Плохо дует печка на лобовое стекло дэу нексия
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Ну собственно весь вопрос в теме. Если включить вентилятор на обдув лобового стекла, то на водительскую половину идет очень слабый поток воздуха. На пассажирскую часть дует прилично. При подаче воздуха в салон воздух идет со всех сторон равномерно. Летом пробовал разобрать торпеду, но до нужной части так и не долез - слишком много винтиков. Может дело решается как-то проще?
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Ок, пока писал вопрос в голове сложился правильный поисковый запрос! Оказывается надо было искать "Дин Кунц. Холодный огонь - книга". Но все равно отвечайте пожалуйста, если есть идеи, а я пойду проверять советы из найденного топика! Заранее спасибо.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Оказывается надо было искать "Дин Кунц. Холодный огонь - книга".
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Это шутка такой о том, как на сайте работает поиск. Попробуйте задать более-менее развернутый поисковый запрос и поймете.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
У меня тоже такая же ботва, с пассажирской стороны быстрее отпотевает лобовое стекло чем с водительской
в чем тут может дело?
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Такая же проблема, воздуховоды на месте. Был у официалов, сказали заводской брак, надо разбирать пол машины, фотографировать, отсылать на завод. Оттуда ждать ответ гарантийный ли случий или нет. Пока так катаюсь.
На следующее ТО оставлю машину пусть делают.
И еще что заметил, сильно греется водительская половина "торпеды",когда включен обдув на стекло.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
таже беда. забил. включаю прогрев на максимум чтобы отогрелась быстрее. как вариант залепить скотчем пару дырок с пассажирской стороны
зы выяснилось слетела гофра обдува лобовика. вставил обратно и зашурупил ее.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Я тоже так прошлую зиму откатал, летом полез под руль и увидел болтающийся воздуховод. Одеть его не смог без доработок(один край немного подрезал). Теперь обдув равномерный ))
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Сделал следующее.
Снял и выкинул нафиг воздушный фильтр, а сверху натянул в пару слоем марлю чтобы всякое говно не летело внутрь с улицы.
Теперь обдув офигенный, на 2й скорости как раньше было на 4й с фильтром. дальше второй скорости не пользуюсь
плюсы - поток обдува сильный ,хватает на быстрое отпотевание окон, салон быстрее прогревается
минус - в салоне стали сильно ощущатся выхлопные газы в пробках от грузовиков
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Ну собственно весь вопрос в теме. Если включить вентилятор на обдув лобового стекла, то на водительскую половину идет очень слабый поток воздуха. На пассажирскую часть дует прилично. При подаче воздуха в салон воздух идет со всех сторон равномерно. Летом пробовал разобрать торпеду, но до нужной части так и не долез - слишком много винтиков. Может дело решается как-то проще?
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Ок, пока писал вопрос в голове сложился правильный поисковый запрос! Оказывается надо было искать "Дин Кунц. Холодный огонь - книга". Но все равно отвечайте пожалуйста, если есть идеи, а я пойду проверять советы из найденного топика! Заранее спасибо.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Оказывается надо было искать "Дин Кунц. Холодный огонь - книга".
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Это шутка такой о том, как на сайте работает поиск. Попробуйте задать более-менее развернутый поисковый запрос и поймете.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
У меня тоже такая же ботва, с пассажирской стороны быстрее отпотевает лобовое стекло чем с водительской
в чем тут может дело?
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Такая же проблема, воздуховоды на месте. Был у официалов, сказали заводской брак, надо разбирать пол машины, фотографировать, отсылать на завод. Оттуда ждать ответ гарантийный ли случий или нет. Пока так катаюсь.
На следующее ТО оставлю машину пусть делают.
И еще что заметил, сильно греется водительская половина "торпеды",когда включен обдув на стекло.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
таже беда. забил. включаю прогрев на максимум чтобы отогрелась быстрее. как вариант залепить скотчем пару дырок с пассажирской стороны
зы выяснилось слетела гофра обдува лобовика. вставил обратно и зашурупил ее.
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Я тоже так прошлую зиму откатал, летом полез под руль и увидел болтающийся воздуховод. Одеть его не смог без доработок(один край немного подрезал). Теперь обдув равномерный ))
Обогрев лобового стекла. Плохо обдувается водительская половина.
Сделал следующее.
Снял и выкинул нафиг воздушный фильтр, а сверху натянул в пару слоем марлю чтобы всякое говно не летело внутрь с улицы.
Теперь обдув офигенный, на 2й скорости как раньше было на 4й с фильтром. дальше второй скорости не пользуюсь
плюсы - поток обдува сильный ,хватает на быстрое отпотевание окон, салон быстрее прогревается
минус - в салоне стали сильно ощущатся выхлопные газы в пробках от грузовиков
Доброго дня! Сегодня обнаружил что не работает обдув лобового стекла. Во всех других положениях работает все идеально. Подскажите кто что думает. Спасибо.
FakeHeader
Recommendations
Comments 32
От радиатора печки слабо дует на лобовое стекло а на лицо и ноги нормально, радиатор почистил но все равно изменений нет. А при переключение на холодный нормально на нексии
Вчера весь день шел дождь. Стекла потели- ужасно. Долго думал в чем может таиться проблема. Виной всему оказался фильтр. Он не пропускал поток воздуха. После его демонтажа- все пришло в норму.
да, пластик у нексии очень хрупкий!
я где то читал что нет! хотя без него наверное удобнее будет! у меня по прямой когда идешь, положение руля выставлено немного не ровно, хотел руль снять и переставить, но не смог снять, так и езжу!
посмотрел…да захотелось разобрать и все проклеить! работа большая, долгая, но результат гарантирован, если ничего не сломать!
Не сломать- это главное.
Я тоже так считаю. Очень нужная ссылка.
блин, вот ее я и искал!по моему очень подробно описано, только 2-я часть не открывалась!
Прочитал на форумах возможные причины обдува лобового стела. Но у меня с гофрой все в порядке, сидит( но не совсем плотно). Я ее прижимал но суть дела не менялось. Что еще можно посмотреть?
- Почему плавится предохранитель печки? – 3 ответа
- Перестал работать переключатель скоростей на печке – 3 ответа
- Не высыхает лобовое стекло со стороны водителя – 2 ответа
- Печка дует холодный воздух – 2 ответа
- Плохой обдув лобового стекла Daewoo Nexia – 2 ответа
Проблема может быть в самой заслонке распределения потоков воздуха, не плотно закрывается.
Гул в машине страшный после 90 км
by Adminrive · Published 17.06.2016
Кто нибудь красил из вас машину полностью неважно нексия или нет
by Adminrive · Published 26.03.2017
500 оборотов нормально после 2500 двигатель начинает троить дергается и
by Adminrive · Published 25.02.2017
35 комментариев
Под бардачком стоит вакумник ноги-стекло.Может крепление оторвалось. Если в остальных направлениях работает хорошо и сам блок не шипит,то 90% он
Александр, блок шипит
Бахадыр, печку не разбирал
Рузиль, тогда 100% вакуумник
Рузиль, если блок шипит,значит шланги слетели с обратной стороны
У меня такая же хрень, полез под бордачек, а там видать вакумник верхний слетел. При переключении ходит туда-сюда, а тяга на месте. Потеплее будет полезу вставлять на место.
Александр, вообщем такая ситуация. Под Бордачком все шланчики стоят на месте. А от ваакумника куда идут шланчик и? Короче на ноги дует.на ноги и в салон дует.в салон дует. А как на стекло включаешь весь поток дует на ноги.
Александр, короче ваакумник на месте. Я ставлю положение стекло у него шток железный от ваакумника небольшой ход делает. Думал может шланчик от соединился с блока управления .разобрал там все ок.
Александр, короче сам клапан на стекло не открывается. Если по ставлю положение стекло то шток на себя потянуть ?
Александр, а что за мембрана.может попробую завтра разобрать.блок почти вытащил там все нормально. Думал шланчики от соединились.
Рузиль, снизу смотри когда переключаешь увидишь как вакумник тянет.как переключишь с ног на стекло попробуй дотянуть по ходу штока.если нет,то снимай блок,весь разбирай,и на самой крутилке положений изнутри увидишь резиновая херня.она с ручкой этой пластмассовой должна синхронно ходить,без зажимов и помех.она бывает сдвигается и не переключает.если прокручивает посади на клей.
Рузиль, на стекло вообще не дует?или пытается шевелиться когда переключаешь?когда с ног на стекло ставишь дует так же в ноги или хрен пойми куда?
Александр, короче он пытается переключиться. На 4 скорости немного дует на стекло. А весь поток дует на ноги. Короче дует не на стекло.
Рузиль, додавить не получается?а у тебя патрубки не слетели с воздуховода на стекло?один за щитком приборов,второй за бардачком?
Александр, а как до них добраться? До патрубков?
Ты говоришь про шланчики на ваакумнике? Они на месте стоят.а где переключатели тоже вроде на месте. А может быть такое что где клапана переключателя положения застряло что нибудь
Рузиль, Вот это найдешь сразу за панелью приборов
Рузиль, посмотри еще шланги вакумные,которые из под капота идут,может слетели или конденсат в них прихватило
Александр, а под капотом шланги какие? Короче разобрал блок там все нормально
Александр, ты мне ссылку присылает с картинками. Как до этого патрубка добраться и посмотреть соетел ли он? Под главной панелью приборов?
Александр, что нужно разобрать .такое чувство как будто реально где то патрубок слетел на стекло
Рузиль, щиток приборов сними и сразу за ним этот патрубок.он г-образный.один край квадратный у правой ноги водителя крепится к печке,второй край круглый вставляется в воздуховод сразу за панелью
Александр, ок.спасибо попробую.
Александр, а про какие шланги ваакумные под капотом идут?как выглядят.завтра тоже гляну
Рузиль, их 2 входят в моторный щит.Капот откроешь сразу увидишь.за дроссельной заслонкой входят в салон в районе вентилятора печки.один ближе к желтому цвет,а 2-й то ли черный,то ли синий
Александр, короче нашёл. Со стороны водителя случайно гофр отодвинул а там ручка. Видимо она и не давала заслонка сдвинуть.
Александр, сейчас проверить не могу.аккум. сдох. Пойду сниму на зарядку по ставлю. 5 лет уже аккуму
ПРивет всем! Помогите новичку пожалуйста!
Здесь много тем про печку но с моей проблемой решения не нашел.
Печка почти не дует в ноги, еле еле воздух идет. В машине жара, а ноги коченеют, регулятор вроде работает, по крайней мере другие направления переключает. Куда лезть подскажите?
А вообще залез в низ и обнаружил, что воздух теплый идет чуть чуть, но откуда-то сверху дует прямо холодным. Это что дыры в салоне(хотя машина стоит). Помогите кто знает как решить эту проблему. Живу в сибири, ноги обморожу((
Последний раз редактировалось dmax; 18.11.2016 в 08:17 .
По своему опыту скажу, начни с вакуумников. Посмотри не отлетел ли там кронштейн на них.
А когда переключаешь — вакуумник срабатывает?
да, вроде, по ощущениям режимы переключения все работают
Если механика работает, то она не может не дуть. Кондея нет — там может забилось все мусором. Воздуховод для ног вроде самый нижний, держится на двух защелках сверху и зажиме снизу — может получится снять его не разбирая и вытряхнуть (сам не пробовал, только полностью разбирал). А то что холодным сифонит это поиском по доработке печки на нексии — полностью разбирать, проклеивать уплотнители, затыкать дыры, менять патрубки местами, ставить электропомпу на печку — "выбирай себе на вкус", информации в инете полно. У себя обнаруживал щель 3-5мм по широкой стороне заслонки "холодный-горячий" и щели вокруг радиатора печки (родной поролоновый уплотнитель в труху).
В итоге, че делать?
Разбирать и проклеивать?
Разбирать и проклеивать.
Я на конец-то себе проклеил: теперь на скорости больше нет необходимости включать вторую.
так у меня когда стою воздух холодный идет в ноги
Может есть у кого мануал какой нибудь по разбору и проклейке, а то не то что нибудь заклею
Добрый день! Нужен совет!
Летом как то раз чистил воздухозаборник и снял трубку с печки (она находится за воздухозаборником, как я понял эта трубка с вакуума переключения режимов) Прошипел воздух и с того момента режимы обдува не переключаются!
Печь дует примерно так: 60% на лобовое;
35% в лицо;
5% в ноги;
Ребят помогите советом! В чем может быть дело?
FakeHeader
Recommendations
Comments 11
Шланг с белой полосой подключи на большой шар /ресивер вакуума/, а чёрный на вакуумник заслонки рецеркуляции.
Это под капотом (около салонного фильтра)?
Дружище, у меня сейчас тоже самое, чистил печку перепутал шланги, дуло как у тебя. Когда поставил все как было, появилось злобное шипение из блока управление печкой.Режимы все равно не переключались. Но если включить рециркуляцию в салоне, то все начинает работать как надо, все переключается, дует куда надо и шипение пропадает. Правда выключение рециркуляции ее все равно не выключает, что бы заслонка рециркуляции опустилась на забор воздуха с наружи, приходилось крутить переключателем с режимами(стравливается воздух заслонка опускается), но тогда режимы снова перестают работать))) ЗАМКНУТЫЙ КРУГ. Проблему ещё не решил.
У меня такое было когда вакуумник выскочил из крепления, вставил обратно и всё заработало.
Если я правильно понял, шланги снимал где устанавливается фильтр салона?Если он, то скорее всего перепутал местами, Сам так попался один раз
Да, правильно понял. Надо попробовать, а когда собирал как то спонтанно шланги обратно накинул)
Ну вот и меня такая же хрень произошла
Наверное придется выкидывать тарпеду смотреть что происходит при смене режима и возможно разбирать блок управления. Ну может где-то шланчик слетел В моторном отсеке, так как печи у нас завязаны с вакумом во пускном коллекторы.
Не дует печка в ноги | Daewoo Nexia club
Почему холодно в Дэу Нексии. Обдув ног.
Прежде всего следует чётко представлять себе, что именно предстоит сделать, а затем нарисовать схему монтажа дополнительной помпы. На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей Таблица: Наиболее сильно это ощущается в холодное время года.
Daewoo Nexia Песочная › Бортжурнал › Help! Не работает регулятор воздушных потоков печки. Дует то…
Решить проблему можно только заменой печного электромотора, поскольку подшипники к нему по отдельности не продаются. Последовательность демонтажа контрольного блока Чтобы извлечь сломанное устройство, разумновоспользоваться рекомендациями опытных ремонтников: Однако необходимость снять блок управления может возникнуть при поломке вакуумного переключателя, о котором упоминалось выше.
Переключатель тепло-холод или переключатель направления обдува? После этого фиксаторы кожуха отгибаются вручную, и радиатор извлекается через моторный отсек.
Такие конструктивные решения на легковых автомобилях встречаются довольно редко. Эта особенность пригодится, если водитель пожелает снизить температуру воздуха в салоне на несколько градусов без выключения печки. Двигатель отопителя Электродвигатель отопителя установлен за печным радиатором.
Этот компактный моторчик вращает пластиковую крыльчатку, создавая непрерывный поток воздуха, проходящий через радиаторные трубки.
Корпус двигателя — металлический, внутри расположен ротор с медной обмоткой и центральным валом на шарикоподшипниках. Номер двигателя по каталогу — SB Стоимость — от рублей. Именно это устройство отвечает за открытие и закрытие внешней воздухозаборной заслонки и заслонок рециркуляции тёплого воздуха в салоне.
Номер устройства по каталогу — ER Засорение печного радиатора Радиатор отопителя, как и любая другая деталь, со временем приходит в негодность. Обычно это случается из-за использования некачественного антифриза с обилием примесей.
Они образуют слой накипи на трубках радиатора и его пропускная способность начинает снижаться. В конце концов, жидкость перестаёт поступать в радиатор и в салоне становится холодно, несмотря на то, что вентилятор отопителя работает в штатном режиме. Проблема устраняется заменой радиатора. Когда туда попадает воздух, циркуляция антифриза нарушается, и он просто не доходит до печного радиатора.
Решением является полный слив антифриза и последующая продувка системы отопления сжатым воздухом. Это может привести к тому, что воздухозаборная заслонка просто перестанет открываться и нормальная циркуляция тёплого воздуха в салоне нарушится.
Принятые ответы
Для устранения проблемы водителю придётся приобретать новый вакуумный переключатель, так как по отдельности крепёжные планки для него не продаются. Разрушение подшипников электромотора Как уже говорилось выше, центральный вал отопительного электромотора с крыльчаткой подвешен на двух шариковых подшипниках, которые со временем могут разрушиться.
Если это произошло, то водитель после включения печки услышит характерный скрип, постепенно переходящий в громкий скрежет. Решить проблему можно только заменой печного электромотора, поскольку подшипники к нему по отдельности не продаются.
После этого заслонки опускаются в крайнее нижнее положение. В результате доступ горячего воздуха к ногам пассажира и водителя перекрывается практически полностью.
Проблема решается снятием бардачка и заменой вакуумного переключателя. Кнопки этого модуля выходят из строя довольно редко. Однако необходимость снять блок управления может возникнуть при поломке вакуумного переключателя, о котором упоминалось выше.
Ничего сложного в демонтаже блока нет, и для работы понадобится только плоская отвёртка. Последовательность демонтажа контрольного блока Чтобы извлечь сломанное устройство, разумновоспользоваться рекомендациями опытных ремонтников: Блок управления печкой находится на центральной панели салона Система отопления салона состоит из следующих частей: Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона.
Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.
Его технические характеристики следующие: Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления.
Дэу нексия n 150 заслонка печки на стекло
А если обдува — то, скорее всего, соскочил шланг тонкий такой, почти как стержень от ручки , идущий от впускного коллектора в салон под приборку — привод у заслонок вакуумный, а вакуум берётся из впуска по шлангу.
Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами свалки, пожары и т. Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор. Основные неисправности печки Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям.
Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей. Печка слабо нагревает воздух На приводе заслонки может появиться люфт.
При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель.
Добрый вечер, подскажите, не дует воздух на добовуху, как починить?
Смотри шланги которые идут на переключатель
0 0 Рейтинг ответа: 0
Юрик, а что с ними может быть? Недавно просто машину взял
0 0 Рейтинг ответа: 0
Просто может слететь
0 0 Рейтинг ответа: 0
Юрик, блин, а какие именно шланги идут на лоб не подскажите?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Точно не знаю надо разбирать и смотреь
0 0 Рейтинг ответа: 0
Юрик, панель разбирать?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Блог управления печки снимать
0 0 Рейтинг ответа: 0
Юрик, а он где находится?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Это переключатели ! Печки и положение куда воздух дует
0 0 Рейтинг ответа: 0
Юрик, понял, спасибо
0 0 Рейтинг ответа: 0
Его снимать геморой
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Максим, нужно все вакуумные шланчики отцеплять,и тросик от заслонки
0 0 Рейтинг ответа: 0
Виталий, блин, походу самому лучше не лезть
0 0 Рейтинг ответа: 0
Максим, а если вообще не переключает,нужно сам блок менять,хотя там может и заедать заслонка на лоб,на ютьюбе есть видос вроде
0 0 Рейтинг ответа: 0
Виталий, переключать то переключает, с водительской стороны дует но слабо а с пассажирской вообще не дует
0 0 Рейтинг ответа: 0
У меня под березами стоит,фильтра нет салонного у них,когда менял радиатор печки,пол ведра листьев вытащил
0 0 Рейтинг ответа: 0
Максим, посмотри еще с пассажирской стороны вакуумник под панелью,с кулак такой,все ли шлантики на месте?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Виталий, как он выглядит?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Максим, круглый,черный,к нему шдантики с дросселя идут,толщиной с трубку от капельницы
0 0 Рейтинг ответа: 0
Максим, у тебя n100 или 150тая?
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
заслонка не переводиться шланчик с впускного коллектора частая проблемка высыхает от жары лопаеться нет вакуума
0 0 Рейтинг ответа: 0
Люсси, что делать?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Может просто что-то упало в воздуховоды которые на лоб дуют? Например зажигалка. Либо между печкой и этим воздуховодом нестыковки какие.
Читайте также: