Ремонт хонда цивик гибрид
Восстановление ВВБ.
При резком трогании наблюдался очень неприятный металлический удар. Потому первым делом вошел в блок АКПП. Затем "Общая проверка" и потом "Пусковая муфта . " Сделал все что запрашивала программа и о чудо машина стала трогаться плавно даже при газ в пол.
Далее конечно больше всего интересовал блок IMA, тк уже месяц постоянно загоралась IMA и не работал автостоп. Здесь есть одна неприятная особенность - HDS cable подключается к IMA только если есть ошибки DTS иначе выдает нет подключения. Но даже при подключении к параметрам происходит постоянный дисконнект через 2 секунды. Я решил эту проблему установив PDF принтер.
http://www.bullzip.com/products/pdf/info.php
Делал PDF и уже дома их внимательно изучал.
Диагностика показала ошибку DTC P0A7F и разбежка на 2-ом бамбуке 0.4 В (используемая емкость 9%)
Для диагностики под нагрузкой вошел в режим записи параметров "Снимок" кнопкой на которой изображены графики выбрал 10 параметров для контроля и проехал несколько километров в режиме "S" периодически разгоняясь в пол, давая полную нагрузку на ВВБ. Дома просмотрел параметры.
Опасения по поводу 2-ой пары оправдались. Она значительно просела.
В пятницу было решено разбирать батарею.
На место плохого впаял запасной. Паял паяльником 60Вт с кислотой обычным припоем. Смачивал поверхность кислотой и клал на это место припой. Дотронулся паяльником и быстро убрал. Элемент даже не успевает нагреться.
10 бамбук я решил не ставить, а вместо него поставить запасной, предварительно прокаченный.
Затем решил уровнять напряжение, прокачать, и убрать эффект памяти.
Соединил все бамбуки параллельно. В качестве нагрузки использовал все те же лампочки от мебели. Для разрядки я использовал 3 шт и помимо них еще и Imax. В качестве радиатора использовал корпус. Здесь есть маленькие хитрости.
Лампочки я подключал 2 по диагонали и 1 с краю c Imaxс другого бока, чтоб не было большого падения напряжения на крайних элементах. И еще - общая мощность 3-х лампочек должна быть меньше мощности Imax-a. Это для того чтоб не пропустить момент 12В. Когда на батареи получаем выставленное напряжение разряда, то Imax переходит на заряд. И не особо нужно сидеть перед батареей и следить.
Разряд занял что-то порядка 20 часов. Когда на батареи получил 12В отключил нагрузку на 20 минут. Напряжение само выросло и затем повторно разрядил до 12В. Так сделал 3 раза.
Затем дал еще батареи постоять 30 минут и начал ее заряжать. Заряжал током 4.5А тоже порядка 20 часов. Здесь я уже следил за окончание. Ждал пока напряжение в течении 30 минут не росло. При этом пошел небольшой нагрев. На этом прокачка была закончена. Дал постоять еще минут 30 чтоб выравнять напряжение.
Собрал батарею, поставив все бамбуки на свои места, а вместо 10 пары поставил запасную.
Стремление Хонды быть на гребне научно-технического прогресса привело к появлению в 2001 году модели Honda Civic hybrid, которая начинает конкурировать с уже закрепившимся на рынке гибридом Prius. Хонда становится второй компанией в мире по освоению гибридных технологий.
Наш главный герой
В 2006 — 2011 годах осуществляется производство второго поколения Honda Civic hybrid. Эта модель до сих пор нравится владельцам благодаря удачному сочетанию таких качеств как надежность, экономичность, хорошая динамика, комфорт и привлекательная цена, которая сейчас в Украине почти на 2000$ ниже, чем цена Prius аналогичного возраста и состояния.
Батарея Хонда Цивик – плюсы и минусы
На основе нашего многолетнего опыта можем сообщить следующее.
- Бесспорный плюс — это возможность первого восстановления батареи Хонда Цивик без замены бамбуков.
- Минус — батарея Хонда Цивик гибрид требует ремонта несколько чаще, чем ВВБ Приус.
- Минус — батарею Хонда Цивик и пары ее элементов (бамбуки) найти довольно сложно.
- Минус, который мы превратили в плюс. Бамбуки и батарею Хонда Цивик в очень хорошем состоянии до последнего времени найти было практически невозможно, т.к., в отличие от батареи Приуса, она снята с производства. Но теперь эту проблему мы решили, о чем подробно расскажем в конце этой статьи.
- Загорается IMA, гаснет, загорается чаще, затем горит постоянно.
- AUTOSTOP мало держит, потом вообще не работает.
- Индикатор заряда прыгает через несколько делений.
- Пропадает динамика разгона.
- Расход растет до 8 л/100км. и выше.
- Для пуска ДВС часто включается стартер.
При появлении таких признаков износ батареи возрастает, поэтому чем раньше Вы обратитесь к нам, тем меньше своих кровных потратите на лечение ВВБ.
Алгоритм ремонта батареи Хонда Цивик
Для любителей списков, таблиц и алгоритмов приводим порядок ремонта ВВБ Хонда Цивик. Чтобы узнать подробности переходите по ссылкам.
- Компьютерная диагностика
- Снятие батареи и частичная разборка по парам
- По результатам диагностики вместе с Вами принимаем выбираем один из вариантов:
Если Ваша батарея еще ни разу не ремонтировалась, то Вы за несколько лет эксплуатации можете пройти поочередно все три варианта. Сначала восстановить ВВБ без замены бамбуков, потом через год – два отремонтировать ВВБ с заменой бамбуков, потом через несколько лет заменить всю ВВБ. Но последнее до недавнего времени было крайне трудной задачей.
Проблема замены батареи Хонда Цивик
Поиски решения
Мы решили поискать замену бамбукам среди современных аккумуляторов на основе лития. По нашим расчетам подошли элементы с химией LiFePO4 емкостью 10Ah (против 6,5Ah у бамбуков). На выходе мы получим ВВБ с современной химией и с увеличенной емкостью, морозостойкую и безопасную.
Мы взяли для испытаний один высокотоковый элемент, а затем закупили нужное количество и собрали блоки для замены бамбуков. Но разброс параметров китайских элементов оказался слишком большим. Нужны только оригинальные.
Ура! Есть решение!
Наши исследования японского рынка показали возможность поставки батарей с оригинальными бамбуками Хонды, но более свежими, которые выпускались вплоть до 2013 года для комплектации других моделей Хонды. Испытания бамбуков из Японии показали их превосходное состояние: износ 2 – 10%. Такие показатели мы встречали очень редко!
Анализ доступных альтернатив
Лучшее решение
Для Вас мы предлагаем лучшее на сегодняшний момент решение: за цену из расчета 37500 грн. мы меняем все бамбуки Вашей батареи Хонда Цивик на оригинальные, в превосходном состоянии. Вы получаете ВВБ с годовой гарантией, способную прослужить Вам верой и правдой многие годы! В цену входит все под ключ.
Ловите новые возможности, например, найти Honda Civic hybrid в хорошем состоянии, но с убитой батареей, недорого купить, и превратить в прекрасную машинку.
У данного решения есть только один недостаток: этот шанс просуществует недолго: наш источник в Японии иссякнет, цены вырастут, и эта возможность закроется. Поэтому торопитесь!
Добрый день группа, я с Казахстана г. Алматы, у меня Хонда цывик проблема с ввб, помогите пожалуйста купить у вас в России полностью комплект.
Edvard Yamaha запись закреплена
Александр Кругляк запись закреплена
Продаётся трансмисионное масло Honda Ultra HMMF
Оригинал из Японии
Для безопасности Вашего вариатора
6 канистр по 4 л
Жидкость находится в г. Южно-Сахалинске
Показать полностью.
Возможна доставка ТК в Ваш регион
Цена в розницу 5 500 ₽
Возможна групповая закупка:
2 канистры 5000 ₽,
3 канистры 4 500 ₽,
4 канистры 4 000 ₽
Опт 3 500 ₽
Связь в лс или по тел 8 964 89 72 905
Александр
Данил Усов запись закреплена
Евгений Белый запись закреплена
Привет, заехав на эстакаду заметил мятый оранжевый трубопровод, хз что это и смертельно ли, поэтому прошу помощи. На 1 фото само замятое место, выходит из подкапотки рядом с глушителем, перед авто сверху, на 2 фото уходит в багажный отдел рядом с банкой глушителя. На 3 фото помечен красным. Главный вопрос что это за трубка?
Никита Харин
Андрей Сухарев запись закреплена
Данил Шахов запись закреплена
Добрый день. Такая ситуация с автомобилем. Хонда Цивик гибрид. Нет зарядки на малый АКБ. Диагностика батареи показала что есть умирающие элементы,но она рабочая. Замена всех блоков с рабочей машины,не помогло. Была немного окислена фишка под правым пассажирским задним сиденьем,я её заменил. результат нулевой. При заводке автомобиля,повышаются обороты и начинает на панеле приборов показывать скорость со звуковым сопровождением,хотя автомобиль без движения. При движении из за этого пинается коробка. Автомобиль не понимает сколько едет. Как только скорость показывает ноль прекращение рывков и едет ровно. Диагностика показывает что обрыв цепи датчика положения ротора. Неоднократно обращался к диагностам и электрикам,все в один голос: "первый раз с таким сталкиваюсь"))))) Ребята подскажите пожалуйста,если есть к кого похожая ситуация и как лечить!
Kocksik Tishenko запись закреплена
Добрый день, подскажите куда смотреть, на что грешить, имеем следующую ситуацию:
Уставшая ВВБ, заряжается разряжается, стартует мотор с нее, с этим все ок. Проблема возникает в пробках (возможно связано с жарой), батарея высаживается когда просто стоишь на месте, загорается значок зарядки и машина постепенно начинает "умирать", едет все хуже и хуже, вплоть до того что газ в пол, а скорость 5км/ч. Заглушить, завести, заряд пойдет в обычном режиме на какое то время. В движении таких проблем нет, по трассе/городу все ок, независимо от стиля вождения.
P.S. при отключении ВВБ с тумблера, зарядки на основной акб почти не идет на холостых, 11,8v где то и падает, стоит чуть поднять обороты вольтаж пропорционально растет, на 2500 около 13.8v
No Name запись закреплена
Здравствуйте можете подсказать по какой то причине загорается аккумулятор на Хонда цивик гибрид сама гибрид не разряжена има не горит только чек горит но не заряжается
Значек акб загарется в том случае, зарядка не идёт(в первую очередь 12В, хотя часто вместе с ним и основная тоже перестаёт заряжаться) Вообще ошибка с подкодом даст конкретику
Вступай в группу
Уберу проблемы с высоко-вольтной батареей (ВВБ) Honda Civic Hybrid, а именно: Ошибка IMA, постоянные реколы, быстрый разряд/заряд батареи. Время работы от 3 дней
Стас Малашенко запись закреплена
Для Мск и МО. У кого ВВБ совсем тухлая- есть не плохая ВВБ. Обкатка две недели на проверку. Цена 30к.
Павел Тимофеев ![]()
запись закреплена
Восстановление емкости батарей , уменьшение емкости батарей , калибровка и балансировка батарей . Реанимирование модулей и элементов . Гарантия 1 год. Предоставление отчетной документации по заключению результатов . А так же поиск и подбор ВВБ
Человек Человечище запись закреплена
Приветствую народ подскажите постоял на праздниках машина Цивик гибрид . Загорелся красный аккумулятор и не тухнет уже были предпосылки но он тух и все норм было , щас вообще ни в какую уже и в теплом боксе стояла и покаду на s режиме прогонял ни чего не помогает .
И ещё скажите кто нибудь пжл сколько должны показывать эти элементы v
Живые . Хочу снять дома прозвонить их все
Павел Тимофеев
Виктор Иванов запись закреплена
надо может кому?)
Механика, без дтп
Из окрасов только задние арки и капот - вторым слоем
Расход зимой 8,5
Цена 500
Денис Ахмадишин запись закреплена
Здравствуйте. Цивик гибрид. Зимой расход топлива вырос до 11л. Батарею менял, на нее не грешу. Кто сталкивался? Что дельное можете посоветовать?
Ну он у всех растёт, особенно к старых машин. У меня 8.9 сейчас при ростовской зиме, ввб живая, но от инсайта, с ней в принципе расход больше
Павел Тимофеев
Дмитрий Гагарин ![]()
запись закреплена
Всем привет, нужна помощь, после замены движка машина не заряжает аккумулятор, горит его красный значок, ima и check не горят. Машина полтора месяца на улице, может из за этого, надо как то зарядить ввб или что? Honda civic 4d hybrid
Может чек и ИМА давно кто-то выдрал ..вот и не горят.
Гадать будешь долго. Цепляй сканер, смотри ошибки. Возможно инвертор умер (DC-DC)
Max Черенков запись закреплена
Александр тоже самое) ! Купил в Тюмени аж
Павел Тимофеев
Евгений Маланичев запись закреплена
Стас Малашенко запись закреплена
Александр Куприн запись закреплена
Honda Civic Hybrid
в сообществе обновилась фотография
Honda Civic Hybrid запись закреплена
Honda Civic Hybrid запись закреплена
Honda Civic Hybrid запись закреплена
Не думал, что система окажется такой надежной . До сих пор толком не понимаю , как при оборотах 3500 , штифт входит в зацепление (( Может кто объяснит по подробнее
Honda Civic Hybrid запись закреплена
Нет судьбы, кроме той, которую мы творим.
Все больше и больше электроники внедряется в механику. Уже сегодня ни одно устройства не может работать без ЭБУ. С каждым днём количество гибридных автомобилей становиться всё больше.
Будущее не предопределено.
Honda Civic Hybrid
в сообществе обновилась фотография
Honda Civic Hybrid запись закреплена
Красавчик, все ясно и понятно.
Honda Civic Hybrid запись закреплена
Honda Civic Hybrid
в сообществе обновилась фотография
Honda Civic Hybrid запись закреплена
5 самых распространённых мифов про гибриды
Миф № 1. Батарея долго не служит и дорого стоит
Миф № 2. Гибрид ездит только на батарее
Это неправда. Все гибриды ездят, используя комбинацию двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Большая экономия топлива наблюдается при движении в городском пробочном цикле, с частыми остановками и работой в режиме холостого хода.
Миф № 3. Гибриды опасны. Там столько высокого напряжения!
Согласен. Но и электрические розетки несут в себе не меньшую опасность. Тем не менее их в каждом доме по несколько штук. В гибридах высокое напряжение сосредоточено в батарее, проводке и инверторе. Но они постоянно контролируются электроникой. И при аварии автоматика обесточивает все источники высокого напряжения. Батарея и инвертор к тому же закрыты металлическим кожухом.
Миф № 4. Гибридом сложно управлять
Гибрид – это обычная машина. И управляется точно так же, как обычный автомобиль на автомате. Единственный нюанс – у гибрида очень чувствительные тормоза, т.к они рекуперативные.
Миф № 5. На гибриде нельзя ездить по лужам
Можно на гибриде ездить по лужам. Как я уже говорил, все, что боится воды, находится в металлических кожухах и герметичных корпусах. У нас был случай, когда гибрид попал в наводнение на о. Уссурийский. Больших капвложений владельцу не понадобилось. Мотор-генераторы и инвертор находятся в герметичных корпусах.
В этой статье, мы будем говорить о высоковольтных батареях Honda Civic и Honda Insight.
Для удобства, будем использовать аббревиатуру Honda Hybrid, для обеих моделей Хонда.
Honda Civic Hybrid
Этот гибрид Honda, сразу понравился автовладельцам, благодаря своим высоким экономичным и техническим характеристикам.
Преимущества Honda Hybrid
- Низкий расход топлива.
- Плавность в движении.
- Достаточно быстрая динамика разгона.
Характеристики двигателя Хонда Гибрид
- 4-х цилиндровый ДВС, работающий в паре с синхронным электродвигателем, развивая суммарную мощность: 115 л.с.
- Суммарный крутящий момент: 168 Hm.
- Расход топлива не превышает 5,5 л, в смешенном режиме.
Батарея Хонда Гибрид
Ресурс батареи Honda Civic Hybrid
• Японский автопроизводитель Honda, даёт заводскую гарантию на высоковольтную батарею: 10-12 лет.
• Но как показывает практика, в реальных условиях эксплуатации, средняя продолжительность жизни высоковольтной батареи (ВВБ) Honda Hybrid, составляет 6-8 лет.
• После 6-8 лет эксплуатации гибрида, начинают появляться мелкие проблемы, которые всячески досаждают владельцам.
Основные неисправности высоковольтной батареи Honda Hybrid
• Первое, что начинают замечать владельцы — это увеличенный расход топлива.
• Гибрид перестает использовать режим AUTOSTOP.
• Индикация на приборной панели IMA, всё чаще и чаще, напоминает о себе и в один момент, перестаёт гаснуть.
Ошибка IMA на Хонда Гибрид
• Ошибка IMA на приборной панели Honda Hybrid
• Индикация уровня заряда, ведёт себя не адекватно.
• Уровень заряда, очень быстро меняется, между крайними положениями.
• В дополнение к индикации IMA, загорается знак неисправности двигателя, авто перестаёт заряжать вспомогательную 12v батарею и наступает момент полной остановки машины. Как правило, это происходит в самый не подходящий момент.
Ремонт батареи Хонда Цивик гибрид или замена батареи Honda Insight Hybrid?
- В таком случае, для решения этих узкопрофильных вопросов, вам смогут помочь, квалифицированные эксперты автосервиса, которые специализируются на ремонте батарей гибридных автомобилей Honda.
Высоковольтная батарея Honda Civic Hybrid и Honda Insight
Что именно происходит с высоковольтной батареей гибридов Хонда?
Давайте подробно в этом разберёмся.
Структура батареи Honda Civic Hybrid и Honda Insight
Характеристики высоковольтной батареи (ВВБ) Honda Civic Hybrid
В батарее 11 модулей по 2 секции, в каждой по 6 элементов, с общим напряжением батареи - 160 В.
Все токи заряда и разряда, проходящие через элементы, абсолютно одинаковы. Что нельзя сказать о внутреннем сопротивлении элементов батареи, они все разные благодаря тому, что находятся в разных эксплуатационных условиях. А именно, температурные режимы для каждого элемента будут отличаться, из-за того, что крайние элементы получают охлаждение, а те, которые находятся внутри – нагреваются и выходят из строя раньше.
В процессе эксплуатации, происходит разбалансировка батареи, то есть начинает замечаться напряжение элементов. Зависимость, прямо пропорциональная времени и пробегу - чем они больше, тем больше будет разбалансировка. На это может повлиять множество факторов, такие как: частота и полнота заряда или разряда батареи, температурные режимы, условия эксплуатации, время простоя (хранения) батареи и др.
Для выравнивания напряжения в высоковольтной батареи, используется блок управления, который начнёт заряд батареи, как только самый слабый элемент опустится до нижнего предела. Соответственно и разряд батареи, происходит по самому слабому элементу, как только он разрядится до нижнего предела, разряд всей батареи остановится. И в первом и во втором случае, это может быть один и тот же самый слабый элемент. Состояние батареи, будет определятся по самому плохому элементу, и как следствие время работы электродвигателя будет меньше.
В таком режиме, батарея не может работать бесконечно, в какой-то момент разница между отдельными ячейками по напряжению, достигнет крайнего значения, блок управления зафиксирует неисправность в виде кода P0A7F – старение, разрушение гибридной батареи и P1570 – отсутствие заряда вспомогательной батареи. Эти неисправности не останутся без вашего внимания, так как на приборной панели, обязательно загорятся индикация IMA и Checkengine.
Поэтому, если вы видите, что у вас неисправности, не затягивайте на долго с этим вопросом.
Необходимо обратиться на сервис, где квалифицированные специалисты проведут диагностику и ремонт высоковольтной батареи (ВВБ) Honda Hybrid.
Ремонт батареи Honda Civic Hybrid (2006-2011)
Давайте рассмотрим несколько вариантов развития ремонта высоковольтной батареи на вашем гибриде.
Можно выполнить процесс балансировки батареи. А именно уровнять (выровнять) значения заряда отдельных элементов (SOC).
Эти манипуляции, производятся на специальном оборудование, которое имеет определенный цикл, тем самым разряжает и заряжает каждый элемент батареи в отдельности. Это действие занимает достаточно длительное время и может длиться от 2 до 3 дней.
Такая технология очень эффективна, когда уровень расхода топлива еще не вырос, а индикация IMA, загорается время от времени.
Балансировка батареи гибрида Honda
Но такой процесс работы с батареей, нельзя считать панацеей, особенно в тех случаях, когда в одном или нескольких элементах, начался необратимый процесс разрушения. Вышедший элемент из строя, уже никогда не вернет свою емкость.
Если таких элементов, больше трёх в одной батареи, можно предположить, что в ближайшем будущем, в нормальных элементах запустятся необратимые процессы, из-за того, что те элементы, которые деградировали, будут греться сами и греть остальные элементы, а как мы уже знаем – температурная деградация, это быстрый и необратимый процесс. Эта цепочка будет до тех пор, пока вы не поменяете все элементы. В таком случае необходимо заменить всю высоковольтную батарею целиком, ещё на первичном этапе диагностики.
Итак, что предлагает нам рынок, высоковольтных батарей б/у, восстановленных батарей, разборки и так далее?
Выбор в любом случае останется за вами, но не забывайте о том, что на б/у батареи не распространяется гарантия и существует риск, купить такую же батарею, как у вас или хуже.
Читайте также: