Ремонт дхо шкода октавия а7
В продолжение поиска на страницах интернета:
Дело может быть как в блоке дхо, так и в самом диоде. Блок дхо прикручивается внизу фары и весь конденсат, если он есть, может со временем там собираться и окислять незащищенную плату, вскоре симптомы могут повторяться чаще. Если бы умирал диод, он бы сначала светил другим цветом в полоску. Глазу была бы сразу заметна разница. В любом случае нужно искать причину сняв фару, а она без снятия бампера не снимется.
14 год уже идет на 1 диод. Можно проверить визуально заглянув внутрь фары. Менять то не сложно, если знать ход действий что за чем отщелкивать, в случае с двухдиодной чуть посложнее конструкция, но все возможно при наличии прямых рук.фара с 2-мя светодиодами.jpg
В 13 году и до февраля 14 шли дхо теплого свечения, с двумя диодами на дхо, потом пошли холодного. Конструкция 13 года более надежна так как мощность распределяется на 2 диода, соответственно нагрузка на них меньше и ресурс больше, ни разу не встречал такие фары с выгоревшими диодами и световодами, а вот "новые" с 14 по 16 год уже попадались с обожженными торцами, радиатор диода частенько не справляется со своими обязанностями…
-Блок стоит снаружи фары? Если блок умрет совсем, его уже не восстановить?
-Да, блок снаружи, внизу. Мне друг восстанавливал, напаивал съеденые коррозией дорожки
-Посмотрите вообще фару, разъем. Может там, что то перетерлось, а может вода в фаре и блок помер или вот так помирает. Если еще не умер, то спасение возможно Скорее всего коррозия и плохой контакт.
Вот мой лог через VCDS:
0009 - Блок управления бортовой сети
8695 - Лев. светод. модуль дневн.режима освещ.и пер. габ. огня
B12EC F0 [008] - эл.питание; кор.замык.на массу
Не постоянный - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 3
Сброс счетчика: 241
Пробег: 110825 km
Дата: 2020.02.27
Время: 06:19:59
18698 - Лев.светод. модуль днев.режима освещ.и пер.габ.огня
B12EC F2 [009] - эл.питан.;обрыв ц./кор.зам.на плюс
Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 27
Сброс счетчика: 207
Пробег: 112490 km
Дата: 2020.03.18
Время: 07:01:54
Не работает ДХО LED Биксенон Фары
Нужен грамотный совет!
После восстановления лакокрасочного покрытия капота,попала внутрь вода и перестал гореть светодиодный модуль дневного ходового огня.
Подскажите сервис ближайший или знающего мастера, к кому обратиться можно, чтобы узнать что менять и какой ценник.
Погуглив, узнал, что светодиод не сьемный и чтобы снять фару, необходимо снимать бампер.
Нет желания переплачивать за фару для замены светодиода.
Кто подскажет какие нибудь альтернативы и пути решения.
Буду весьма благодарен
Нужен грамотный совет!
После восстановления лакокрасочного покрытия капота,попала внутрь вода и перестал гореть светодиодный модуль дневного ходового огня.
Подскажите сервис ближайший или знающего мастера, к кому обратиться можно, чтобы узнать что менять и какой ценник.
Погуглив, узнал, что светодиод не сьемный и чтобы снять фару, необходимо снимать бампер.
Нет желания переплачивать за фару для замены светодиода.
Кто подскажет какие нибудь альтернативы и пути решения.
Буду весьма благодарен
Может у Вас не работает модуль включения сведодиодов?Туда может попасть вода через резинку.Модуль расположен снизу фары.Я бы в первую очередь проверил его.И если не горит вся лента,то вероятность этого минимальна,или нет контакта,или модуль включения.
Вот такой ремонт производят ДХО
Как говорится с миру по нитке, javar сделаю ваше видео более удобным для форума.
Посты переносить пожалуй не буду, кому надо пройдут по ссылкам.
Вот инфа из ссылок, чтобы не искать:
1.вариант. Блок управления ДХО внутри фары.
Мне в ОД VW электрик прямым текстом сказал: если блок дхо глючит/сломался,то есть вариант его снять из фары и отнести в сервис компьютеров или подобное,где прозвонить и выпаяв вылетевший "диод/триод" сэкономить на замене блока или всей фары в сборе ( я про оригинальную фару от vw поло GT со светодиодным ДХО как на тигуан,пассат прошлого поколения (у меня на прршлом поло седан стояли фары би-ксенон оригинал и один ДХО стал еле/тускло светить,практически не горел - но суть вся таже: блок управления ДХО той фары перестал ругулировать напряжение как положено. ).
2.вариант. Может кто сталкивался с подобной бедой, у меня не работает правый диодный ходовой огонь в фаре, причем сама фара и диод исправны, менял местами фары и все равно правая диодка не работает, проверил предохранители, все целые. Может в проводке дело? хотя с виду ни где потертостей нет, причем раньше диодка пыталась загореться, но очень тускло. буквально пару дней, потом перестала вообще. Фару ставил новую, так как предыдущую мне разбили хулиганы.
Это 100% блок управления дхо. Находится в корпусе фары.
У меня на прошлом поло седан на оригинальных штатных биксенон фарах ( ставил сам отдельно) светодиодный дхо также притух в половину накала. У од приговорён был именно блок.
Отдельно их можно найти. Или фару менять .
Читай внимательнее, при замене фар полоска не работает справа! Значит не блок.
Потому и интересовался где он находится, может таки отдельно от фары.
Может шнурок что определит по неисправностям, не отказал же блок комфорта.
В продолжение поиска на страницах интернета:
Дело может быть как в блоке дхо, так и в самом диоде. Блок дхо прикручивается внизу фары и весь конденсат, если он есть, может со временем там собираться и окислять незащищенную плату, вскоре симптомы могут повторяться чаще. Если бы умирал диод, он бы сначала светил другим цветом в полоску. Глазу была бы сразу заметна разница. В любом случае нужно искать причину сняв фару, а она без снятия бампера не снимется.
14 год уже идет на 1 диод. Можно проверить визуально заглянув внутрь фары. Менять то не сложно, если знать ход действий что за чем отщелкивать, в случае с двухдиодной чуть посложнее конструкция, но все возможно при наличии прямых рук.фара с 2-мя светодиодами.jpg
В 13 году и до февраля 14 шли дхо теплого свечения, с двумя диодами на дхо, потом пошли холодного. Конструкция 13 года более надежна так как мощность распределяется на 2 диода, соответственно нагрузка на них меньше и ресурс больше, ни разу не встречал такие фары с выгоревшими диодами и световодами, а вот "новые" с 14 по 16 год уже попадались с обожженными торцами, радиатор диода частенько не справляется со своими обязанностями…
-Блок стоит снаружи фары? Если блок умрет совсем, его уже не восстановить?
-Да, блок снаружи, внизу. Мне друг восстанавливал, напаивал съеденые коррозией дорожки
-Посмотрите вообще фару, разъем. Может там, что то перетерлось, а может вода в фаре и блок помер или вот так помирает. Если еще не умер, то спасение возможно Скорее всего коррозия и плохой контакт.
Вот мой лог через VCDS:
0009 - Блок управления бортовой сети
8695 - Лев. светод. модуль дневн.режима освещ.и пер. габ. огня
B12EC F0 [008] - эл.питание; кор.замык.на массу
Не постоянный - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 3
Сброс счетчика: 241
Пробег: 110825 km
Дата: 2020.02.27
Время: 06:19:59
18698 - Лев.светод. модуль днев.режима освещ.и пер.габ.огня
B12EC F2 [009] - эл.питан.;обрыв ц./кор.зам.на плюс
Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 27
Сброс счетчика: 207
Пробег: 112490 km
Дата: 2020.03.18
Время: 07:01:54
Всем привет! Очередная запись про фары октавии.
Кроме убогово галогена, на октавиях есть еще один бич и он встречается на октах с ксеноновыми фарами, это выгорающий от нагрузки диод ДХО и как следствие — пожелтевшая полоска.
При чем на фарах до марта 14 года такой болячки нет, так как там стоят 2 диода на полосу, там самым разделялась нагрузка. Думаю что экономия являлась одной из причин установки одного диода в более свежих экземплярах.
Мы не раз уже меняли такие выгоревшие полосы на живые, накопилась уже целая горсть мертвяков, вот и на прошедших выходных нас посетил новоиспечённый шкодовод с такой болячкой, к слову данная беда встречается не так часто, но никто не застрахован от попадания на новый световод… Возможно причина в термопасте между диодом и радиатором, сложно сказать почему он начинает так сильно греться.
Справились с работой за пару часов, рука то набита :),
извлечен старый герметик, наложен новый, почистили внутрянку, линза была заметно помутневшей от белесого налета, (перейти на би лед хозяин пока не готов финансово).
Заменили полосу дхо и диод с радиатором на снятые с доноров. Но подключив к авто, к сожалению увидели что вопрос закрыли не до конца, полоса уже не желтит, но и не горит должным образом по яркости в сравнении со второй фарой. Виновником оказался диод. Новых зап частей для замены дхо не существует, вот и играем в рулетку…
Другой диод заказан, уже на пол пути к Старому Осколу, и вскоре будет заменён на радость владельцу.
Напоминаю что мы все еще работаем над улучшением света в октавии а7 дорестайл, рестайлинг все еще в разработке, я помню о всех заинтересованных :)
Собираем гибридные ксеноновые (bi-led) фары из оригинальных фар с возможностью ручной регулировки как это реализовано с завода на галогене, родной регулировкой из салона.
Не требуется покупать кучу блоков и датчиков, нужно только заменить свои галоген фары на наши, сделать несколько адаптаций с помощью диагностического оборудования. И радоваться свету :)
Не работает ДХО LED Биксенон Фары
Нужен грамотный совет!
После восстановления лакокрасочного покрытия капота,попала внутрь вода и перестал гореть светодиодный модуль дневного ходового огня.
Подскажите сервис ближайший или знающего мастера, к кому обратиться можно, чтобы узнать что менять и какой ценник.
Погуглив, узнал, что светодиод не сьемный и чтобы снять фару, необходимо снимать бампер.
Нет желания переплачивать за фару для замены светодиода.
Кто подскажет какие нибудь альтернативы и пути решения.
Буду весьма благодарен
Нужен грамотный совет!
После восстановления лакокрасочного покрытия капота,попала внутрь вода и перестал гореть светодиодный модуль дневного ходового огня.
Подскажите сервис ближайший или знающего мастера, к кому обратиться можно, чтобы узнать что менять и какой ценник.
Погуглив, узнал, что светодиод не сьемный и чтобы снять фару, необходимо снимать бампер.
Нет желания переплачивать за фару для замены светодиода.
Кто подскажет какие нибудь альтернативы и пути решения.
Буду весьма благодарен
Может у Вас не работает модуль включения сведодиодов?Туда может попасть вода через резинку.Модуль расположен снизу фары.Я бы в первую очередь проверил его.И если не горит вся лента,то вероятность этого минимальна,или нет контакта,или модуль включения.
Вот такой ремонт производят ДХО
Как говорится с миру по нитке, javar сделаю ваше видео более удобным для форума.
Посты переносить пожалуй не буду, кому надо пройдут по ссылкам.
Вот инфа из ссылок, чтобы не искать:
1.вариант. Блок управления ДХО внутри фары.
Мне в ОД VW электрик прямым текстом сказал: если блок дхо глючит/сломался,то есть вариант его снять из фары и отнести в сервис компьютеров или подобное,где прозвонить и выпаяв вылетевший "диод/триод" сэкономить на замене блока или всей фары в сборе ( я про оригинальную фару от vw поло GT со светодиодным ДХО как на тигуан,пассат прошлого поколения (у меня на прршлом поло седан стояли фары би-ксенон оригинал и один ДХО стал еле/тускло светить,практически не горел - но суть вся таже: блок управления ДХО той фары перестал ругулировать напряжение как положено. ).
2.вариант. Может кто сталкивался с подобной бедой, у меня не работает правый диодный ходовой огонь в фаре, причем сама фара и диод исправны, менял местами фары и все равно правая диодка не работает, проверил предохранители, все целые. Может в проводке дело? хотя с виду ни где потертостей нет, причем раньше диодка пыталась загореться, но очень тускло. буквально пару дней, потом перестала вообще. Фару ставил новую, так как предыдущую мне разбили хулиганы.
Это 100% блок управления дхо. Находится в корпусе фары.
У меня на прошлом поло седан на оригинальных штатных биксенон фарах ( ставил сам отдельно) светодиодный дхо также притух в половину накала. У од приговорён был именно блок.
Отдельно их можно найти. Или фару менять .
Читай внимательнее, при замене фар полоска не работает справа! Значит не блок.
Потому и интересовался где он находится, может таки отдельно от фары.
Может шнурок что определит по неисправностям, не отказал же блок комфорта.
Читайте также: