Пежо 308 заводится и глохнет
Добрый день! Первый проблема проявилась когда сработал автозапуск по температуре, после 3 - х попыток авто не запустилось и остались моргать поворотники (разряжая аккумулятор). Потом на полдня все работало нормально, затем началось снова теперь уже и с брелка заводится сразу глохнет. Завожу с ключа, ставлю на ручник делаю с брелка опрос, анимация запущенного двигателя и рисунок ключа на лобовом отсутствует и светодиод в салоне не светится. Ставлю на охрану замки закрываются автомобиль не глохнет, снимаю и снова ставлю автомобиль глохнет. Пытаюсь завести с брелка заводится и сразу глохнет. После поездки на машине с пол часа все вроде нормализуется(заводится с брелка, нормально встает на резервирование), но стоит ей постоять на улице часа 3-4 и все повторяется. Ставил сам 5 месяцев назад, до этого никаких проблем не было, сейчас ночью температура -35 -40, на авто загорелся "чек" (думаю из - за него сигнализация не может корректно определить по CAN шине запущен ли двигатель или нет). Ошибку считали связана с пропусками в зажигании (из-за таких морозов уже такое бывало, с ключа машина заводится в любой мороз с первого раза и следовательно технически исправна). Не понятно почему аварийная сигнализация после не успешного запуска продолжает моргать? Сегодня ночью из-за этого сел аккумулятор. Прошивка CAN модуля версии 3.0.
Ответы 10
Добрый день. У вас во первых не корректно установлен обходчик, а остальное нужно проверять. Будете в Нягани можете подъехать.
Проверьте на сколько корректно лежит сам ключ в обходчике. Если сигнал с обходчика слабый, то в морозы его вообще хватать не будет. И уточните какой обходчик у вас стоит.
Обходчик BP-03. Сегодня -20 запустилась с брелка нормально. Если бы ключ плохо лежал то она бы вообще не заводилась или я не прав? А тут запуск то происходит значит отрабатывает.
Спасибо, так и думал) попробую, отпишусь.
ps на улице потеплело, все нормализовалось) значит проблема проявляется ниже -30
А машина прям заводится и гохнет. а дальше. все 4 попытки так?
далее "Завожу с ключа, ставлю на ручник делаю с брелка опрос, анимация запущенного двигателя и рисунок ключа на лобовом отсутствует и светодиод в салоне не светится"
Что? нет подтверждения с генератора?
Да вы правильно поняли все 4 раза, а после начинает моргать аварийкой пока не сядет аккум. Подтверждение работы двигателя по CAN шине же идет.
Тогда да, для начала можно обновить ПО КАН-модуля, как писал Иван.
И ещё, когда не заводится. просто заведите ключом и сделайте проверку состояния - должен показывать дымок, мол двигатель работает!
Я конечно ни разу не диагност, но кмк первое, куда стоит залезть - это рхх, ну и сам дроссельный узел помыть- почистить.. Правда при чем тут вентилятор и 70 градусов? Диагноста тебе короче толкового надо
Кристина, Александр Т. дал хороший совет,что думать на свечи, катушки. если не поедешь, думай о буксировке до Строителя.
Александр, да машина 2 дня себя так вела ,потом выскочила эта ошибка ,ее удалили и больше не выскакивала
А машина так же продолжает работать нестабильно
Александр, откуда у нее автомат взялся? только мешалка, только хардкор!
Александр Сафонов
Не надо ее продавать! Так нам хоть какое-то тут развлечение.
Владимир Ромашкин
Иван Изотов
Виктор, французы болеют проводкой и датчиками, а это на самом деле все фигня копеечная. Просто все интернетов начитались и не хотят французов, в частности psa, делать.
Иван, у меня из французов была, ток рено лагуна, которую брал на перепродажу, не заводилась, сам не нашел проблему, по сервисам таскал не нашли, и продал в убыток. Короче ну их нафиг.
Иван Изотов ответил Виктору
Угон Камазов
Дмитрий,
Дмитрий, царя зверей
Александр, ездила Лукойл 95
Залила Газпром 95
Потому что до Лукойла далеко ехать было
Кристина, больше так не делай, я не эксперт, но сам на Газпром ни ногой. Сталкивался с ним, с Москвы еле доехал, потом снимали бак, промывали и топливную систему, это пздц. Заодно и свечи менял, дроссель чистил, короче 7р отдал тогда за всю работу.
Александр, а я считаю, что газмпром не при чем. Бадяги можно на любой заправке хапнуть. Например бензовоз слился, всю муть со дна поднял - и сразу после него заправились.. ЗЫ - сам на газпроме заправляюсь многа-многа лет, она еще газпромом не была. И нормально все.
Сергей, ну я не заправляюсь во время разгрузки топлива с бензовоза и сразу после разгрузки. Часа 2 хоть нужно подождать. А насчёт Газпрома, я своё мнение уже высказал. Реально, может и норм бенз, но его бадяжат ужасно.
Александр, идеально, когда на заправке работают знакомые.. а так, кто тебе скажет, когда бензовоз слился? Он может только отъехать, и ты за ним следом
Валентин, ну возможно. Если честно, нигде ещё не видел хоть похожего сервиса на Газпроме, как на Шэлл или Роснефти, или Лукойле. Тупо магазинчик с сигами, которых нет всё время и вода с шоколадками.
Александр, не тоже был на гпне, как-то у них все более организовано, с другими азс даже связываться не хотел
Возможные причины включающегося вентилятора охлаждения Пежо 308
Негерметично закрытая горловина для заливки масла, попадание воздуха во впускной коллектор или вентиляционную систему картера и т.п. – негерметичность какого-либо узла очень часто становится причиной того, что вентилятор начинает постоянно работать
Показать полностью.
Неполадки в системы зажигания (пропуски катушки, вышедшие из строя свечи) обычно сопровождаются ошибками на приборной панели и без остановки работающим элеткровентилятором.
Необходимость промывки форсунок и топливной системы в целом – именно так советуют лечить болезнь официалы. Кому-то помогает, кому-то нет.
Неисправности в электроцепи, такие как плохая масса, короткое замыкание из-за попадания антифриза или другой жидкости в проводку, поломка контроллера вентилятора, а так же неполадки в электронном блоке управления
Проблемы в выхлопной системе (кислородный датчик, катализатор) так же могут привести к тому, что вентилятор начнет постоячнно включаться. Обычно все это сопровождается повышенным расходом топлива.
Давайте разберёмся вместе, что влияет на работу мотора и почему глохнет Пежо. Проблемы стабильной работы двигателя беспокоят многих владельцев машин, в том числе собственников автомобилей Пежо.
Что может привести к нестабильной работе двигателя
Прежде всего, отметим, что остановка мотора может произойти:
- При попытке запуска силового агрегата.
- Остановка происходит после начала работы мотора.
- Неожиданный поворот приобретает ситуация, когда движок останавливается во время движения транспортного средства.
Двигатель не подаёт никаких признаков жизни
Возможно, что проблема в стартере, который не крутит. Проверить просто. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем его. Если слышны щелки, значит стартер живой. Насколько он жив, проверяется включением фар ближнего или дальнего света. Если щелчки продолжаются, а АКБ не села, необходим ремонт стартера. Можно процедуру демонтажа выполнить самостоятельно, но на французских авто, в том числе на Пежо 406, снять стартер трудно. Потребуется вмешательство мастеров СТО.
При мёртвой тишине движка можно грешить на предохранитель в 20 ампер.
Бывает, что проблема связанна с проводкой авто. Необходимо выполнить сканирование. Диагностику лучше проводить в сервисном центре.
Стартер крутит, но машина не хочет заводиться.
Обычно это происходит зимой при отрицательных t0 воздуха. Можно (как вариант) выкрутив свечи нагреть их и горячими установить на своё место. Сразу попытаться завести силовой агрегат.
Кроме вышеуказанных причин отказа работы двигателя может быть:
- ошибка компьютера машины;
- перескочил ремень ГРУ.
Это далеко не полный перечень проблем связанных с работой французских авто, в том числе на Пежо 406.
Проблемой, по которой двигатель не заводится, может стать отсутствие топлива в карбюраторе. Следует проверить, промыть и продуть топливный бак, фильтр. Проверить топливный насос, систему зажигания и воздушную заслонку карбюратора.
Движок заводится и глохнет на холостых оборотах
Засорение клапана холостого хода может вывести движок из строя. Образовавшийся осадок на деталях элемента приводит к нестабильной работе дроссельной заслонки. Поэтому она (заслонка) клинит или работает не плавно: рывками. Грязный датчик передаёт команду (ошибочные данные) в результате которой, сразу после запуска двигателя, он глохнет. Кроме этого, проблемой может стать:
- Некачественное топливо.
- Технические жидкости. В частности моторное масло, которое следует как можно быстрее заменить во избежание серьёзных проблем.
- Образование в главной топливной магистрали воздушной пробки приведёт к сбоям в работе движка.
- Неисправность датчика циркуляции отработанных газов. Засорённость EGR – это прямой путь к блокировке силового агрегата.
- Грязь, накопившаяся в воздушном или топливном фильтре, указывает на проблемы работы мотора. Своевременное прохождение ТО поможет избежать подобного рода проблем.
- Камнем преткновения может послужить неисправный кислородный датчик.
На стабильную работу двигателя может оказать влияние неисправность датчика коленчатого вала, автомобиль заводится и глохнет буквально через минуту работы. На холостых оборотах силовой агрегат глохнет, если нарушена регулировка холостого хода движка. Потребуется регулировка.
Машина завелась и заглохла. Причиной столь странного поведения может стать дренажная трубка, через которую подсасывает воздух. Её необходимо поменять. Проблемой могут стать блок управления экономайзером холостого хода карбюратора, а также соединительные шланги.
Машина завелась и заглохла: возможно, повреждён или вышел из строя пневматический клапан. А также остановку мотора после запуска провоцирует неисправный карбюратор: засорённые жиклёры, вода, герметичность диафрагмы, проблемы связанные с системой зажигания.
Заведенная машина может заглохнуть, если нет контакта или окислены клеммы АКБ. На дизелях вышла из строя система предпускового подогрева силового агрегата.
Заведенная машина с бензиновой силовой установкой может заглохнуть, если повреждена система впрыска топлива.
Если говорить о проблемах 307 модели, то к остановке мотора после запуска приводит неисправный расходомер или топливный насос (грязный фильтр).
Пежо 307 модели может заглохнуть на холостых оборотах, если прекращена подача топлива из бака. Нужно прочистить ультразвуком сеточку в баке. Возможно, она засорилась.
Глохнет двигатель во время движения
Если глохнет Пежо во время движения необходимо знать причины для эффективной борьбы с этим явлением. Перегрев силового агрегата. Этим часто грешит Пежо 206.Что приводит к перегреву:
- Ослабленный ремень генератора. Необходимо его подтянуть и отрегулировать.
- Жидкости в системе охлаждения ниже установленной нормы. Нужно долить до установленного уровня.
- Неправильно выставлен момент зажигания. Регулировка решит эту проблему.
- К остановке двигателя, в том числе автомобиля Пежо 206, может привести неисправный термостат. Замена проблемного узла неизбежная.
- Забитая грязью и мусором наружная поверхность радиатора. Потребуется промыть его проточной водой под напором.
- Проблемы, в том числе Пежо 406 модели, может создать неисправный насос охлаждающей жидкости.
Проблемы нестабильной работы силового агрегата может вызвать его перегрев и высокий расход топлива.
Можно констатировать тот факт, что с модернизацией автомобилей число неисправностей растёт пропорционально прогрессу. Определённая доля сарказма и иронии в этом присутствует.
Но, если говорить серьёзно, то знать причины выхода из строя силового агрегата необходимо. Это позволит вам более уверенно чувствовать себя за рулём при любых обстоятельствах.
Никто не говорит, что вы сможете, все проблемы устранить своими руками, нет. Но знание – это сила, согласитесь!
Специалисты рекомендуют проводить ремонт движка только на СТО. Это место где созданы все условия технического лечения силовых агрегатов. Хотя за услуги нужно платить, а как без этого.
Вам решать по какому пути пойти. Главное, в этом вопросе, результат, причём качественный. Иначе не обойтись без неожиданностей на дороге и дополнительных накладных расходах на повторный ремонт.
Ошибка по термостату по управлению подогревателем. К температуре и составу смеси это отношение не имеет. Просто не открывается теперь заранее, может также не работать кондиционер, не вот это не точно. У многих работает.
Ошибки по пропускам всегда? Обороты какие на хх после прогрева? Или ошибки появляются после прогрева?
Макс, утром заводу машину, она сразу же глохнет, выскакивают ошибки. Скинул их фапом, потом заводится и все отлично, на горячую ни ошибок, ни проблем, обороты на горячую 750
Александр, а давали машине проверить ввт и заслонку?
Включите зажигание на 30 секунд. И ничего не трогайте. Услышите через какое то время работу ввт и заслонки. После завершения самодиагностики выключите на 15с. Потом попробуйте. Не важно, на холодную или на горячую это сделать. Пишут, что так ЭБУ запоминает крайние положения. Типо это самодиагностика. Сделать это нужно 1 раз. Это может повлиять на холодный запуск в том числе. Типа ввт будет правильно работать и заслонка. Это все не точно, Но попробуйте, как будет возможно.
И кстати, после теста ввт с помощью ФАП у меня потом проблема с запуском. А после самодиагностики, все опять ок становится. Возможно тест в ФАП завершается некорректно. Я не знаю точно. Но обратил на такой факт внимание.
Читайте также: