Ваз 2115 плохо заводится без нажатия на педаль газа

Обновлено: 13.05.2025

привет всем. У меня такая проблема с ваз 21150 начала плохо заводится,нужно около секунд 3 маслать после чего только заводится,поменял все датчики какие есть поменял топливный насос почистил форсунки но не помогает.Может заводится и сразу глохнет подскажите что делать с ней,может че с мозгами?мозги стоят 5.1 январь

Поменяй свечи NGK стоят и проверь зазор 1.0-1.15 перед установкой. В баке ещё есть сетка может она забилась или топливный фильтр под баком.

Похоже на клапан предотвращающий стеканию топлива в бак. Вот и приходится тебе каждый раз "прокачивать" топливо.
Проверь его.
Удачи!

может пора менять аккумулятор?

ты чо больной, она у него заводится причем здесь акум? для выдования искры он может быть почти севший

Такое обычно бывает,если плохо отрегулированы "холостые обороты",т.е. на "малых" "бельзина" не хватает.вот она.т.е. машина.пока бензина не "подсосёт" не заводится.

типичная картина негерметичности системы. после остановки ДВС пережми обратку,подожди минут 20 и заводи. завелась? Меняй обратный клапан. Нет? Достань топливный модуль из бака,подай на выход сжатый воздух,хоть от насоса и погрузи в ведро с водой. Пузырьки укажут место утечки

Возможно в смесь попадает неучтенный датчиком воздух. На диагностике нормальный спец точно скажет в чем проблема.

такая-же хрень была поменял сетку в баке на время помогло но потом опять я выкрутил датчик холостого хода там все забито и грязное почистил как смог стало немного лучше но самой верной заменой стала - замена авто

а мож у тебя че с мозгами, отторабань на СТО и не парься, они найдут причину, им за это платят! Январь5.1!

еслибы у человека были-бы то деньги он бы не лазил по форумам и не ездил бы как ты говориш на ведре.а б,у, иномарка любая требует вложений причем побольше чем ведро

скромный пассат лучше самого шикарного ведроида типа ваз или газ или тагаз
проверено временем и мной лично

продавай эту консервную банку, добавляй совсем чуть (мамы и бабушки нам в помощь)
и бери немца, лучше из-загранки.

Я этот этап прошёл и всем советую, у меня пасс98тди уже 3 года. и голова не болит, и спина не болит, и попе комфортно

Зачем вообще этот отечественный металлолом покупаете? Поддержка штанов групки олигархов ? Меняй машину однозначно . Купи подержанную японку и на несколько лет забудешь где там свечи и все другое. Меняй только вовремя масло , фильтра , ну и бензин нужно не забывать заливать , а то совсем расслабишься . Я вообще не понимаю зачем люди себе такое дерьмо покупают ? Или тебе враги подарили этот тазик на колесах. Понимаю когда " ниву" берут на пару лет , чтобы убить по рыбалкам и охотам и выбросить . Не хочу никого обидеть, но правда
в мозгу не укладывается что человек в здравом уме может по собственному желанию купить отечественную машину.

Проверь зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Может причина в том что в следствие его повреждения или растяжения, или ослабления натяжения (натяжной ролик) происходит сбой зажигания. При этом происходит сбой в работе цилиндров (двигатель "троит"). Если коммутатор и датчик Холла исправны то поменяй катушку зажигания.( Это все если у тебя карбюраторный двигатель).

Ситуация, когда необходимо нажать педаль газа, чтобы двигатель запустился — явление не редкое, однако не все водители четко понимают, почему это происходит, и является ли это проблемой.

В чем причина такого поведения авто? Что делать, если без педали газа авто не хочет заводиться? Как устранить неисправность?

Почему авто заводится только с педалью газа?

Нарушения в системе зажигания

Зажигание не срабатывает без педали газа в ряде ситуаций:

Машина замерзла на морозе. В том числе, бензонасос, который не подает топливо в камеру сгорания при пуске движка, и только педаль газа способна создать нужное давление в системе топливоподачи.
Отсутствие искры из-за севшего аккумулятора. В этом случае горючая смесь создается бензонасосом, но не воспламеняется, и движок не прокручивается.
Неисправно само зажигание или регулятор холостого хода.
Имеются неисправности в топливной системе (поломка топливного насоса, засорение фильтров).
Нарушена работа датчика массового расхода воздуха, из-за чего в камеру сгорания поступает недостаточно воздуха, и смесь не воспламеняется.

Ошибки водителя

В автомобилях с механической трансмиссией, запуск двигателя производится с выжатой педалью сцепления, которую следует плавно отпускать, когда мотор наберет обороты. Резкой сброс педали глушит мотор, как и быстрый перехват сцепления педалью газа.
В авто с роботизированными коробками передач (АКПП), переключение селектора при запуске двигателя не нужно.
Всегда следует выдерживать небольшую паузу после поворота ключа в замке зажигания, чтобы бензонасос успел создать в системе нужное давление топлива. Когда вы услышите, что гудение насоса прекратилось, выжимайте педаль зажигания.
Если в машине слабоватый аккумулятор, и вы пытаетесь завести авто в сильный мороз, двигатель может не запуститься, так как загустело моторное масло.
Температура воздуха в системе — важный параметр. Следите за датчиком температуры воздуха — он не должен показывать перегрева или переохлаждения.

может пора менять аккумулятор?

ты чо больной, она у него заводится причем здесь акум? для выдования искры он может быть почти севший

а мож у тебя че с мозгами, отторабань на СТО и не парься, они найдут причину, им за это платят! Январь5.1!

скромный пассат лучше самого шикарного ведроида типа ваз или газ или тагаз
проверено временем и мной лично

У меня ВАЗ 2113 1.5 8V
Авто ездит нормально, не глохнет, холостые держит 760-800, и заводится обычно с полпинка, стабильно работал автозапуск. Единственный минус, иногода на холостых идет легкая вибрация по кузову и по глушителю.
Летом в очень редких случаях наблюдалась такая картина: Заезжаю например в магазин, глушу машину, выхожу, через минут 10-20 возвращаюсь, пытаюсь завести двиг, а он чихать начинает , (и ощущение такое что бензин плохо поступает, хотя насос вроде работает нормально). Приходится немного подгазовать и тогда двиг, еле еле, чихая, заводится, и снова работает нормально.
А вчера вечером после работы и седня утром пытался завести машину с помощью автозапуска. и столкнулся с аналогичным обломом. Подхожу, а машина из последних сил крутит стартером (прокручивая при этом еще и коробку), а эффект - 0! Сажусь за руль сам, кручу стартером при этом нажимая на газ, и ееле-еле двиг завелся, взревел и снова стабилная работа. Вот такой вот стори!
Итак в чем может быть проблема. с надеждой жду Ваших откликов.

не пожалей денег, тем более впереди зима и заедь к хорошему диагносту.

А есть на примете?

А можно в кратцо про симптомы? По каждому из датчегов?

как сказал AWF - датчик Дросельной Заслонки и РХХ(реле холостого хода). Все верно !но по твоим симптомам это дачик дросельной заслонки.У меня на 8ке инжекторной была такая проблема.Как то с утра не завелась(стояла 3 дня на НГ) я и свечи калил и аккумулятор менял-непомогало.Потом созвонился со спецом хорошим он мне сказал нажми в пол газ и попробуй завести и нама завелась ведь, и все намана работала.Приехал в гараж все нормуль через 2 часа вышел нифига не завелась.Я нажал педаль газа в пол она затарахтела , но на холостых отказывалась работать, то двоила то троила.Опять попробовал опять завелась но не хотела держать холостые.Сначала подумали что датчик ДМРВ поменяли(сняли с другой машины)-ничего(((Потом решили или датчик Холостого хода или Датчик положения дроселя. решили наугад поехали вечером на Лукойл(после 22 00) купили датчик дроселной заслонки, поменяли(неудобные винтики.мля..аккуратнее маленькие и х.. подлезешь).и все намана с того времени машинка ездит без проблем(тьфу-тьфу-тьфу) я думаю у тя такая же проблема ДАТЧИК ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 230 рэ(тада был)

Всем привет. Авто ваз 2115 8кл. Суть проблемы в заголовке. Проблема плавающая, бывает 2-3 раза за сутки, бывает раз в неделю. Вобщем, приехал, глушу. Возвращаюсь минут через 5-10, начинаю заводить. Заводится, но обороты в районе 500, на газ не реагирует, ошибок никаких нет. Глушу, тут же снова завожу и как ни в чем не бывало работает отлично. На днях даже перезавод не помог. Кинул машину, приехал через час и снова завелась без проблем. После этого решил поменять сетку бензонасоса. Была очень грязная. Все равно проблема не ушла. Подскажите, кто сталкивался с подобной проблемой, в каком направлении копать и куда смотреть. Спасибо всем, кто не пройдет мимо.

не менял. На его симптомы похоже?

на газ то нереагирует, да и плюс похоже как будто топлива мало давишь а она тухнет
дпдз пошевели фишку или поменяй, и давку топлива бы проверить

Почему же тогда перезавод помогает? Непонятно. Недавно чистил дроссель, все промывал, в том числе и фишки РХХ и ДПДЗ. Проблема была ещё с момента покупки авто, старый хозяин мне о ней рассказывал.

перезавод помогает потомучто контакт ушёл пришёл, а где хз

Попробую заменить ДПДЗ для начала.

На газ не реагирует или тухнет при нажатии?

не реагирует совсем.

Быть того не может. Тросик-то цел?

НУ цел конечно, каждый день езжу. После перезавода все пропадает, как будто ничего и не было.

Значит как-то реагирует всё же. Если ты на педаль нажал, она должна прибавить обороты, даже если ДПДЗ не исправен или отключен. Или если топлива нет, то затухнуть. Ну иногда из-за дпдз тоже может затухнуть.

Попробую с дпдз начать.

форсунки почистить попробуй.

Сделаю в ближайшее время эту процедуру. Пробег уже 125т.

Было такое уже? Я в первую очередь на него и подумал, потому что иногда на холодную гудит как то громко и странно, но все равно заводится машина без проблем.

Была такая же проблема точь в точь. Клапан бензонасоса не держит и бензин уходит обратно в систему. Меняй бензонасос и будет тебе счастье.

у многих авто стоит регулятор давления топлива, а не клапан. я тоже так думаю, у меня такая же фигня. у кого-то РДТ в бензонасосе, а у кого-то на рампе топливной.

ДПДЗ на завод никак не влияет, т.к. изначально он имеет "0"-ю отметку, так, как будто его вообще нет, вот датчик ХХ-возможно в нем вся и беда.и форсунки маловероятно-они будут влиять в какой то степени на запуск и общую работу, но так что бы совсем не заводилось-не бывает

так машина то и заводится, но хх 300-500 и трясется. Бензонасос может быть виной? Проблема обычно бывает после 10-15 минутной стоянки, но не думаю, что давление может пропасть за такой период времени.

хз, у меня на 07 датчик ХХ парит мозг, его помыть и поставить и все в норме.а загрязняется он от газов идущих из картера.ставить новый-принципиально нет желания-таже история будет.так и езжу.иной раз не заводится, печальку чуть надавил-завел, но обороты не держит, перегазовал немного и все встало на свои места…бензонасос. возможно, я не знаю какая у вас система, как работает…(условно)…скорее датчик давл топлива, но есть ли он на 8.попроси кого нибудь помочь на пару минут.когда не заводится-нажми на золотник на рампе-есть ли давление? и пробуй(помошник) запускать-качает ли насос?то что он гудит-не факт что накачивает нужное давление.купи обычный монометр для шин и им замерь, я ток не знаю какое у вас должно быть-найди в литературе.в самом бензонасосе есть некий клапан, точнее-обратный, вот он впаре с датчиком давления может и парит-у меня на вольве так было-датчик говорит-"харе", а нас ос не держал и накачивать не стал.попробуй, когда заглушишь померять давл и после остановки мин через 15, на вольве за это время, норма-3.7кгс/см2

попробую измерить. Спасибо

Из личного опыта. Машину глушу, завожу через 2 мин уже надо заводить с газом и крутить стартером секунды 4. Это все бензонасос.
А бывает вообще все четко заводиться с пол пинка.

Я почему-то изначально на него и думал, он бывает на холодную пищит как-то странно, пока качает. Бывает это редко, поэтому покатаюсь до последнего)

только смотри что бы бензин в масло не пошел. а то может печально закончиться

Читайте также: