Nissan primera p11 ремонт трамблера
ПРЕДИСЛОВИЕ
06.08.2012 ехал я на ниссанчике по Орловской. (сразу извинюсь за вольную форму,после 2 -х стаканов по другому не могу).
Заглох на ходу! Аварийка включена, съехал правее на стоянку напротив продуктового магазина. Первая мысль в голове - "трамблер". Приехал брат и отбуксировал к месту ремонта и постоянного пребывания, т.е. домой. Первым делом стал штудировать паутину на предмет моей проблемы. Скажу сразу, что человеку не связанному с электрочастью автомобиля разобраться не просто! Впрочем все по порядку.
1. Была прочитана вся тема на российском клубе, подробная информация здесь
2. Отдельное спасибо откликнувшимся форумчанам anatolik1983, Валерий за существенную помощь.
РЕМОНТ
1. После обзвонки продавцов бэушки выяснилось, что трамблер купить не удастся по причине их отсутствия. Было принято решение сделать транзистор выносной.
2. Знакомый съездил на рынок купил транзистор bu-941 zp , радиатор к нему и термопасту.
3. Схему как паять можно глянуть здесь
4. Все спаяли примерно за пол часа. Провода на 1-й и 2-й контакты я не резал. Разобрал фишку и достал оттуда контакты, в случае необходимости можно будет востановить в исходное положение.
5. Все спаяно и подключено. Ключ в замке. Поворот ключа и приятный шелест из под капота - все работает.
6. Укладка проводов, дополнительная изоляция и крепление.
СТОИМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ
транзистор - 28.000
радиатор - 10.000
термопаста - не знаю, друг который паял себе оставил.
При цене б.у. трамблера от 150 и, с учетом того что их нет, стоимость ремонта очень привлекательна.
ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ В РЕШЕНИИ ПРОБЛЕМЫ anatolik1983, ВАЛЕРИЮ ИЗ ГОМЕЛЯ, ЖЕНЕ ИЗ БРЕСТА И РОССИЙСКОМУ КЛУБУ И LOleg В ЧАСТНОСТИ.
ЕСЛИ У КОГО ВОЗНИКНУТ ВОПРОСЫ ТО ВСЕГДА МОЖНО ПОЗВОНИТЬ МНЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ 8 029 1247647 И 8 029 7646831.
КТО ЗАХОЧЕТ ВЗГЛЯНУТЬ НА РЕЗУЛЬТАТ, МОЖЕТ ПОДЪЕХАТЬ В ЗЕЛЕНЫЙ ЛУГ И ПОСМОТРЕТЬ.
Накануне машинка заглохла и перестала заводиться, после долгих поисков выяснилось, что в трамблёре сдох конденсатор (который снаружи к нему прикреплен)
Кто подскажет, где найти кондер на замену? какая должна быть емкость? или может у кого есть трамблёр убитый.
Спасибо!
Коммутатор новый RSB-53,
Brand: SPECTROMATIC
Used in vehicles:
.
NISSAN - PRIMERA (P10) 1.6 Petrol Engine 06/90 to 01/96 1597 GA16DS
.
Ремонт трамблёра P11
Ремонт трамблёра P11
Б/У трамблер тоже надо поискать. А вообще в мыслях вырвать из убитого трамблера конденсатор и впаять в свой, потому что я даже 14 000 рублей не видел, самое дешевое, что мне называли - 19000 рублей
"как проверели что конденсатор не работает." - измерил сопротивление, тестер показал 0
По поводу вашей проблемы, я думаю стоит попробовать заменить катушку, хотя я до неё не добирался и не знаю, возможно ли это.
Кстати звонил по разборкам - трамблер там стоит 5000-6000, но нашел только на двухлитровые, а на 1.6 почему-то не найти
Ремонт трамблёра P11
У нас в Мурманске видать на P11 не бьются, на разборках сказали: "нет этих машин и деталей, да и небыло". Перелазил все - придется покупать трамблер в сборе.
Ремонт трамблёра P11
Ремонт трамблёра P11
Возможна ли замена на Nissan Primera P11 1999 г. в. трамблера 22100-82J03 (европеец) /разъем – 5+2/ на трамблер 22100 OM301 /разъем – 6+2/.
У кого есть схема подключения 1-го (22100-82J03) трамблера.
Простите если что не так, но новую ветку то теме открывать не решился.
Вроде как в теме.
Ремонт трамблёра P11
Тема старая но очень хочется поделится опытом.
У меня была Primera P11 99 года выпуска.
Я намучился с эти трамблером сил нет.
Сначала в сервисе (не профильном по трамблерам) пытались его восстановить из разных ничего не вышло. Потом купил с разбитой через месяц снова сдох. Три тысячи на ветер. Только после того как в интернете нашел сайт одного умельца наступило счастье =)
Мне за пять тысяч заменили мой старый на новый. Причем не такой же а другой (номер 270508) он профи в этом и объяснял мне что к чему но я уже не помню. В результате машина уже полтора года катается на этом трамблере. Единственное что! Очень важно следить за генератором, так как из за него летит трамблер! Ремонт генератора максимум в 2500 руб. обойдется зато сэкономите на трамблере. Если нужно могу дать контакты этого умельца.
Ремонт трамблёра P11
У меня трамблер сдох через две недели после мойки моторного отсека. Может просто совпало? Мне повезло, нашел б/у за 3 000.
Ремонт трамблёра P11
Была проблема трамблером, згарел, купил с движка SR20, контрактный, крепление двигателя не подходило, разобрал свой с SR20Neo до корпуса крепления и каторй купил
Перекинул все детали на свой посадив на герметик, и в путь трамблер стоит 1500руб. Вот и весь ремонт!
Ремонт трамблёра P11
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Flo0d, Воспользуйся китайским мультиметром. Промеряй резистор - 2,2кОм, пусть кто -нть покрутит стартером померяй скачки напряжения контакт 4 и корп. 1,5 - 3вольта, прозвони конденсатор на пробой с корпусом, транзистор(он, скорее всего, и наебн. ) катушку прозвони. на фото я набросал. Транзистор потом сделаешь выносной - 120 руб цена ему. И в твоей машине нет датчика холла, а есть датчик положения распредвала, по-моему вечный.
парни помогите навернулся трамплер сделал искра появилась но теперь не распыляют форсунки кто знает что может быть. заранее спасибо .
коммутатор там GNITION MODULE NISSAN RSB-53 MICRA PRIMERA SUNNY
причем из США дешевле чем из Германии
бочонок это конденсатор, а резистор на фото сверху отведен в сторону, коричневого цвета
И как его проверить насчет сопротивления 2,2 кОм?
Если он в мануалах и каталогах как Конденсатор проходит и его параметр в Фарадах измеряется (2,2mF)
И его отсутствие на работе двигателя не сказывается. По собственному опыту больше года ездил вообще без него. Купил как-то по случаю.
А с этим Резистором, который типа нужно проверить на 2,2 кОм, какая-то мистика, где Он?
p.s. где-то попалось фото жгута проводки Альмеры, так человек сфотографировал якобы фишку подобного Резистора, который был в самом начале общего жгута проводки при выходе в моторный отсек. (но не уверен на 100% что это был именно этот резистор)
Я тоже всё мерил, получалось что катушка, я её заказал в экзисте (1700р), поставил -не завелась.отогнал к умельцам-оказалось всё таки транзистор в коммутаторе, хотя по замерам он как бы был исправен. а этот коричневый я мерил прибором, он и показал значение 2.2, поэтому решили что это резистор, а кондер с боку, где двух контактный разъем.
под этим номером 28351-89902 в экзисте значится конденсатор для рено , а для ниссана-разъем электропроводки, скорее всего в его корпусе стоит резистор.
deribas, Железный бочёнок - точно кондер. В коричневом "штеккере" находится резистор. При прозвонке транзистора ставь мультиметр на Омы - 350 Ом мало, и тем более при смене щупов также(должно в одну сторону звониться, в другую нет) от 430 Ом примерно должно показывать. Транзистор 120 руб в любом магазине радио!
У меня накрылся датчик положения распредвалла, он же датчик холла , он же оптопара, он же светодиоды. Дает очень много импульсов, и форсунки постоянно льют, а свечи часто искрят, в итоге мотор работает через ..опу. Не подскажите, есть у кого положительный опыт в ремонте? Что там можно перепаять?
У меня накрылся датчик положения распредвалла, он же датчик холла , он же оптопара, он же светодиоды. Дает очень много импульсов, и форсунки постоянно льют, а свечи часто искрят, в итоге мотор работает через ..опу. Не подскажите, есть у кого положительный опыт в ремонте? Что там можно перепаять?
nissan primera 1998г. двигатель 1,6 .
Трамблер давно переделан на вазовский комутатор.
Форсунки работают, только не ритмично впрыскивают бизин а трещат почти что, и заливают.
Трамблер полностью разбирали , крутили руками и в местах где должен дать одну искру искру , он давал очень много искр. т.е. за полный оборот распредвала не 5 искр, а гораздо больше.
Три провода которые идут на оптику (3 нижних в колодке 3+2 ) снимали и одевали на датчик холла от восьмерки, крутили восьмерошный трамблер и вспышки на свечках и включение форсунок были правильные.
Т.е. накрылась оптика.
Варианты:
1. Вкорячить восмерошный трамблер (нужно переходник вытачивать, т.к. восьмерошный больше)
2. Вместо оптики поставить датчик холла (может не уместиться в корпус родного трамблера, да и диск с дырками точить придется)
3. Как то заменить светодиоды или управляющую ими электронику (самый логичный способ, но желательно знать что там часто вылетает и как подлезть).
Кто занимался оптическими диодами ?
с оптопарой на 99% всё в порядке бывает. если от неё есть хоть какая-то реакция, значит там и идиод и фотодатчик живы, глючит сама электроника интерпретирующая эти сигналы для мозга.
насколько я помню оптопара там
в одном корпусе с электроникой, поэтому можно эту оптопару в комплексе с обвязкой отдельно поменять, поискав трамблер с умершшей катушкой к примеру. на форуме полно людей, у которых наверняка есть такой трамблер
Ну да, возможно и электроника померла. Вот и спрашивал может кто лазил туда с паяльником. На сколько я понял там всё очень мелкое.
Как вариант купить б\у , но весь трамблер не нужен, достаточно только электронную часть.
Может кто продаст чёрную хреновину со штекером , только чтоб заведомо работала электроника с оптопарой, транзистор пофигу.
Ну да, возможно и электроника померла. Вот и спрашивал может кто лазил туда с паяльником. На сколько я понял там всё очень мелкое.
Как вариант купить б\у , но весь трамблер не нужен, достаточно только электронную часть.
Может кто продаст чёрную хреновину со штекером , только чтоб заведомо работала электроника с оптопарой, транзистор пофигу.
Читайте также: