Ремонт фазовращателя киа сид
Замена гидронатяжителя цепи и не веселое продолжение
Пробег 27000, двигатель 1.6, авто 2014 года Ceed Jd
Вот чего чего, а в двигатель сида я не планировал лезть хотя бы до 100 тысяч пробега, но к сожалению это случилось.
Где-то тысяч 5 назад появился еле слышный шелест со стороны цепи, услышать посторонний человек его бы не смог, по этому я не придал этому особого значения, оказалось зря.
Вечер, машина простояла пол дня на улице, завел без проблем, но насторожили щелчки из мотора, которые усиливались при сбросе педали газа, доехал до гаража и забыл списав все на не прогретый мотор, естественно утром я не доехал до работы и встал. На холостом ходу машина работала без нареканий, хорошо заводилась, а вот ехать отказывалась, тахометр не давал крутить двиг выше 1500 и при сбросе газа глох, при этом был слышен все тот же треск! приплыли.
Оттащили беднягу в гараж, звонил ОД, там выяснилось что бывает с нашими машинами косяк - умирает гидронатяжитель, от этого может перескочить цепь или и того хуже загнуть клапана, сказали надо ехать по гарантии, но ОД от меня в 120км да и газ лень снимать)), по этому принято не простое решение лезть в двигатель самому.
Проверил метки, все совпадает, ничего не перескочило, внутри чистоган, и тут началось веселье, чтоб снять крышку ГРМ нужно снять - генератор, помпу, крепление двигателя, ролик и шкив коленки, что собственно и было сделано.
Башмак с успокоителем остались целыми, износа вообще никакого, а вот гидронатяжителю кирдык, через поршень свободно проходит масло да и сам натяжитель легко сдавливается руками,новый натяжитель с экзиста, почему то уже с новым номером, видимо ревизия.
Идет уже вторая неделя,мотор благополучно собран, все заводится, работает, ошибок никаких нет, НО после прогрева двигателя остался жуткий стук в моторе. Причем в диапазоне 1000-1500 оборотов он пропадает, далее появляется вновь. Уже раз 5 разбирал собирал клап крышку, проверил кучу вариантов, грешил на муфты CVVT, все живое, менял регуляторы подачи масла в CVVT местами, все тоже самое, поочередно снимал катушки, стук тот же, приходили мотористы, слушали чесали репу, предлагали бредовые варианты, выгнаны нахрен. Выхлоп стал с каким то мерзким запахом.
Сегодня поменял масло и фильтр, уже просто чтоб хоть что то сделать. хоть бы чек с*ка загорелся!
Появилась идея на счет мертвого\вых датчиков распредвала, завтра буду нюхать их осцилографом, мысли про поршневую пока стараюсь не пускать в голову, ну не на 27000 пробега же.
Всем привет. Оченьсильно стала трещать муфта. Заказал оригинал, сегодня производили замену. Попутно проверили натяжение цепи и состояние постели распредвала. Все отлично, износа нет, как и задиров в постели. Фазник поменяли, все достачно просто, записи на Д2 есть, повторяться не буду. Как итог, стрекот муфты пропал, на холодную едва едва уловим. Старый фазник вскрыли и обнаружили, что в ней заклинил перепускной клапан. Приложив усилия клапан открылся, а закрываться не захотел. Хотя внутрянка муфты была еще в достойном состоянии. Попутно пришлось махнуть прокладку клапанной и свечных колодцев. А еще на одной их катушек обнаружил трещину. На время накину термоусадку и закажу свежую.
KIA Ceed 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 24
Ну так муфту поменял или нет? Себе цепь с натяжителем поменял около 4тыс. назад. Заказал муфту с клапаном ocv, думаю стоит ли) перепробовал всё и всех… У тебя как на данный момент положение дел?
Так а запись-то о чем? О ее замене. Машина продана уже, но посторонние шумы ушли и динамика улучшилась
В слепое пятно строки о замене муфты попали). А стрекот был под нагрузкой или на месте тоже дребезг был? У меня звук на детонацию похож, при плавном разгоне в натяг на определённых оборотах… Второй год борюсь. Даже движок перебрал)
Ну вот именно детонация и была. Дребезг на холостых был, под нагрузкой детонация, если газ в пол. Плюсом, смотрите катушки, даже микротрещина будет влиять на детон. У меня пропал стрекот, и разгон стал плавнее, а вот после изоляции катушек детонация пропала полностью. При всем при этом не было никаких ошибок вообще. Ни пропусков зажигания, ни ошибок по клапану OCV.
А есть видос какой-нибудь. Чтоб слышно было как звучит неисправная муфта. тк есть на нее подозрения
Блин, видоса "ДО" нет, представьте звук звук швейной машинки или звук работы форсунок, и добавьте им сильный металлический оттенок. Ярко, звонко, металлом об металл, ляп, ляп, ляп, ляп, ляп, на газ жмешь, частота звука ускоряется. Раньше было заметно только при сбросе газа в диапазоне 1500-2000 оборотов, как звук коретки на скоростном велике, но это норма, а потом этот звук стал ярким и на всех оборотах, плюсом стал появлятся детон (легкие хлопки в движке) при газе в пол и непрогретом до конца моторе. При прогреве детон исчезал. Детон исчезал на 98 бензине. После замены и звук и детонация исчезли полностью. Причина детона — неправильная коррекция УОЗ, потому что муфта работала как ей вздумается. И еще, самый простой способ проверки, машину заглушил, дал постоять минут пять, чтобы все релюхи отключились. Далее открываем компОт и скидываем фишку с клапана OCV, соленоида отвечающего за подачу масла на муфту. Заводим, если звук исчез, это оно!
А есть видос какой-нибудь. Чтоб слышно было как звучит неисправная муфта. тк есть на нее подозрения
Только не катайтесь с отключенным клапаном OCV, и газ не жмите, муфта корректирует УОЗ с 2500-3000 оборотов, выскочит чек, придется сканером тушить потом
А где делал, как подход на сервисе? А то собираюсь кап ремонт делать 300 000 км уже, ещё 50 и капитала. Тоже брянск.
Бежица Мотор Гараж. Рекомендую, ребята и капиталки делают.
Круто.
Я давно голову ломаю по этому поводу.
Сколько было заменено цепей у моего моториста…
практически все клиенты пожалели, что не поменяли муфту,
сразу с цепью, натяжителем и т.д…
Первая причина — это выработка на звёздочке муфты.
Если просто поменять на штатные комплектующие:
цепь и пара звёзд, кроме той, которая на муфте,
то через какое то время, муфта с выработкой на звезде
всё равно потом просаживает, растягивает цепь.
Но, вроде как модернизированная цепь
ложится по другому на звезду,
не по местам выработки,
соответственно цепь может проходить дольше.
Ну, и второе… это вот как раз этот, твой случай,
внутренние поломки муфты.
Ведь никто на знает когда это произойдёт.
По логике получается —
менять цепь и т.д. без замены муфты —
несколько бессмысленно.
Пробеги то одинаковые…
Но, она, скользкая, зелёная —
ЖАБА, душит,
как всегда.
Муфта стоит как все вместе взятые остальные запчасти…
Думаем…
:О)
Жаба дааа, она такая!))
Катушку зажигания бери — мандо
Да, как оригинал, но нет контрафакта
Катушку зажигания бери — мандо
Значит всё же муфта давала звук, менял ты цепь, писал тогда, что были разговоры про муфту, но всё ушло после замены цепи.
У меня кстати тоже издавала звук, но после новых масел — звук исчез!)))
Какое масло залил?
Только минеральное, но у меня зимы толком не бывает. А так на лето в самый раз
Значит всё же муфта давала звук, менял ты цепь, писал тогда, что были разговоры про муфту, но всё ушло после замены цепи.
Замена цепи замаскировала проблему. Неисправная муфта дает просадку цепи между распредвалами. Новая цепь и натяжник решили проблему, но радовался я тысяч 30. Этим летом поехали в круиз с женой: Брянск-Волгоград-Лазаревское-Брянск, и вот по прибытии заметил, что появился стучок. Послушали фонендоскопом, звук со стороны муфты. Вскрыл клапанку, смотрю цепка опять при вращении колена просаживается между валами. А натяжник выскочил на 3 зуба всего. Думаю, херня, собрал на старой прокладке, поездил, стучок стал прогрессировать, потом начались затупы, а финалом — свечи почернели, стало богатить. Заехал к мотористам, выслушали, говорят на днях мужик приезжал, симптомы 1 в 1, мы ему фазник меняли. После этого — 3е суток просмотра форумов и видео, ну и заказал. Мужики правы оказались. Как итог, по хорошему нужно менять комплектом, цепь+натяжитель+башмаки+муфту, а еще хотя бы фильтр OCV, вот тогда будет точно все гуд. Я же менял только цепь и натяжник и это ошибка.
Прочтя форум страниц 150 так и не нашел причину "Дизеления" двигателя…
Если кто читал и в теме подскажите … может что новое прочту …
Но страх меня пересилил … купил цепь дидронатяжитель и поменял в гараже сам.
Результат звук перешел на более высокие обороты чуть поменялся но остался, так же была замена масла на KIA … результата не принесла.
Когла собирал мотор и решил прокрутить шуруповертом за колено … увидел следующую картину … что фазовращатель на впускном валу сопротивляется и прогибает цепь … и слышно именно этот звук…
Хочу поменять фазовращатель … вопрос как его снять без снятия передней крышки двигателя… на предыдущих моторах это возможно так как нет втрого фазовращателя … с помощью снятия шестерни …
купил 24350-2B010 … это не он он под другую цепь … расстроенный поехал менять … в магазине пытались мне сказать что я раздолбай не то посмотрел … но потом начали разводить что у вас все же другой и хотели впарить за 12 тыщ … мой можно купит за 8500 и вот его номер 24350-2B600 Экзист и все остальное показывает 24350-2B010
Запчасти
KIA Ceed SW 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 129 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 49
Привет, вот также беда постигла и моего сила мерзкий звук ДИЗЕЛЕНИЯ, он то появляется то исчезает не могу ничего понять. Подскажите вам удалось победить эту напасть или все так же?
Нет, проехал ещё 50 тысяч км со стуком
Привет, вот также беда постигла и моего сила мерзкий звук ДИЗЕЛЕНИЯ, он то появляется то исчезает не могу ничего понять. Подскажите вам удалось победить эту напасть или все так же?
Приветствую . Подскажите удалось ли Вам решить проблему дизеления двигателя? Спасибо
Посмотрел видео. Не во впускном фазике дело. Смотрите схему.
Вы крутите шуриком за "Шестерню коленвала". Направления вращения указаны стрелками.
При отсутствии колебаний на приводном валу ведущая ветвь цепи будет постоянно и равномерно натянута а следовательно "Фазик впуска" будет всегда вращаться равномерно и без колебаний. Колебания цепи могут взникать только на ведомых ветвях. На "Ведомой ветви 1" помимо самого "Натяжителя" установлен успокоитель гасящий колебания цепи. На "Ведомой ветви 2" такой гаситель отсутствует. В следствии того, что "Фазик впуска" это не просто шестерня а сложный гидравлический механизм, "Ведомая ветвь 2" может колебаться очень сильно. Причиной его не корректной работы может быть падение давления в результате износа или неисправности клапана управления.
В Вашем видео клапан управления впускного фазовращателя снят. Следовательно давление масла в фазовращателе отстствует. Это еще больше усугубляет стук и подстверждает мою теорию.
ИМХО лечить это дело заменой фазика бестолку! Через те же 40-60-80 тык он так же застучит. Весь косяк помоему в отсутствии успокоителя на Ветви 2. На многих двигателях он есть и хоть и подвержен большому износу, замена его не сложна и проблем со стуками нет и в помине.
Цены на Замена фазорегулятора, фазовращателя Киа Сид
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Киа Сид, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена фазорегулятора, фазовращателя Киа Сид - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Киа Сид?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Киа Сид - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Киа Сид - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Киа Сид?
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Цены на Замена фазорегулятора, фазовращателя Киа Сид ГТ
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Киа Сид ГТ, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена фазорегулятора, фазовращателя Киа Сид ГТ - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Киа Сид ГТ?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Киа Сид ГТ - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Киа Сид ГТ - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Киа Сид ГТ?
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Читайте также: