Ремонт гур на ниссан альмера g15
Сервисное обслуживание и ремонт Nissan Almera G15. Автосервисы расположены в Москве, Балашихе, Химках. Квалифицированные сотрудники автосервиса выполнят полную диагностику автомобиля, выявят и устранят неисправность в кратчайший срок. Запасные части в наличии. Бесплатный осмотр авто. Гарантия до 12 месяцев. Специализированный сервис Ниссан Альмера Г15: ремонт любой сложности.
Цены на ремонт и обслуживание Nissan Almera G15
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Nissan Almera G15
Диагностика Nissan Almera G15
Ремонт двигателя Nissan Almera G15
Ремонт подвески Nissan Almera G15
Ремонт сцепления Nissan Almera G15
Замена ГРМ Nissan Almera G15
Ремонт генератора Nissan Almera G15
Ремонт ГУР Nissan Almera G15
Ремонт КПП Nissan Almera G15
Ремонт стартера Nissan Almera G15
Ремонт тормозной системы Nissan Almera G15
Ремонт ходовой Nissan Almera G15
Электрика Nissan Almera G15
Прочее Nissan Almera G15
Автосервис Nissan Almera G15
Профессиональный ремонт Nissan Almera G15
Техническое обслуживание автомобиля нужно проводить регулярно, чтобы следить за состоянием транспортного средства и вовремя предотвратить поломку. Обращаться в сервис за ремонтом Nissan Almera G15 нужно, если вы заметили следующие неполадки:
- двигатель перестал заводиться;
- двигатель глохнет на холостом ходу или во время движения транспортного средства;
- появились посторонние шумы;
- вы заметили протечки масла, тормозной и других видов жидкостей;
- появился странный запах у выхлопных газов;
- руль стал вибрировать;
- двигатель заводится спустя несколько попыток и т.д.
Авто Ниссан Альмера Г15 отличаются надежностью в любых дорожных условиях. Однако даже качественным транспортным средствам иногда требуется профессиональный ремонт. Заказывать работу лучше в сертифицированных техцентрах с командой опытных специалистов.
Список услуг по ремонту Nissan Almera G15 в нашем техцентре
Ремонт тормозной системы.
Процедура состоит из замены тормозной жидкости автомобиля Ниссан Альмера Г15; тормозных колодок, цилиндров, дисков, барабанов и т.д. Все операции возможны только после тщательной диагностики, проведенной по стандартам.
Ремонт топливной системы.
Необходимость в восстановлении топливной системы объясняется снижением мощности мотора транспортного средства, повышенным расходом бензина, ухудшением запуска двигателя и другими неисправностями. Без стабильной работы системы машина может в любой момент выйти из строя.
Согласно рекомендациям производителя, замена масла должна производиться каждые 10 000–15 000 км. Если вы не уверены в качестве используемого бензина, менять жидкость можно каждые 7 000–8 000 км.
Если вы слышите посторонние звуки и треск при включении кондиционера, это говорит о необходимости восстановительных операций. В ремонт системы входит замена расширительного клапана, осушителя, а также промывка.
В процедуру входит замена втулок, амортизаторов, пружин, подвески, стабилизатора и других элементов системы.
Ремонт: двигателя, электрооборудования, выхлопной системы, рулевого управления, трансмиссии, системы отопления, системы охлаждения.
- доступная стоимость;
- большой выбор автомобильных запчастей от проверенных производителей;
- соблюдение сроков и выполнение всех обязательств;
- опытный персонал;
- высокотехнологичное оборудование.
Для записи на диагностику обращайтесь по телефону или оставляйте онлайн-заявку на сайте компании.
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Ниссан Альмера Г15 в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Nissan Almera G15?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Nissan Almera G15?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Ниссан Альмера Г15?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Ниссан Альмера Г15?
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Был тут у нас морозец с неделю назад, за 30 ночами, машина в принципе заводилась, хотя туговато всё же, надо автозапуск ставить.
И завожу я её очередным утром, температура за бортом всего -26, и понимаю что пришла какая-то ж.па.
Симптомы ж.пы:
1) Левый жутковатый звук при запуске
2) Кратковременное повышение оборотов за 3к и последующее их проседание
3) Под капотом все в масле
4) В голове ужас, в штанах кирпичи
Сразу стало понятно что источник сего насос гур, ибо всё в масле аккурат по ходу вращения шкива и полупустой расширительный бачок. Машина стояла во дворе, ямы и тёплые гаражи знакомых были заняты, платить дяде за то что я могу нарукожопить сам неохота, так что полез снимать насос сверху. Сразу скажу, беременным и нервным личностям лучше сразу остановиться на этом моменте и отдать машину профи, или искать яму/подъёмник. Далее постараюсь описать порядок действий, как с наименьшими временными и мозговыми потерями заменить насос сверху.
Фотать подродно конечно же было лень.
Основные работы проводим левой рукой, между кузовом и патрубком кондиционера дофига свободного места для наших телодвижений, если постараться можно рукой достать до самой защиты на днище.
Первым делом снимаем расширительный бачок: скидываем обратку (мелкий патрубок) и даём слиться жидкости в приготовленную ёмкость, отсоединяем главный патрубок от самого насоса, сливаем с него остатки жидкости и убираем вместе с бачком. Тем самым создаём дополнительное пространство для движений, да и всё равно понадобится снимать.
Далее надо скинуть ремень: ослабить гайку №1 с фотки ниже ключом на 16 и ослабить натяжитель ключом на 12, (крепёжная гайка и натягивающий болт, лучше трещёткой), дальше натяжитель вообще можно снять, по крайней мере вынуть из гура шпильку точно понадобится.
Самое сложное на этом этапе: откручиваем штуцер шланга от насоса головкой на 24. Сейчас насос свободно вращается вокруг нижней оси, так что подобрать положение поудобнее возможно. Но стронуть штуцер с места реально тяжело, возможно понадобится подходящей длинны рычаг. Когда всё же открутили не проворонте шайбы, такие медные, одна с внутренней стороны штуцера, другая с внешней.
Затем на ощупь находим и откручиваем два болта №2 с фотки выше трещёткой на 12. Так же ослабляем гайку №3, её прекрасно видно сверху, накручена на шпильку двигателя. Чёрный кронштейн, упомянутый в описании к фотке сверху крепиться к коллектору гайкой на 12, её тоже ослабляем немного, так чтоб эта фиговина отошла снизу от кронштейна насоса.
После этих действий насос вместе с его кронштейном будут болтаться только на шпильке №3. Откручиваем совсем гайку №1 и вынимаем ось, на которую она накручена. Для этого кронштейн с насосом опускаем шкивом пониже и поворачиваем шкив прорезью к оси. В таком случае ось при выходе не будет упираться в кузов.
Всё, вытягиваем насос из кронштейна, он плотненько сидит, и начинаем решать головоломку, какой стороной повернуть насос, чтоб вытащить его на свет через паутину кос проводов и патрубков. Сборка в обратной последовательности.
Первый раз я промотался весь вечер, в основном пытаясь открутить штуцер с по глупости уже открученного кронштейна насоса (не делайте так). Однако в итоге я наловчился снимать и затем ставить насос примерно за час неторопливым темпом на холоде под падающим снегом со скользкими от декстрона ключами.
Теперь сама ситуация. Текло у меня масло только под нагрузкой откуда-то из оси. Каким-то неведомым чудом во время снятия насоса выяснилось, что у меня валяется ремкомплект насоса от мазды(!) который покупался для ниссан тино(!) пару лет назад(!). За это время ничего не рассохлось, все резинки остались на вид и ощупь как новые. Что интересно, ремкомплект подошёл частично) Точнее большая уплотнительная резинка половинок насоса и сам сальник (с точностью до артикула!).
Жаль только что убитый насос чхал на сальники и прокладки, у него немного был кривоват шкив и внутренняя поверхность была немного затёртой местами. Так что на следующий день поставив насос на место и покатавшись денёк я вновь полез его снимать. Течь проявилась не сразу, но всё же.
Так что решил я брать контрактный, но при покупке тупо не учёл количество ручейков на ремне и купил 3х ручейковый, а стоял 4х. В принципе пох, по размерам тоже самое, только ремень заменить или подрезать
Но и тут я не выиграл в лотерею :( с этим насосом руль крутился ооочень туго, думал воздух где застрял в системе, но ничего не помогало, к тому же он немного стрекотал и пованивал, так что я его удачно вернул на разборку от греха подальше.
И вот, сегодня, пока я был на работе, отец надыбал мне где-то 4х ручейковый насос, ещё и ремень в придачу. Машина со вчера стояла без насоса, в 19:55 я приступил к установке, а в 20:30 уже переодевшийся в чистое выезжал со двора радостно крутя рулём из стороны в сторону) Даже полегче крутиться стало, нежели раньше. Только залита сейчас какая-то брага, изначально покупал кастрол АТФ д3, но в процессе нескольких снятий и установок пришлось доливать что было, а точнее степ ап, так что там сейчас соотношение жидкостей около 60/40. Хотя и жалоб нет, думаю слить всё при первой возможности и залить чистый кастрол.
Добрый день, кто нить может сталкивался. Ниссан Альмера Н16, с гуром какая то фигня насос исправно работает, масло не течет, но руль крутится тяжело и после поворотов не возвращает на место.
Жижа в порядке ремень крутит, Официалы говорят может крестовина типа закусывает, но чет слабо в это верю! какие мысли у кого есть?.
кардан пот капотом закис! чувство что крутиться по квадрату, верно? с другой стороны, если все остальное работает как ты говоришь, то больше нечему!
Да крутится по квадр. как будто, Ты имеешь ввиду крестовину?, че с ней делать? Под замену или она ремонтная?. официалы впаривают крестовину вместе с валом за 8500.
В общем ситуация следующая.
наступает хана верхнему сальнику рейки.
Сам сальник достать проблематично. так как его размеры 19х29.
в скором будущем у тебя будет уходить масло а уходить оно будет через этот сальник. (фотки по ремонту выложу на днях и полное описание всех действий) с этой проблемой сталкивался на трёх альках. ежели поехать в сервис то объявят за ремонт очень круто. замену всей рейки. так как отдельно якобы сальник не кто не меняет. мне объявили 35т. я поехал нашёл сальник и в течении 3 часов поменял всё сам.и весь ремонт обошолся мне в 600рублей. не в 6тр а в 600 рублей. когда нужно было отдавать в сервис 35т
В салоне около педали тормоза откручиваем ключом на 17 гайку и вынимаем болт, отводим в сторону верхний карданчик рулевого вала. Далее снимаем гофру от дроссельной заслонки и вехнюю часть короба, где стоит воздушный фильтр (чтобы было доступней подлезать к рейке). Ключом на 13 откручиваем болт - крепление нижнего корданчика и снимаем его с вала рулевой рейки. Шланг, идущий от бочка, отсоединяем от корпуса рейки и сливаем жидкость (грам 500 будет). Ключом на 14 откручиваем первую трубку, вторую и третью ключом на 11. Далее головкой (звездочкой) на 8 откручиваем 2 болта держащих корпус вала с рейкой и снимаем эту деталь аккуратно не повредив прокладку. Далее не сильно ударяем верхней частью вала о кувалду и он выходит из корпуса. В корпусе остаеся верхний подшипник и наш зловредный сальник. Головкой на 13 и молотком выбиваем сальник и подшипник. Промываем все детали в бензине. Головкой на 17 с удлинителем забиваем новый сальник вместе с подшипником на место. Далее вставляем вал в корпус и аккуратно забиваем его, чтобы нижний подшибник на половину влез в корпус. Далее все собираем в обратной последовательности. Прокладку сажаем на герметик для стопоцентной уверенности ввиду отсутствия новой.
Не забудьте перед заменой, заблокировать руль. а то иначе попадёте на замену рулевого шлейфа(сигнали подушка) сальник обязательно нужно купить19х29 по высоте не имеет значения, чем больше тем лучше. сервисы не берутса за замену сальников на рейке. они меняют всю рейку. а это очень накладно. есть разница отдать за рейку и за работу в общей сложности 30-37тР. либо отдать 200-600р за сальник и поменять самому. работа не сложная, с другом поменяли в двоём в общем за полтора часа.
всем удачи в замене. будут вопросы пишите в личку.
В Москве этот сальник можно купить только в тц Москва что на каширке в павильоне 5Б стоит он там 600р. у меня остался один запасной могу выслать по почте бесплатно в регионы. где с этим туго.
22Likes
я это и имел ввиду
нагрузка эта особенно заметна на старых авто, когда насос ГУРа издает неприятный гул на всю округу
__________________
__________________
NISSAN Almera, 2014, Tekna NAVI, AT, белый - была
NISSAN Almera, 2016, Tekna NAVI, AT, белый - есть
Эх друзья на морозе обнаружилась на ГУР оплошность стукнуло -37 час прогревал машину, после этого поехал на работу по пути попался поворот в который ели вписался ощущение как на ЗИЛ пересел, после чего понял что что-то нето. Доехал до работы отрыл капот, там ппц, лопнул шланг (рис. п. 11)
Поскольку ехал километров 10 по прямой не почувствовал сразу, теперь переживаю как бы не умер насос гидроусилителя (рис. п. 13)?!
Сижу жду эвакуатор, а после него вердикт. ((
эвакуатор и к ОД?
Да к ним любимым причем сегодня меня явно не хотят принимать
и эвакуатор едет 3 час уже)*(
Именно как раз на соединении того самого трубопровода высокого давления
| треснул шланг в том месте, то будьте уверены Вы и морозы здесь не причем. |
На меня усиленно давят, на то, что я неправильно эксплуатировал и что ниже -25 вообще не рекомендуется ездить. И гидравлическая жидкость предполагает не ниже -25 на ТО1 был буквально в середине декабря.
Куда еще греть у мня все как обычно если до -20 то 20-30 минут если -25 и ниже не менее 30-45 минут
Все как обычно 80 градусов и поехал
само место порыва в подкапотном пространстве где находится?
На меня усиленно давят, на то, что я неправильно эксплуатировал и что ниже -25 вообще не рекомендуется ездить
ХЗ, не отступайте. Пусть показывают бумажку где написано, что ниссан альмера запрещено эксплуатировать после -25. Запрещено и не рекомендуется разные вещи
эвакуаторщики, мля, отдельная каста - два раза сталкивался с ними и оба раза приезжали через 3-4 часа!
Эвакуатор приехал все же через три часа заплутал немного минут 30 ездил не знал как подъехать к месту парковки, машину приняли, но чудный мастер сказал, что лопнул не шланг, ВЕРОЛОМНО ВЫЛОМАН датчик высокого давления?!
Ответ повис в воздухе, с вариацией что-то придет гарантийщик и оценит, гарантия или нет?! С учетом того что из под защиты ДВС до него не добраться, а сверху даже моя длинная рученка не достает потому как мешает вентель на радиаторе.
Судя по всему придется делать экспертизу. (щас буду подыскивать варианты. )
Под капот лазаю не часто максимум раз два в месяц, долить омывайку и проверить уровень масла.
| а эта помощь от ниссана не работает? эвакуатор или что они там дают. |
Да работает но судя по всему из МОСКВЫ руки иной раз до Мурманска не дотягиваются.
Считаю минус 37 нельзя было эксплуатировать,но поломка не из-за температуры произошла.Так же мне сказали про заднее стекло,тонировали не у нас,и до свидания.ОД всегда прав.Купил ниссан-делай всё сам.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Читайте также: