Опель зафира б дергается на малых оборотах
Машина дергает при разгоне и на малых оборотах!
z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!
Модуль у меня уже выходил из строя, машина вела себя по другому, тогда у меня чек горел и код ошибки другой был!
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Свечи NGK 2262, зозор нормальный
Может клапана на регулировки распредвала?
z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!
друг по несчастью не слушай не кого!такая же беда( Клапан управления фазорегулятором, едь на диагностику тебе скажут какой имено стоит я покупал за 2250 по закупке так как работаю в магазине.Не тяни с этой фигней может закончится плохо для твоего кошелька, это и есть ошибка 001463.
друг по несчастью не слушай не кого!такая же беда( Клапан управления фазорегулятором, едь на диагностику тебе скажут какой имено стоит я покупал за 2250 по закупке так как работаю в магазине.Не тяни с этой фигней может закончится плохо для твоего кошелька, это и есть ошибка 001463.
НЕ МОЖЕТ, А БУДЕТ!!(это дословные слова механика которому я задал тот же вопрос) 55567050 все говорят менять оба так как они завода шли с багом и ломаются их сняли с производства и выпустили новые усовершенствованные , лично я поменял один.. съезде на диагностику они тебе скажут какой именно не исправен ну если уж думаешь два менять то диагностика тебе не к чему)замена этого клапана отняла у меня 5 минут времени)
Пока с этой бедой разбирался забыл совсем что уже пора менять свечи,фильтр,масло) Лично я доволен эти дергания прекратились, движка работает чисто,стрелка тахометра стоит на месте как будто её приклеили)без дрыганей. только провалы в мощности остались ну это уже другая история "свечи""масло""фильтр" и т.д.)))
z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!
была похожая штука на моторе z18xe.на холостых работала более менее ровно при этом.
дело решилось заменой расходомера воздуха. не знаю есть ли он у вас. если есть,то подключите к компу и посмотрите,какие значения показывает расходомер.для моего мотора должно было быть по-моему около 9-10 кг воздуха засасываемого,а тогда расходомер глючил, и значения скакали от 2 до 20,поэтому эбу о%уевал от таких показаний и вливал стока бензина,что мама не горюй, и машина дергалась,сралась и тд
надеюсь поможет.удачи!
Р0014-синхронизация выпускного вала вне диапазона.
Егор НGTC-прав.Меняй э/магнитный клапан вып.распредвала.Желательно конечно оба-но это по возможности.
Свечи проверю, а вот модуль зажигания врядле, дёргалась бы на всех оборотах , а не до 2 тыщ, форсунки недавно(пару тыщ назад) промывал
Возможен подсос воздуха в систему после воздушного фильтра, недавно из-за этого еле -еле до сервиса дотянул.
_________________
Дмитрий
Были две девочки - Зафирка-А и Хитруля -Nissan X-trаil, а теперь наконец-то - МАЛЫШ)))
В том то и весь косяк - двигатель чуть из под капота не выпрыгивал на маленьких оборотах из-за троения, а ошибок не було.
_________________
Дмитрий
Были две девочки - Зафирка-А и Хитруля -Nissan X-trаil, а теперь наконец-то - МАЛЫШ)))
Ошибки не всегда могут быть, проверяй и подсос, и модуль - не факт, что модуль на всех оборотах чудить будет, пробивает как раз под нагрузкой.
Зафира 1.6 целых 115 лошадей(элитных скакунов)1.6 XER. МТ5, круиз, тонированная, клубная наклейка, светлячек, К ласное 815 Т ранспортное С редство 93, цвет- серебро. MAISUN с GPSсом. Расписанные двери ещё.
_________________
Дмитрий
Были две девочки - Зафирка-А и Хитруля -Nissan X-trаil, а теперь наконец-то - МАЛЫШ)))
с подсосом всё в порядке, но что интересно при холодном движке(t ниже 80) всё в порядке,никаких дёрганий, а для проверки модуля нужен, либо модуль либо донор, у моего приятеля сааб 9.3 с мотором Z18XE сёдня попробую его выловить и проверить.
_________________
Ascona C 1.6s + Ascona C 1.6i + Vectra A 2.0i + Vectra B 1.8i + Zafira A 2.0 DTI + Zafira B 1.9CDTI COSMO OPC Line = 21 год колесил на Opel
У меня Х18ХЕ1. Вот нашёл в мануале.
На моделях 1.4, 1.6 и 1.8 л используется электрический клапан EGR, устанавливаемый на впускном трубопроводе, либо слева на головке цилиндров. На двигателях 2.0 л используется электромагнитный клапанный узел EGR, помещаемый на головке цилиндров.. Значит и у тебя есть.
мануал электронный по Астре и Зафире?
На самом деле дело не в этом, а в том, что если стоит этот клапан, значит он должен стоять, и не дураки его придумали, если пойти по принципу "там заглушить сям убрать, потому как и без этого работает", то можно и волговский карбюратор приспособить и не париться, а в капоте сделать отверстие под воздухозаборник . Я думаю надо делать, машину , что бы всё работало, но пока не знаю что((
Подскажите плз, а что это за зверь (ЕГР)? я на полном серьёзе спрашиваю. что такое ЭБУ, АБС, ЕСП знаю, а ЕГР слышал но не знаю
Кто сейчас на конференции
Все привет. Пока нахожусь в эйфории небольшой, от проделанной работы и ее положительных сторонах.
Дело было вот в чем, начинала проподать тяга, примерно начиналось все после 60 градусов, дергалась сильно и чем больше давишь на педаль газа тем сильнее ее тресло, ехать невозможно. Дали номер человека, спеца по дизелям, т.к. у него запись на черт знает сколько ещё, дал пару рекомендаций, а именно начать с дросселя, просто снять разъем и покататься, машина будет тупой, но смотреть проблема уходит или нет, и так отключать и подключать пока не найдешь где. Так как машиной владею ровно неделю решил залезть в дроссель, в инете очень много о нем написано. Что бы его снять понадобился шестигранник на 6 (3 болта крепят саму дроссельную заслонку), головка на 10 снять накладку двигателя, голова на 13 прикручен патрубок-гофра с дросселя(не знаю как называется), и "е"шка, извините не помню какая. Думал, если честно снимать буду долго, на самом деле управился за минут 15, при том что болты шестигранные были сорваны, так как их пытались зажать с мыслями "чем сильнее тем лучше" )). Ещё к низу самого дросселя идёт фишка снимать ее будет удобней когда открутить дроссель и просто повернете его, у меня она отвалилась сама, уже "ровные" рученьки чьи то там побывали и обломали фиксатор, поставил на два пластиковых хомута. Самое главное что после сборки, пока ехал домой прогрелась до 70 градусов, при агрессивной манере езды работала просто супер, на педаль реагирует четко, ни провалов, ни подёргивания, все прекратилось, как надолго только время покажет, пока нахожусь в полной эйфории надеюсь надолго)), хотя как пишут люди в инете то нет, скоро появиться снова все, надо менять сальник, что бы не попадало масло на плату. Почистил внутри все растворителем и зубной щеткой, немного прошел по поверхности, где работает заслонка 2000 наждачкой, и при установке на двигатель промазал герметом, т.к. прокладок небыло уже и стоял герметик, всем удачи, снизу фото)
Кстати перед тем как снимать, прочитал launch, внизу будут фото ошибок, думаю из-за того что разъем болтался и не факт что он был подключен)
Легкие толчки при разгоне Zafira B Z18XER
Приветствую.
Авто Опель Зафира Б 2007 г., двиг Z18XER. Пробег 94 тыс. МКПП.
Парни, подскажите куда копать. При разгоне, в диапазоне 2200-2700 оборотов машина слегка дергается, еле ощутимые толчки, ближе к 3 тыс. оборотам все норм, разгон уверенный.
Менял модуль зажигания с месяц назад на Делфай, делал промывку инжектора без снятия Винсом с заменой свечей по осени. Шестерни распредвалов звенят 1-1,5 секунды после запуска. Масло всю жизнь GM.
На пробив модуля не похоже, т.к. через эту проблему прошел уже 3 раза, сначала поменял родной модуль на б/у, потом делал ремонт б/у-шного, и вот сейчас купил новый.
Ошибок нет, на холостых все стабильно.
С чего начать?
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Заказал свечи NGK 2262 и фильтр воздушный.
Попробую еще залить мягкой химии для форсунок типа Кастрола
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Толчки ушли, ХЗ что именно помогло. Делал все одновременно: свечи NGK, воздушный фильтр, залил в бак Лавра и по трассе 650 км проехал, на обгонах раскручивая двигатель до 4500-5000 оборотов. Шел на круизе 120 км./ч, на 650 км как раз бак ушел, по БК за поездку скушал 50,1 литра, 7,7 получается. Ехало 4 взрослых человека с багажом и собака ака Лабрадор.
Заказал свечи NGK 2262 и фильтр воздушный.
Попробую еще залить мягкой химии для форсунок типа Кастрола
Купил я такие свечи, померели сопративление на них - всего 4.4кОм это меньше на 30% чем у оригинальных свечей которые показывают 6,5кОм. можно их выбросить в принципе. так как самый простой оригинал за 300р и то больше показывает! Получается НГК убивает модуль зажигания быстрее! Если ещё и бензина залить непонятного - проблемы обеспечены! Меньше 5кОм свечи ставить себе дороже!
Читайте также: