Ремонт глушителя опель астра h
Началось в прошлом году, слегка подсекало около трубы, снял заварили. Осмотрел и стало ясно что надо готовиться к покупке новой средней части, так как эта походу свое почти отжила.
Решил купить заранее(о чем в итоге пожалел). Купил в феврале, думаю потеплеет, поменяю. И вот недели две назад слышу что начало опять подсекать, еду в гараж все снимаю, ложу их рядом и понимаю что лохонулся.
До сих пор не пойму что мной руководило при заказе, совсем не подумал что ещё есть хэтчбек))). В общем купил я глушитель для хэтчбека).
Короче где-то см. на 20. Собрал все обратно. Обменять не могу, гнут на то что прошло много времени. Споры результата не дали. Проскочила мысль доточить кусок трубы, взвесил все за и против и решил купить нужную запчасть. (13115645) вот для универсала. Купил polmostrow(17303)Польша. Брал тут.tl24.by Снял старый, дырка по шву 10 см.
На новом все швы промазал серебрянкой, дольше ржаветь не будет).
Заодно пока нет глушителя слегка почистил ржавые места и обработал мастикой.
Все повесил на свои места, село все хорошо почти как родное.
Завел, тишина, благодать, а то я уже за две недели и привык к этому прямоточному звуку)).
P.S. Кому нужна банка на хэтчбек, добро пожаловать, отдам ниже рыночной цены.(Насколько правильно я нашел инфу подходит z18xer 140лс. и 125лс. z16xer 116 лс.)Polmostrow 17312(польша)по(GM 5852261). Только РБ.
Рис. 5.7. Расположение узлов системы выпуска отработавших газов в передней части основания кузова: 1 – катколлектор; 2 – термоэкран катколлектора; 3 – сильфон; 4 – приемная труба; 5 – термоэкран дополнительного глушителя; 6 – дополнительный глушитель.
Рис. 5.8. Расположение узлов системы выпуска отработавших газов в задней части основания кузова: 1 – основной глушитель; 2 – термоэкран основного глушителя; 3 – выпускная труба дополнительного глушителя; 4 – термоэкран выпускной трубы дополнительного глушителя.
Рис. 5.9. Узлы системы выпуска отработавших газов: 1 – уплотнительная прокладка катколлектора; 2 – управляющий датчик концентрации кислорода; 3 – катколлектор; 4 – уплотнительная прокладка приемной трубы; 5 – сильфон; 6 – диагностический датчик концентрации кислорода; 7 – приемная труба; 8 – подушки узлов системы выпуска отработавших газов; 9 – основной глушитель; 10 – дополнительный глушитель.
Отработавшие газы отводятся из двигателя через катколлектор 1 (рис. 5.7) (выпускной коллектор, объединенный с каталитическим нейтрализатором отработавших газов), приемную трубу 4, дополнительный глушитель 6 и основной глушитель 1 (рис. 5.8).
На катколлекторе 3 (рис. 5.9) установлен основной (управляющий) датчик 2 концентрации кислорода, а на приемной трубе – диагностический датчик 6.
Между головкой блока цилиндров и фланцем катколлектора установлена уплотнительная металлоармированная прокладка 1.
Приемная труба одним своим концом соединена с фланцем катколлектора, а другим – с впускной трубой дополнительного глушителя 10. В свою очередь, выпускная труба дополнительного глушителя соединена с впускной трубой основного глушителя 9.
Фланцевое соединение катколлектора и приемной трубы уплотнено металлоармированной прокладкой 4. Остальные соединения системы телескопические, их закрепляют двумя хомутами, прикрепленными сваркой в одной точке каждый к впускным трубам основного и дополнительного глушителей.
Для уменьшения передачи вибраций от силового агрегата на систему выпуска и кузов в приемную трубу 7 вмонтирован виброкомпенсирующий гофрированный сильфон 5 в металлической оплетке.
Элементы системы подвешены к кузову на шести резиновых подушках 8.
Для защиты радиатора системы охлаждения, основания кузова и топливного бака от нагрева элементами системы на катколлектор установлен стальной термоэкран 2 (см.
рис. 5.7), над другими элементами системы выпуска также установлены термоэкраны 5 (см. рис. 5.7), 2 и 4 (см. рис 5.8).
Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогара их заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.
Полезные советы.
Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов.
При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.
При невозможности заменить дефектный узел новым можно временно восстановить его работоспособность, наложив металлическую заплатку на поврежденное место и закрепив ее хомутами или проволокой. Под заплатку рекомендуется подложить лист асбеста.
Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска отработавших газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража.
Предупреждения.
Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!
Автомобили Опель – это продукт концерна General Motors. По европейской части России ездит большое количество этих автомобилей. Наши соотечественники полюбили их за практичность, неприхотливость в обслуживании, современный дизайн и доступную стартовую цену.
Действительно, если вы сталкивались с машинами Опель, то знаете, что они не отнимают у своих владельцев много денег, времени и сил на их обслуживание. Но регулярно менять масла, тормозную систему, элементы подвески – это далеко не весь перечень работ, которые включены в понятие обслуживание Опеля.
Не менее важным элементом автомобиля является полностью исправная выхлопная система. Если ваш глушитель вышел из строя, то вы сразу это заметите по неприятному и неестественному звуку вашего авто. Конечно же, это не заставит машину стоять на месте. На ней можно будет передвигаться, но делать это вы будете далеко не с позитивными эмоциями.
Самым лучшим вариантом решения этой проблемы будет ремонт глушителя Опель. К кому обратиться за такой услугой? Сколько это будет стоить? Как быстро будет восстановлена выхлопная система?
Ремонт выхлопной системы Опель (Opel)
Опель Астра J (Opel Astra J)
Опель Астра H (Opel Astra H)
Опель Астра G (Opel Astra G)
Опель Комбо C (Opel Combo C)
Опель Корса D (Opel Corsa D)
Опель Корса C (Opel Corsa C)
Опель Корса B (Opel Corsa B)
Опель Инсигния (Opel Insignia)
Опель Мерива B (Opel Meriva B)
Опель Мерива (Opel Meriva)
Опель Мокка (Opel Mokka)
Опель Мовано (Opel Movano)
Опель Омега B (Opel Omega B)
Опель Сигнум (Opel Signum)
Опель Вектра C (Opel Vectra C)
Опель Вектра B (Opel Vectra B)
Опель Вектра A (Opel Vectra A)
Опель Виваро (Opel Vivaro)
Опель Зафира Тоурер (Opel Zafira Tourer)
Опель Зафира B (Opel Zafira B)
Опель Зафира A (Opel Zafira A)
Если вы хотите получить качественный ремонт выхлопной системы Опель по выгодной цене, то наша компания готова предоставить вам самые лучшие условия сотрудничества. Мы уже много лет работаем в этой сфере, что позволяет нашим клиентам в кратчайшие сроки снова наслаждаться поездками на своих автомобилях.
Ремонт глушителя Опель не будет стоить дорого. Эти машины никогда не отличались высоким прайсом на обслуживание и комплектующие. Если вы хотите узнать точную сумму, то вам нужно обратиться к менеджерам нашей компании за консультацией. Все работы по ремонту будут проведены максимально быстро и качественно! Обращайтесь к нам!
Читайте также: