentra, B16U, B16X, B17T, B17U, B17W, B17WW Nissan Serena, C25, C26L, C26LL, C26N, C26NN, CC25, CNC25, NC25 Nissan Sylphy, B17G, B17GG, B17T, B17Z, G11L Nissan Tiida Latio, C11T, SC11, SJC11, SNC11, SZC11 Nissan Tiida, C11, C11S, C11T, C11X, C11Z, C12T, C12W, C12WW, C12Z, JC11, NC11, SC11S, SC11T, SC11X Nissan Wingroad, JY12, NY12, Y12 Nissan X-Trail, DNT31, NT31, T31, T31N, T31P, T31R, T31Z, TNT31 Renault Clio, Renault Kangoo, Renault Koleos, Renault Modus)
Аналогично с линками (стойками) стабилизатора.
А вот с амортизационными стойками сложнее, к Leaf подойдут стойки только от Leaf, хотя многие говорят, что подходят от Nissan Juke. На самом деле они похожи и их можно установить, но быстрый выход из строя других элементов подвески гарантирован (линки стабилизаторов, втулки рычагов подвески). Держал лично в руках две стойки абсолютно похожих, но у одной ход штока был на 2 см больше, как и сама длина штока. Так что подбирайте по номеру в каталоге запчастей.
Стойка передняя правая Kayaba 339406 (Excel-G)
Стойка передняя левая Kayaba 339407 (Excel-G)
Амортизатор задний Прав/Лев Kayaba 349216 (Excel-G)
Не мене важен и вопрос “какие запчасти покупать ОРИГИНАЛ (NISSAN) или дубликат?”
Многие люди считают, что лучше переплатить существенную сумму за “оригинал” и получить максимальное качество.
“Скажу по секрету” автозаводы производят кузова, элементы двигателей и еще немного и осуществляют сборку во едино.
Многие запчасти им поставляют сторонние производители. К примеру: оригинальная стойка с надписью NISSAN это может быть стойка Kayaba или Tociko. Стартер и генератор у Toyota это Denso, у Audi, BMW, Mercedes это может быть Bosch. Но разница в цене существенна.
Nissan Leaf – это компактный электрокар, который появился в линейке продукции японского концерна в 2010 году. Этот автомобиль также можно встретить в Китае под названием Venucia e30. В основе лежит платформа EV. Сборка осуществляется в Японии, США и Великобритании. Отметим запоминающийся дизайн модели, а также большое количество доступных опций. В 2017-м было представлено второе поколение Leaf. Электромобиль существенно обновился внешне, получив современный фирменный дизайн. Также вырос и уровень технического оснащения. Отметим высокую популярность модели в США и Европе. В России эта машина сегодня официально не представлена, однако встречается на вторичном рынке (как и представители первой генерации).
Спецификации
Автомобили оснащаются синхронными электродвигателями, которые работают благодаря литий-ионной батарее. У моделей первой генерации ее емкость составляла 24кВТч, а на второй увеличилась до 40. Также увеличилась и мощность. Сначала она была эквивалентная 109 лошадиным силам, а затем -218. Стал доступен и больший запах хода. Для моделей первой генерации он составляет около 160км, а для представителей второй – до 400. В обоих случаях зарядка от бытовой сети займет около 8 часов, а на специализированных станциях можно восполнить до 80% АКБ за 40 минут. Передача усилия происходит на передний мост через редуктор. Во фронтальной части автомобиля установлен Макферсон, а сзади (на первом поколении) многорычажка, а на моделях второго – балка.
Рассмотрим основные характеристики:
- Двигатель: электрический (109-218 л.с.)
- КПП: одноступенчатая, автоматическая
- Привод: передний
- Запас хода: 160-400км
- Разгон до 100км/ч: 11.9 – 7.3с
Также автомобиль может предложить немалое количество опций. К ним относятся отделка салона кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, виртуальная приборная панель, мультимедиа с навигацией.
Эксплуатация
Многие неопытные автомобилисты ошибочно считают, что отсутствие в автомобиле двигателя внутреннего сгорания говорит о том, что транспортное средство не нуждается в обслуживании. Конечно же, это не так. Многие системы электрокаров идентичны тем, которыми оснащены бензиновые и дизельные машины. Например, можно сказать о тормозной системе. Здесь также работает гидропривод, колодки и диски. Естественно, требуется периодическая замена как жидкости, так и элементов исполнительного узла (ввиду из износа). Немаловажно выбирать запчасти от ведущих производителей. Если цена оригинала для Вас слишком высока – обратите внимание на достойные аналоги. Поручать выполнение мероприятий стоит мастерам проверенного автосервиса Nissan.
Куда обратиться?
Выбор сервисного центра для ремонта Nissan Leaf – не самая простая задача. Дело в том, что штате далеко не каждой СТО есть мастера, имеющие опыт работы с электрокарами. Во избежание пустой траты времени и денежных средств обратитесь к профессионаламавтосервиса Токио Сервис, расположенного в Москве. Здесь есть все необходимое, чтобы в кратчайшие сроки избавить Ваш электромобиль от самых сложных неисправностей. Также высококвалифицированные сотрудники помогут Вам с подбором запчастей, если это будет необходимо.
Всем привет и быструю зарядку во дворе! 😁 Хоть зима и заканчивается, но решил всё таки установить автономку. На лифе езжу 2 недели, пробег маленькие, но и они сокращаются при использовании штатной печ… Читать дальше
Сегодня утром затянуло лобовое, довольно сильно. Ехал медленно с обдувом стекла на максимум, с автономкой, отпустило…
Неужели невозможно зимой эксплуатировать электрокар без этого колхоза? Как не посмотрю, все делают колхоз для подогрева салона зимой
Возможно, но пробег и будут не большими. Чтобы не расходовать энергию на обогрев салона все и ставят автономку.
Салют, драйв! Во время недавней замены стоек стабилизатора был выявлен "лёгкий люфт в червячном механизме" рулевой рейки. Некритично, но неприятно. На ходу данная неприятность ощущалась весьма слабо:… Читать дальше
Приветствую, Драйв! Вы, наверное, спросите: "Почему это опять?". А я Вам отвечу — я ведь уже делал это на своём предыдущем лифе. Покатавшись несколько месяцев столкнулся с ожидаемым: где-то вылез ст… Читать дальше
я вычитал в группах, что оригинал самый живучий, а про эту фирму что скажете? Плохую дорогу выдерживают?
На предыдущем Nissan Leaf прекрасно себя показали, мне нравится у CTR гарантия 20000км при установке в сервисах-партнёрах. Не нравится одно — у CTR часто откручивается гайка после установки (в случае, если ставится гайка из набора), но одной подтяжкой всё побеждается
А так — очень даже хороший корейский бренд, с завода ставится на многие автомобили (BMW, Audi, Hyundai, Kia и др, всех не помню)
Ну собственно из названия поста все понятно. Купил адаптеры света и поставил. На всё про всё часа полтора потратил. Ничего сложного.
Епт…, любитель кривого руля и мистер насрать на всех, если я не кидал это не говорит о том что не найдется желающих, я просто тихо желаю всем у кого кривой свет, да еще плюс китайский ксенон, что б его потом в аду черти крипторектальным анализатором воспитывали)) Надеюсь скоро начнут разбираться и с теми и с теми. Законно дрючить рублем.
на aze0 уже однопоршневые, но ему уже и не надо 2 поршня.
В принципе тема уже у многих пережевана. самый геморой это отмыть арки, что занимает куча времени.
Артикул: 00519-11-00 - GB 1.5 - 2листа
Артикул: 00037-01-00 Мастика антикоррозионная вибродемпфирующая NoiseLIQUIDator - 2 банки
бюджет получился почти 2000руб. (кусточки еще купить надо). выгоднее брать коробку на 4 банки и там с кисточкой будет.
Подробнее на видео
При просмотре ролика одного лифовода заметил не равномерный износ колодок. У него еще примерно такойже пробег. Езжу уже второй месяц, но ревизию подвеску так и не сделал. Для ревизии подготовил универсальную смазку от WMPauto.
Мне повезло, износ равномерный. Есть небольшой налет ржавчины на крепежных болтах и все.
Вывод: тормоза проходят, мне кажется все 200т км., но обслуживать их все равно надо.
Купить коврик и другие аксессуары для Nissan Leaf
И снова здравствуйте, кому интересны электрички.
Скажу сразу - не было такого дня,что бы я пожалел, что я сел за баранку этого пылесоса)))
С момент покупки прошло уже 14 месяцев, ничего не сломалось!
Из того что я делал с машиной (кроме форс мажора от которого бензинки тоже не застрахованы, расскажу чуть ниже)
Итак за 14 месяцев поменял сам воздушный фильтр - геморой ещё тот))) это около 1000 руб.
Поменял масло в редукторе 2500 руб. масло + работа
На алиэспрессе купил резинки на дворники 3 комплекта около 500 руб.
Долгих 52 дня длилась эпопея с восстановлением моей серебряной ракеты после грёбаного ДТП. Итогом этой эпопеи стало полное восстановление и даже обновление автомобиля, обретение новых друзей и знакомых, новых знаний и навыков, ну и 3 видео на моём канале. Суммарная стоимость моего попадоса оказалась не такой уж и большой, но обо всём подробно в видео:
Весна 2019 года преподнесла неприятный сюрприз. В конце марта автомобиль стал странно себя вести. При разгоне авто ведет в одну сторону, при торможении в другую. Визит в сервис показал, что сломан правый рычаг. Сразу найти деталь не удалось, поэтому я поехал в гараж с минимальной скоростью, решив, что найду деталь, приеду и поменяю. Моя ошибка была в том, что я не посмотрел масштаб разрушений.
Я доехал до гаража, открыл ворота, начал заезжать и переднее колесо уперлось в подкрылок (фото 1). Я встал посреди кооператива.
Здравствуйте, фанаты электромобилей. Мне стало настолько скучно, что я решил поделиться своей скукой с вами. А поэтому я расскажу как своими руками ставил проставки на Лифчика и вообще что случилось интересного за почти год эксплуатации…
Читайте также: