После заправки газом машина не заводится
на счет волшебной кнопки она работает только тогда когда на панели появится знак 288V а он появляется если ты ВВБ посадил
на счет бензина, выкрути свечи и посмотри если они мокрые то залил могут подохнуть надо менять, если сухие тогда замерз бензин в топливной рампе нужен теплый бокс
г.Хабаровск. Приус "десятка",вроде написано.Про кнопку ,как работает в принципе знал всегда.
История продолжается:
Вчера посадил ВВБ, -заряд кнопкой , не завелась! На улице холодно,пока свечи не выкручивал!
Сегодня опять попытка была, итог : при включении происходит щелчок - мотор не крутит даже! Пипец- дальше не знаю что делать!
Тянуть в теплый бокс смотреть свечи, скинуть клейму, попытаться завести если 288V присоеденить зарядку к АКБ или более мощьный АКБ зарядить ВВБ кнопкой и еще раз завести
Просто щас с бензином проблемы из за РН она же продает Нефтеторгу тоже а у РН щас идет го..ый бензин многие из за этого на НК перелезли до лучших времен он горит очень хорошо но быстро :)
Сейчас боюсь как бы чего другого не сломалось, ВВБ заряжена а мотор не крутит, только щелкает! Вот какое дело!
Сейчас боюсь как бы чего другого не сломалось, ВВБ заряжена а мотор не крутит, только щелкает! Вот какое дело!
Уровень масла в движке посмотри - там его теперь на литр больше если много крутил пытаясь завести. Если уровень его больше и воняет бензином - масло с фильтром сразу под замену.
Уровень масла в движке посмотри - там его теперь на литр больше если много крутил пытаясь завести. Если уровень его больше и воняет бензином - масло с фильтром сразу под замену.
очень простым:
форсунки как лили бензин так и льют его дальше, если искры нет, бензин не горит, а куда девается жидкий бензин? как и любая жидкость - стремиться вниз - свободно протекая сквозь кольца попадает в масло!
Так было бы если бы в машине небыло такой вещи как выпускные клапана. Все что не сгорело выплевывается в трубу. Хороший пример===Потаскайте любую машину, у меня была Волга на буксире, водитель не включил зажигание, Таскал я его метров двести. Потом начали разбараться, включили зажигание и крутанули---в итоге глушитель разорвало по шву во всю длину.
Cпасибо Всем ,кто написал.
В теплый бокс не таскал, сегодня -10 было,завелась с 3-го раза!
Свечи не выкручивал, лень, да и холодно !Про масло - наверное на следующей неделе заменю (все равно собирался).Когда заводил, 2раза не завелась,приготовил инструменты,открыл капот(думаю сейчас свечи выкручу,продую цилиндры),и решил напоследок еще разок крутнуть, крутнул и УРА! завелась!
не сравнивайте волгу с крбюратором и впрысковый приус
на впрысковой машине при пуске форсунки открываются на максимум! и получается 4 дырки для непрерывной подачи топлива.
Не замерял за какое время наливается так много, но результаты видел и не только на приусах.
И в волге и в приусе есть поршня и компрессия. Если выкрутить свечи и налить в цилиндры бензин. может через несколько часов что то и просочится в масло. А на запуске даже если форсунки и льют а воспламенения нет, при сжатии давлением в открытый выпускной все и выплюнет. То что Вы видели имеет какую то другую причину.
А замена масла я думаю не требуется. Раньше в лютые морозы специально вечером заливал стакан бензина в масло. Утром был легкий пуск. Через полчаса работы бензин испарялся полностью из масла. Никаких проблем никогда небыло.
Всех с наступающим!
Недавно после очередной заправки газом появилась проблема, машина (Дэу Нексия) стала плохо заводиться, а точнее крутит стартер 5-10 сек и потом заводится как ни в чем не бывало. Если завести ещё раз сразу, то без проблем, а если постоит 5-10 минут и больше, то опять начинается заново. Но вот в чем фишка, утром, после долгого, ночного простоя заводится с пол оборота ключа и если не включать газ и кататься, то никаких проблем с запуском нет. И так каждый день. В чем может быть причина, можно ли ее решить самостоятельно или визит к газовикам обязателен?
UPD
Проблема решена установкой Рем комплекта редуктора, цена вопроса 1400р с работой, всем спасибо.
Метки: запуск двигателя, проблема
Комментарии 61
Мои аеб прошли 40. Теперь на хх бонатит до ошибки, на бензине все отлично, настройка не помогает, что делать разбирать? Очень надо совета, в нагрузке все хорошо, на бензине тоже отлично, проблема только хх на газу, либо просто катишься без нагрузки и богатит детстко, редуктор томасето.
Форсунка залипла? По очереди отключал так и не понял какая богатит, или реоуктор может тупить?
Я так понимаю ремкомплект редуктора и форсов менять
Проще всего съездить к установщикам, они сделают диагностику и скажут что померло)
Они мертвые установщики,
Сам в проге смотрю анализирую итд.
Ну фиг знает, у нас в городе есть один знаменитый, очень хороший человек и с газом на ты. Вот жду когда они с каникул выйдут, поеду ремонтироваться
Тоже такая проблема, я газ отключаю и завожу на бензине, после магазина допустим сиги купил, а она долго крутит, а ещё
Один в один была ситуация. Удивляло, как утром на морозе с пол-оборота заводилась. А на теплую долго крутить приходилось. Поменял редуктор — все пришло в норму.
При отключении гбо форсунки закрываются, и начинают лить бензиновые, может насосу топливному приходит конец, давление рабочее поднять быстро не может вот и приходится крутить
Пол ночи думал как выявить неисправность, попробуй так, перед тем как заглушить мотор, переключи на бензин двигатель и пусть поработает 2-3 минуты, клапана закроются, а остаток газа уйдёт через неисправные приборы, (редуктор, форсы) останови двигатель, пусть постоит 10 мину, запусти двигатель, если запустится хорошо, значит проблема в ГБО, если также плохо значит проблема в бензиновой системе.Если попробуешь этот вариант, отпишись.
Да я думал просто баллон перекрыть и выработать газ) Пока руки не дошли, предновогодняя суета
Проблему решил заменой мембраны, как и думал. Заводится с пол пинка теперь.
RusakS, решил проблему?
Нет ещё, сервисы все заняты, после праздников поеду
Простая диагностика редуктора, снимаешь вакуумную трубку с коллектора (это та которая идёт от редуктора к коллектору) после того как заглушил двигатель и опускаешь её в воду (можно взять любую ёмкость, например пробку от ПЭТ бутылки), если идут пузырьки значит хана диафрагме в редукторе, газ заполняет коллектор и машина не может завестись из-за богатой смеси, пока не уйдёт весь газ с коллектора не заведёшь. В таком случае, либо замена ремкомплекта редуктора, либо замена редуктора.
Может быть такое, что с вакуумной трубки не будет сифонить, тогда возможно не держит одна из газовых форсунок, чтобы продиагностировать, можно закрыть газ на мультике и выбурчать остаток в магистрали, пока не заглохнет, потом опять завести через тот промежуток времени через который она обычно плохо заводится.
Буквально 3 дня назад столкнулся с такой проблемой. Все также как у вас. Оказалось все просто. Одна форсунка газовая пропускал. Ну и получается после того как глушишь машину, остаток газа с всего что после газ клапана спускается во выпускной коллектор, поэтому плохо заводится. А за ночь из выпуска испаряется, поэтому с утра запускается нормально. Поменял форсунки, и все вернулось на круги своя
Самое смешное, что форсунки у меня только что из ремонта, как сказали в сервисе, от старых остался только пластмассовый корпус. После новогодних праздников обязательно к ним наведуюсь)
Если мотор запускается, на бензине и не переключиться на газ пока не прогреется, причём здесь ГБО, причем здесь редуктор, клапана газа все закрыты пока нет команды на включение, логику включите.
29.12.2018
После утечки газа, отраженной в записи
— ГБО ЗЛО (часть 6) — Утечка газа
заметил что на холодную плохо заводится.
Через 1-2 часа заводится еще нормально.
А более чем 4 часа. Примерно как на видео.
Связать это со случаем с хомутом или нет не зна.
Случилось ли это одновременно, или одно является причиной другого.
В последний раз на холодную заводил пешком в воскресенье. Завелась легко как обычно.
В четверг был случай с утечкой. И после того как их подтянул, то завелась плохо.
Решил потом еще завести пешком, чтобы, так сказать, для контроля, проверить не пропускает/пропускает ли газ.
И заводилась плохо, только со второго раза.
Пообщавшись со специалистом в области ГБО, Владимир его зовут
часто решает нестандартные проблемы. Тем кто в Тольятти живет — однозначно рекомендую.
Вот его страничка в соцсети — vk.com/lovato163
предположил сходу, "если причина все-таки в ГБО, то попробуй сделать так".
Я и сделал.
Возможная причина установлена. Вероятно повреждена мембрана -микротрещина?- и газ за длительную стоянку сифонит во впуск, накапливается там.
Запуск двигателя затруднен из-за первоначальной очень богатой смеси. И после того как все это продуется только происходит запуск.
А пока перед длительной стоянкой отсоединяю этот шланг и перед запуском соединяю, и тогда заводится как обычно хорошо. Автозапуском пользоваться увы не могу.
Газа сифонит мало и не сказывается на ходовых качествах. Из опыта Владимира из Тольятти, было такое что приезжали таксисты с пробегами более 300 -у них при такой проверке просто сдувало пену, но они при этом все равно ездили еще.
По работе не уточнил еще. — upd: переборка редуктора 1000 р.
Это первая поломка моего ГБО Ловато EGO.
ГБО было установлено 60 000 км назад. Сказали, что это очень мало.
Ранее 100 тыс.км такой ремонт требуется очень редко.
Газобаллонное оборудование для автомобилей. ГБО. Плюсы и минусы, мифы и реальность. Стоит ли ставить? Распространенные ошибки и прочее.
Обнаружен блокировщик рекламы: Наш веб-сайт стал возможным благодаря отображению онлайн-рекламы для наших посетителей. Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте..
Может ли газ переливать? и из за этого машина не заводится?
Может ли газ переливать? и из за этого машина не заводится?
пол часа пытался машину завести вроде все есть и газ идет и искра а не заводится!! потом отсоединил шланг со врезки послушать газ идет или нет , стартером крутнули и она схватилась я назад его присоединил и все завелась.
первое что приходит в голову, поступает и бензин и газ, переливает вот и не заводится. коричневый повод берётся с катушки или высоковольтного провода, входит в систему безопасности при работе на газу. если нет импульса при включеном зажигании, но не работающем двигателе, газ не должен поступать в двигатель, если импульс есть на переключателе появляется питание на газовый клапан. Вы соединили напрямую, теперь при включеном зажигании, но не работающем двигателе газ поступает в двигатель. Возможно из-за этого Вы и не можете завесть.
Работает тока на газу бензина не нюхала года три
Володя писал(а): первое что приходит в голову, поступает и бензин и газ, переливает вот и не заводится. коричневый повод берётся с катушки или высоковольтного провода, входит в систему безопасности при работе на газу. если нет импульса при включеном зажигании, но не работающем двигателе, газ не должен поступать в двигатель, если импульс есть на переключателе появляется питание на газовый клапан. Вы соединили напрямую, теперь при включеном зажигании, но не работающем двигателе газ поступает в двигатель. Возможно из-за этого Вы и не можете завесть.
нет нет нет. сейчас машина работает тока на газу. я соединил его напрямую от питания насоса. тоесть. я включаю зажигание клапана открываются на пару сек ( питание поступает на подкачку ) и закрываются. когда я начинаю крутить стартером тогда они опять открываются и все. я так понял что он нафиг мне не нужен если машина работает тока на газу.
Читайте также: