Ниссан пульсар не развивает обороты
Пулсар не держит обороты ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Ситуевина такова: Пулсар 99год 15 кузов хетчбэк движка ga15de
прокапиталил ga15de завел все вроди нормально,но как только он прогрелся он както плохо стал работать,не ровно,как будто на 3 цилиндрах. Скидывал провола нет все 4 работают,патом начал подгазовывать обороты набирает,держит но когда сбрасываеш газ то он глохнет или просто на тормоз нажимаеш и он глохнет. Куда копать? маф? трамблер покрутить ? по ффакту бенза оочень мало стрелка лежит вообще, но не в этом дело иначе он бы не газовал бы,воздухан снят. но итут врятли мне кажется. что делать? цепь верхнюю менял,выставил по меткам. Трамблер просто прикрутил на глаз) маф по идее нормаьно должен был роботать. лямбда мертвая но от нее не было бы такого. что такое клапан хх? и где он находится? и вообщеесли ли он у меня? у меня ж вроди на заслонке винтик должен быть каторым крутить хх или как?)
Есть такой клапан, и может быть из-за него, на форуме уже писал не раз, даже где-то фото кидал, где он находится. Поищу сам, ссылку кину. Ну и ты попробуй поскать "Клапан холостого хода ga15de"
Клапан Холостого Хода (другой ракурс):
Все это на GA15DE.
ДМРВ (изъятый из корпуса Дроссельной заслонки):
ДМРВ (нить почищенная аккуратно, вот такого цвета должна быть):
[QUOTE=totewekotiara;1116334195]Клапан Холостого Хода:
Ты не прав, это клапан IACV\AAC, он впускает дополнительный воздух при включении потребителей. Кстати из-за него тоже может быть (у меня он сильно загажен был, и обороты проседали даже при повороте руля.
Автор, а ты вообще чистил БДЗ?
У меня не держал обороты на прогретую, причина была в ДМРВ. Обрати внимание на дымок из выхлопной трубы - если дымок черноватым отдает, то "возможно" это ДМРВ. Я менял всю дроссельную заслонку, кроме КХХ (заслонку без нее покупал) поэтому КХХ переехал из старой заслонки в новокупленную б\у. на этом клапане обрати ВНИМАНИЕ! - есть резиночка круглая уплотнительная - она ООООЧЕНЬ любит рватся, когда я извлек датчик резинка была разорвана на несколько кусков, новую купил, чуть-чуть смазал маслом (очень плотно входила) и установил на место. Хотя изначально забыл про нее и установил на дроссель без этой резинки, обороты были завышены, и прыгали очень не хило (как бы газовала сама по себе циклически), потом вспомнил про эту резинку, купил, поставил - все заработало. как то так. но! это чисто мой опыт, не знаю применимо ли к тебе, ибо замеры ДМРВ что на первой заслонке что на второй - были примерно одинаковы и судя по диапазону вольтажа - все в приделах нормы, но меня выручила диагностика (запустить можно самому), один из ДМРВ - упорно выдавал ошибку, другой нет. :) так он и попался :) сейчас машина работает ОООЧЕНЬ тихо и ровно, и прогревочные ровные, и холостые после прогревочных ровные и где то в районе 600 оборотов (тахометра нет, пришлось пока на слух). не глохнет ни при торможении ни при влючении нагрузки. желаю удачи, надеюсь что хоть чем то помог.
У меня не держал обороты на прогретую, причина была в ДМРВ. Обрати внимание на дымок из выхлопной трубы - если дымок черноватым отдает, то "возможно" это ДМРВ. Я менял всю дроссельную заслонку, кроме КХХ (заслонку без нее покупал) поэтому КХХ переехал из старой заслонки в новокупленную б\у. на этом клапане обрати ВНИМАНИЕ! - есть резиночка круглая уплотнительная - она ООООЧЕНЬ любит рватся, когда я извлек датчик резинка была разорвана на несколько кусков, новую купил, чуть-чуть смазал маслом (очень плотно входила) и установил на место. Хотя изначально забыл про нее и установил на дроссель без этой резинки, обороты были завышены, и прыгали очень не хило (как бы газовала сама по себе циклически), потом вспомнил про эту резинку, купил, поставил - все заработало. как то так. но! это чисто мой опыт, не знаю применимо ли к тебе, ибо замеры ДМРВ что на первой заслонке что на второй - были примерно одинаковы и судя по диапазону вольтажа - все в приделах нормы, но меня выручила диагностика (запустить можно самому), один из ДМРВ - упорно выдавал ошибку, другой нет. :) так он и попался :) сейчас машина работает ОООЧЕНЬ тихо и ровно, и прогревочные ровные, и холостые после прогревочных ровные и где то в районе 600 оборотов (тахометра нет, пришлось пока на слух). не глохнет ни при торможении ни при влючении нагрузки. желаю удачи, надеюсь что хоть чем то помог.
У меня обороты 600, я себе съемный тах воткнул. А вот по поводу диагностики: не смог, вытаскивал комп из под ног, но не нашел переключатель, который в книге описан. Как делал ты?
victrium - ПРОЧИТАЙ ПОЖАЛУЙСТА ВНИМАТЕЛЬНО про этот клапан, а собственно вот тебе выдержки из книги:
ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРИ:
Клапан подачи воздуха в режиме ХОЛОСТОГО! IACV
и
Клапан подачи ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО воздуха AAC
они объеденены в один клапан, получается что этот клапан и за холостой ход отвечает (за дополнительный воздух для холостого хода, так как есть еще регулировочный болт ограничивающий закрытие заслонки, и он же добавляет воздуха при возникновении дополнительной нагрузки):
Dimon 83
Доброго всем времени суток. Проблема с авто Ниссан Пульсар GA15de МККП 98г проблемка такая может и обсуждалась на фороме но всёж подскажите! При резком нажатии на педаль газа обороы набирает с провалами такое ощущение что работает 3 цилиндра. а после 1500 тыс об до 6000 набор идён отлично. ЧТО может быть??
Заранее спасибо за ответы! ДА! ПОМЕНЯНЫ фитра, высоковольтные провода, и свечи, бенз АИ95 пробег 140тыс.
koryagin k
Opelevod
Корягин блин, твое предложение звучит как АХТУНГ )) дроссель они ему почистят
Димон83 - обороты хреновые на верхах только? на каких оборотах отсечка? просто насколько я понимаю, для обычного мотора - 6000 тыщ это уже почти предел, тогда понятно почему фигово там крутится ;)
koryagin k
Опиль, блинчеловео описывает мою ситуацию! После двух тысячмашина ничинает ехать, но на самом деле она не едет. Для начало почистить дросель + датчик хх. И потом смотреть!
Dimon 83
pelevod Обороты плохие на начальной стадии с 650 на холостых давишь на газ и такое ощущение что ДВС подтраивает доходит до 1500 дальше обороты развивает отлично до 6500тыс отсечка. у меня ещё механика едешь на 2 - 3 передаче и когда убираешь ногу с педаль газа происходит толчок! авто как будто зарывается. до японок у меня были только отечественные овто и таких зарываний небыло. Машина на передаче плавно остонавливалась а Пульсар зарывается.
Nissanowod
Тянет на бензонасос! У меня такая фигня была с 3500 до 4500 тяга пропадала или была волнообразная, как будто кто -то сзади за бампер держал. С 4500 и выше просиралась. Вылечилось просто бензонасос Валбро 255 и регулируемый регулятор давления топлива. )))
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
Nissan Pulsar не развивает обороты
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
Nissan Pulsar не развивает обороты
Всем здрасте! Знакомые мотористы снимали головку и после их мотор не развивает больше 1500. Отрубается управление форсунками. Из ошибок только датчик детонации. На моторе ничего не прикрученного не нашел. Управление зажиганием не пропадает, сигнал датчика в трамблёре тоже на месте. Датчик расхода воздуха живой, давление топлива в норме, температуру видит, лямбда живая. Если мотору прыснуть горючего в коллектор, то крутится без проблем. Ребят подскажите куда ещё копнуть? Машина примерно 1995 года, мотор GA15DE, правый руль.
Вот как раз из за расходомера воздуха и может не раскручиваться. Если нити датчика в грязи. Правда управление форсунками не должно отрубаться. Посмотрите момент зажигания на про гретом моторе и отключенном датчике положения дросселя.
[quote="autocat"Посмотрите момент зажигания на про гретом моторе и отключенном датчике положения дросселя.[/quote] Зажигание установлено нормально, но эбу его не регулирует при изменении оборотов Признака ХХ хода нет, дроссель виден нормально. Ещё проверил питания и массы тоже Ок. Так что тупик никуда не делся
[/quote] Зажигание установлено нормально, но эбу его не регулирует при изменении оборотов Признака ХХ хода нет, дроссель виден нормально. Ещё проверил питания и массы тоже Ок. Так что тупик никуда не делся [/quote]
огда надо на работающем моторе отсоединить потенц дросселя и через некоторое время подключить. Тогда есм обнулит значение минимум тпс и при подсоединении тпс примет это новое значение- признак хх должен появиться. Но чтоб из-за этого мотор не раскручивался- такого небыло. Момент зажигания и базовые обороты хол хода смотрятся и регулируются также при отсоединенном тпс.
Dimon 83
Доброго всем времени суток. Проблема с авто Ниссан Пульсар GA15de МККП 98г проблемка такая может и обсуждалась на фороме но всёж подскажите! При резком нажатии на педаль газа обороы набирает с провалами такое ощущение что работает 3 цилиндра. а после 1500 тыс об до 6000 набор идён отлично. ЧТО может быть??
Заранее спасибо за ответы! ДА! ПОМЕНЯНЫ фитра, высоковольтные провода, и свечи, бенз АИ95 пробег 140тыс.
koryagin k
Opelevod
Корягин блин, твое предложение звучит как АХТУНГ )) дроссель они ему почистят
Димон83 - обороты хреновые на верхах только? на каких оборотах отсечка? просто насколько я понимаю, для обычного мотора - 6000 тыщ это уже почти предел, тогда понятно почему фигово там крутится ;)
koryagin k
Опиль, блинчеловео описывает мою ситуацию! После двух тысячмашина ничинает ехать, но на самом деле она не едет. Для начало почистить дросель + датчик хх. И потом смотреть!
Dimon 83
pelevod Обороты плохие на начальной стадии с 650 на холостых давишь на газ и такое ощущение что ДВС подтраивает доходит до 1500 дальше обороты развивает отлично до 6500тыс отсечка. у меня ещё механика едешь на 2 - 3 передаче и когда убираешь ногу с педаль газа происходит толчок! авто как будто зарывается. до японок у меня были только отечественные овто и таких зарываний небыло. Машина на передаче плавно остонавливалась а Пульсар зарывается.
Nissanowod
Тянет на бензонасос! У меня такая фигня была с 3500 до 4500 тяга пропадала или была волнообразная, как будто кто -то сзади за бампер держал. С 4500 и выше просиралась. Вылечилось просто бензонасос Валбро 255 и регулируемый регулятор давления топлива. )))
Читайте также: