Ремонт стартера киа сид 2010
Год назад, после покупки авто я стал замечать непонятный звук когда заводил машину. Звук появлялся только на холоде (был март). Летом заводилась с пол тычка, никаких намеков на посторонние звуки не было. Настала осень, а за ней и этот противный шкрябающий звук. Когда был в сервисе, то спросил заодно что это может быть. Мастер сказал, что скорее всего бендикс в стартере. Раньше, кстати, я грешил на какой-нибудь ремень. Почитал на форуме клубном про проблемы со стартером, у большинства просто машина плохо заводилась или не заводилась вообще. Но были и те у кого присутствовал такой звук. Решил менять.
На выбор нашел 3 разных бендикса:
1) оригинал (стартер у нас от митсубиши, кстати),
2800 руб — 3400 руб
2) WAI, стоил в районе 800 руб, но его нигде не было
3) ZEN 1806
870 рублей в экзисте
Чуть позже найду каталожные номера 1й и 2й позиций, добавлю сюда.
Бендикс конечно можно было найти рублей на 150 дешевле в другом месте, но я до кучи еще заказал стойки стаба по кругу и втулки. Удобнее забирать было в одном месте все.
Забрал з/ч в субботу и поехал в гараж к отцу.
В инете нашел где как и что откручивать, что менять. Процедура показалась не многим сложнее замены топливного фильтра.
Открыл капот и понеслась…
Все делалось с откинутым минусом конечно.
1) Снимаем накладку пластиковую у воздухозаборника.
2) Снимаем сам воздухозаборник.
Думал, кстати, что труба от него на защелках держится у воздушного фильтра. Нифига. Просто насажена сверху.
Дальше я полез сразу стартер откручивать и успешно это сделал, только катастрофически не хватало места что вытащить его. По этому нужно еще кое что снять.
3) Снимаем пропеллер, который за радиатором. Держится на 4х точках, 2 из которых защелки. Естественно провода тоже о соединяем, а точнее один провод.
4) Места стало больше, можно лезть к стартеру. Держится он на двух 14х болтах. Тут просто необходима трещетка. У меня же был только обычный ключ. Возился с каждым из болтов минут по 10, откручивая небольшими движениями. С одним из болтов пришлось повозиться, т.к. он прикипел. Сделал рычаг побольше из двух ключей и сорвал.
5) Дальше нужно отсоединить на противоположной стороне стартера клемму, ключ на 12, кажется. Отсоединяем рядом находящуюся защелку с проводкой и можно вытаскивать.
Достать было достаточно проблематично. Мешали патрубки, мешала проводка от радиатора. Последнюю для удобства тоже отключил.
Стартер вынут.
Вот видео для наглядности, где чего и как откручивать при разборе стартера. У меня его не было, по этому методом тыка все раскручивал и разбирал.
6) Начал откручивать все винты и болты на стартере. На противоположном конце от бендикса находится два болта под 8 и два винта. Начал с винтов, один открутил, другой нет. Ничем сорвать не удалось. В последствии понял, что их можно не откручивать. Тот винт который открутил, забыл вернуть обратно, надеюсь грязь не будет попадать через это отверстие на щетки. Зачем там оно и винт этот так и не понял.
Открутил болты, разобрал корпус.
Поверье о бендикс, не вылезает.
Разобрал блок находящийся рядом с корпусом. Два винта. По традиции один от крутился нормально, а второй нет. Сорвать ничем не получилось. Залез к бате в машину, обнаружил ящик с инструментом. Там была Т-образная ручка. Одел на нее биту подходящую и с пол пинка открутил тот болт.
Внутри все достаточно просто.
7) Вынул конструкцию с бендиксом.
Чтобы снять его нужно снять стопорное кольцо, которое находится в обойме. Сбиваем обойму ключом, снимаем кольцо отверткой и меняем бендикс.
Собственно все. Стартер весь почистил, обильно смазал и собрал все в обратном порядке. Остался только злополучный винт, который я забыл закрутить в торец.
Отдельно при сборке можно выделить щетки. Их 4 штуки и держатся они на пружинах. Чтобы засунуть барабан между ними нужно отжимать эти щетки внутрь. Пол часа точно убил на это.
В конце я уже думал, что не заведется сейчас и нужно будет вызванивать батю, чтобы он выгнал свою машину из гаража и мы поставили туда мою. А на следующий день я бы ее повез в сервис, благо он на первом этаже нашего ГСК.
У счастью завелась машина с первого раза и злополучного шкрябанья в помине не было. Мотор приятно заурчал, а я начал собираться домой.
PS. Кто-нибудь знает что за риски на барабане внутри? Сточилось так обо что-то?
Пока гром не грянет, мужик не станет чинить стартер — это была конкретно моя ситуация ;)
Преамбула: в середине прошлой зимы вышел я с работы, пока шел до парковки, как обычно нажал автозапуск и… ничего не произошло. Подхожу к машине — стоит молчит. Ну я в недоумении, сажусь, поворачиваю ключ, и вместо звука стартера слышу "цык" и все. Повторяю попытку — опять "цык". Как будто напруги не хватает (как раз такие симптомы были на королле в 2009 когда за ночь в минус 40 в Сибири акб высаживался почти в ноль и тупо не хватало сил провернуть маховик). Но я-то в Москве и на улице был только вечер, минус 5.
Ну, думаю, финит а ля мой акб (машине 5 лет, акб родной). Достаю мультиметр, измеряю — 12,6 В. Думаю: "Да что ж за >|Сажусь опять, начинаю туда-сюда тыркать ключом стартер, раза с 20-го стартер схватился и машина завелась…
Далее — приехал я домой, поставил на парковку, заглушил, завожу — без проблем! На горячую все отлично!
С утра автозапуск опять не сработал, то есть 3 попытки стартер делал "цык" и все. Сел, раза с 15-го стартер завел машину. Короче ездил я так ездил. пришла весна, симптомы пропали, я на эту проблему подзабил про эту проблему забыл.
Но вот пришла зима 2015… и с первым опусканием температуры до 0 с повышенной влажностью (я считаю это тоже влияет) проблема вновь вернулась и я опять стал заводить машину вручную с n-й попытки. Обзвонил сервисы, выяснил, что минималку придется отдать 4600 (1600 снятие-установка и до 3000 — за "замену бендикса"), хотя я был уверен, что бендикс исправен.
Почитал киа-клуб на предмет снятия стартера на 2-литровом сиде, фотоотчетов не нашел, зато нашел упоминание, что его можно снять сверху, и это не так сложно. Что ж, за неимением гаража и с целью сэкономить при более-менее прямых руках не из >|Итак, по порядку:
1. Снимаем "-" клемму с акб.
2. Снимаем фишки с ЭБУ (2 фишки с толстыми проводами и over9000 контактами)
3. Снимаем крышку воздушного фильтра
4. Откручиваем все что мешает снять корпус воздушного фильтра (хомуты патрубков, 2 болта) и снимаем его.
Калькулятор расчёта ремонт стартера kia cee'd
Причины неполадок
Пыль, грязи и влага оказывают на стартер автомобиля разрушающее воздействие. Это первая из причин раннего выхода детали из строя. Из-за этого сначала окисляются клеммы и соединения — особенно часто проводок массы, соединяющий двигатель с кузовом.
Часто портится бендикс устройства. Это даёт о себе знать неприятным скрежетом в процессе запуска мотора, особенно в холодное время года. Неисправность также может проявляться трудным запуском силового агрегата, без каких-либо звуков. Ещё одна из причин для незамедлительного ремонта — это сгорание якоря с последующим замыканием всей системы.
Ремонт стартеров автомобиля Kia Ceed в DDCAR
Процедура восстановления пускового устройства Киа Сид включает помимо квалифицированной диагностики, такие этапы:
- демонтаж — самая сложная и времязатратная фаза работы, так как приходится снимать много дополнительных элементов;
- разборка всех частей пускателя, начиная с реле и заканчивая втулками — в процессе проводится очистка исправных и замена изношенных деталей новыми запчастями;
- сборка и установка, обязательно со смазыванием нужных зон;
- замена предохранителей.
В процессе демонтажа снимаются — воздухозаборник с пластиковой накладкой, пропеллер за радиатором, масса проводов. Иначе до механизма пуска не достать. Сложность также касается выкручивания крепежей. Часто на подержанных Киа Сид они прикипают, приходится использовать рычажное приспособление и даже вырезать болты.
Отремонтируют стартер в автосервисе DDCAR (Москва) слесари и электрики с 10-летним стажем. На все виды работ дается 6-месячная гарантия. Цена услуги на 30% ниже, чем в официальных сервисах Kia. Дополнительно машина проверяется по 40 параметрам. В лёгких случаях, когда неисправность связана с клеммами или проводкой, восстановительное мероприятие длится всего 10–15 минут. Владельцам машины предлагается посидеть в комфортабельной зоне ожидания.
Сразу после того, как утром завожу холодную машину, иногда следует короткий, долю секунды, посторонний звук (скрежет, вжик, не знаю как еще назвать). На горячую такого нет. Машину заводить умею - ключ в замке не передерживаю Пробег всего 3000 км, есть подозрение что это бендикс стартера.
Прежде чем ехать к дилеру и пытаться продемонстрировать плавающий глюк хотелось бы посоветоваться с форумчанами, вдруг у кого было такое.
1,327 974
Сразу после того, как утром завожу холодную машину, иногда следует короткий, долю секунды, посторонний звук (скрежет, вжик, не знаю как еще назвать). На горячую такого нет. Машину заводить умею - ключ в замке не передерживаю Пробег всего 3000 км, есть подозрение что это бендикс стартера.
Прежде чем ехать к дилеру и пытаться продемонстрировать плавающий глюк хотелось бы посоветоваться с форумчанами, вдруг у кого было такое.
80 63
Сразу после того, как утром завожу холодную машину, иногда следует короткий, долю секунды, посторонний звук (скрежет, вжик, не знаю как еще назвать). На горячую такого нет. Машину заводить умею - ключ в замке не передерживаю Пробег всего 3000 км, есть подозрение что это бендикс стартера.
Прежде чем ехать к дилеру и пытаться продемонстрировать плавающий глюк хотелось бы посоветоваться с форумчанами, вдруг у кого было такое.
если напрягает - шуруй к дилеру, ну или к "дяде Васе" . и ещё вариант, хотя и мутный: аудиозапись в хорошем качестве!! тогда можно что-то внятное понять и ответить!
16 9
А телефона или видеокамеры нет, можно это просто записать и продемонстрировать, тогда будут более предметные разговоры.
12 9
есть телефон который пишет в fullHD, сегодня с утра пытался записать, звук был, но совсем слабый. Тепло у нас тут - около 0 было, а он при минусовой проявляется. Меня он пока не напрягает, но я планирую на этой машине ездить в Норвегию, а там ремонт, если потребуется, очень дорогой и муторный. Один раз надо было на Икс-трейле выхлопную заварить (в пятницу проявилось), так до понедельника ни один сервис не работал, а тот, который в итоге удалось найти и который согласился взяться за за это дело (в остальных отказывались варить, предлагали только заменить трубу с катализатором вместе!), запросил 6000 руб по курсу, и это еще недорого за час работы.
Так что хотелось бы, чтобы в новой машине не было лишних звуков. Если удастся записать, поеду к дилеру общаться. Поиском все три форума по новому Сиду просматривал, похоже у меня у первого проблемы со стартером
8 6
726 445
Сразу после того, как утром завожу холодную машину, иногда следует короткий, долю секунды, посторонний звук (скрежет, вжик, не знаю как еще назвать). На горячую такого нет.
Ну вот и я словил такую бяку. После отпускания ключа скрежеток не более секунды, но по ушам режет.
Разобрал стартер, никакого криминала не обнаружил - разве что бендикс (само собой) неразборный. Стартер у нас неожиданный.
. но логичный: завод Мицубиси в Чехии, логистика в действии.
До того как снимал-разбирал, заказал бендикс 361452B302. Прикольная деталь! На емексе от 2200 р, срок поставки . 2-2,5 месяца На экзисте срок поставки меньше, зато дороже. Есть аналог (только что появился) Bosch 1 006 210 927 - есть за 1800, есть за 8300. бредятина, короче какая-то.
Проблема в том, что на "нашем" JD-бендиксе 10 зубьев, это несколько нестандартно. По книге 3 Рим 8 зубьев, но это видимо "ошибочка". Но я, дубина, не удосужился их посчитать когда стартер был в руках, увлекся разборкой-чисткой-сборкой.
Результат переборки (смазка редуктора и вала бендикса, +было много пыли от сцепления) - скрежеток пока исчез.
Сразу после того, как утром завожу холодную машину, иногда следует короткий, долю секунды, посторонний звук (скрежет, вжик, не знаю как еще назвать). На горячую такого нет. Машину заводить умею - ключ в замке не передерживаю Пробег всего 3000 км, есть подозрение что это бендикс стартера.
Прежде чем ехать к дилеру и пытаться продемонстрировать плавающий глюк хотелось бы посоветоваться с форумчанами, вдруг у кого было такое.
1,327 974
Сразу после того, как утром завожу холодную машину, иногда следует короткий, долю секунды, посторонний звук (скрежет, вжик, не знаю как еще назвать). На горячую такого нет. Машину заводить умею - ключ в замке не передерживаю Пробег всего 3000 км, есть подозрение что это бендикс стартера.
Прежде чем ехать к дилеру и пытаться продемонстрировать плавающий глюк хотелось бы посоветоваться с форумчанами, вдруг у кого было такое.
80 63
Сразу после того, как утром завожу холодную машину, иногда следует короткий, долю секунды, посторонний звук (скрежет, вжик, не знаю как еще назвать). На горячую такого нет. Машину заводить умею - ключ в замке не передерживаю Пробег всего 3000 км, есть подозрение что это бендикс стартера.
Прежде чем ехать к дилеру и пытаться продемонстрировать плавающий глюк хотелось бы посоветоваться с форумчанами, вдруг у кого было такое.
если напрягает - шуруй к дилеру, ну или к "дяде Васе" . и ещё вариант, хотя и мутный: аудиозапись в хорошем качестве!! тогда можно что-то внятное понять и ответить!
16 9
А телефона или видеокамеры нет, можно это просто записать и продемонстрировать, тогда будут более предметные разговоры.
12 9
есть телефон который пишет в fullHD, сегодня с утра пытался записать, звук был, но совсем слабый. Тепло у нас тут - около 0 было, а он при минусовой проявляется. Меня он пока не напрягает, но я планирую на этой машине ездить в Норвегию, а там ремонт, если потребуется, очень дорогой и муторный. Один раз надо было на Икс-трейле выхлопную заварить (в пятницу проявилось), так до понедельника ни один сервис не работал, а тот, который в итоге удалось найти и который согласился взяться за за это дело (в остальных отказывались варить, предлагали только заменить трубу с катализатором вместе!), запросил 6000 руб по курсу, и это еще недорого за час работы.
Так что хотелось бы, чтобы в новой машине не было лишних звуков. Если удастся записать, поеду к дилеру общаться. Поиском все три форума по новому Сиду просматривал, похоже у меня у первого проблемы со стартером
8 6
726 445
Сразу после того, как утром завожу холодную машину, иногда следует короткий, долю секунды, посторонний звук (скрежет, вжик, не знаю как еще назвать). На горячую такого нет.
Ну вот и я словил такую бяку. После отпускания ключа скрежеток не более секунды, но по ушам режет.
Разобрал стартер, никакого криминала не обнаружил - разве что бендикс (само собой) неразборный. Стартер у нас неожиданный.
. но логичный: завод Мицубиси в Чехии, логистика в действии.
До того как снимал-разбирал, заказал бендикс 361452B302. Прикольная деталь! На емексе от 2200 р, срок поставки . 2-2,5 месяца На экзисте срок поставки меньше, зато дороже. Есть аналог (только что появился) Bosch 1 006 210 927 - есть за 1800, есть за 8300. бредятина, короче какая-то.
Проблема в том, что на "нашем" JD-бендиксе 10 зубьев, это несколько нестандартно. По книге 3 Рим 8 зубьев, но это видимо "ошибочка". Но я, дубина, не удосужился их посчитать когда стартер был в руках, увлекся разборкой-чисткой-сборкой.
Результат переборки (смазка редуктора и вала бендикса, +было много пыли от сцепления) - скрежеток пока исчез.
Читайте также: