Ремонт эбу тойота матрикс
Электронный блок управления или ЭБУ отвечает за функционирование многих систем транспортного средства. Это основное устройство, которое выполняет функцию компьютера. Если двигатель является сердцем машины, то ЭБУ выполняет функцию мозга. Главной задачей блока управления является отслеживание функционирования мотора. В качестве помощников выступают датчики, которые производят вычислительные операции, включая дозировку впрыска воздушно-топливной смеси.
Ремонт ЭБУ может выполняться только при условии наличия проверенного оборудования. Самостоятельно устранение неполадок в домашних условиях вряд ли возможно.
Представленные цены на Ремонт ЭБУ Toyota Matrix являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Установка магнитолы | 3 часа | от 3500 руб. |
| Установка иммобилайзера | 6 часов | от 8000 руб. |
| Установка автосигнализации | 6 часов | от 8000 руб. |
| Замена стартера | 1 час | от 1350 руб. |
| Замена катушки зажигания | 15 мин | от 300 руб. |
| Ремонт АБС | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена АБС | 1,5 часа | от 1950 руб. |
| Ремонт стартера | 2 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня генератора | 20 мин | от 450 руб. |
| Ремонт генератора | 2 часа | от 2850 руб. |
| Замена генератора | 1 час | от 1350 руб. |
Признаки неполадок ЭБУ на Toyota Matrix
Неисправности блока управления сопровождаются определёнными признаками. Рассмотрим некоторые разновидности:
• Загорелась лампочка Check Engine. Это один из самых очевидных признаков. Если такое произошло, то налицо аппаратный конфликт. Проблема кроется в нестабильной работе индикаторов или схемы. Чтобы провести диагностику следует выполнить компьютерное сканирование ЭБУ.
• Глохнет мотор. Если блок не функционирует нормально, то двигатель будет запускаться через раз. Также могут нестабильно работать другие системы.
• Возникают проблемы с силовым агрегатом. Электронный блок управления также отвечает за расход бензина или дизеля. Он отвечает за нормальное потребление топлива. Если электронная составляющая нерабочая, то будет снижаться производительность силового агрегата. Также может быть увеличен расход.
• Автомобиль перестал заводиться. Могут появиться сложности запуска мотора. Ремонт ЭБУ может потребоваться, если машина отказывается ехать из-за нерабочего двигателя.
Любая из вышеперечисленных неполадок может случиться по другой причине. Поэтому рекомендуется произвести тщательную диагностику системы перед тем, чтобы сделать конкретный вывод. Настоятельно не рекомендуется выполнять попытки ремонта ЭБУ в домашних условиях. Для проверки ошибок требуется наличие специального программного обеспечения. Такие действия могут привести к тому, что придётся покупать новый блок.
Наш автосервис призывает заказать услугу ремонта электронного блока управления. Мы обладаем необходимым оборудованием, что даёт возможность выявить все неполадки и оперативно устранить их. Для получения положительного результата целесообразно доверить поставленную задачу профессионалу. Это даст возможность быть уверенными, что работа будет сделана правильно. Заказ услуги в автосервисе позволяет выполнить действительно качественный ремонт. Работать с нами выгодно и очень удобно.
Стоимость ремонта ЭБУ PCM Pontiac Vibe (Toyota Matrix) 2003-2007 годов выпуска с двигателем 1ZZ-FE - 10 000 рублей.
Мы осуществляем ремонт СНЯТЫХ с автомобилей блоков управления. Время ремонта 2-3 рабочих дня. Гарантия на ремонт - 6 месяцев. После ремонта необходимо провести процедуру сброса адаптации (Reset memory) или проехать на автомобиле 30-50 километров для самоадаптации.
Огромная просьба перед тем, как позвонить, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика. На телефоне установлены Viber и WhatsApp, можете написать на них и туда же сбросить скриншот с компьютерной диагностики.
Автомобиль Pontiac Vibe, родной брат автомобиля Toyota Matrix , а также Toyota Corolla, делались с расчетом на американский рынок, но были очень популярны в России. Они очень надежны и удобны в эксплуатации. Электроника автомобилей достаточно надежна, но есть один конструктивный (с завода) дефект, который в 2007 году признал японский автогигант. Коробка передач дергается ("пинается") при переключении с P (parking) или N (Neutral) на D (drive), также с N (neutral) на R (reverse), встает в аварийный режим, компьютерная диагностика показывает следующую ошибку :
P2716 - Pressure Control Solenoid "D" Electrical fault (электрическая ошибка регулятора давления "D") (диагностика не может удалить ошибку).
Мы ремонтируем блоки управления Pontiac Vibe, Toyota Matrix и Toyota Corolla с данными номерами (список неполон, звоните):
и так — открываем капот
мы у переднего бампера (посередине), c права на АКПП идет два жгута с разъемами (фишки), один побольше, другой поменьше (он рядом ниже большого). Нас интесует маленький (дальний).
снимием его, сдавив его потяни наверх
на нем шесть контактов, а подходит пять цветных проводов (одна клема пустая)
НАС ИНТЕРЕСУЮТ ДВА ПРОВОДА РОЗОВЫЙ и КРАСНО-БЕЛЫЙ (два крайних-друг на против друга) !
Измерять будем сопротивление или обрыв в этом нам поможет мультиметр.
Смотрим расположение этих проводов на отсоединенной фишке.смотрим куда они должны подходить на фишке на самой АКПП. И спокойно втыкай мультиметр (шкалу выстави на Омы, не больше 200 ОМ) в эти две клемы на разъеме АКПП. И о чудо сопротивление 6 Ом( салиноид жив) . вставляем фишку на место.
Тогда ищем где мозги. Под бардачком они. Под крышкой бардачка (открывать крышку не надо) есть небольшой выступ, там два с черных пистона с круглыми шляпками (они не ломаются) Мозги перед нами. Интересует одна из четырех фишек которые входят в мозги. С права второй разъем (или третий не помню уже точно ). Вытаскиваем его. Нас интересуют два провода рядом друг с другом РОЗОВЫЙ и КРАСНО-БЕЛЫЙ. такой же замер, и получаем так же сопротивление 6 Ом. подозрения сразу падают за мозги. замеряем мозги а именно туда куда должна приходить эти провода. и тишина… ничего… сразу грусть, печаль.
поиск по форумам дал результат… 99% что надо просто пропаять чип отвечающий за салиноиды.
дальше снятие мозгов…
и осмотр чипа… и при осмотре видны потемнения на ножках того самого чипа…
вперед в ремонт электроники посоветовали хорошего электронщика. приехал к нему, объяснил показал в чем косяк. пропаял на халяву и сказал если еще проблемы будут а то чип не внушил ему доверия то могу обратить к нему и его поменяет.а пока нету подходящего…
поставил мозги на место . и ни каких нареканий. проехал уже 200 км и все идеально(тьфу-тьфу)
а в сервисе хотели менять соленоид. потом наверное с огорчением предложили и мозги поменять …
под бардачком отстегиваем два пластиковых клопа, торексом Т25 откручиваем крепления эбу, отстегиваем фишки проводов, вынимаем мозги. (АКБ отключать не обязательно).
Торексом Т20 раскручиваем коробочку, достаем плату.
Ищем на плате вот эту микросхему и при внимательном изучении видим, что две крайние лапки не пропаяны.
Если Вы не электронщик, то лучше взять эту плату и отнести в ближайший ремонт электроники, или телефонов, или быт. техники. Когда то давно, года 3 назад я пропаевал эту микруху, но не защитил от влаги и через столько лет ошибка стала периодически выскакивать, пару раз в месяц чек с 2716, сбрасывал мин. через 5 езды, но надоело, решил обратится к профи. Отнес плату в ремонт быт. техники, попросил пропаять вот здесь, на что мастер сказал:
-какая машина?
— это же эбу от авто!
-авто четырех цилиндровое, вот на схеме транзисторы управления катушками зажигания
-а вот это управления соленойдами
В общем я был приятно удивлен квалификацией мастера!) Пропаял он все минуты за 3, покрыл лаком и взял 100р! Сказал причина повторных сбоев скорее всего из за влаги.
Поставил все на место, прокатился, ошибок пока нет, будем надеяться!
Надеюсь кому то мой случай поможет.
Pontiac Vibe 2005, двигатель бензиновый 1.8 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
Сегодня отдаю плату с такой же бедой. Сделал все как написал автор, огромное ему спасибо. Плату снял, такие же повреждения на процессоре. Отпишусь через пару дней, как поставлю мозги на место!
это лучшая статья по теме. тоже недавно наконец-то исправил эту проблему хоть и знал об этом решении но почти 4 года ездил с этой бедой и уже успел привыкнуть. по факту все легко и просто для опытного специалиста — как тут и описано. коробка снова переключается идеально незаметно.
Загорелся чек, далее пинки, оссобенно сильный пинок при переключении на задний ход. Далее диагностика и вердикт "пистуй к коробочникам". Покрываюсь холодным потом и судорожно гуглю эту ошибку. И, о чудо, натыкаюсь на запись владельца матрикса и решение проблемы. Далее под микроскопом пропаиваю эту микросхему(8ножек). Пропадает чек и я испытываю неописуюмую радость. Месяц езды полёт номальный. Спасибо душевное таким людям
Всем привет. У меня тоже с 1 на 2 толчок. Уже лет 10. И масло в акпп менял и промывал. Ничего неизменилось.
друг, а у меня мозги 16 стоят на матриксе 2002, почему так?тоже коробка пинается с 1-2
Так много вариаций эбу шло, суть не в номере мозгов, хотя если погуглить можешь найти какие номера эбу тайоты официально попадали под отзывную компанию.
Если чек не горит, то проблема скорее всего не в мозгах, а в самой акпп, банальный износ, забытые каналы гидроблока, соленойда и т.д. И если только с 1 на 2 то полюбому это сама акпп.
ок, осенью ещё сменю масло погляжу, после покупки не менял
Если будешь поддон снимать, можно помыть гидроблок и саленойды от грязи, однозначно работать будет лучше!
ок, попрошу в сервисе при замене масла, кстати какое масло надо брать и какую замену лучше:частичную или полностью?фильтр покупать или достаточно почистить?прокладку, чем помыть можно и нужно?
Жижу можешь любую брать, от рекомендовонной Т-4 до мульти атф со всеми допусками.
Фильтр там сетчатый, можно и промыть если нет желания менять, гидроблок и все остольное моется обычным карбклинером.
Замену производить "полную", вытеснением, сначало сливаешь все что сольется через сливную пробку, снимаешь поддон, вымываешь его, чистишь магниты и фильтр. Чистка гидроблок довольно ответственная и крапотливая работа, поэтому лучше погуглить отдельно, с фотками расроложения всех шариков и прокладочек.
Собираешь все обратно с новой прокладкой, далее отсоединяеш
верхний (могу ошибатся, уже не помню) шланг магистрали атф идущий на радиатора, и помещаешь его в прозрачную тару. Доливаешь через щуп атф по максимуму, заводишь мотор и смотришь как из снятого шланга в прозрачной таре сливается старая, грязная жижа, сливаешь литра 2 и глушишь мотор. Доливаешь через щуп новой жижи и повторяешь операцию пока не начнет вытеснятся свежая жижа, цвет сразу будет отличатся.
Уйдет на все литров 8, поэтому купи 2 банки по 5л.
я у знакомого буду менять, который занимается заменой масла, так что. колличеством масла проблем не будет я думаю, вот с этим шлангом конечно вопросы остаются и промывкой гидроблока, хз знает ли он как делать, есть кстати парт номер прокладки?больше ничего не нужно?
благадорю, с деньгами напряг, заменю как масло для начала
Bormoglot57
Жижу можешь любую брать, от рекомендовонной Т-4 до мульти атф со всеми допусками.
Фильтр там сетчатый, можно и промыть если нет желания менять, гидроблок и все остольное моется обычным карбклинером.
Замену производить "полную", вытеснением, сначало сливаешь все что сольется через сливную пробку, снимаешь поддон, вымываешь его, чистишь магниты и фильтр. Чистка гидроблок довольно ответственная и крапотливая работа, поэтому лучше погуглить отдельно, с фотками расроложения всех шариков и прокладочек.
Собираешь все обратно с новой прокладкой, далее отсоединяеш
верхний (могу ошибатся, уже не помню) шланг магистрали атф идущий на радиатора, и помещаешь его в прозрачную тару. Доливаешь через щуп атф по максимуму, заводишь мотор и смотришь как из снятого шланга в прозрачной таре сливается старая, грязная жижа, сливаешь литра 2 и глушишь мотор. Доливаешь через щуп новой жижи и повторяешь операцию пока не начнет вытеснятся свежая жижа, цвет сразу будет отличатся.
Уйдет на все литров 8, поэтому купи 2 банки по 5л.
Читайте также: