Ремонт актуатора двери лифан х 60
Не открывается и не закрывается водительская дверь с штатного брелока
Hedgic
Известный человек
механизатор
Форумщик
Hedgic
Известный человек
Hedgic
Известный человек
Жаба не позволила заказывать актуатор с сборе с замком, равно как и актуатор отдельно. Зато сладко заурчала на заказ двух моторчиков за 350 руб. Пришли за 18 дней.
Актуатор собрал, поставил в дверь; проверяю — моторчик старательно трудится, но дверь не блокируется. (а я уже голодный и злой)
Система центрального запирания дверей и иммобилайзер Lifan X60 с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60
6. Система центрального запирания дверей и иммобилайзер
Описание системы
- Дверной выключатель лампы подножки.
- Привод запирания левой передней двери.
- Привод запирания левой задней двери.
- Привод запирания правой передней двери.
- Привод запирания правой задней двери.
- Электронный блок управления иммобилайзером.
- Электронный блок управления кузовными системами.
Система центрального запирания дверей является частью блока управления кузовными системами, связанная с иммобилайзером. Она предназначена для управления приводами запирания четырех дверей, дистанционным отпиранием и запиранием дверей, управлением дверной подсветкой, а также предотвращением запуска автомобиля в режиме охранной системы до требуемой идентификации владельца по соответствующему ключу.
Условия работы охранной системы: зажигание выключено и ключ извлечен из замка зажигания, четыре боковых двери и дверь багажника закрыты.
Условия работы дистанционного управления: дистанционное управление системой не работает при вставленном в замок зажигания ключе.
Разъемы системы центрального запирания дверей
| Разъем системы центрального запирания дверей блока управления кузовными системами I34 |
| Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
| 1 | 0.50 | Коричневый с красной полосой | Питание 12 В |
| 2 | 0.50 | Синий | Питание 12 В |
| 3 | 0.50 | Желтый | Сигнал подсветки замка зажигания |
| 4 | 0.50 | Фиолетовый | Сигнал вставленного ключа |
| 5 | 0.50 | Желтый с красной полосой | Сигнал поднятия переднего левого электростеклоподъемника |
| 6 | 0.50 | Желтый с розовой полосой | Сигнал опускания переднего левого электростеклоподъемника |
| 7 | 0.50 | Желтый с белой полосой | Сигнал поднятия переднего правого электростеклоподъемника |
| 8 | 0.50 | Желтый с фиолетовой полосой | Сигнал опускания переднего правого электростеклоподъемника |
| 9 | 0.50 | Желтый с зеленой полосой | Сигнал поднятия заднего левого электростеклоподъемника |
| 10 | 0.50 | Желтый с зеленой полосой | Сигнал опускания заднего левого электростеклоподъемника |
| 11 | 0.50 | Желтый с розовой полосой | Сигнал поднятия заднего правого электростеклоподъемника |
| 12 | 0.50 | Желтый с коричневой полосой | Сигнал опускания заднего правого электростеклоподъемника |
| 13 | 0.50 | Зеленый с черной полосой | |
| 14 | 0.50 | Черный с белой полосой | Лампа подсветки переднего левого порога |
| 15 | 0.50 | Черный с желтой полосой | Лампа подсветки переднего правого порога |
| 16 | 0.50 | Черный с розовой полосой | Лампа подсветки заднего левого порога |
| 17 | 0.50 | Черный с фиолетовый полосой | Лампа подсветки заднего правого порога |
| 18 | 0.50 | Черный с коричневой полосой | Сигнал двери багажника |
| 19 | 0.50 | Красный с белой полосой | |
| 20 | — | — | — |
| 21 | — | — | — |
| 22 | 0.50 | Черный с зеленой полосой | Сигнал запирания передней правой двери |
| 23 | 0.50 | Черный с синей полосой | Сигнал запирания передней левой двери |
| 24 | 0.50 | Черный с белой полосой | Сигнал |
| Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
| 1 | 0.50 | Зеленый с черной полосой | Световая аварийная сигнализация |
| 2 | 0.50 | Зеленый с желтой полосой | Правый указатель поворота |
| 3 | 0.50 | Зеленый с белой полосой | Левый указатель поворота |
| 4 | 0.50 | Синий с красной полосой | Автоматический предупредительный сигнал |
| 5 | 0.50 | Синий с белой полосой | Сигнал ближнего света фар |
| 6 | 0.50 | Синий с серой полосой | Сигнал габаритных огней |
| 7 | 0.50 | Зеленый с коричневой полосой | Датчик наружного освещения |
| 8 | 0.50 | Розовый с серой полосой | Сигнал заднего стеклоочистителя |
| 9 | 0.50 | Коричневый с черной полосой | Сигнал индикатора иммобилайзера |
| 10 | — | — | — |
| 11 | — | — | — |
| 12 | 0.50 | Коричневый с зеленой полосой | Сигнал включения привода центрального запирания дверей |
| 13 | 0.50 | Коричневый с синей полосой | Сигнал выключения привода центрального запирания дверей |
| 14 | 0.50 | Коричневый с желтой полосой | |
| 15 | 0.50 | Красный | Сигнал |
| 16 | 0.50 | Розовый с белой полосой | |
| 17 | 0.50 | Розовый с коричневой полосой | Сигнал заднего омывателя |
| 18 | 0.50 | Розовый с серой полосой | Сигнал |
| 19 | — | — | — |
| 20 | — | — | — |
| 21 | — | — | — |
| 22 | — | — | — |
| 23 | 0.50 | Розовый с белой полосой | Сигнал индикатора SRS |
| 24 | 0.50 | Розовый с коричневой полосой |
| Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
| 1 | 0.50 | Коричневый с розовой полосой | Питание + мотора |
| 2 | 0.50 | Коричневый с серой полосой | Питание + мотора |
| 3 | 0.50 | Черный с синей полосой | Сигнал выключения |
| 4 | 0.50 | Черный с зеленой полосой | Сигнал включения |
| 5 | 0.50 | Черный | Масса |
| 6 | 0.50 | Черный с белой полосой | Сигнал |
Проверка элементов системы центрального запирания дверей
Основная проверка системы центрального запирания дверей
1. Все двери должны запираться при запирании водительской двери. Все двери должны отпираться при отпирании водительской двери.
2. Проверка функций безопасности:
- При включенном иммобилайзере отпирание выполняется только нажатием кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
- Если иммобилайзер уже запущен, указатели поворотов мигнут дважды, прозвучит два звуковых сигнала, а свет иммобилайзера выключится после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
- Если система иммобилайзера уже была запущена, а двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся, при этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.
Проверка исправности дистанционного управления системой запирания
Проверка управляющей функции
1. Проверка основной функции.
- Нажать кнопку на пульте дистанционного управления примерно на одну секунду на расстоянии 1 м от автомобиля, чтобы проверить запирание и отпирание всех дверей автомобиля. При этом ключ не должен находиться в замке зажигания, а все двери должны быть заперты.
- Трижды нажать кнопку на пульте дистанционного управления и убедиться в том, что светодиод на пульте также загорелся три раза. Диод должен продолжать гореть при удержании кнопки нажатой.
Примечание
Если светодиод не горит после тройного нажатия на кнопку, это указывает на необходимость замены элемента питания в пульте дистанционного управления.
2. Проверка функции автоматического запирания.
- Если система иммобилайзера уже была запущена, а двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся, при этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.
- При описанном выше состоянии в случае открытия любой из дверей в течение 30 секунд все двери не должны запираться автоматически.
3. Проверка защитной функции.
4. Если ключ не вставлен в замок зажигания, а двери открыты или приоткрыты, нажатие кнопки на пульте дистанционного управления приведет к запиранию двери с предупреждением.
5. Проверка функции мигания указателей поворотов.
- Нажать кнопку запирания на пульте дистанционного управления. Система войдет в режим иммобилайзера (произойдет отсечка подачи топлива), а двери запрутся. В нормальном состоянии указатели поворотов мигнут один раз и прозвучит одиночный предупредительный сигнал. В случае отказа указатели поворотов будут мигать в течение десяти секунд, а предупредительный сигнал не прозвучит, указывая на то, что двери не заперты. В случае устранения помехи мигание прекратится.
- Нажать кнопку отпирания на пульте дистанционного управления. Режим иммобилайзера выключится, а четыре двери отопрутся. Указатели поворота мигнут дважды и прозвучит два звуковых сигнала. При этом отпирание дверей может произойти только при условии выхода системы из режима иммобилайзера.
- В режиме иммобилайзера, если двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся и система войдет в режим иммобилайзера. При этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.
- Индикация запирания. Если двери не запрутся в течение десяти секунд после извлечения ключа из замка зажигания и закрытии всех дверей, указатели поворотов мигнут трижды и прозвучит три звуковых сигнала, указывающие на то, что двери должны быть заперты.
- Функция обнаружения автомобиля. Нажать на кнопку запирания на пульте дистанционного управления в течение двух секунд для включения функции обнаружения автомобиля. После этого указатели поворотов начнут мигать в течение 15 секунд и зазвучат сигналы длительностью 0.2 секунды с интервалом 0.6 секунд, которые также прекратятся через 15 секунд. Функцию обнаружения автомобиля можно остановить нажатием любой кнопки в течение 15 секунд или функция остановится автоматически по истечении этого времени.
- Предупредительные сигналы иммобилайзера автомобиля. При включенном режиме иммобилайзера, если ключ вставлен в замок зажигания, соответствующий датчик замка зажигания замкнут, а все двери открыты, а подача топлива не осуществляется, начнут мигать указатели поворотов и зазвучит непрерывный сигнал. Звуковой сигнал прекратится через 20 секунд, а спустя еще 10 секунд остановится мигание. Предупредительная сигнализация может быть отключена только нажатием кнопки отпирания, после чего управление топливопроводом будет восстановлено заново посредством ключа зажигания.
- Сигнализация о повреждении лампы. В случае повреждения лампы частота мигания указателей поворотов удвоится.
- Открытие двери багажника при помощи пульта дистанционного управления (EX). В режиме иммобилайзера сначала выключить иммобилайзер и открыть дверь багажника. Если дверь багажника не открывается или не закрывается в течение 60 секунд, начнут мигать указатели поворотов. Мигание будет продолжаться до тех пор, пока багажник не будет открыт или закрыт.
Если это не выполняется, перейти к следующему этапу проверки.
2. Проверка элемента питания пульта дистанционного управления
Трижды нажать кнопку на пульте дистанционного управления и убедиться в том, что светодиод на пульте также загорелся три раза. Если это так, перейти к следующему этапу проверки. В противном случае элемент питания пульта нуждается в замене.
3. Проверка заднего плафона салона
Переместить задний плафон салона в положение ON и убедиться в том, что лампа загорается.
Переместить задний плафон салона в положение DOOR и убедиться в том, что лампа загорается при открывании дверей.
Если эти условия выполняются, перейти к следующему этапу проверки. В противном случае необходимо починить или заменить задний плафон салона.
4. Проверить область действия дистанционного управления
Нажимая на кнопки пульта дистанционного управления на расстоянии 1 м от водительской двери, проверить работоспособность системы.
Примечание
Переместить задний плафон салона в положение DOOR, чтобы он мигал при нажатии кнопки на пульте управления.
В случае неисправности заменить пульт дистанционного управления новым. Если всё в норме, перейти к следующему этапу проверки.
5. Проверка датчика наличия ключа в замке зажигания
Вставляя и извлекая ключ в замок зажигания, проверить наличие соответственно замыкания и размыкания цепи между выводами 1 и 2 разъема I6.
Перестала открываться/закрываться передняя пассажирская дверь от центрального замка. Причем ранее ,иногда ,тоже были перебои , но рассосалось. После вскрытия обшивки двери обнаружилось , что один контакт разъема активатора смещен и не попал в гнездо ответной части. Поэтому , со временем контактирование совсем прекратилось. Выправил контакт , подключил разъем. Заработало.
Фанис
Новичок
Такая проблема,дверь с ключа запирается открывается,но с Ц.замка и сигнализации нет.
Разобрал обшивку,вытащил штучку с моторчиком.Она двигает пластмассу которая запирает дверь,но не до конца.Проверил тестером ток то 10.5-10.9.
Попробовал от аккумулятора другого на прямую,то моторчик работает.Что делать?
vldimmer
Старожил
Разобрал обшивку,вытащил штучку с моторчиком.Она двигает пластмассу которая запирает дверь,но не до конца.Проверил тестером ток то 10.5-10.9.
Попробовал от аккумулятора другого на прямую,то моторчик работает.Что делать?
На вскидку - либо реле с проблемой токопередачи, либо время импульса недостаточно.
При работающем двигателе должно работать увереннее.
Еще может быть механическое заедание привода блокировки.
SE959
Старожил
Замок не должен потреблять больше 5А. Если значение тока действительно 10 А, то скорее всего умер привод - межвитковое замыкание. Если же Вы ошиблись, то 1 - механическое заедание замка (разобрать и смазать), 2 - умер эл.двигатель (заменить привод, лучше попробовать примастырить обычный 2ух проводный замок), 3 - плохие контакты (недостаточно силы тока - протянуть контакты либо кинуть новые провода).
vldimmer
Старожил
Фанис
Новичок
vldimmer
Старожил
Фанис, проверьте позиции, про которые уже писал - механическое заедание, и работу с заведенным двигателем. Выложите результаты.
vadimdom9
Новичок
Перестал срабатывать активатор запирания водительской двери
Добрый день, может кто подскажет из уважаемых форумчан перестала закрываться с пульта штатной сигнализации и дополнительной сигнализации дверь водителя. При постановке машины на охрану закрываются все двери кроме водительской, снял обшивку двери механических повреждений замка нет. Проверил моторчик без дополнительных тяг которые идут на замок, пытается двигаться но не срабатывает. Позвонил в сервис предпологают что сдох моторчик предложили поменять, продается только в комплекте с замком цена 3600 р. дорого. Может есть знатоки как можно проверить моторчик. Почитал на форумах некоторые ссылаются на реле в блоке управления. Извиняюсь за фото качество не очень удачное.
Вложения
rus75
Старожил
Добрый день, может кто подскажет из уважаемых форумчан перестала закрываться с пульта штатной сигнализации и дополнительной сигнализации дверь водителя. При постановке машины на охрану закрываются все двери кроме водительской, снял обшивку двери механических повреждений замка нет. Проверил моторчик без дополнительных тяг которые идут на замок, пытается двигаться но не срабатывает. Позвонил в сервис предпологают что сдох моторчик предложили поменять, продается только в комплекте с замком цена 3600 р. дорого. Может есть знатоки как можно проверить моторчик. Почитал на форумах некоторые ссылаются на реле в блоке управления. Извиняюсь за фото качество не очень удачное.
Проверить моторчик очень просто. надо кратковременно (1-2сек.) подать на него напряжение непосредстенно. теоретически в двери есть разъем, чтобы отсоединить моторчик от проводки автомобиля. Потом берете два проводка и соединяете один из их концов к клеммам аккумулятора . потом соединяете вторые концы проводов с коричнево-серым и коричнево-розовым проводомами привода (на фото у вас это два слева под номерами 5 и 6. )
Так вот если на эти провода подать напряжение 12В, то привод выдвенится если потом поменять провода местами, то привод задвинется.
Моторчик починен, все работает. Причина - "просел" позистор, нашел старый у автоэлектрика, в банке с детальками. Откуда (с какой машины) эта хреновина не знаю, тупо валялась в куче роторов, корпусов, щеток и прочей мелочи от сдохших агрегатов.
Теперь кратко о причинах
сегодня не смог разблокировать дверь. Фиксатор щелкает, а дверь не открывается не изнутри, ни снаружи
Тупо отпала крышка (та на которой рычаг блокировки). На время прихватывал точками термоклея (пока не найду деталь), но хватило менее чем на сутки.
При окончательной сборке корпуса пролил по периметру суперклеем и зажал в тиски на час, потом поверху прошел по кромке паяльником с термоклеем (типа загерметизировал).
С разблокировкой двери намудохался от души, руки разодраны до локтей. Там принцип такой, что при отсутствии маятника привода, дверь можно открыть лишь нащупав рычаг (ну как рычаг. пимпочка, трудно находимая на ощупь) непосредственно на самом замке (внизу) и вот эта самая особенность конструкции, мешает нормально переделать замок под универсальный привод. Фактически остается мудрить только в районе тросика запирания из салона.
ИМХО Оптимальным считаю сохранение заводской конструкции, она в принципе не плоха, но вот с моторчиками как-то не срослось.
Александр 928
Старожил
Моторчик починен, все работает. Причина - "просел" позистор, нашел старый у автоэлектрика, в банке с детальками. Откуда (с какой машины) эта хреновина не знаю, тупо валялась в куче роторов, корпусов, щеток и прочей мелочи от сдохших агрегатов.
Теперь кратко о причинах
Тупо отпала крышка (та на которой рычаг блокировки). На время прихватывал точками термоклея (пока не найду деталь), но хватило менее чем на сутки.
При окончательной сборке корпуса пролил по периметру суперклеем и зажал в тиски на час, потом поверху прошел по кромке паяльником с термоклеем (типа загерметизировал).
С разблокировкой двери намудохался от души, руки разодраны до локтей. Там принцип такой, что при отсутствии маятника привода, дверь можно открыть лишь нащупав рычаг (ну как рычаг. пимпочка, трудно находимая на ощупь) непосредственно на самом замке (внизу) и вот эта самая особенность конструкции, мешает нормально переделать замок под универсальный привод. Фактически остается мудрить только в районе тросика запирания из салона.
ИМХО Оптимальным считаю сохранение заводской конструкции, она в принципе не плоха, но вот с моторчиками как-то не срослось.
Блин - жаба душит. Там дри пластмассовых шестеренки и дешевый моторчик. За что такие деньги. На Tiggo аналогичный привод стоит 1000руб. Но к нам он не подходит.
Кубанец
Форумщик
Если руки не от туда растут то можно и приспособить.Я себе на Хундй Сонату на задние двери приспособил наши Вазовские.Правда стали громче щёлкать,но работали безотказно и цена вопроса 100 руб каждый.Сейчас цену не знаю.
Толик
Старожил
vadimdom9
Новичок
На данный момент немного подожду
Нашел у китайцев подобным моторчик только немного надо будет доработать у нашего вал короче и сточен на половину. Как раз в тисочках край зажму и напильником пройдусь. Надеюсь идти будет не долго в отзывах пишут за 2 недели иногда доходит. Адрес если вдруг кому еще понадобится :
Вложения
Толик
Старожил
vadimdom9, отпишись плиз, если получится отремонтировать! с фотоотчетами. это будет полезно всем. цена за моторчик вполне адекватная, если не будет лететь так же быстро как родной.
vadimdom9
Новичок
Обязательно сделаю самому интересно получится или нет, но я думаю должно все получиться, еще забыл написать на мой взгляд причину выхода моторчика из строя. Внутри активатора находится определенная смазка для пластмасовых деталей так этот моторчик был весь в этой смазке на жаре она просто расстаяла и растеклась по всему активатору + графит от щеток и получилась некая масса на коллекторе моторчика(недоработка китайцев на мой взгляд) после разбора и очистке моторчика, и установке его на место он начал открывать замок через раз. Я так понимаю межвитковое замыкание ему не хватает сил провернуть шестерни там стоит возращающая прожина она достаточно крепкая. Буду ждать новый.
vadimdom9
Новичок
Ну вот и приехал двигатель
Мотор заказал 19.06.2015 приехал он из Китая 20.07.2015 сегодня решил разобрать замок водительской двери и попробовать приспособить его на место. По фото видно моторы размерами одинаковые, но есть 2 но, если кто будет этим заниматься: 1. У моторчика вал немного длиннее, это даже удобней зажал его в тисках и напильником немного снял конус в шестерне на червячной передаче имеется паз что бы она не проворачивалась. 2. Моторчик имеет обратную полярность, но это не так важно на фишке меняешь 2 провода местами и все работает как надо.
Итого 1 час работы и все работает экономия на покупке нового замка более 2 000 т.р. Спасибо нашим братьям китайцам!
Вложения
rus75
Старожил
Мотор заказал 19.06.2015 приехал он из Китая 20.07.2015 сегодня решил разобрать замок водительской двери и попробовать приспособить его на место. По фото видно моторы размерами одинаковые, но есть 2 но, если кто будет этим заниматься: 1. У моторчика вал немного длиннее, это даже удобней зажал его в тисках и напильником немного снял конус в шестерне на червячной передаче имеется паз что бы она не проворачивалась. 2. Моторчик имеет обратную полярность, но это не так важно на фишке меняешь 2 провода местами и все работает как надо.
Итого 1 час работы и все работает экономия на покупке нового замка более 2 000 т.р. Спасибо нашим братьям китайцам!
rus75
Старожил
ido21
Новичок
В приводах ВАЗа и в приводах которые устанавливают при монтаже сигнализаций такие же моторы, и продаются на любом авторынке.
AlexGator
Форумщик
Вот и я попал на беду с замком. Поставил машину на сигнализацию, отошел, подхожу снимаю сигнализацию, открываю водительскую дверь, сработал тревожный сигнал. Поначалу подумал - бывает. Но после повторного раза посмотрел внимательнее и понял, что мой рабочий ноутбук чуть со смой не попрощался уже несколько раз и не только он. У ОД посмотрели, приговор - неисправен электропривод замка. Моторчик, вроде, крутится, но не двигается рычаг. Замена в сборе у ОД 3900р., в магазе запчастей - 1900р. Даже этой разнице рад, поэтому просто жду заказ и поменяю на новый. Лежи мой ноут спокойно.
Albert
Форумщик
Мужики, подскажите как снять активатор? Сломался на задней левой двери..
Он снимает вместе с замком или отдельно? Нужно ли снимать ручку?
РОМАН
Модератор
Spectator
Известный человек
Всех приветствую! Как и обещал, отчет по ремонту и снятию / установке замка двери.
Сделали с отцом (он точнее делал я смотрел и фоткал).
Что бы снять замок —
Снимаем обшивку двери, отклеиваем полиэтилен, откручиваем крепеж, снимаем тягу с ручки двери,
вынимаем замок с тросами и актуатором в сборе
, откручиваем актуатор, отсоединяем тягу с внутренней ручки от актуатора.
Половиним актуатор (склеен нагорячую),
и ищем причину, все оказалось очень просто, ось металлической шестеренки поломала пластмасску сверху в которой держится,
решение батя нашел сразу.
А именно просверлить корпус с обоих сторон и подобрать болт по внутреннему диаметру металлической шестеренки, закрепив его шайбой с гроверком и капнув клея момента (что бы не раскручивался от вибраций).
Корпус заклеели герметиком на силиконовой основе с медью
(такой уж был под рукой, конечно круто для этого места).
Собираем все в обратной последовательности, я еще все смазал своей смазкой
P.S Toyota радует)
Lifan X60 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
Хочу поблагодарить за пост! Сегодня примерно так же упражнялся, симптомы были те же, но причина в другом (см. фото — взял Ваше, но проблема в другом месте). Был жуткий треск при открытии задней двери. Как оказалось, сломались пластмассовые отливы (обведены красным), в которых крепится резиновый демпфер сектора (обведён синим), поэтому треск был только при открытии.
Решил проблему так же, как Вы — просверлил корпус насквозь, просверлил в резинке отверстие чуть побольше и вкрутил винтик на М3, на который и посадил резинку, ну и этим же винтиком прошёл обе половинки корпуса насквозь.
Василий, а у меня не такой механизм актуатора… Сегодня разбирал, думал такая же проблема как у тебя, но оказалось что проблемы с моторчиком, разобрал, почистил якорь и щетки, продул компрессором от пыли и собрал(работает, но думаю не на долго). Заказал вот такой с Али.
Моторчик такой же у меня был, а какой у тебя механизм что то прям интересно стало?)
Весь процесс снятия до раскрытия склеенного на горячую корпуса один в один как у тебя, а вот механизм другой. На словах не объяснить, но вот например металлической шестерни за которую ты пинцетом шевелил не было. Червяк у моторчика такой же, но в шестерне есть прорези в которые вставляется хреновина которая туда-сюда замок и щелкает. Кстати собрал я его обратно тоже на болты, нашел на корпусе два прилива которые можно просверлить, просверлил и стянул маленькими болтиками. Герметиком не мазал, потому что думаю этот ремонт не надолго меня спас. Придет моторчик с Али тогда сделаю всё по уму.
Читайте также: