Плохо дует печка bmw e90

Обновлено: 14.05.2025

А мотор как греется как обычно, температура строго а 90? Уровень антифриза в норме?

щас на выходных на кубани здесь щас -20 доходит,греется как обычно температура стрго 90 на днях заметил падение антифриза в бочке открутил пробку давлением уровень подняло до мак даже не пришлось доливать

Тогда смотри дополнительную помпу под клапанами печки, скорее всего она не работает.

окей спасибо только по каким причинам проверить работает ли она должным образом.

Рукой маешь должна слегка подрагивать и шуршать ну как моторчик работающий, у ней только 2 поломки либо клинит либо течет

да только дрыгать то она может а тосол не гоняет из за клина крыльчатки!проверить в принципе можно на зажигании должна струйка бит в расширительный бочек под крышкой,на е 60 м54 по крайней мере так!

Ответ на комментарий № 6 пользователя legga :

у меня тоже самое происходит на холостом ходе печка чуть тёплая!

ты посмотри по комплектации если у тебя дополнительная помпа ? если нет то придётся смерится, это у бмв проблема.

только для начала тосол проверь и воздух в системе.

спасибо большое за советы завтра прверю отпишусь обязательно

Ответ на комментарий № 9 пользователя prohorov123 :

Еще как вариант если не работает дополнительная помпа, ее предахранител, находится под капотом , может перегорел. Какой точно не знаю я лично все проверил на целостность.

добрый вечер соклубники.сегодня проблема решилась немного была завоздушина система выгнал старым дедовским способом)))) остатки воздуха и все заработало как надо всем спасибо за помощь

Ответ на комментарий № 11 пользователя prohorov123 :

Спасибо, за отчёт, по устранению проблемы. Кому нибудь может пригодиться.

приветствую всех. а еще такой вопрос обороты печки не скачут работает в норме но потоки воздуха самопроизвольно меняются по температуре то дует такой умеренный воздух не сказать что горячий но в машине не холодно(когда в куртки) а бывает дует такой что аж обжигает можно даже так сказать что в футболке жарко (оба случая когда климат стоит на 32) второй случай происходит когда машина работает подолгу полдня и болие. я не знаю относится это к этой проблеме или нет но морду я ей заклеил полность решотку в бампере и ноздри так как при минусовой температуре при скорости даже 60км температура падает с 90 градусов сразу примерно 65-70. фриз в норме

Ответ на комментарий № 13 пользователя ivanyurkov :

Обрати внимание вот на какой момент,в левом повороте обороты чуть ниже средних, не появляется ли волна горячего воздуха? Если да, то скорее всего доп помпа либо отсутствует либо не работает

Ответ на комментарий № 14 пользователя omega :

доп.помпа есть.а вот про поворот что то я не понял

Что непонятно? Едеш себе едеш,потом повернул налево и вот в лицо волна горячего воздуха.

Ответ на комментарий № 16 пользователя omega :

все понял очем речь идет.если доп.помпа сломалась а она вообще ремонтируется или только подзамену?

вообще-то как сломалась. не хочу говорить банальности,если сможешь вскрыть устранить неисправность то конечно можно и без новой обойтись.

Да в этом мире только чугунное литье неразборное,все зависит от оборудования и навыков Сможешь вальцовку вскрыть или пайку по пластику --починиш.

Добавить комментарий

В прошлом году обнаружил не рабочую доп помпу - при этом печка жарила как в бане. В этом году с наступлением холодов, заметил, что дует еле тёплым летним ветерком, когда обогрев стоит на максимум в красной зоне. Климата нету. Температура двигателя в норме (термостат сразу откидываем), вебаста работает на ура, быстро прогревается авто, антифриз в норме. Салоники новый - скорость ветра, что Надо. Может кто сталкивался с данным вопросом? В чем проблема? Был у патриота, никто точного ответа дать о проблеме не может.

spirit` of adventure

Клапана печки проверь, там стоит рецеркуляционный насос.

Дует в ноги, стекло тоже прохладным?

Клапана печки проверь, там стоит рецеркуляционный насос.

Дует в ноги, стекло тоже прохладным?

В ноги еле теплым, в стекло холодным. Со стороны водительской - еле теплый, пассажира - холодный.

такая же проблема, только со стороны водителя дует нормально,а со стороны пассажира холодным. Пробывал практически все что советуют на форумах. 1-Стоит только доп. помпа без клапанов, ее разобрал перепаял щетки проверил все гуд, 2 поменял антифриз все термостаты заодно и крышку расширительного бочка.3. Развоздушивал систему всеми известными способами с простора интернета, 4 Отважился и промыл радиатор печки без съема

5. Ошибок по климе и все что с ней связано нет. После всего проделанного со стороны водитtля стало пекло,а пассажир как мерз так и мерзнет. Куда дальше копать? Авто 320D E90 M47 2005

забит радиатор печки,прошлой зимой провел все манипуляции описанные выше только замена радиатора помогла,дома под краном наполнил радиатор, половина была холодной вторая горячей

Решусь предположить, что при промывки радиатора печки втечение 2 часов, путём бесперебойной циркуляции кипятка и добавлением различной химии(даже колу кипятили, лимонкой и сывороткой) то на сколько бы не был забит радиатор из него вышла бы какая-нибудь грязь или хотя бы вода поменяла бы цвет.

у меня лилось все в чистом виде при промывке,когда добрался до радиатора рукой он был на половину холодный

Тогда это довольно большой кусок работы получается, плюс при съёме торпедо останутся царапины ещё че, а если защелки где поломаются((((

Если есть кондиционер, значит должен быть и фильтр. У меня была е36 325i 92го и столкнулся с такой же проблемой: не хватает потока воздуха. еле еле что то дуло, пока не нашел фильтр салона как раз таки под бардачком, внизу слева. фильтр реально не меняли, либо меняли, но очень давно. Если нет фильтра то возможно забит испаритель кондиционера. Он всегда стоит перед радиатором отопителя и возможно забит пухом листьями и другой нечистью) Тогда конечно придется снимать радиатор, испаритель и аккуратно чистить и не в коем случае брандспойтом! Легко и изящно проточной водой и сжатым воздухом с помощью продувочного пистолета. Да, трубки на испарителе лучше чем нибудь закупорить! Резистор стоит в ногах водителя справа, если не ошибаюсь. Нам туда не надо. А так в основном все должно работать.

Кондер стоит, но фильтра под пордачком нету все облазил. там радиатор, а за ним сразу резистор. я его вытащил, а там внутри пустота. и больше ни каких нишь для фильтран нет. хотя по вину в магазине выдает что должен быть. что делать?

вроде работают, я когда фильтр искал, резистор вытащил с места где он стоит и на полную мощность печку включил. воздух как будто туда весь идет. мотор нормально работает, только на выходе слабо дует.

я так понял что поток весь идет через отверстие резистора, правильно? если да, то придется разбирать и чистить, но для начала лучше снять поводки стеклоочистителя, снять под ними пластиковые панели, снять съемную панель моторного щита и добраться до короба мотора отопителя. проверить состояние радиатора со стороны двигателя отопителя, это возможно. можно снять крепеж двигателя и отодвинуть его в сторону на чуть чуть, с лопастями он не выйдет, клапанная крышка мешает. крышка короба крепиться с помощью металлических скоб. легко снимаются плоской отверткой, достаточно поддеть. но если и это не поможет, либо придется разбирать полностью весь короб отопителя, либо разбирать частично в салоне. вроде бы радиатор отопителя можно снять в салоне, не снимая панели.

к сожалению наглядного мануала нет =(
если бы показать наглядно. все не так уж и сложно.

1. снимаем поводки стеклоочистителя. 2. поднимаем капот и аккуратно снимаем пластик под ними (этот пластик еще прикрывает нижнюю часть лобового стекла). 3. вот насчет привода стеклоочистителя точно не помню, если мешает - снимаем. нам главное добраться до верхней крышки отопителя. 4. снимаем уплотнитель моторного щита и его съемную часть (съемная перегородка моторного щита сразу находится за двигателем двигателем). И вот она - верхняя часть короба. 5. Выковриваем скобы и снимаем крышку. Непосредственно под ней находится двигатель отопителя салона. 6. Отсоединяем его фишку. 7. Снимаем крепежную скобу. 8. Отводим двигатель в сторону и видим испаритель кондиционера. Должно быть чисто, без пуха и листьев.

Ответ на комментарий № 7 пользователя Михаил :

скорее всего просто заслонка завалилась или уплотнители по краям заслонки не дают ее провернуть,попробуй снять,под воздухозаборником,моторчик отопителя,а там все и видно сразу станет,у меня вчера такая проблема была,удачи

прежде сем разбирать пол авто попробуй : сидя на пассажирском сидении (бардачек желательно снять, будет проще патрубки снимать) над левой ногой жгут проводов, его отодвигаеш, слева ближе к лобовине увидиш вертикальный, прямоугольный, пластмассовый короб на нем посредине что то вроде крутилки, поворот на 90градусов влево и тянеш на себя, крышка снимается внутри фильтр; как правило он настолько грязный, что аж не вытаскивается! попробуй с этого начать, так и провериш как "тянет" печка а дальше ясно будет! удачки!

Ответ на комментарий № 8 пользователя rezident :

Спасибо rezident за подсказку, попробую конечно, только вот у меня моторчик двухлопастной, и его снять можно только через салон.

Проверь сначала реле, оно перед пассажирским сидением.. Само реле и контакт. Месяц назад именно такая проблема была. Почистил контакты и на место. Все работает.

Так давай начнём с самого элементарного , оказывается много исководов даже не знают что в настройках климата есть регулировка тепло-холод. Если там все нормально , дальше смотри уже ежик, клапана термостаты. Идеально будет если не гадать будешь а поедешь в сервис

У меня тоже вентилятор на морозе дует слабо, пока двигатель не прогреется и из печки не пойдет теплый воздух. Подогрев лобового дует во весь опор всегда

Ребят не тепла нет а воздух плохо дует утром как заведёшь на холодную , ставишь на всю мощность а дует воздух еле еле , потом как нагреется немного Машина то начинает нормально дуть воздух. Если допустим в моторчике печки дело то почему когда немного прогреется дует хорошо а вот на холодную ставишь на всю мощность а дует как будто на первом положении

Тигран, это сделано для того что бы двигатель прогрелся, смысл от большого потока воздуха если он холодный

Радиатор отопителя, неделю назад избавлялся тоже от этой проблемы. Но у меня n52. На двухлитровых сначала доп.помпу проверять нужно.

Три дня назад была такая проблема,поменял дополнительную помпу(у меня стоит,у других хз)

Илья Гордеев

Илья, читал про доп помпу электрическую . Такая же беда и у меня, но когда Аккум подзарядиться норм становится (он мертвый у меня и скорее всего она отключается ).

Michail Popov

Плохо грела печка с любого дефлектора, доп.помпу заменил, начало греть хорошо, но с пассажирской стороны всё равно слабее. Походу, что-то с заслонками.

Олег Сиговатов

Если разница в температуре,то это никак не доп помпа, а забитый радиатор отопителя! Если везде дует холодным на холостых - то вот это помпа. Помпе похуй в какое сопло гнать, она не может в правое гнать,а на левое хуй забит

Данил, я уже понял что не доп помпа) чтобы промыть обязательно снимать радиатор? Там их два радиатора, как я понял?

Лёша, радиатор отопителя в салоне и радиатор охлаждения,основной. Тебе интересен тот,что в салоне. Отопителя. Его не нужно снимать для промывки. Можно мыть саму систему, а можно чисто его самого,кто как изловчится уже

Данил, поэтому я попросил Илью, чтобы рассказал, когда сделает как он это сделал - будет снимать, или так подлезет)) то что есть основной радиатор а есть радиатор отопителя я в курсе, просто где то читал что радиатор отопителя на 2 секции делится

Лёша, один он. Он засирается отложениями по ходу течения антифриза и в следствии этого продувается с 1 стороны нормально,со второй нихрена (холодом). Кто то меняет,кто то промывает,кто то вообще кротом моет для сан узлов ( есть такие примеры,причем 100% успешные), кто то меняет шланги местами и оно временно помогает. Решений много,но это точно тут беда,а не в помпе,как думает народ

Было так же. В итоге диагностика заслонок. Там все ок. Оказалась доп помпа. Поменяли щетки и стало нормально. Цена щеток 300 рублей

Читайте также: