При включении зажигания горит а4 опель астра h
Добрый день. Притащили опель, астра Н 2008 года 1.8 мотор, не заводится. Помогите советом.
Ошибок в системе нет. Искра есть , импульса на форсунках нет, управляющий сигнал с ЭБУ на реле бензонасоса не идет. Еще одна особенность при включении зажигания три раза моргают стопы и горят постоянно. Если зажигание отключить работают нормально
isa-flesh
колесов
Блокировка есть, но она после реле я ее отключи.
Плюсовой провод управления, от контролера к реле прозванивал обрывов нет.
isa-flesh
Не на всех ногах, Спасибо посмотрю!
На разъеме ближе к моторному щиту Напряжение есть на 64,32, на 62,31,47 нет. Нужно искать, пропажу. А прежде найти схему , если не сложно скиньте ссылочку или схему.
isa-flesh
Loki_7
Изображения:
302628.jpg
Loki_7
isa-flesh
isa-flesh
abricos33
еще раз пишу. через иголки подай питание на эти пины. и пробуй заводить или подключи сканер.
какие ошибки будут или хотя бы блок выйдет на связь.
Далее
на блоке предохранителей есть типа поастмаассовая крышечка.
вскрой ее. там электронный блок. там голубые релешки.
или ищи бу или новый блок предохранителей или ремонтируй
Loki_7
Понял, спасибо.
Проводку прозвонил, целая. С блока + не выходит.
+подвал не заводится
Да, на эфире работала нормально.
Копаю дальше.
isa-flesh
abricos33
подписано
вскрой это
Блин.
Выше написал
подать питание через иголки воткнутые в пины на эти 4 контакта.
То есть ЗАПИТАТЬ блок
Понял, спасибо.
Проводку прозвонил, целая. С блока + не выходит.
+подвал не заводится
Да, на эфире работала нормально.
Копаю дальше.
У тебя блок реле бензонасоса не включает.
Напиши подавал или нет питание на все 4 контакта
Loki_7
Вложения:
Безымянный.rar
Loki_7
Блин, что то я не пойму, т.с., пишет ошибок в системе нет, abricos33, делает с чего то вывод что блок на связь не выходит. .
Т.с., давайте начнём заново и по порядку, сканер к машине цепляли ? Связь с ECM, есть ? Если есть связь, и ошибок нет, что видно в параметрах, тесты исполнительных устройств вобще делали ?
Полную диагностику машины, не помешало бы сделать, и посмотреть, какие блоки есть, и какой блок на что жалуется.
И да, я бы не стал уголочками никуда напряжение подавать
Как проверяли импульс на катушках, питание на них появляется тогда когда включается реле бензонасоса. Проверьте пред 15А FE24 и реле бензонасоса K10 , реле зажигания K3, проверьте массы а так же три разъёма под UEC.
Вобще, хорошо было бы спросить у клиента, после чего машина перестала заводиться, это бы упростило процесс ремонта.
В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.
1 — сигнальная лампа неисправности системы Open & Start, если эта система установлена (со светофильтром желтого цвета). Лампа мигает, если система не распознает электронный ключ в салоне автомобиля из-за его неисправности или неправильного положения (ключ нельзя оставлять в багажнике или располагать перед информационным дисплеем), а также если разряжена батарейка. При неисправности системы лампа горит постоянно.
Сигнальная лампа неисправности системы Open & Start может гореть постоянно, если осталось заблокированным рулевое колесо.
Если сигнальная лампа неисправности системы Open & Start загорелась во время движения, немедленно остановите автомобиль: возможно, произошла ошибка, которая способна привести к аварии автомобиля.
2 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как приведет к поломке двигателя.
3 — сигнальная лампа состояния тормозной системы (со светофильтром красного цвета) загорается при включенном зажигании в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза или при поднятом рычаге стояночного тормоза.
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается.
Если автомобиль с коробкой передач Easytronic не зафиксирован стояночным тормозом после остановки, сигнальная лампа состояния тормозной системы мигает в течение нескольких секунд после выключения зажигания.
4 — сигнальная лампа неисправности подушки безопасности (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушки безопасности.
При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа подушки в аварийной ситуации, она может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.
Тахометр электронного типа показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 80, цена деления 2,5. Для того чтобы определить частоту вращения коленчатого вала в мин-1, нужно умножить показания тахометра на 100.
6 — сигнальная лампа системы динамической стабилизации (ESP) (со светофильтром желтого цвета). При включении зажигания загорается на короткое время. При включении системы лампа начинает мигать, а при неисправности системы — горит постоянно.
7 — сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя. Если, начав движение, водитель так и не пристегнулся ремнем, лампа начинает мигать.
8 — сигнальная лампа незакрытых дверей или крышки багажника (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания, если открыты двери или крышка багажника.
9 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.
Движение автомобиля Опель Астра с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое чревато пожаром.
10 — контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота или о перегорании предохранителя в его цепи.
11 — сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром желтого цвета) загорается при остатке топлива в баке примерно на 80 км пути.
По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
12 — указатель уровня топлива.
Указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива электромагнитного принципа действия. Заштрихованная зона в левой части шкалы означает резервный остаток топлива.
Повторимся, по возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
13 — контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота или о перегорании предохранителя в его цепи.
14 — спидометр показывает,
с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 260 км/ч, цена деления 10 км/ч.
15 — сигнальная лампа неисправности системы нейтрализации отработавших газов (со светофильтром желтого цвета). Загорается после включения зажигания и гаснет после пуска двигателя. Горение лампы постоянным светом при работающем двигателе предупреждаете повышении токсичности отработавших газов. Мигание лампы при работающем двигателе свидетельствует о неисправности, которая может привести к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Если лампа мигает при работающем двигателе, немедленно обратитесь в автосервис для устранения неисправности.
16 — сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром красного цвета). Загорается при включенном зажигании на 3 с. После пуска двигателя лампа должна сразу погаснуть. При отказе системы лампа горит постоянно.
При загорании лампы обратитесь в автосервис, так как торможение во всех случаях будет происходить без участия антиблокировочной системы.
17 — сигнальная лампа системы контроля давления в шинах (если система установлена). Загорается красным светом при чрезмерном падении давления в какой-либо из шин. Загорание лампы желтым светом свидетельствует о неисправности в системе.
18 — контрольная лампа системы круиз-контроля (если ее установке). Загорается зеленым светом при работе системы.
19 — сигнальная лампа неисправности системы адаптивного света фар (если система установлена). Горит постоянным желтым светом при неисправности системы. Мигание лампы свидетельствует о переключении системы на режим симметричного ближнего света.
20 — сигнальная лампа включения свечей предпускового подогрева (автомобили с дизельным двигателем). Если при включении зажигания лампа загорелось, то перед пуском двигателя необходимо дождаться, когда она погаснет. Мигание лампы свидетельствует о чрезмерном засорении сажевого фильтра.
21 — контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей (со светофильтром желтого света) загорается при включении задних противотуманных фонарей.
22 — контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета) загорается при включении дальнего света фар.
23 — контрольный символ включения зимнего режима в автоматической или роботизированной механической коробке передач. Включается на дисплее контроля установленной передачи при включении зимнего режима в коробке передач.
24 — контрольный символ включения спортивного режима в автоматической или роботизированной механической коробке передач. Включается на дисплее контроля включенной передачи при включении спортивного режима в коробке передач.
25 — дисплей контроля включенной передачи в автоматической или роботизированной механической коробке передач (установлен только на автомобилях, оснащенных автоматической или роботизированной коробкой передач). При перемещении рычага селектора управления автоматической или роботизированной коробок передач в какое-либо положение, на дисплее появляется символ выбранного режима или номер включенной передачи.
26 — дисплей электронного счетчика суммарного и суточного пробега или времени (если эта опция установлена).
Дисплей электронного счетчика суммарного и суточного пробегаПереключения между индикацией времени или суточного пробега
Для переключения между индикацией времени или суточного пробега (верхняя строка дисплея) кратковременно нажмите на кнопку, установленную в правом нижнем углу комбинации приборов. Для того чтобы обнулить счетчик суточного пробега, нажмите на кнопку и удерживайте ее в нажатом состоянии примерно 1 с. Для того чтобы установить показания времени, удерживайте кнопку нажатой примерно 2 с. При этом показание часов начнет мигать. Последующими кратковременными нажатиями на кнопку установите требуемое показание. Затем аналогично установите показание секунд. После этого для пуска часов нажмите и удерживайте кнопку в течение 2 с.
На нижней строке дисплея постоянно отображается общий пробег автомобиля.
27 — контрольный символ системы опознавания занятости сиденья правого переднего сиденья (если система установлена). Включается на дисплее электронного счетчика суммарного и суточного пробега или времени при установке на переднее сиденье детского кресла. Если используется детское сиденье производства компании Opel, оборудованное траспондерами, подушка безопасности переднего пассажира отключается. Мигание символа свидетельствует о неисправности детского сиденья или о его неправильной установке.
28 — контрольная лампа включения противотуманных фар (со светофильтром зеленого цвета) загорается при включении противотуманных фар.
29 — сигнальная лампа перегрева двигателя (со светофильтром красного цвета). Загорание лампы при работе двигателя свидетельствует о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости. Следует немедленно остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.
Работа двигателя с горящей сигнальной лампой перегрева запрещается, так как это может привести к его аварийному повреждению.
30 — сигнальная лампа неисправности интерактивной динамической системы вождения и электронной системы управления амортизаторами (если эти системы установлены). Загорается желтым светом на несколько секунд после включения зажигания. Загорание лампы во время движения свидетельствует о неисправности систем.
32 — сигнальная лампа невозможности пуска двигателя автомобиля, оборудованного роботизированной коробкой передач Easytronic (со светофильтром желтого цвета) загорается, если при попытке пуска двигателя водитель не нажал на педаль тормоза. Гаснет при нажатии на педаль.
33 — контрольная лампа включения габаритного света (со светофильтром зеленого цвета) загорается при включении габаритного света.
34 — сигнальная лампа недостаточного уровня масла в двигателе (со светофильтром желтого цвета) загорается при слишком низком уровне масла в картере двигателя.
Проверьте уровень и при необходимости долейте масло.
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как приведет к поломке двигателя.
35 — контрольная лампа системы управления двигателем и автоматической коробкой передач (со светофильтром желтого цвета) загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем и автоматической коробкой передач. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления с помощью системы диагностики на автосервисе и устранить неисправность.
Длительная эксплуатация автомобиля Opel Astra с горящей лампой не рекомендуется, так как может привести к увеличению расхода топлива, ухудшению тяговых характеристик автомобиля и поломкам двигателя.
Мигание лампы при включенном зажигании свидетельствует о неисправности в системе блокировки пуска двигателя, пуск при этом невозможен.
В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.
1 — сигнальная лампа неисправности системы Open & Start, если эта система установлена (со светофильтром желтого цвета). Лампа мигает, если система не распознает электронный ключ в салоне автомобиля из-за его неисправности или неправильного положения (ключ нельзя оставлять в багажнике или располагать перед информационным дисплеем), а также если разряжена батарейка. При неисправности системы лампа горит постоянно.
Примечание
Сигнальная лампа неисправности системы Open & Start может гореть постоянно, если осталось заблокированным рулевое колесо.
Предупреждение
Если сигнальная лампа неисправности системы Open & Start загорелась во время движения, немедленно остановите автомобиль: возможно, произошла ошибка, которая способна привести к аварии автомобиля.
2 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.
Предупреждение
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как приведет к поломке двигателя.
3 — сигнальная лампа состояния тормозной системы (со светофильтром красного цвета) загорается при включенном зажигании в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза или при поднятом рычаге стояночного тормоза.
Предупреждение
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается.
Примечание
Если автомобиль с коробкой передач Easytronic не зафиксирован стояночным тормозом после остановки, сигнальная лампа состояния тормозной системы мигает в течение нескольких секунд после выключения зажигания.
4 — сигнальная лампа неисправности подушки безопасности (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушки безопасности.
Предупреждение
При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа подушки в аварийной ситуации, она может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.
5 — тахометр.
Тахометр электронного типа показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 80, цена деления 2,5. Для того чтобы определить частоту вращения коленчатого вала в мин-1, нужно умножить показания тахометра на 100.
6 — сигнальная лампа системы динамической стабилизации (ESP) (со светофильтром желтого цвета). При включении зажигания загорается на короткое время. При включении системы лампа начинает мигать, а при неисправности системы — горит постоянно.
7 — сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя. Если, начав движение, водитель так и не пристегнулся ремнем, лампа начинает мигать.
8 — сигнальная лампа незакрытых дверей или крышки багажника (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания, если открыты двери или крышка багажника.
9 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.
Предупреждение
Движение автомобиля Опель Астра с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое чревато пожаром.
10 — контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота или о перегорании предохранителя в его цепи.
11 — сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром желтого цвета) загорается при остатке топлива в баке примерно на 80 км пути.
Предупреждение
По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
12 — указатель уровня топлива.
Указатель уровня топлива электромагнитного принципа действия. Заштрихованная зона в левой части шкалы означает резервный остаток топлива.
Предупреждение
Повторимся, по возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
13 — контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота или о перегорании предохранителя в его цепи.
14 — спидометр показывает,
с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 260 км/ч, цена деления 10 км/ч.
15 — сигнальная лампа неисправности системы нейтрализации отработавших газов (со светофильтром желтого цвета). Загорается после включения зажигания и гаснет после пуска двигателя. Горение лампы постоянным светом при работающем двигателе предупреждаете повышении токсичности отработавших газов. Мигание лампы при работающем двигателе свидетельствует о неисправности, которая может привести к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Предупреждение
Если лампа мигает при работающем двигателе, немедленно обратитесь в автосервис для устранения неисправности.
16 — сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром красного цвета). Загорается при включенном зажигании на 3 с. После пуска двигателя лампа должна сразу погаснуть. При отказе системы лампа горит постоянно.
Предупреждение
При загорании лампы обратитесь в автосервис, так как торможение во всех случаях будет происходить без участия антиблокировочной системы.
17 — сигнальная лампа системы контроля давления в шинах (если система установлена). Загорается красным светом при чрезмерном падении давления в какой-либо из шин. Загорание лампы желтым светом свидетельствует о неисправности в системе.
18 — контрольная лампа системы круиз-контроля (если ее установке). Загорается зеленым светом при работе системы.
19 — сигнальная лампа неисправности системы адаптивного света фар (если система установлена). Горит постоянным желтым светом при неисправности системы. Мигание лампы свидетельствует о переключении системы на режим симметричного ближнего света.
20 — сигнальная лампа включения свечей предпускового подогрева (автомобили с дизельным двигателем). Если при включении зажигания лампа загорелось, то перед пуском двигателя необходимо дождаться, когда она погаснет. Мигание лампы свидетельствует о чрезмерном засорении сажевого фильтра.
21 — контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей (со светофильтром желтого света) загорается при включении задних противотуманных фонарей.
22 — контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета) загорается при включении дальнего света фар.
23 — контрольный символ включения зимнего режима в автоматической или роботизированной механической коробке передач. Включается на дисплее контроля установленной передачи при включении зимнего режима в коробке передач.
24 — контрольный символ включения спортивного режима в автоматической или роботизированной механической коробке передач. Включается на дисплее контроля включенной передачи при включении спортивного режима в коробке передач.
25 — дисплей контроля включенной передачи в автоматической или роботизированной механической коробке передач (установлен только на автомобилях, оснащенных автоматической или роботизированной коробкой передач). При перемещении рычага селектора управления автоматической или роботизированной коробок передач в какое-либо положение, на дисплее появляется символ выбранного режима или номер включенной передачи.
26 — дисплей электронного счетчика суммарного и суточного пробега или времени (если эта опция установлена).
Дисплей электронного счетчика суммарного и суточного пробегаПереключения между индикацией времени или суточного пробега
Горит чек енжин при включенном зажигании
На новой машине такая фигня - включаешь зажигание, все датчики что должны потухнуть через несколько секунд тухнут, а чек остается гореть. Но когда двигатель заводишь, он гаснет одновременно с давлением масла и выхлопом.
Завтра еду на диагностику, но интересно в чем дело быть, мож кто встечался и знает? В инструкции описано мигание чека при включенном зажигании (проблема с иммобилайзером), а тут постоянное горение до заводки двигла но все работает.
У меня гаснет все, кроме чека и масленки. После зпуска двигателя, они тоже гаснут. Так было с новью (ща пробег 18 000 км.). Все норм у тебя, не парься.
Не, у меня этож не единственная астра. На другой чек гаснет вместе с подушками абс и тп через несколько секунд после вкл зажигания да и в инструкции так написано. Думал мож в версии софта дело или еще в чем, звонил дилеру, описал, мастер сказал что это ненормально но в чем дело скажет только диагностика.
Т.е у меня горит три лампочки - масленка, чек (машина с ключем) и выхлоп. Должно быть тока масленка и выхлоп.
Мне кажется на это не стоит обращать внимания,у меня сперва тоже загорается всё,потом гаснет и остаётся маслёнка и чек,заводишь и все пропадает.
Он и должен после завода тухнуть. Каким образом на заглушенной машине можно определить давление масла и исправность впускной и выпускной систем? Именно значки отвечающие за данные системы и гаснут после пуска.
zlobus,была такая фигня на Зафире.
В Люберецком Дженсере с третьей попытки разобрались,(первый раз просто потёрли ошибку,потом заказали новый ключ,а дело совсем в другом оказалось). но сказали что если опять будет тоже самое,то придется менять блок управления имобилайзером.
Была Зафира, сейчас Х-Трейл и Мурано
Он и должен после завода тухнуть. Каким образом на заглушенной машине можно определить давление масла и исправность впускной и выпускной систем? Именно значки отвечающие за данные системы и гаснут после пуска.
Категорически согласен. Но значок отвечающий за работу электроники гаснет на всех нормальных машнах через несколько секунд независимо от запуска двигателя. А у меня нет.
Отпишу что завтра надиагностируют.
zlobus,была такая фигня на Зафире.
В Люберецком Дженсере с третьей попытки разобрались,(первый раз просто потёрли ошибку,потом заказали новый ключ,а дело совсем в другом оказалось). но сказали что если опять будет тоже самое,то придется менять блок управления имобилайзером.
zlobus,нет до этого слава богу не дошло,теперь чек(тьфу три раза) гаснет до запуска,как и должен.
дело в том,что была еще одна ошибка,которую они сразу не смогли найти,а вот что это за ошибка в Дженсере мне об этом так и не сказали(там у них вообще хрен чего узнаешь,все умничают,но при этом молчат как партизаны)
Была Зафира, сейчас Х-Трейл и Мурано
а вот что это за ошибка в Дженсере мне об этом так и не сказали(там у них вообще хрен чего узнаешь,все умничают,но при этом молчат как партизаны)
Да дженсер это вообще задница, хоть эту машину там и купил вчера, в сервис туда не ногой, там пинцет, проходили уже
Да и машину как отдавали - песня - с потерянным карпассом, севшим аккумулятором (хорошо хоть любезно завели ее бустером), без инструкции и прикуривателя - выдали по отдельной просьбе - сразу чувствуешь уровень сервиса Как выяснилось это были еще не все сюрпризы, с чеком предстоит разбираться Я поеду в кмч
JeeAh
Насколько я понимаю если в памяти компа есть ошибка то при включении зажигания не гаснет гаечный ключ а гаснет только после запуска двигателя. Поправьте меня если я не прав.
Сергей_79
Прав. Мне так Сити объясняли, когда я к ним со своим траблом обратился. После определенного количества пусков "без проблем" ошибка самоуничтожается контроллером.
Моей машине 2 недели, чек энджин с самого начала не гас при включенном зажигании. Сначала хотел дотянуть до первого ТО, но это неправильно и я наверное тоже съезжу на диагностику хоть и опасаюсь лишнего вмешательства "профессионалов".
З.Ы. За 2 недели успешных пусков ошибка не "самоуничтожилась"
такая же фигня на 28 тысяче стала, только вместе с чеком перестала тухнуть труба выхлопная - решил до ТО-2 потянуть. Км за 200 до ТО лампа чека стала гаснуть как и должна, а труба продолжала гореть. Обозначил проблему на ТО-2 (км/ч) - они считали ошибки, сказали, что вообще ошибок не нашли, поэтому езди без проблем ссказали
ща пробег 34 000 полет нормальный, но лампа выхлопа так и не гаснет, пока не заведешь((
Лампа выхлопа и не должна гаснуть пока не заведешь, это нормально и описанов инструкции А вот чек наоборот..
Я тоже думаю что возможно это из-за сохранившейся ошибки (например могло накидать ошибок когда я ее безуспешно завести пытался с севшей батарейкой). Хочу чтоб сегодня глянули, до ТО тянуть долго, пробег 200 км
В чем было дело осталось неясным. Проблему записали с моих слов промурыжили 2 часа после чего отдали сказав что ничего не делали и все работает так как должно и ошибок нет. Я стал показывать и обнаружил что . и правда чек тухнет как ему и положено через несколько сек после включения зажигания. Толи втихаря потерли ошибку толи само прошло не знаю.
Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :"Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!"(С) 5d 1.6ЧУК Утощн
Только я озаботился проблемой, как она у меня тоже исчезла. вчера, сама. Больше т.т.т. не появляется.
Народ, сорри всем! Бес попутал, у меня горит не "Check Engine", а выхлопные газы! Вот они то и гаснут вместе с маслекой! Так шо зря я спорил!
блин, запутали, "Check Engine" - это который с ключем или нет
А какой значек "выхлопные газы" ?
владею Opel Astra sedan, 1.6 черный сапфир
Вениамин Иванович
Чек-это который выхлопные газы. значек похож на двигатель. а машинка с ключем-это значек отвечающий за иммо.
Объясняю для людей,не читавших инструкций.В Опеле две лампы неисправности.Лампа "Снеск eng." и "Машина с ключом".Лампа "Снеск eng." загорается при изменении качественного состава выхлопных газов,что создаёт угрозу экологии.Причины-неисправность системы зажигания либо подачи топлива,что нарушает смесеобразование и,соответственно качество выхлопа.Может либо мигать,либо гореть.Если мигает-значит автомобилю совсем плохо.Если горит-значит ошибка записана в память,но это не значит,что она присутствует в данный момент,т.е. неисправность на данный момент может отсутствовать,но запись о ней осталась.
"Машина с ключом" загорается,когда возникают неисправности,которые не связаны с опасностью для экологии.Причин много.В некоторых случаях автомобиль может не развивать мощность,ехать в аварийном режиме и т.д.Если при пуске ДВС она мигает,значит чип в ключе не считан-соответственно стартер не срабатывает,т.к. ЭБУ ДВС его блокирует.Нормальный статус-при включении зажигания обе лампы загораются,через некоторое время "Машина с ключом" гаснет.После запуска ДВС гаснет и "чек".Если "Машина с ключом" после включения зажигания остаётся гореть,это говорит о том,что в памяти блока управления есть запись о неисправности.Если "Машина с ключом" продолжает гореть и после запуска двигателя,значит неисправность присутствует и в данный момент.
На авто не загорается Чек при включении зажигания,авто 2003 г,двс Z16XE?',эбу типа мр-140,прикручен к двигателю,но неуверен в названии,только на вид,Сам грешу на иммошник,на диагностику авто не выходит,Помогите с распиновко самого разъема иммо,там на 9 пинов,или я не в ту сторону рою,подскажите.
Было один раз,много кратное вкл зажигания и чек загорался,больше не получается.
Иммо не должен мешать вкл. "чека". Начните с питания ЭБУ. На этих ЭБУ (стоящих на двигателе) очень часто внутри отваливаются проводочки от контактов.
в разьеме?звонили ,все приходит.а если поставить перемычку на разьеме иммо между 6и7,должен "чек" гореть
Я не видел схемы, но предполагаю, что хотите замкнуть линию диагностики. На включение "чека" это не повлияет.
прошу прощения,и прошу модераторов изменить тему ошибся,авто Астра!
Понял,значит попробовать разобрать эбу,и посмотреть .
Иммо не должен мешать вкл. "чека". Начните с питания ЭБУ. На этих ЭБУ (стоящих на двигателе) очень часто внутри отваливаются проводочки от контактов.
Вы были правы,вскрыл блок DELPHI DELCO,стал прозванивать и точно нет контактов на нескольких перемычках,
Подскажите чем удалить гель изнутри?
перепоял весь разьем и авто ожило
Вложение 32860
удалить ни чем не получалось,залл на это место растворителя 649,подождал чуток ,этот гель стал как стекло прозрачный ,сфотографировал и перенес все на бумагу расчертил пронумеровал ,10 раз проверил,удалил все перемычки так как отпали именно малые внутренние,и вновь все припаял,в первые такое делал.
Люди,появилась проблема,после всех манипуляции ,при включении ближнего света авто сразу глахнет,генератор выдает 14.3 в,куда еще смотреть,стоит би ксенон ,расцеплял разъемы с розжигов,трабл не проходит!
Всем привет,нужна помощь!Точно такои же авто,такой же эбу,только проблема что авто не запускается при моргающем (чеке),ошибка висит по иммо,после манипуляции с ключом зажигания,(чек)зажигается и происходит запуск,но еще весела ошибка по ЕГР,ацп на нем 0.68,и 0% открытия при любых температурах,и еще странное если авто остынет полностью,то запускается без проблем,и работает сколько угодно!
0% - это закрытое положение ЕГР. ЕГР открывается только при определенных условиях работы двигателя (двигатель прогрет, обороты выше ХХ), на ХХ он здесь должен быть закрыт. Болезнь ЕГР - это заклинивание ЕГР из-за нагара после открытия. На Опелях неудачная конструкция ЕГР, при открытии шток выдвигается наружу, и та часть оси штока, которая должна будет уйти в корпус, покрывается нагаром. На других а/м шток для открытия убирается вовнутрь, поэтому и отказов меньше. Здесь либо попытаться очистить шток, либо менять ЕГР, либо перешивать ЭБУ.
В момент неисправности надо проверить: моторный ЭБУ не видит иммо или иммо не видит (не опознаёт) ключ. Если первый вариант, то проверить проводку иммо-ЭБУ, если проводка цела, то, скорее всего, случай первого а/м. Если второй вариант, то проверять иммо.
Спасибо за ответ,по ЕГР разобрался,помыл и почистил,теперь на него не ссылается,да и вопрос ,ведь из-за него авто на горячую всеравно должно запускаться?
Смотрел скандокам по вкладке иммо,там ошибка по траспордеру весить,удаляю,чек моргает но авто запускается,и замок зажигания не роднои стоит.
после долгого простоя авто ,так как хозяин был на вахте авто притащили сново ко мне,смотрю скандоком,на моторном висят ошибки
Р0105 дад низкое напряжение
Р0115 д.т. охлаждающеи жидкости низкое напр.
Р0230 реле нассоса низкое напр.
Р1231 реле нассоса
Р1614 не верныи код иммо
По вкладке иммо
В3055
В3061
В3077
Разобрал накладки облицовки руля,нашел антенну
нашел обходчи ,там ключ,запустил родным,авто пока работает,чек больше не моргает,авто запускается
вопрос Р0115 на запуск авто не влияет?
Ошибки видимо прописались, когда на авто медленно умер акумулятор. От этого и с ИММО проблемы. Трите ошибки и все будет О.К
затер не катит,авто молчит!
Сделал следующее,достал обходчик вынул роднои ключь весь вечер покатался проблем больше не было!
Походу с незапуском проблемы были только из-за иммо
сегодня от нече делать эксперемнтирвал над этим авто,заметил интересное ,особенно для меня,запускаю авто родным ключом с транспордером ,глушу вставляю запаснои пустышку ,запускаю авто работает,и так можно ровно три раза,затем с ново роднои,и так покругу
ведь так быть не должно?
затер не катит,авто молчит!
Сделал следующее,достал обходчик вынул роднои ключь весь вечер покатался проблем больше не было!
Походу с незапуском проблемы были только из-за иммо
Разобрал накладки облицовки руля,нашел антенну
нашел обходчи ,там ключ,запустил родным,авто пока работает,чек больше не моргает,авто запускается
вопрос Р0115 на запуск авто не влияет?
При медленной посадке АКБ, ИММО всегда блокирует запуск. Поэтому последующий запуск возможен, либо обучающим ключем либо после чистки ЕЕПРОМ:?
Читайте также: