Плохо заводится вольво хс90 дизель
Для любителей Volvo! Вы собираетесь приобрести автомобиль? Почитайте отзывы, какой для вас лучше подойдет. Этот форум автолюбителей расскажет все, что не расскажут в магазине. Требуется ремонт – организуем!
Вольво хс90 дизель 2.4 2012 г.в. После помывки приехал в гараж, поставил, все нормально. На другой день выхожу заводить, стартер гоняет, а не заводится. Ни каких неиспрвностей компьютер не показывает. Подумал плохая соляра (мороз минус 5) подогрел с низу тепловой пушкой, завелась. Сьездил по делам, приехал, поставил стал опять заводить опять не заводится. Погрел пушкой - не заводится. Привез на сервис Муса Моторс, пока везли видимо потрясло, сама завелась. ни каких не исправностей на сервисе не обнаружили. Сделали т.о. заменили все фильтры (фильтр топливный не забит) поехал домой, на заправке заглушил, опять не заводится. Привезли на сервис этот-жэ и там обнаружили, что не накачивает насос давление, видимо где-то происходит блокировка и сброс давления. Педаль газа нажимаешь, а подачи топлива не происходит. При этом бортовой компьютер несправности не показивает. Сервисмены на Муса Моторс второй и целый день искали неисправность но так ни чего и не нашли (видимо могут найти только такую неисправность которую только фиксирует компьютер и можно на нем прочитать). Видимо Погревшись на сервисе опять сама завелась. Господа с сервиса предлагали мне ее оставить примерно на полмесяца, но я живу в 300км от Москвы и у меня не было возможности, т.е. надо было срочно домой. Приехал домой, прставил, опять не заводится. Что делать. Помогите если сможете советом. Со своей стороны обещаю хорошую рыбалку. Живу на Угличевском водохранилище.
надо смотреть дозу на топливном насосе!! что-то он не правиль даёт показатели мне кажеться! заодно проверить форсунки и распылители. в зависимости от пробега и состояния распылов поменять, только не на китайские. проверить дозу форсунок, если требуется отрегулировать, надеюсь до рестоврации не дойдёт!
Спасибо pain за попытку мне помочь, все оказалось до смешного просто. Пригласил сельского умельца у которого есть не большой сервис или проще назвать мастерская по ремонту машин на одну авто. Он походил вокруг моей машины подумал узнал от меня. как происходит возникновение неисправности и что она периодически после тряски исчезает, по включал зажигание, послушал, лег под машину и постучал по баку еще раз немного послушал, сел в машину и машина завелась. Его обьяснение неисправности "не включается насос докачки топлива находящийся в баке, причина-плохой контакт или происходит подклинивание насоса". А умельцы с сервиса "Муса Моторс" двое суток бились и не могли понять в чем не исправность. Все подробно попытался объяснить потому, что может кому то пригодится при возникновении подобной ситуации.
Спасибо за информацию что отписали проблему а потом ее и решение что не поленились, и вашему умельцу спасибо (как говорится опыт и з годами не пропьешь))) думаю информацию наверняка станет полезной а то я думал чуть по другому(
Ух какая обширная и познавательная тема))) Плохие контакты часто встретишь как причиной для поломки с такими симптомами, конечно помощь уже вам не нужна, но зато я почувствовал уверенность в своих знаниях что тоже предположение плохих контактов. не ломайтесь)
Всем привет!
Немного задумался над заголовком, чтобы облегчить поиск нуждающимся )). думаю получилось.
История болезни, анамнез, так сказать:
1. На холодную крутит довольно бодро, но даже нет схваток, что вводит в заблуждение, хрен подумаешь, что стартер !
2. Неплохо бы обратить внимание на первые "знаки"- до наступления "жопы" авто иногда начинает не заводится с первого раза. ДА, ошибок на панели приборов нет ! всё ок )))) (по Vide ош. датчика КВ).
(может подкинуть на приборку ош.41 — пока крутишь накидаешь бензина в горшки…не обращайте внимание)
3. Не во всех случаях, но часто начинает прыгать стрелка тахометра, во время запуска.
4. Может завестись с 3-го или 5-го раза.Неисправность начинает быть критичной при похолодании, что опять вводит в заблуждение, люди начинают лечить не то: АКБ, зажигание, питание))).
5. проявляется в основном только после длительной (ночной) стоянки.
Ситуация неприятна тем, что вы можете попасть на оооочень хорошие бабки.
Вы растеряны, анализировать некогда, а ехать надо и обычно срочно. Мало того если это намертво, сажают АКБ — значит плюс еще стоимость эвакуатора до сервиса. В сервисе начинается развод: АКБ, свечи, замена датчика КВ, бензонасос, муфты VVT, инжектора и т.д. в зависимости от мастера. Потому как в сервисе, в тепле, с новым АКБ она заведется и хрен ты подумаешь на стартер))). Пардон, за "развод" . Просто, если "не заводится" основные причины : система питания и система зажигания. Начинаем проверять…там косяки есть даже у нормально работающей машины…картина маслом.
Оказывается причина болячки ( в моём случае) — электромагнитные наводки -помехи от изношенного стартера на ДКВ… … и вуаля — датчик КВ выдает ошибку и авто не стартует … Будем точнее не "ошибку", а сигнал с ДКВ настолько искажен, что мозги его не воспринимают. Уверенность в таком диагнозе — я заменил стартер больше ничего не трогая и всЁ ОК. Причина наводок скрывается внутри усталого стартера.
В недрах форумов отфильтрована инфа и у меня появилась версия : изношенный стартер начинает потреблять больше (перекос из-за износа втулок, износ коллектора, искрение щеток, замыкания обмоток, отсутствие смазки и тд), Возрастает энергопотребление и как результат усиливается электромагнитное поле, искрение щеток создает помехи и находясь близко к ДПКВ сильно искажает его сигнал вызывая ошибку. Искажение сигнала датчика коленвала на осциллограмме только во время запуска (то есть только во время работы стартера), после запуска норм. И зимой, да! да! Зимой! стартеру тяжко крутить и такая же фигня ! И еще в сырую погоду, тут наводка улучшается)))
Оказывается есть целое направление типа Помехи электрооборудования автомобиля-------
" Импульсы помех образуются, когда в автомобиле происходит включение или выключение электрического оборудования. Эти импульсы воспринимаются смежными системами непосредственно через систему подачи питания или косвенно как эффект наведения. Если источник помех и система, которая воспринимает импульс помехи, не согласованы друг с другом, это может привести к ложным срабатываниям и даже к разрушению смежных систем."
Если не менять стартер то необходимо осмотреть проводку, при необходимости усилить изоляцию, зачистить землю.
Меняя стартер на новый мы устраняем искрения внутри корпуса, восстанавливаем штатную нагрузку и излишняя электро-магнитная наводка (помехи) пропадает (ош. ДПКВ нет).
Лечится ремонтом/заменой стартера, проверкой (перекладкой) проводки.
Меняется стартер за 30 мин в чистом поле, даже школьником, простыми ключами.
Так что не надо эвакуатор. АКБ лучше отключить во время работ, вам все равно акум либо заряжать, либо менять. не ну если сильно торопитесь можно и не отключать, тогда защитите отсоединенные концы проводов стартера чем-нибудь )))).
Я заменил стартер. Стоял volvo FoMoCo фордмоторкомпани ( Индус ) 8697650 (10 зубьев), поставил Tesla Тechnics TT16339 ( Корея-Китай ) за 4,7 тыр, больше ничего не трогал (землю, провода и тд.). ВСЁ ОК.
примерный уровень цен : китаец — 5 тыр, восстановленный Бош из ремонта 4 — 8 тыр, новый Бош 13 тыр, оригинал 25 тыр. Переборка своего (замена щеток, втулок) в мастерской от 4 тыр. Снять/поставить стартер в автосервисе от 2-3 тыр., работа по замене АКБ — 500 руб., возможно плюс диагностика бла-бла.
Ресурс стартера в км наверно не имеет значения, потому как его нагруженность зависит от режима старт/стоп. Tesla уверенно отработала 4 года. В моем случае максимальное количество включений при минимальном пробеге, небольшой город, магазин-сад-школа-зал.
Продолжение: произведен разбор снятого стартера — ничего криминального не обнаружено. Очень много графитовой отработки по корпусу, между магнитами и кусочки стекловидного клея с обмотки. Щетки изношены, но рабочие. может сам щеткодержатель дефектный?
Предположительно причина неисправности : "шуба" из графитовой стружки на внутренней поверхности корпуса создает контакт корпус — обмотка якоря; изношенные щетки могут вызывать повышенное искрение. Будет проведена очистка от графитовой пыли и замена щеткодержателя ( найден 234062 cargo за 600р).
При обратной сборке забыл блин шарик, разобрал…не туда засунул… в крышку ((( еще разобрал.
Эксперемент продолжается ))))
Участник Клуба
Меню пользователя
не заводится xc90
всем привет!
вчера не смог завести свою машинку (хc90 d5 2017м.г.): ключ видит, аккум живой, а стартер не запускается. причем дистанционно двигатель запустить можно.
скинул клемы - думал поможет. увы.
пришлось вызывать эвакуатор - повезли к дилеру в минск (неприятность случилась, когда в гости ездили).
одно радует - гарантия еще месяц))
никто с такой проблемой не сталкивался?
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Благодарностей 2:
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
У вас даже все проверки при повороте крутилки проходят, но электроника не даст ьронуться с места. По ее мнению, ехать небезопасно и нельзя
Участник Клуба
Меню пользователя
У вас даже все проверки при повороте крутилки проходят, но электроника не даст ьронуться с места. По ее мнению, ехать небезопасно и нельзя
Участник Клуба
Меню пользователя
Благодарностей 3:
Участник Клуба
Меню пользователя
рад, что быстро диагностировали. как мне кажется, лучше неделю подождать, и отремонтировать без затрат по гарантии, чем потом покупать не самую дешевую запчасть. хотя если есть tj - заменят бесплатно и вне гарантийного срока.
Участник Клуба
Меню пользователя
рад, что быстро диагностировали. как мне кажется, лучше неделю подождать, и отремонтировать без затрат по гарантии, чем потом покупать не самую дешевую запчасть. хотя если есть tj - заменят бесплатно и вне гарантийного срока.
Так я им Вашу информацию для подсказки переслал заранее, чтобы быстрее диагностировали ) Тч спасибо Вам вдвойне!
А что такое tj?
1 благодарность:
Участник Клуба
Меню пользователя
Так я им Вашу информацию для подсказки переслал заранее, чтобы быстрее диагностировали ) Тч спасибо Вам вдвойне!
А что такое tj?
Tj = technical journal, фактически это развёрнутое описание отзывных кампаний для североамериканского рынка. Американцам меняют почти все правда, есть нюансы - там Volvo не продаёт дизели, и многие (процентов 50) ездят на Т8.
Участник Клуба
Меню пользователя
Не заводится, помогите советом
добрый день, помогите советом. в четверг вечером я сел в свой замечательный xc90 d5 2015 года повернул старт и машина не завелась, прошли все тесты, зажигание включилось но стартер молчит, тридцать без успешных попыток, замена ключа, замена батарейки в ключе, скидывание клеммы, ничего не помогло, при этом не каких ошибок (даже на дилерском оборудовании) и при этом он запускается с телефона, как ни в чём не бывало, но когда садишься поворачиваешь старт, сразу глохнет. мейджер на 47 км уже два дня бьётся, но ничего понять не может, ошибок нет. моё мнение, что проблема лежит в области встроенного имобилайзера. кто нибудь сталкивался с подобным или может знает как физически или программно отключить имобилайзер?
Участник Клуба
Меню пользователя
добрый день, помогите советом. в четверг вечером я сел в свой замечательный xc90 d5 2015 года повернул старт и машина не завелась, прошли все тесты, зажигание включилось но стартер молчит, тридцать без успешных попыток, замена ключа, замена батарейки в ключе, скидывание клеммы, ничего не помогло, при этом не каких ошибок (даже на дилерском оборудовании) и при этом он запускается с телефона, как ни в чём не бывало, но когда садишься поворачиваешь старт, сразу глохнет. мейджер на 47 км уже два дня бьётся, но ничего понять не может, ошибок нет. моё мнение, что проблема лежит в области встроенного имобилайзера. кто нибудь сталкивался с подобным или может знает как физически или программно отключить имобилайзер?
Banned
Меню пользователя
1. Нештатное оборудование на машине есть. какие-то дополнительные противоугонные метки? Если есть, то скорее всего это они.
2. У моего приятеля, два года назад было нечто похожее на его БМВ. 3 дня искали, ключи меняли, . случайно наткнулись, что в салоне лежал ключ от автоматических ворот, который сошёл с ума и глушил своими частотами ключи/иммобилайзер авто. ключ от ворот убрали, машина ожила. причем вообще случайно сопоставили, приятель на третий день борьбы приехал в сервис за ключом от ворот и забрал его
Читайте также: