Ремонт глушителя мазда трибьют
Pendalj 2 Zum-zum-zum
Это не банка гремит,а отвалилась и дребезжит теплозащита. Прикрути толстой вязальной проволокой,лучше всего от колючей проволоки. Не сгниёт больше.
Нитро
vadim.obninsk Escape 2004 2,3 awd
Нитро
Там внутри нет классических труб — там лист, изогнутый по дуге с отверстиями разной формы.
Практика показывает, что, если зазвенела банка — там сваркой ни чего не устранить.
Косячить там особо негде: снять (отломать) U-образный хомут на входе, да открутить (отломать) две гайки на фланце выхода. Извлечение заломов — тот ещё секас .
vadim.obninsk Escape 2004 2,3 awd
А как стоит реагировать на предложения ребят вварить просто трубу вместо этой части. Кажется, что станет громковато
Нитро
vadim.obninsk Escape 2004 2,3 awd
Съездил вчера в АТТ сервис. По телефону объявили 7-10к работа + подбор глушителя. Итог подобрали, вырезали дребезжащую банку, вварили новый глушитель из нержавейки. Обошлось в 6900. результатом доволен полностью!
Спасибо)
ПС за доп 1000 рублей приварили классный хромированный наконечник глушителя)
по времени все заняло не больше часа.
jfp escape 2006
3ton Ford Escape XLT 3.0 2004
А может просто поставить туда пламегаситель? Ну да будет по громче выхлоп это точно зато новое и на долго
zmicier Ford Escape Limited 3.0 V6 2009
у мну тоже сей элемент приказывает долго жить подумалось может поставить КН воздушный фильтр и добавить немного басовитого рокота в6 мотора? кто что посоветует? но рева или звона как у зила не хочется)
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
На прежней машине у меня был дребезг в этом месте после вскрытия (делали большой вырез на нижней стороне) обнаружились отвалившиеся со своего места перегородки и какие-то комки спекшейся минеральной ваты.
Перегородки приварили на место, мин. вату заменили свежей, шов заварили TIG в аргоновой среде, машина прослужила еще два года до продажи без нареканий.
exerunKHV
На прежней машине у меня был дребезг в этом месте — после вскрытия (делали большой вырез на нижней стороне) обнаружились отвалившиеся со своего места перегородки и какие-то комки спекшейся минеральной ваты.
Такая же история и у меня была вскрыли эту банку, тоже все внутри перегородки отвалились. На 2200-2500 резонировало не приятно, треск такой был. Вырезали вообще эту банку, вварили трубу подходящего диаметра. Появился приятный такой, не напрягающий рык ) с осени так езжу, привык уже. По утрам только сильно гудит, особенно зимой
jfp escape 2006
Ребята, можете схематично показать где в банке глушителя расположены эти злощастные перегородки, чтобы всю банк не курочить
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
jfp escape 2006
Viktos
exerunKHV
Кто и как менял серединую банку?
мне ее просто вырезали полностью, и вварили подходящую по диаметру трубу заместо нее. Появился небольшой рык, типа как прямоток, мне нравится )
на разборке искал, либо цены конские, либо не подходят
oleg38 Ford Escape YF 2.0L 2003 4WD
AndroidStas
Был я в этой конторе сегодня. Ничего не подходит к нашим авто. Диаметр трубы у нас 580мм. Заехал в гаражный сервис, от гранд чироки подобрали, польский, хорошее качество обещали, длина 50см, 4800 , 2000 из них работа.
oleg38 Ford Escape YF 2.0L 2003 4WD
Viktos
Установил себе Asso универсальный. Слышен гул басовитый. Как будто в субару оутбек едешь. Привыкнуть можно. Но советовать не стану. Банка меньше родной, но шире. Есть такая же, но побольше, будет очень низко весеть.
exerunKHV
Ребята, в соседней теме писал у меня зашла банка (резонатор) от 2,5 литрового тойота марк 2 (чайзер/креста), приварили хорошо, висит выше родной, досталась бесплатно) этого добра на любой разборке хватит,так что на заметку возьмите
klybok Ford escape hybrid 2004
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
. а затем, Hanwoo 111562 Резонатор Hyundai Grandeur 3.0 (. )
Цена огонь :good:
Заметь, новое :yes:
Виталий402 Ford Escape 4x4 2.5 XLS
Evgen29 Ford Escape 2.5 2009
Виталий402 Ford Escape 4x4 2.5 XLS
доброе время всем!вот наконец и пришёл долгожданный момент ,с предвкушением осматриваю этот экземпляр и вижу несовпадение.боковой выход трубы расположен не по центру(смещён ниже на 5 см. как ни крути НЕ ПОДХОДИТ! :fie:
выбора нет, соседи и так уже на грани . Посему приехал на разборку в evro auto и по приближенным к моему глушителю размерам, подобрал основной глушитель от форд эксплорер 2011 года. Т.к. глушители у него сдвоенные взял правую банку. оказался по размерам 1 в 1 за исключением длины и диаметра наружней трубы (53 мм). наростил 6 см трубы, добавил креплений , заварил сливное отверстие (для слива конденсата) и вуаля. Из-за своей неаккуратности при кручении трубы при сварке повредил провода лямбда зонда прямо вместе выхода из датчика( будьте внимательнее). также на разборке купил за 4к. от форд EDGE.разъём тот же, но провод чуть короче (15 мм).
Автомобильный глушитель – технически сложная система отвода отработанных газов. Ее задача заключается в том, чтобы предотвратить попадание выхлопа в салон, снизить токсичность посредством каталитического нейтрализатора, а также уменьшить шумность в любом диапазоне оборотов двигателя. Посыпка дорог солью в зимнее время, абразивное воздействие мелкого щебня – все это негативно сказывается на состоянии глушителя. За ремонтом необходимо обращаться в технический центр.
Калькулятор расчёта ремонт глушителей mazda tribute
Типичные неисправности
На основе собственной статистики можно выделить следующие неисправности, из‐за которых ремонт глушителей Mazda Tribute не стоит откладывать на потом.
- Прогорание гофры внутри резонатора, из‐за чего она начинает дребезжать. Сам резонатор визуально выглядит целым.
- Обрыв силиконовых или резиновых креплений‐подушек.
- Трещины в местах сварки труб.
- Прогорание каталитического нейтрализатора.
- Механическое повреждение, вызванное попаданием в канаву или колею.
Водителю важно периодически следить за состоянием выхлопной системы, особенно если когда речь заходит о глушителях. Просачивание токсичного дыма в салон вызывает ухудшение самочувствия. Это приводит к риску попадания в дорожно‐транспортное происшествие.
Особенности ремонта
Наименее сложной работой является устранение трещин в местах соединения труб. Мастера зачищают дефектный участок, а затем наваривают сварочный слой. Подобный ремонт можно выполнить при условии отсутствия коррозии. Если металл сильно проржавел, систему не удастся восстановить.
Катализатор, внутри которого догорают остатки топлива, имеет неразборную конструкцию, поэтому его невозможно отремонтировать. Единственным решением является полная замена. Чтобы сэкономить на ремонте, можно поставить вместо него пламегаситель.
Выравнивание вмятин на резонаторе целесообразно выполнять, если они имеют небольшую глубину, не повредили металлическую гофру. В остальных случаях придется устанавливать новый глушитель.
Восстановление работоспособности глушителя неизбежно связано с проведением сварочных работ. Чтобы сэкономить свое время и силы, стоит пригнать автомобиль в сервисный центр. Компания DDCAR занимается ремонтом и модернизацией выхлопа. Соблюдаем оговоренные сроки, подробно консультируем, применяем индивидуальный подход к каждому автомобилисту.
Автосервис DDCAR предлагает отремонтировать Mazda Tribute или пройти техобслуживание в рамках подготовки к летней или зимней эксплуатации, восстановления машины после ДТП или аварий. Все виды ремонта механики выполнят на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя. Предварительно осмотрят машину, сделают диагностику для Mazda Tribute с точным определением места и характера неполадок.
Онлайн расчет стоимости ремонта Mazda Tribute
Обслуживание на СТО
На станции техобслуживания Mazda Tribute после контроля состояния машины и подготовки дефектовочной ведомости специалисты выполнят следующие работы:
- демонтаж неисправных деталей и частей кузова, подвески, двигателя, систем и агрегатов;
- восстановление или замена элементов с повреждениями, деформациями, износом;
- слесарный ремонт, сварочные работы, покраска и полировка кузова;
- перезаправка спецжидкостей, замена фильтров, уплотнителей;
- очередное ТО после определенного пробега или перед переходом на летнюю и зимнюю эксплуатацию;
- беспокрасочное устранение вмятин, рихтовка, восстановление геометрии.
Автосервис по ремонту Mazda Tribute располагает мобильным и стационарным оборудованием для считывания кодов, сброса ошибок, перепрошивки и перенастройки ЭБУ. СТО в Москве укомплектована стендами, инструментами и приспособлениями для текущего или капитального ремонта автомобилей. Точность и качество выполнения работ высокие, дается двухгодичная гарантия.
Плюсы обращения в DDCAR:
- послегарантийное техобслуживание и ремонт автомобиля Mazda Tribute;
- квалифицированный персонал с опытом восстановления или замены деталей и агрегатов зарубежных машин;
- фиксированная цена на услуги;
В сравнении с дилерскими центрами стоимость работ в автосервисе DDCAR позволяет сэкономить до 30 % бюджета, выделенного на ремонт или обслуживание машины.
Рычание при разгоне постепенно усилилось до неприличия, хочешь - не хочешь, а привлекать внимание на дороге как то совсем не хотелось. Приподнял машину, залез под низ для оценки объёма работ. Как то пришла на ум работа с выхлопной системой на одной из давних машин, и помятуя о возникших проблемах того времени, отправился в магазин для закупки необходимых расходных материалов. Само собой, что оригинальных в обычных магазинах нет, а выписывать оригинальные болты по цене 432 рубля за штуку - уж извините - жаба задавила.
В общем, прикупил 90х10х1,25 с гайками для крепления к катализатору, 8х50х1,25 для крепления глушителя, пару пряников - подвесов от газели на случай, если порву родные. Гофра 200х45 Zekkert Interlock и прокладка, примерно подходящая по размеру к флянцу глушителя, были куплены заранее.
В общем , как я и предполагал, все болты закисли неимоверно, пришлось срезать болгаркой. Пряники были сняты в принципе без проблем при помощи силиконовой смазки и плоской отвёртки. Но после снятия глушителя меня ждал сюрприз. В месте примыкания трубы к катализатору металлографитного кольца не оказалось (теперь стало понятно, почему стоит гофра, которой быть не должно - она стоит дешевле этого кольца!), как не оказалось там и пружин, болты стояли явно неродные, кроме того один из них просто болтался в незатянутом состоянии с закисшей намертво гайкой. В полусфере для кольца зияли дыры, сквозь которые пробивались лучи солнца.
Изначально хотел проварить, но попытка провалилась - истлевший металл прожигался даже на малом токе. Принял решение - кольца в ближайшее время не предвидится, найденное жигулёвское больше диаметром на сантиметр - отрезал полусферу и приварил обрезок трубы с внутренним диаметром 46 мм при ширине 25 мм - он с небольшим зазором садится плотно на приёмную трубу катализатора, поэтому при установке я добавил под него кольцо из оцинкованной жести, а для уплотнения вырезал из асбесто -графитного материала прокладочку.
Затем, чтобы не возвращаться более к креплениям, на флянце глушителя срезал остатки старых болтов, просверлил отверстия 9 мм и взялся за работу с гофрой.
У старой был весьма плачевный вид, кроме того мест для крепления живых не осталось - всё было варено-переварено. Разметку положения гофры сделал заранее до снятия с машины. При помощи болгарки мне всё-таки удалось зачистить места, только варить возле подвеса предстояло встык. Сосед, глядя на мои приключения, вызвался помочь. Работал он вахтовым методом в Москве сварщиком 4-го разряда на строительстве жилого комплекса. вооот. Я, говорит, ща за 10 минут всё тебе сделаю, учись, студент!))) Но сцуко, гофра - это не арматура - лучше бы я потихоньку сделал всё сам! Лихо обварив половину шва, он обнаружил, что под слоем шлака зияет дыра длиной во весь шов и шириной в полсантиметра! Убавив ток, он произнёс сокраментальную фразу - "это нормально, так и должно быть" и начал исправлять свой косяк, и черкнув случайно электродом по оплётке, прожёг её первый слой! . Я подождал, когда он закончит этот шов и мягко намекнул, что его работа может влететь мне в стоимость новой гофры и я всё таки закончу работу лучше сам. Заглянув внутрь гофры, увидел , что в трубе густо свисают сопли. Некоторые удалось убрать - пара штук улетели в глушитель и наверное будут там временами позвякивать, а остальные пришлось оставить. Так или иначе мне правдами и неправдами удалось закончить начатое. Сварочный ток 50-55А, электроды Кратон 2,5. Снаружи мои швы не отличаются от профессионала 4-го разряда - такие же кривые, но крепкие и без критичных прожогов.)))
Далее всё было смонтировано на место, инструмент разложен по своим местам. Машину выгнал из гаража, послушал - поток из трубы глушителя явно стал сильнее, а звук мотора приятнее, рык более не слышен. Надеюсь - из-за свисающих по шву соплей мощность двигателя упадёт ненамного.
По окончании работы после принятия баньки приятно посидеть в уютном кресле с кружкой хорошего пивка под звуки любимой музыки! )))
После избавления от катализаторов штатный глушитель пришел в полную негодность. На некоторых оборотах появился неприятный дребезжащий звук. Видимо его время пришло.
На замену был приобретен глушитель от lexus RX350 2008 г.в., который, со слов продавца, в том же 2008 демонтировали с машины и заменили на "спортивный". Ну Ок.
Выполнялось все по месту:
По высоте "новый" на 5 см выше.
Работать стало так:
Ожидал другого результата. Полагал, что будет несколько по-тише. А нет. Работает практически так же. Конечно нет никакого дребезга и звук изменился, но далеко не Лексус.
Какие будут предложения?
Субъективно стала резвее в р-не 2500 — 3000 об/мин., но возможно стоит ее еще и помыть еще пара лошадок еще добавится.
Запчасти
Mazda Tribute 2001, двигатель бензиновый 3.0 л., 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 6
Да тапку надови))ждем-с)
Дополнительные минусы:
1. Низко. Не зацепил ни разу, но выглядит низко.
2. Температурные режим. Нужен экран.
3. Хочу другого звука.
У меня такой же звук, только чуть больше в бубнение, толкьо у меня стоит оригинальный FERROZ, который ставят нга движки до 3.5 литров. цена вопроса — 3500 рублей с установкой. 2 года прошло.
Все это гуд, но нужны нормальные глушаки, у которых есть слой шумо и виброизоляции внутри себя + надо менять маленький резаонатор сзади, поскольку он в большинстве своем ответсвеннен за звуи и прочее. Попробуй ради интереса без него хавести машину. Поймешь разницу.
Я вот планирую задний и средний менять на хорошие. С двумя контурами шумопоглащения и с шумо\виброизоляцией.
Читайте также: