Опель астра плохо греет печка
При выключенном вентиляторе печки, патрубки радиатора, одинаково горячие. При включении вентилятора остывает патрубок обратки и верх радиатора.
То что при включении вентилятора обратка стает холоднее это нормальное явление-больше ведь тепла при обдуве отдается радиатором в воздух салона. Тут все правильно, невозможно нагреть салон не отдав ни градуса от радиатора. А вот проверить проток через радиатор нужно, проверьте штуцера выхода и входа на двигателе которые идут к радиатору отопителя салона. Они могут быть забитыми наростами окислов от тосола/антифриза. Проверьте резиновые патрубки — они могут расслаиваться не только снаружи, но и изнутри и частично перекрывать проход ОЖ к отопителю и от него.
У Вас мотор не дизельный случайно? Как печка работает на оборотах и при езде? Холодно тоже или же проблема только при работе на холостых? Если только на холостых, то установите дополнительный прокачивающий насос в систему отопления. У кого дизеля то проблема отопления при работе на холостых решается так обычно.
Проверьте подключены патрубки к радиатору правильно-ничего не перепутано? Ну и конечно попробуйте промыть сам радиатор отопителя, может и поможет хотя я лично разбирал не один радиатор как основной так и дополнительный и бывает соты забиты мутью во всю длину и тут никакая промывка не поможет уже, чистил такие соты шомполом постепенно выковыривая грязь из соты.
Нужно снять привод заслонки (указан стрелкой на схемах), отметить в каком положении стоит заслонка и привод, на какой температуре, далее попробовать рукой повернуть заслонку тепло/холод. Может быть еще проблема в герметичности или геометрии самой заслонки.
Двух зонный климат.
Вероятнее всего все же забит радиатор печки, попробуйте его промыть не снимая с автомобиля.
Также может воздушная пробка и её надо выгнать. Ролики как это делается в тырнете есть.
Opel astra gts, 1,6, turbo, a16let, бензин, 2011 год (в новом кузове). На сто перед машины поднимал градусов на 30, развоздушивал согласно РЭ, советам на форумах, результата нет. ОЖ чистая, отложений и отслоений нет. Снимал шланг (нижний) обратку под капотом, который идёт к термосу, крутил стартер сёк 3, напор нормальный. Бурления при перегазовках нет. Уровень ОЖ стабилен.
Итак более детальные симптомы: прогрел машину, выставил средние обороты вентилятора печки, регулировка температуры салона HI, направление обдува в салон, открыта 1 заслонка в лицо.
На холостых, подача и низ радиатора примерно равны температуре двигателя (пальцы не терпят), вверх радиатора и обратка тёплые, температура воздуха с воздуховода 20°.
Обороты 2,5-3к, низ радиатора примерно равен температуре ОЖ, верх радиатора и обратка градусов на 20 ниже, подачи, из воздуховода 33°. По идее на HI заслонка смешивания воздушных потоков должна полностью перекрывать холодный воздух температура судя по роликам с ютуба 50-65°.
Обороты холостые температура салона LO, весь радиатор одинаковой температуры, из воздуховода дует температура равная примерно температуре в районе забора воздуха.
Смотрел пост pavlodubina5 по астре Н, о том что радиатор имеет перегородку, но если бы была повреждена перегородка, то обратка была бы горячей (даже на холостых, но не 20° против 95° на входе радиатора) из-за того что ОЖ проходит не весь так сказать маршрут. Заменить радиатор я всегда успею.
Такое ощущение заслонка смешивания потоков. Не знаю чем и как двигается эта заслонка, каким образом она смешивает воздух, может она заклинивает немного открывшись (какую часть радиатора она начинает обувь сначала) как её проверить?
При покупке подержанных автомобилей летом необходимо проверять работоспособность всех систем. Тестировать необходимо даже систему обогрева. Если заметили, что плохо греет печка в Opel Astra G, то её необходимо починить до наступления зимы, ведь эксплуатировать машину без отопителя не удастся.
Популярные поломки системы обогрева
Готовить авто к холодам необходимо заранее, потому что теплый воздух в салоне из дефлекторов не только обеспечивает комфорт, но и делает вождение безопасным. В противном случае внутренние стороны стекол запотевают, а на морозе конденсат замерзает, что существенно снижает видимость водителю.
Важно! В качестве временного приспособления для обдува стекол в мороз можно применять внешний нештатный обогреватель, который подключается для электропитания в гнездо прикуривателя.
Выход из строя обогрева может случиться внезапно. Чаще всего не очень качественно греет встроенная печка в модели Opel Astra G по таким причинам:
- критически снизился уровень охлаждающей жидкости в системе;
- бывает, что плохо греет печка из-за забитого известковой накипью радиатора;
- виновником проблемы может стать сломанный термостат.
Стоит обращать внимание не только на проблемный термостат, но и на новый, который автомобилист может установить взамен сломанного. Они должны иметь сопоставимые эксплуатационные характеристики. Иначе переключение между контурами будет происходить со сбоями, что негативно скажется на обогреве салона.
Установленный электродвигатель системы обогрева
Машины с большим пробегом отличаются тем, что некоторые подвижные части теряют мобильность. В отоплении такой зоной риска является работа заслонки. Она может прикипать и не реагировать на команды водителя. В результате не греет печка Opel Astra G, если блокируется подача теплого воздуха.
Риски разгерметизации
Антифриз из системы охлаждения автомобиля испаряется частично в атмосферу по естественным причинам. Небольшие потери легко восполнимы при обычном доливе жидкости через расширительный бачок. При каждом ТО сотрудники автосервиса обязаны проводить такую процедуру.
Существенные и частые потери охлаждающей жидкости зачастую являются следствием разгерметизации каналов или соединений патрубков. Также могут быть различные типы повреждений системы:
- механические (от ударов, сжатий);
- химические (коррозия, разъедание от агрессивной жидкости);
- термические (перемерзшая жидкость в каналах, выход из строя уплотнений).
При выявлении утечек в пути рекомендуем способствовать их локализации. По возможности зону необходимо обмотать подручными материалами.
Радиатор системы отопления Opel Astra G
Если проблемой стал шланг, например, его часть, расположенная ближе к концу, то опытные автомобилисты отрезают повреждение, а укороченный конец надевают обратно, затягивая хомутом.
Когда уровень жидкости существенно снизился, то нужно его восстановить. Для этого рекомендуем возить в багажнике емкость с антифризом соответствующей марки. В критическом случае стоит долить воду, но, добравшись до ближайшего автосервиса, промойте систему и залейте внутрь новую охлаждающую жидкость.
Неравномерность обдува
Автомобили марки Opel Astra G встречаются с неравномерным обдувом салона. Печка может работать, но теплый воздух от нее распространяется лишь в какую-то одну сторону. После этого у водителя снижается обзор дорожной ситуации.
Ремонт блока управления режимами печки
Причина может скрываться в поломке дефлектора, по которому теплый поток проникает в салон. Рекомендуем прочистить каналы от возможного засорения. Делать это удобней на снятой панели.
Возникать неравномерный обдув может периодически, чередуясь теплым и холодным воздухом. Это будет следствием таких событий:
- проникновения в систему воздуха, который формирует пробки, по причине разгерметизации;
- сломался клапан расширительного бачка;
- воздушные пузырьки зашли в систему во время замены антифриза.
Для удаления воздуха потребуется провести несложную операцию. Открываем крышку бачка долива. Жмем трижды на педаль газа в салоне при заведенном моторе. При этом мотор обязан быть уже хорошо прогретым примерно до 90 градусов.
Полностью отсутствует нагрев
Когда салонный обогреватель абсолютно не выполняет свои функции, то стоит провести мониторинг переключателя. Этот рычажок управляет краном радиатора печки. Он может перекрывать или направлять в нужное русло жидкость, отдающую тепло.
Важно! Когда регулировочный тросик разорван или отсоединен от управления, то переключать режимы обогрева водитель не сумеет, поэтому печка останется в одном положении – либо в рабочем, либо в полностью выключенном.
Кроме физических поломок могут быть неприятности с электричеством. Рекомендуем проконтролировать работоспособность блока предохранителей, участвующих в цепи запуска электродвигателя. Также могут возникать сбои в работе непосредственно электромотора, протестировать который можно напрямую через подключение к клеммам АКБ.
Заключение
Важно своевременно поставить правильный диагноз системе отопления. Необходимо выявить поломки по косвенным признакам, а затем проводить их устранение.
Печка слабо греет, нужен совет.
Добрый день. Проблема в следующем.
При хорошо прогретом двигателе, минут 20 (Astra H 1.6 2006) все нормально, идет горячий воздух если машина стоит на месте. А в движении, ставлю печку на 30 градусов, 20-30 минут езды (как по городу , так и за городом) дует теплый воздух. Антифриз заменил месяц назад, шланги входа и выхода печки горячие. Немного лучше стало когда залепил наполовину воздухозабор скотчем. При включеном вентиляторе на 2 более менее, если увеличиваю и ставлю вентилятор обдува на 3-4, воздух становится заметно прохладнее. При включенно режиме рециркуляции салона все нормально( за исключением запотевания стекол).
В чем может быть проблема?
Astra-H караван 2007 г.в Z16 XER, 5-МКПП, климат-контроль - была!
Теперь - Astra-H караван 2008 г.в Z18 XER, АКПП(AF17), Космо + биксенон + круиз контроль
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
У меня старый БК (двухстрочный), не показывает температуру ,но при запуске двигателя патрубок термостата, по мере работы двигателя заметно нагревается
может перемычка в радиаторе печки накрылась и жидкость не проходит через радиатор,а сразу выходит в обратку
Пробывал на стоячей машине, завел двигатель и ждал пока включится вентилятор. Через 25-30мин (на улице было 0 градусов) вентилятор включился, в салоне была Африка. Заслонка температуры работает(менял температуру на больше и меньше). Валил горячий воздух, а вот в движении проблема. Езжу на работу , теплый воздух начинает поступать минут через 10. Через 20-30 мин идет теплый , но не горячий. В салоне тепло , но не жарко(как было раньше). При включении вентилятора температура потока теплого воздуха сразу делится на два.
Скорее всего термостат. Пока стоишь обдува нет и мотор прогревается, как начинаешь ехать встречным воздухом радиатор охлаждается. Заведи на холодную градусов до 60 радиатор должен быть гораздо холоднее, если примерно такой же температуры, то термостат не держит и в этом проблема..
ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА НА ХОДУ ПРОХЛАДНО А НА МЕСТЕ ТЕПЛЫЕ ВОЗДУХ ПОКА СПАСАЮСЬ ТЕМ ЧТО ЗАКРЫЛ РАДИАТОР КАРТОНКОЙ В САЛОНЕ СТАЛО ТЕПЛЕЙ. ДУМАЮ ПОМЕНЯТЬ АНТИФРИЗ А ТО ЗА 6 ЛЕТ НЕКТО НЕ МЕНЯЛ
Проверь патрубок от термостата к радиатору. Он должен начать нагреваться где-то при 85гр.
Если же он теплеет сразу - термостат на замену
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
ЗАВТРО ПОСМОТРЮ С УТРА КАКОЙ ПАТРУБОК И КОГДА ТЕПЛЕЕТ. НО ПРОБЫВАЛ НА ОШИБКИ ПРОВЕРИТЬ НЕ ЧЕГО НЕ ВЫДАЕТ
Только что запустил машину на холостом ходу (на улице -12) , через 5 мин после запуска патрубок термостата начал теплеть, через 10 мин, совсем тепллый. В салоне теплого воздуха не наблюдается (вентилятор в положении 1-2, регулятор температуры на 30 градусов).
Термостат?
У меня старый БК (двухстрочный), не показывает температуру ,но при запуске двигателя патрубок термостата, по мере работы двигателя заметно нагревается
жмешь сеттинг до звукого сигнала ,потом листаешь правой кнопкой ,где часы,нужны последние данные ,где буквы V и T
С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Ремонт вмятин без покраски
Полировка одношаговыми пастами (предпродажная) от 7000р хэтч Химчистка салона (предпродажная) от 5000р хэтч 5дв (купе и др кузова дороже)
Полировка после не качественной покраски ( шагрень, апельсиновая корка, пятна и пр) по двойному тарифу , как деталь так и весь кузов.
Работаю также в Мск на ул Зарайская
Перед самым Новым годом. Спасибо всем за ответы и помощь, завтра закажу термостат. Спасибо за ссылку, с утра ее читал. Но поскольку нет теплого гаража, рвону на СТО.
Ничего страшного в этом нет. Поменяешь термостат, и забудешь как дурной сон.
Хотелось бы уточнить какой у тебя двигатель?
Сам все лето ездил со сломанным термосом! Новый был куплен все руки не доходили. Но морозы заставили все же поменять! Со сломаным по трассе больше 63 градусов не прогревалась при температуре -5. Сейчас же при -18 свободно до 90-100 прогревается, так что проблема точно в термосе! Покупай от Круза говорят подходит!
Astra-H караван 2007 г.в Z16 XER, 5-МКПП, климат-контроль - была!
Теперь - Astra-H караван 2008 г.в Z18 XER, АКПП(AF17), Космо + биксенон + круиз контроль
Tornn
Родной термостат - 13 38 178 , прокладка- 63 38 009
Аналог - он же родной но со сточенным клеймом GM - Wahler4431105D (идёт с прокладкой)
Либо термостат от Круза - 96984104- термостат, прокладка - 55351449
подскажи пожалуйста а для двиги Z18xe какой брать термостат и от чего подойдет
Это родной термостат в сборе, но тебе нужна только вставка термостата, а по каталогу она на твой двигатель не бьётся.
спосибки тоже глянул сегодня шланги примерно минут 5 и нижний и верхний патрубок теплеть начали. полю басу термостату каюк
Сами термостаты от ХЕР и XER одинаковые. Крузовские подходят и от Астры J подходят. Разница в корпусе термостата.
Родные идут без прокладки в комплекте. Wahler я бы не стал заказывать. Много нареканий на оооооочень короткий срок службы
не греет печка зато двигатель греется.
поначалу уходил антифриз, добавлял и все было в норме, потом перестала греть печка, только когда 100-120 по трассе идешь еле грела, затем начал греться двигатель. помогите в чем проблема
поначалу уходил антифриз, добавлял и все было в норме, потом перестала греть печка, только когда 100-120 по трассе идешь еле грела, затем начал греться двигатель. помогите в чем проблема
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
18 хер. Не, когда прокладку и головку крутит - масло в расширительном и дым коромыслом.патрубки оба горячие знач не термостат? ошибок комп не показывает одни нулии
такая же фигня у меня сегодня случилась,на улице мороз думал поеду на машине там хоть попа в тепле будет,вместо этого ехал в дубаке,приехал поставил через час примерно снова поехал,печка заработала,а вечером снова дубак а двихок нагрелся до 118 градусов,вентилятор молотил,что может быть?
Блин ну ты как будто про мою машину рассказал. Та же фигня творится. Вот хочу найти какую-нить книжку по ремонту, может сам поковыряюсь и сделаю.
я поехал купил антифриз,разбавил залил,завел,о чудо,тепло пошло))
а еще я слышал что проблема может быть в шестеренке на заслонке ,вроде как то так))
посмотрим что дальше будет)
еще где то читал,что проблема в плохой крышке на расширительном бачке (это по поводу ухода ОЖ),
с плохой крышкой печка греть не будет при нормальном уровне ОЖ, а у тебя просто уровень был на минимуме. Но крышку время от времени надо хорошо промывать чистой водой, тоже причина холодного обдува.
похоже просто потек радиатор и уровень ож снизился
всем спасибо
заменил радиатор поставил бу
заменил антифриз 7л
сегодня поставил машину на парковку подземную окея,часика полтора постояла,и печка заработала-мистика)
с плохой крышкой печка греть не будет при нормальном уровне ОЖ, а у тебя просто уровень был на минимуме. Но крышку время от времени надо хорошо промывать чистой водой, тоже причина холодного обдува.
как то так
Была такая проблема на бумере.
Решил её так:
Завел машину, сразу открутил стравливающую пробку с расширительного бочка. кстати менял ли ты её? ставишь температуру климата на максимум
пока машина греется наблюдаешь за уровнем в расширительном бочке.
подливаешь если антифриз уходит. по идеи воздушная пробка 99%
Образовалась в связи с тем что когда уходил антифриз и один раз проворонил, антифриза ушло достаточно много.
прогревать надо долго.
я это делал холодной осенью. в температуру +5. провалился антифриз на 10 минуте. зимой дольше)
18 хер. Не, когда прокладку и головку крутит - масло в расширительном и дым коромыслом.патрубки оба горячие знач не термостат? ошибок комп не показывает одни нулии
не факт, первые симптомы - двигло греется - уже температура поползла - чуть ли не критическая - потом раз. упала - и печка горячая и всё ок..до етого в печке дубак - ето продолжается дня 4 , только потом уже фонтаны из расширительного бачка и т.д.))) часто путают с термостатом типо - клин на малом кругу- но у тебя наврядли бошку повелу , на опеле с рабочей температурой 109 градусов я вообще удивляюсь как умудряются головки блока загнуть)) ето ж ппц)
мужики антифриз же не должен замирзать?я сегодня открыл смотрю а он замерз,кашеца ледяная,что делать ?чем это грозит?
мужики антифриз же не должен замирзать?я сегодня открыл смотрю а он замерз,кашеца ледяная,что делать ?чем это грозит?
вот ты и нашел причину своих чудес
проверять плотность (температуру кристаллизации)
концентрат замерзает раньше чем правильно разведенный
вот такая фишка
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
вот ты и нашел причину своих чудес
проверять плотность (температуру кристаллизации)
концентрат замерзает раньше чем правильно разведенный
вот такая фишка
Читайте также: