Ниссан марч не заводится стартер не крутит
Подвел мячик в первый раз. Пришли морозы, 25-29 морозца с ветром.
И не завелся по температуре. Попытки завести с ключа не привели ни к чему: положение ON, приборка горит веселенько, майфунчик включается. Start - щелчок из-под капота и усе. Стартер даже крутить не пытается.
Накануне мыл машину и дал пробегу около 100 км в смешанном режиме (есть подозрения на аккум, т.к. его не проверял + жена работа-дом ездит по 5 км в круг).
Понимаю, что проблема общая и тертая перетертая.
Пока что:
1. Купил варту 45 а\ч - возможно, старый умирает и просаживается сильнее, чем надо для старта.
2. Жду потепления - утро-вечер - 28 было. Не распрыгаешься воруг машины особо))
Все остальное - синтетика залита, не крашена не бита и т.п. По расходникам, все что можно и нужно было заменено своевременно.
Хочу попробовать завести на N с тапком тормоза в пол (это на случай селектора). P не помню, горит или нет в момент переключения. Еще пока катался накануне было подозрение, что селектор до конца в P не защелкивается. Надо проверять, одним словом
Ну а так - машина огонь, красивая и чистая стоит под окнами, но не ездит ))))
Подвел мячик в первый раз. Пришли морозы, 25-29 морозца с ветром.
И не завелся по температуре. Попытки завести с ключа не привели ни к чему: положение ON, приборка горит веселенько, майфунчик включается. Start - щелчок из-под капота и усе. Стартер даже крутить не пытается.
Накануне мыл машину и дал пробегу около 100 км в смешанном режиме (есть подозрения на аккум, т.к. его не проверял + жена работа-дом ездит по 5 км в круг).
Понимаю, что проблема общая и тертая перетертая.
Пока что:
1. Купил варту 45 а\ч - возможно, старый умирает и просаживается сильнее, чем надо для старта.
2. Жду потепления - утро-вечер - 28 было. Не распрыгаешься воруг машины особо))
Все остальное - синтетика залита, не крашена не бита и т.п. По расходникам, все что можно и нужно было заменено своевременно.
Хочу попробовать завести на N с тапком тормоза в пол (это на случай селектора). P не помню, горит или нет в момент переключения. Еще пока катался накануне было подозрение, что селектор до конца в P не защелкивается. Надо проверять, одним словом
Ну а так - машина огонь, красивая и чистая стоит под окнами, но не ездит ))))
Ерунда всё это. Похоже, что всеобщий косяк стартеров в Марче. (производство VALEO) Там у втягивающего реле сердечник обмазан густой смазкой, похоже на морозе загустевает не даёт ему двигаться. Я в пазапрошлом году керосинил его, прошлый год проездил нормально. Сегодня, от сигналки с трёх раз - не завелось. С ключа, только с третьего или четвёртого раза стартер сработал.
Некоторые авторы рекомендуют тяжёлым предметом по стартеру тукать.
werewkina
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Ага, тоже такое было - ключ поворачиваю, лампы контрольные горят и тишина.
Может и правда замерзла, а может контакты на релюшках посмотреть нужно.
Vlad86
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Lipa
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
Учите мат. часть или проще - меняйте АКБ.
Слабый заряд аккумулятора, ток не достаточен для срабатывания стартёра, срабатывает циклическая защита и всего лишь ! Удачи!
максимус
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4
Было 1 раз такое,тоже холодно было.От руля с правой стороны находятся релюшки,их потрогали и мячик завелся.Больше проблем с заводкой не было
trial
Участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
Nissan Tiida Latio 15S FOUR 4-eWD 2005
Пашец
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
У меня беда похожая тоже стартер щелкает но не заводит, при чем аккумулятор новый, свет включаешь, горитъ ярко, пошевелишь провода на стартере тогда заведется, но с каким то потусторонним звуком, который мне не нравится, при чем пока автомобиль теплый заводится все с пол пина. А когда постоит всю ночь, даже подогрев не помогает, все трубки теплые, а стартер щелк и тишина, при чем аккум готов крутить.
Что это, подскажите?
Lipa
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
Хм. У Вас никогда небыло русской машины до этого ниссанчика? Что тут подсказать - проверяем работоспособность реле включения стартёра. Если оно в порядке, то снимаем стартёр, разбираем втягивающее, чистим, смотрим требует ли замены и меняем в случае необходимости. Если втягивающее реле не продаётся для ниссана отдельно, то придётся менять стартер всборе или мудрить по месту из чужого реле (часто бывают случаи когда деталь японского автомобиля унифицирована по рпазмерам с немецкими машинами).
Samarko
Новичок
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
Доброго времени суток!
С наступлением холодов марч стал заводиться с трудом, случалось, при включении зажигания слышны были только щелчки реле, но стартер не крутил. иногда крутил, но схватывал с трудом. Поставили новый аккум, поменяли масло. Проблема не исчезла, после нескольких включений зажигания только с щелчками реле стартер начинал крутить, но очень медленно. Решив, что проблема в стартере, отправились по специализированным сервисам. В одном из них нам сказали, что на марчах и микрах в принципе стартеры - очень слабое место, "хватает только на один год максимум" (с). то есть, непременно надо менять. В другом сервисе, сняв стартер, сказали, что именно на нашей машинке стартер по состоянию неплох (лишь небольшой износ щеток), но сам по себе он слабый, как выразился ремонтник - "летний"!
Собственно вопрос - действительно ли стартеры, которыми комплектуются микры и марчи (Valeo, Mitsubishi, Bosch) такие ненадежные и слабые и что еще за "летний" стартер, который в минус 20 принципиально крутить не станет??
Ksu
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4
Возможно та же фигня. -20 и машина не завелась. Аккумулятор вроде нормальный. Сейчас сгоняю в сервис, отпишусь
SorvaneC
Почетный участник
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Когда наступают холода каждый год поднимаем эту тему=)))
Но в результате большинство из нас так и мучается. Лично я прогреваю пару раз в день и тогда реально заводится.
Аккамулятор тоже меняла, но со временем поняла, что это безтолку.
Ksu
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4
Чтоб завестись отогревала акум.дома у батареи. В сервисе сказали, что все в норме, надо только его немного подзарядить. Посмотрим.
nata
Участник
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
И у меня седня не завелся , вернее он завелся, аккумулятор ночь дома поночевал, зарядился, утром поставили и завели, с трудом конечно. Проезжаю 200м, глушу машину, и сразу же завожу, и нифига, я ключом кручу а в ответ тишина, лампочки горчт а звуков никаких, аккумулятор заряжен и теплый, стартер чтоли замерз получается.
Евген
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
И у меня седня не завелся , вернее он завелся, аккумулятор ночь дома поночевал, зарядился, утром поставили и завели, с трудом конечно. Проезжаю 200м, глушу машину, и сразу же завожу, и нифига, я ключом кручу а в ответ тишина, лампочки горчт а звуков никаких, аккумулятор заряжен и теплый, стартер чтоли замерз получается.
Много где обсуждалось - проблема не в стартере, а, скорее всего, в реле. Как мотор подостынет - заведется. Проверено уже многими. Вопрос только через сколько. У меня такое было прошлой зимой - завелась минут через 5. У кого-то нужно дольше подождать. Я заводил так - включал - выключал зажигание пока не завелась.
Марчулька теперь чужой.
Маздавод, но марчевод в душе
alex-2-05
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Samarko
Новичок
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
У меня аккум стоял родной, поменяла его на Atlas 38Ah (максимум, что нашла с такими маленькими размерами ) как только заряжаю дома - заводится в любую погоду. Чуть только разряжается - стартеру уже не хватает . По спецификации для двига 1,4 вообще должен быть 50 Ah. Нужно покупать другой аккум.
Кстати, стартер нам поменяли на Альмеровский
Мой автомобиль:
Другое авто
Народ, подобная темка у нас уже была, поэтому я соединил две в одну. Читайте сначала, есть такой глюк у Марча, как бороться - никто не знает, замена стартера это конечно хорошо, но дорого!
Что такое форум? Кто такой администратор? Когда дадут деньги?
Запчасти, аксессуары, тюнинг для Nissan Micra и не только :)
Накладки на педали Nissan, Nismo и еще куча всего интересного :)
Евген
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
Менять стартер бесполезно. Есть идея сделать кнопку в салоне, чтоб заводиться в обход родного реле. Касается этот метод только того случая, когда стартер не крутится вообще, а лампочки на приборке горят.
Марчулька теперь чужой.
Маздавод, но марчевод в душе
Agel
.
не знаю , просто никакой закономерности . одна общая черта , температура около -30.
думал за кнопку (чтоб через отдельное реле на втягивающее) но у нас такие морозы раз в год бывают.
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Agel
.
Denisss777
.
Продал марчульку. хороший был. Но зато купил NISSAN JUKE. Давно мечтал.
Nissan March Ak-12/CR-12
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Реклама партнёров
Agel
.
ну может там где живут КОНСТРУКТОРА ниссана температура не опускается ниже 10 градусов ? (еще 10 - это запас )
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Ron
.
Японцы как минимум микры делают на экспорт, они же много где ездят. Интересно, у них ипдм насколько отличаются? Коды - разные немного 284B7-AX010 - марч и 284B7-AX61A - микра. Может перепаять от микры его?
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
kapi
.
Привет!
У меня тоже такая же проблема. Трижды не заводилась не с того ни с сего!
В последний раз машина была прогрета с помощью автосигнализации на автозапуске, через 40 мин нужно было ехать, а она завотится на отрез отказалась.. на улице -25, температура двигателя +40, заряд акомуляторо 14,4. В этот ра она так и не завелась больше, благополучно замерзла. Ждали, когда естественным путем оттаит, благо произошло это возле дома. В -12 завелась как всегда, без всяких усилий.
Прочитав вышеизложенное, теперь страшно куда-либо выезжать на ней вообще.
Сейчас тоже стоит замерзшая возле дома.. пологаю по тойже причены. ждем повышения температур.
pdav
У моей жены токая проблема с машиной. я боролся с ней так брал буксирный крюк с стучал по стартеру сразу заводилась. через пол года повез стартер на ремонт.
Реклама партнёров
Brunette
.
SILVERLINE
asten
В общем тема по всей видимости умерла. Говорите у всех общая черта - морозы. У меня тоже возникала описанная проблема, но дело было не в лютые холода, и даже не зимой. Лето, температура около 20 градусов. Поехал по делам, остановился, заглушил машину. Через 15 минут пришел, сел, стал заводить и тишина. На приборной панели лампочки загораются, радио, музыка, вентилятор, дворники и т.п. работает, а стартер не крутит. Вообще не крутит, и даже малейшего намека на звук нет. Пробовал ставить на нейтраль, на парковку, снимать клеммы, стучать по стартеру, читать заклинания, приносить жерты . В общем ничего не помогло. Вызвонил знакомых с МЧС, подъехали на буханочке, вышли, поинтересовались что да как, попросили попробовать завести (от первой попытки до последней прошло около 25 минут). Завел. С пол тычка блин завел! Было конечно жутко не удобно и пришлось немного проставиться (все таки сорвались из-за меня, надо как-то отплатить ведь), но собственно сама ситуация быстро забылась. Прошел месяц и опять двадцать пять! Наученный горьким опытом и вооруженный интуицией (т.к. причину и решение проблемы я не нашел), после стандартных процедур реанимации - решил просто подождать. Через 15 минут завел и поехал.
Повторяю, температура воздуха плюсовая, двигатель прогрет, аккумулятор обслужен и заряжен, проблем с электрикой не было.
Марч, 2002г., ак12, cr12
марочник
.
Сегодня на улице -19. Вечером запустил с сигналки. Стартер включился, завелась и секунд 10 втягивающиеъ не отпускалось. В последствии отпустил или просто двигатель заглох я так и не понял. Подошел к марчику, открыл и почуял запах гари в салоне. Откинул клему акб. Заталкал в гараж, открыл капот и потрогал стартер. На фоне холодного блока корпус стартера был горячий. Повторная попытка запустить с ключа ни к чему не привила. При вкл. Стартера трещщит. Ощущение как буд то клемы на акб не контачат. Пришел к выводу, что хана стартеру. Но почему так? Реле в сигналке замкнуло? Или стажртер был на грани кончины. Но такое ощущение, что сгорел ротор или развалились щетки. ( запах специфический, горелый лак)
Завтра буду снимать стартер. Его снимать с ямы лучше или сверху подлазить( хотя хз)?
Я в шоке.
АК12 сr14
Лёхин
.
Пару лет назад тоже мучился с зажиганием. Ключ повернут, все горит, а стартер не крутит. Поставил кнопку, под рулем и релюшку под капотом. А в этом году решил найти причину, и она оказалась банальна, мозг выносила контактная группа. Тепеть и в жару и в холод заводится легко. Код по exist 48750-2F010, но это на микроба на сморчок он может отличаться, точно сказать не могу, т.к. сморчок другая машина которая мне менее интересна.
Всем добрый день! Подскажите пожалуйста у меня не заводится марч!! Прочитал на этом форуме массу версий почему это может происходить, но к моему авто вроде как ничего не подходит : Стартер замечательно вращает двигатель ..иногда на пару сек схватывает и замечательно глохнет пробовал при -25. при -20. при -3. результат абсолюнто одинаковый. незаводится.
Лично у меня версия такая: Фильтр бензанасоса был засорён "стукнуло -27" вся грязь на фильтре затвердела и как следствие не поступает бензин в двигатель.
И есть ли какой-то алгоритм действий для выявления причины "незавода" двигателя от простого к сложному:
1.Неисправны свечи зажигания действия : выкручиваем свечи . крутим стартер смотрим искру..
2.Не поступает топливо в двигатель действия: снимаем такойто шланг . крутим стартер. если бензин поступает то .
3.
4.
45. Машину на трос и в диагностику..
Zero
.
Не думаю что можно проверять свечи замыканием на корпус двигателя. Еще вышибет чего. Лучше проверить в сервисе на спец. аппарате. Вообще если двиг не заводится, а бенз поступает, то свечи должны быть мокрыми. Чтобы проверить поступление бенза воочию, можно скинуть шланг от металлического патрубка к рампе и проверить поступает бенз или нет. Шланг находится прямо за двигателем, и проходит слева от впускного коллектора (если стоять к двигателю лицом). Желательно сделать диагностику, поскольку может быть неисправен какой-то датчик (коленвала или распредвала)
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Pro_s
Относительно свечей на ши деды еще так проверяли свечи на наличие искры я проверял много раз и не было не каких проблем .
По поводу не завода прочитай все темы относительно проблем завестись в мороз .В какой то из тем на днях видел у одноклубника такая же проблема марч не завелся в мороз и при небольшом минусе тоже отказался заводиться .В итоге он его отащил в сервис отогрел эффекта ноль ,подключили сканер определилась какая то ошибка обнулили ошибки авто завелось без проблем с пол тыка . Сам искать не буду кури поиск все там есть
anastya
Спасибо за ответ! Если напишу подробнее о проблеме, может быть ещё что-нибудь подскажете ))
Марчик всегда заводился с "полоборота" (и прошлой зимой в -25 гр проблемм никаких не было) На прошлой неделе когда наступили морозы я его не завел по причине севшего аккумулятора. На след день (зарядив аккумулятор) попытался завести. Результат 15- 20 сек двигатель работал (как мне показалось 1-2 цилиндра (может ошибаюсь)) и оканчательно и безповортно заглох. Сегодня темп. на улице -5 но результат всё тот же.
Прочитав все версии какие на форуме обсуждались самой близкой показалась тема замены фильтра в бензанасосе (пилили попалам, склеивали+ ставили фильр рядом с движком. и тд и тп.. Фильтр на фото был в ужасном состоянии вот я и подумал , что у меня не лучше) Т.е. двиг 15-20 сек работал. а потом нехвака бензина и соответственно остановка двигателя.
Сегоня откручивал шланг , чтобы посмотреть поступает топливо или нет (теперь понял что не тот шланг откручивал)))
Про диагностику согласен. Но а вдруг свечи или насос..
Реклама партнёров
Zero
.
Ну наши деды может и проверяли. но не на марчах же. Марч - он машина нежная, требующая ласки и уважения а ты ему искрой по двигателю! А серьезно - раз на раз не приходится и если сгорит блок управления двигателем или еще чего, то проклянешь все эти дедовские проверки! Свечи выкрутить, сопротивление катушек померить, шланг снять, результаты - в студию!
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
sergey_kvy
.
Проверить поступление топлива можно проще, по капотом пробовал не совсем удобно там, руки можно по выкручивать. Снимай заднее сиденье, под ним пластмассовый лючек, крепится тремя клипсами, отверткой поворачиваешь их (по моему по часовой стрелке), снимаешь его, там насос (его верхняя часть) сдергиваешь шланг с насоса и смотришь. тока заготовь пару тряпок, потому как бензина вытекает достаточно много, если конечно насос работает и фильтр чистый. И массу прежде чем шланг отсоединять не забудь откинуть.
Хотя все эти манипуляции можно определить как написал выше zero по свечкам, не заводится а свечи мокрые, значт не фильтр и насос, если сухие значт фильтр или насос.
trial
Постоялец форума
Марчик всегда заводился с "полоборота" (и прошлой зимой в -25 гр проблемм никаких не было) На прошлой неделе когда наступили морозы я его не завел по причине севшего аккумулятора. На след день (зарядив аккумулятор) попытался завести. Результат 15- 20 сек двигатель работал (как мне показалось 1-2 цилиндра (может ошибаюсь)) и оканчательно и безповортно заглох. Сегодня темп. на улице -5 но результат всё тот же.
Прочитав все версии какие на форуме обсуждались самой близкой показалась тема замены фильтра в бензанасосе (пилили попалам, склеивали+ ставили фильр рядом с движком. и тд и тп.. Фильтр на фото был в ужасном состоянии вот я и подумал , что у меня не лучше) Т.е. двиг 15-20 сек работал. а потом нехвака бензина и соответственно остановка двигателя.
Сегоня откручивал шланг , чтобы посмотреть поступает топливо или нет (теперь понял что не тот шланг откручивал)))
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
trial
Постоялец форума
Реклама партнёров
sergey_kvy
.
Акромя бензина, на исправном двигле, на свечках после не завода, ничего быть не могет. Либо сухо, либо бензин. А жижа. )))))если масло, то маслосъемным кольцам либо колпачкам хана, если эмульсия (сероватая хрень), то и маслосъемным плюс прокладка ГБЦ.
Но при наличии эмульсии или воды в камере сгорания, обычно машина на первом этапе парит из выхлопной, затем начинает греться и газы в бачек прут, а потом ваще сдыхает.
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
trial
Постоялец форума
sergey_kvy
.
В смысле если располовинить пластмассовый короб где размещен дроссель?
Так там маслице которое образуется в процессе работы заведенного двигателя (картерные газы, с парами масла которое осидает), а если машина не заводится откуда парам взяться? То масло что там уже скопилось, при кручении стартером, при погоде, даже +1-5 градусов по цельсию ввиду густоты, подняться и залететь в камеру сгорания врятли сможет.
И к стати я тут пишу и сам с себя фигею.
Не может быть масла на свечах ваще. Свечи могут быть в бензине либо если беда с колпачками или кольцами они будут черными, так как масло горит и оставляет нагар. Если маслать стартером, масло из поддона даже при неисправных кольцах и колпачках не поднимется до свечей (ввиду отсутствия давления и отсутствия картерных газов). Это возможно только на заведенном моторе. Вот вода, может, сам лично видел. Правда на ГАЗели с 406 двиглом. Прокладке ГБЦ пришла хана в один прекрасный момент перестала заводиться и вот после длительного маслания свечки были мокрые ( в коричневатой шняге какой то)
Zero
.
И опять Сергей меня опередил! На ИСПРАВНОМ двигателе масла на свечах НЕ БУДЕТ! (только если сам их в масло бросишь)
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
MELIFARO
Здравствуйте, у меня такая же беда получается, вот только версия с замёршим топливным фильтром отпадает, на улице +20. Недавно преобрёт марч, перегнали в другой город почти 2000 км проехали, вроде без проблем . Как приехали 2 недели не ездили. Далее начел заводить и вроде бы сначала завилась, но сразу заглохла. При следующих попыьках стартер крутит, но не схватывается. Сначало решил что аккумулятор, версия отпала. Начали снималь свечи - там что-то похожее на масло. Но на форуме утверждают, что такого не может быть. Купил новые свечи - безрезультатно. Проверил искру дедовским методом, искра есть. Версия что бензин не подаются тоже врятли может быть, каждый раз как пробую заводить свечи мокрые становятся. Высушил свечи на плитке дома, на ночь свечи не вкручивал, что б всё просохло, пробую - не схватывается. Говорили версию что двигатель может блокировать сигнализация, в инете полазил, пультиком своим пощёлкал - безрезультатно. Подсказале эфиром побрызгать на свечи и внутри тоже, эфир пока не нашёл, решил попробывать на спирте, всё равно не схватывает. Думаю ещё возможно бензин плохой залил, допустим с водой, за 2 недели вода осела на дно бензобака, а бензин на вверх, ну и насос воду на свечи и подаёт . сейчас проверил как горит бензин который остаётся на свечас - он не загорается, завтра буду эту весрию ещё пробывать.
Реклама партнёров
Читайте также: