Печка мерседес актрос схема
Впервые Actros был представлен в 1996 году, производство продолжалось до 2003 года и имело инновационные функции, такие как пневматическая тормозная система с электронным управлением, интеллектуальные дисковые тормоза. Самой популярной стала модель под индексом 1840. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мерседес Актрос 1-го поколения (MP1) - 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.
В салоне
Находится со стороны пассажира внизу панели приборов. Для доступа необходимо снять защитную крышку.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| F1 | 10 | Задние противотуманные фонари, в том числе на прицепе |
| F2 | 10 | Освещение комбинации приборов / подсветка переключателей, фароочиститель, система регулировки угла наклона фар, Монтажный блок — клемма 58 |
| F3 | 10 | Дополнительные указатели поворота |
| F4 | 10 | Подъемный верхний люк, радиоприемник на 24 В, ручной тормоз — клемма 30 |
| F5 | 10 | Рабочая фара, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов в зависимости от грузоподъемности автомобиля) — клемма 30 |
| F6 | 10 | Запасной |
| F7 | 15 | Монтажный блок — клемма D+ |
| F8 | 10 | Система обогрева зеркал |
| F9 | 15 | Гнезда электропитания на 24 В |
| F10 | 10 | Цифровой тахограф, комбинация приборов, разъем диагностирования — клемма 30 |
| F11 | 20 | Гнездо электропитания прицепа — клемма 30 |
| F12 | 20 | Гнездо электропитания системы ABS прицепа — клемма 30 |
| F13 | 10 | Внутреннее освещение, система Toll Collect — клемма 30 |
| F14 | 10 | Фароочиститель |
| F15 | 10 | Генератор трехфазного тока, коробка передач, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов в зависимости от грузоподъемности автомобиля) — клемма 15 |
| F16 | 10 | Механизмы отбора мощности |
| F17 | 20 | Вентилятор отопителя, кондиционер |
| F18 | 5 | Комбинация приборов, радиоприемник, телефон, громкая связь, телефакс — клемма 15R |
| F19 | 10 | Предохранитель прикуривателя мерседес актрос |
| F20 | 15 | Блок переключателей на стороне переднего пассажира |
| F21 | 15 | Блок переключателей на двери водителя |
| F22 | 10 | Стеклоомыватель, аварийная сигнализация — зажим 30 |
| F23 | 10 | Ближний свет справа |
| F24 | 10 | Ближний свет слева |
| F25 | 10 | Дальний свет справа |
| F26 | 10 | Дальний свет слева, контрольный индикатор включения дальнего света |
| F27 | 10 | Фонарь заднего габаритного света, стояночный свет, боковые габаритные фонари слева, гнездо электропитания прицепа, система Toll Collect |
| F28 | 10 | Фонарь заднего габаритного света, стояночный свет, боковые габаритные фонари справа, гнездо электропитания прицепа |
| F29 | 15 | Система управления коробкой передач |
| F30 | 10 | Управление работой двигателя — клемма 15, автомобили для перевозки опасных грузов (GGVSE): аварийный выключатель NOT-AUS |
| F31 | 10 | Блок переключателей на двери водителя, установка положения наружных зеркал заднего вида, блок системы нейтрализации ОГ — клемма 15 |
| F32 | 10 | Полный привод, система ESP®, система дополнительного водяного отопления |
| F33 | 10 | Стеклоомыватель, аварийная сигнализация, гнездо электропитания прицепа — клемма 15 |
| F34 | 10 | Фонарь сигнала торможения, свет заднего хода, гнездо электропитания прицепа |
| F35 | 10 | Датчик конденсата, гнездо электропитания системы ABS прицепа — клемма 15 |
| F36 | 15 | Система дополнительного водяного отопления |
| F37 | 10 | Стеклоомыватель |
| F38 | 10 | Цифровой тахограф, комбинация приборов, подушка безопасности — клемма 15 |
| F39 | 10 | Звуковой сигнал, система Toll Collect, разъем диагностирования, система FleetBoard®, распределитель — клемма 15 |
| F40 | 10 | Механизм блокировки дифференциала |
| F41 | 10 | Система обогрева сидений |
| K3 | Система ABS/BS/EPB | |
| K4 | Реле стартера/ аккумулятора | |
| K5 | Д+ | |
| K6 | Стоп-сигнал | |
| K7 | Фонарь заднего хода | |
| Схема дополнительных секций | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| A1 | 10 | Часы системы дополнительного отопления, система FleetBoard®, система Toll Collect — клемма 30 |
| A2 | 20 | Система дополнительного отопления |
| A3 | 15 | Система центральной блокировки замков |
| A4 | 15 | Система замков с комфортабельным управлением |
| A5 | 10 | Электронная тормозная система, гнездо электропитания переносной лампы — клемма 15 |
| A6 | 15 | Гнездо электропитания на 12 В |
| A7 | 10 | Трансформатор напряжения на 24 В / 12 В |
| A8 | 10 | Система центральной блокировки замков / система замков с комфортабельным управлением, дистанционное радиоуправление, тормоз замедлитель |
| A9 | 10 | Осушитель сжатого воздуха |
| A10 | 15 | Распределитель — клемма 30 |
| A11 | 15 | Блок системы нейтрализации ОГ — клемма 30 |
| A12 | 10 | Гидроборт |
| A13 | 10 | Система управления коробкой передач |
| A14 | 10 | Рабочая фара, тормоз-замедлитель |
| B1 | 20 | Система обогрева ветрового стекла |
| B2 | 10 | Дневные ходовые огни |
| B3 | 10 | Система обогрева ветрового стекла |
| B4 | 10 | Система охлаждения трансмиссионного масла, холодильный бокс / 25А Система охлаждения трансмиссионного масла Allison |
| B5 | 15 | Электронно-гидравлический автономный усилитель рулевого привода |
| B6 | 10 | |
| B7 | 10 | Дополнительная фара |
| B8 | 10 | Проблесковый маячок |
| B9 | 15 | Электронная тормозная система — клемма 30 |
| B10 | 10 | Панель управления телефоном / навигационной системой, мобильный телефон — клемма 30 |
| B11 | 10 | Запасной |
| B12 | 10 | Панель управления телефоном / навигационной системой, мобильный телефон — клемма 15 |
| B13 | 20 | Система обогрева ветрового стекла |
| B14 | 15 | Электронная тормозная система — Клемма 30 |
Всем доброго времени суток! Машинка Актрос первый 2002 года, печка стала себя странно вести. Ситуация следующая: когда едишь на прогретой машине с рабочей температурой двигателя, печка дует горячим воздухом только от 1300 оборотов и выше.Стоит остановится или обороты меньше 1300, начинает дуть холодным.Бывает поймаешь кочку и она начинает работать час, а то и два идеально-жара стоит или наоборот кочку словишь и она перестает жарить. Сначала думал на краник, отсоединил, подключил на прямую патрубки-не помогло.Подскажите куда лезть, что может так на неё влиять?Антифриз в норме, не выкидывает,газов в бачке не наблюдается.
посмотри заслонку,которая стоит за фильтром, бывает закроется и не открывается, а кран механический или эл.? да и система должна быть герметичной.. термостаты темп,. должна быть 82-83, будет чуть меньше,тепла не будет,пройдено.. да и термостаты должны стоять правильно.. на ходу в мерсах жара.. остановился не удержишь темп.. попробуй промыть печку в принципе не долго.. тоже помогает.. радиатор трубки круглые(в каждой трубке спираль) бачки сделаны хитро. фильтра на антифриз нет.. грязью забивает в нутри сам радиатор.. сними промой .
Посмотри шланги. Отстарости они расслаиваются и внитренний слой загибается , перекрывая циркуляцию тосола. Где-то трехнет , он на место встает и тосол пошел, и так по кругу. А лучше все шланги на печку которые идут замени. У тебя машина-то старая.
Мужики! Задаете вопросы, как-то их решаете. А потом в молчанку уходите. Отписывайтесь как все решилось. Положительный опыт никому не помешает.
Всем здрасьте подскажите пож на мерсе актрос 3332 сгорел моторчик печки заменил поставил новый моторчик включаю и нифига не дует с первого по третий режим а дует только на четвертом что за хрень может быть мне умники советовали посмотреть термопред тока где эта приблуда стоит не сказали помогите плиз а то спать под тарахтящщий двиган уже мочи нет
Всем здрасьте подскажите пож на мерсе актрос 3332 сгорел моторчик печки заменил поставил новый моторчик включаю и нифига не дует с первого по третий режим а дует только на четвертом что за хрень может быть мне умники советовали посмотреть термопред тока где эта приблуда стоит не сказали помогите плиз а то спать под тарахтящщий двиган уже мочи нет
термопред - не знаю, может и так называется, может и принцип другой, а в классическом понимании - это резистор моторчика и когда он сгорает, моторчик работает напрямую, в максимальных оборотах, минуя различное сопротивление резистора.
ну вот когда я еще раз туда залез то увидел внизу почти под моторчиком стоит какая то типа шоколадка короче толстая прямоугольная пластина похожая как на жигулевское сопротивление там три толстых провода в колодке идет у меня короче получилось так печка стояла на первых оборотах потом появилась вонь как от проводки и все дуть перестало я разобрал ее всмысле вытащил короче щетки сожрали якорь и аж поплавилось на одной щетке где она стоит привезли мне новый мотор я его поставил и вот в итоге работает одно положение вчера всю панель здрючил где преды стоят искал где находится термопред ну не обнаружил завтра попробую снять эту шоколадку о которой писал выше и внедрить туда жучка вместо резистора
Если тосол в системе теплый а печка то греет то нет герметичность системы и термостаты непричем.У меня была чуть- чуть прослабленная трубка что идет сверхней части блока на расширительный бачок ,я подмотал два витка тряпчаной изоленты в итоге в рейсе на ходу сорвало трубку .Пока остановился 18 литров выгнало,домой доехал на воде и без пробки на расширительном бачке,печка прекрасно работала потому что у нее подача с помпы а не с расширительного бачка.Что бы не рисковать прсверлил в пробке отверстие на 0.5 мм и закрыл фильтром чтобы не выбрасовало антифриз.Блок управления печкой и кондиционером находится в ручке на панели на которой написаны цыфры ,это климат контроль,если выбьет ошибка НZR.Там куча радиодеталей и ползунки сопротивления как на реостате,от них запитан клапан управлением подачи теплой воды в печку.Он стоит спереди под капотом за черной пласмаской.В блоке управления(ручке)вирабатываются ползунки в определенных положениях и на кочках пробадает сигнал, соответственноклапан то закрывается то открывается.Чтобы его проверить открой ручку на полную,в этом положении мы ездим наименьше,он должен бить теплый.Когда разьединишь разьем он должен клацать и загорится ошибка.Если ездишь на тосоле никакие трубки забитые быть не могут,потому что самое первое что забивается это соты радиаторов.Успехов.
Здравствуйте! Помогите советом- машина под нагрузкой дергается.провалы в работе двигателя.Заменил фильтр тонкой очистки.промыл сетку заборника в баке и ручной подкачки. система не завоздушена. На обратке выдает 4 атмосферы.Подскажите. пожалуйста. какое давление должно быть в системе низкого давления и где стоит регулирующий его клапан-двигатель ОМ 501 А V6 Заранее благодарен
Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Что бы добраться до ремонта. Отключите кран, с подушек воздух спустите до транспортного уровня. Штуцера на подушках, кране или с боку авто. В зависимости какое авто.
Всём доброго дня, помогите пожалуйста, не могу найти причину не работающего датчика уровня топлива (MB Actors 2012) , прозвонил провода до заднего модуля, всё целы, напряжение на сине чёрном проводе в разъёме бака скачет от миливольт до 3 вольт
Помогите советом, актрос не реагирует на педаль газа, заводится хорошо, обороты держит, но на газ не реагирует, куда смотреть что шевелить , что менять, машина находится в Орске.
Здравствуйте. Подскажите Мерседес актрос 2004 г. жму на газ, обороты поднимаются с опозданием, в чем причина?
Подскажите пожалуйста у меня горит ошибка GS01 GS02, что это такое. Был на мерседес центре в Волгограде поменял все что можно но так ничего не получилось. Что это может быть?
Добрый день. Проблема с актрос 98 год выпуска, не накачивает подушки (абсолютно все), висит ошибка NR 1 2031. Куда смотреть?
Коллеги временами загорается BS,что значит данная ошибка,перед этим засвистел ручник напрямую на сброс . поменял,теперь шипит на ручнике в районе модулятора,на выходных буду искать,мможет у кого есть интересные мысли по данной проблеме. все спасибо
Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина стояла.
А у меня сейчас расход средний 36-40л, хоть пустой хоть груженый(вожу 10т, одиночка всётаки) и нет тяги, сам себя в гору на 8ой не поднимает. при этом никакого дыма нет.
диагностика ничего не показала, делал форсунки - поменяли марковки -.
наверно надо вернуться к истокам капиталки.. возможно есть какая то рукотворная причина ..
начните с топливозаборника.. снимите его, убедитесь в его чистоте и исправности.
Все доброго времени суток. У нас в работе есть краны Tadano с двигателями мерседес ОМ471 и ОМ935 такие стоят на автомобилях актрос последнего поколения, проблема с ними по системе adblue (мочевина), когда появляется неисправность по мочевине светится чек на панели, то мотор не развивает обороты выше 1300 оборотов и нет мощности, не хватает мощности даже сложить установку. Вопрос как решить эту.
specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?
На Актросе, из-за того что грелись тормозные диски, перебрали тормозные суппорта, но проблему всё равно не решили. Заменили направляющие супортов, пятачки на поршнях, скобы на супортах (куда ставятся колодки) подвариваривались на месте износа и болгаркой шлифовались. Не заменялись подшипник-полумесяц и механизм подвода колодок. Хотел бы спросить кто сталкивался с такой проблемой? Как решал? Может.
Привет всем!подскажите пожалуйста не могу завести машину.поменял насос низ давления,все клапана все фильтра но все равно не могу завести.не знаю уже куда лесть. на эфире работает!делали диагностику но ошибок нет не одной!куда ещё лесть?как проверить блок который стоит на двигателе снизу с пассажирской стороны?
всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика
всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика
Всем добрый вечер! Ребята, на мп2 1841,не показывает уровень топлива, сегодня заменил, топливозаборник, но проблема не прошла. Два провода, куда они идут? я сегодняих ни где не нашел, хотел прозвонить проводку. Кто сталкивался может?
Добрый день! Вольво 6х6 2021 год. Проблема в рулевом управлении. Менял насос рулевой менял все шланги менял механизм управления . Греется через часа два шланги кипяток . Что может быть.
Всем привет!
Актрос 2001 ошибки по коробке GS 5040 и 8091
Диогност уже неделю воюет не может победить
Датчик В57 живой проверил на другом актросе
Не могут продуть коробку
Где что искать?
Может у кого было такое!
Народ всем привет! Помогите с такой проблемкой стала выскакивать ошибка запись скорости нарушена кто сталкивался подскажите в чём проблема. Таха чип но старая с машиной пришла. Спасибочки заранее.
Доброго времени суток ,забрал машину у официалов была ошибка gs02 короче развели они меня на датчик скорости но дело было не в нём я его снял поставил свой старый всё работает хорошо нужно было просто то провести большую обучение КПП что они сделали своё время. Получил ещё один урок жизни люди врут тебе прямо в глаза для того чтобы впарить тебе дорогие запчасти ,будьте внимательны не доверяйте.
всем доброго времени суток! уже год меня мучает такая проблема,тяги нет вообще,купил я его год назад со сломаной кпп ну вообшем поменял коробку и мост,ну что б по предаточному числу все совпадало,заодно сцепление маховик ну тяги так и не было ну кое как поездил вот решил разобраться в чем беда, что груженая что пустая не тянет вообще,не дымит(даже под нагрузкой) наддув в норме,форсунки все ок!,да.
может оказаться проблемма с тахографом. скорость то есть то нету. это отключает мощьность двигателя. (ну коль тахограф не исправен, то и работы нет) постарались ЗЕЛЁНЫЕ. налоги на топливо и всё такое. ещё может мочевина так рубить при неисправности. эмулятор если работает то показания пол бака. если глючит то плаыают показания или вообще пропадает.
IMG_20210502_231452.jpg IMG_20210502_231452.jpg Парни выручайте, Мерс уже измотал весь мозг. Беда такова: Мерседес актрос 1845 2015 год, пробег 600 тыс, загарается ошибка двигателя и значек ретарды на маленьком дисплее, загораются в основном когда ползешь в гору, после этого пропадает тяга, если значек ретарды пропадает машина опять начинает ехать нормально. В блоке мсм горят ошибки: D41509.
. . . Здесь описывается подключение воздушной печки Air Top 2000/3500 ST c Mercedes Actros к контроллеру. Такое подключение позволяет запускать печку без участия борта автомобиля, например для тестирования в мастерской после ремонта, или установки на другое авто. Хотя для установки на другое авто есть возможность переделать блок управления печкой на аналоговое управление, по вопросу переделки обращайтесь в личку.
. . . Распиновка проводов AT2000/3500ST:
1 - жёлтый : управление реле (+) приточного вентилятора штатной печки
2 - коричневый : силовая масса
3 - серый : CAN H
4 - фиолетовый : CAN L
5 - красный : силовое питание 24 вольта
6 - зелёный : насос-дозатор (+)
7 - оранжевый : насос-дозатор (-)
8 - чёрный : W-bus
. . . Информационные параметры котла:
. . . Подключение:
. . . Подключив регулируемый резистор (потенциометр 5кОм), можно регулировать температуру в салоне. Пример подключения потенциометра с встроенным включателем:
Синий - сигнал включения.
Белый - общий.
Фиолетовый - аналоговый вход с потенциометра.
. . . На белом проводе должна быть масса, обеспечивается перемычкой на плате. Остальные провода подключаются следующим образом:
Коричневый - масса.
Красный - постоянное питание.
Чёрный - CAN L - фиолетовый отопителя
Красный - CAN H - серый провод отопителя
Чёрный - к чёрному проводу отопителя, w-bus.
Зелёный и оранжевый провода отопителя подключатся к дозирующему насосу.
. . . Ниже условная схема подключения АТ3500ST к контроллеру, по цветам проводов идентична подключению к АТ2000ST:
. . . Образ настройки качаем здесь.
. . . Часто в блоке управления AT2000ST программно отключен внутренний датчик температуры. Без этого датчика задавать нужную температуру невозможно, отопитель будет работать всё время на полной мощности. Увидеть состояние датчика можно в диагностической программе WTT. Если в графе температуры указывается 0 градусов - датчик отключен. Для включения датчика нужно выполнить ряд действий:
1. Подключить контроллер к юсб компьютера. На контроллер подавать внешнее питание не требуется.
2. Запустить программу настройки контроллера. Последнюю версию можно скачать здесь.
3. В нижней части программы в меню "доп. функция сброса" выбрать пункт "активация внутреннего датчика t, AT2000ST Actros".
4. Нажать кнопку "Прошить настройки". Дальше контроллер отключаем от компьютера и подключаем к отопителю.
5. Функция сброса запускается манипуляцией включателя: нужно включить на одну секунду и выключить, светодиод заморгает красным и зелёным цветом, затем повторно включить и отключить включателем. Светодиод перестанет моргать, и выдаст сигнал вспышкой: зелёный - операция успешна, или красный - ошибка.
6. Для проверки успеха проведённой операции можно снова подключить WTT и проконтролировать параметр температуры.
7. Функцию "активация внутреннего датчика t, AT2000ST Actros" теперь можно отключать, по аналогии 1-4 пунктов.
Та информация которая описана в блоге - по сей день держится в секрете на станциях СТО. Это и не удивительно - ведь она стоит немалых денег. Увидев нелегкую жизнь дальнобойщиков, я создал блог чтоб открыть секреты, без которых в дороге - просто не обойтись (да и не только в дороге). Не верите - посмотрите!.________________________-/-И помните: Авторское право принадлежит блогу © "Автозапчасти и АвтоХитрости" и разрешено лишь копирование рисунков и схем! Переход на главную страницу.
Автомобильная диагностика - которой я пользуюсь. Смотреть в Youtube
Всякие АвтоХитрости по различным моделям.
Электро схемы, штекерные соединения, места установок.
Б/У автозапчасти для грузовиков.
Вы можете присоединиться ко мне в Социальных сетях. А также если вы авто электрик - Мы будем ждать Вашего подключения в группу авто электриков в Контакте!
Присоединяйся ко мне!
Mercedes - Benz Actros Полная техническая документация (электро схемы, места установок и штекерные соединения)
Сегодня мы начинаем новую тему по полной технической электро документации автомобиля Mercedes - Benz Actros.
Естественно такая информация как держалась, так и держится в тайне работниками СТО. Это и неудивительно, в наше время все стоит денег, а свои деньги - они естественно никому не отдадут. Особенно о таких автомобилях как Mercedes (ну уж оооочень дешевые они в ремонте, кто имеет такую машину - меня поймет. ).
А на этом блоге, я проведу Вас от мелочи, до таких дебрей - про которые знают лишь разработчики фирмы Mercedes, или очень опытные работники СТО. Вся информация - снята с диагностического сканера
Короче говоря тем у кого нет диагностического сканера, а есть желание узнать как устроен автомобиль Mercedes Actros - ПОСВЯЩАЕТСЯ !
Читайте также: