Не заводится с автозапуска пантера

Обновлено: 13.05.2025

Проблема в следующем - было установлено 2 сигнализации( до меня) . 1 - родная японская ( не работала, как оказалось при установке и не должна была, отсутствовал сам модуль , но проводов куча!) 2 - какая то дженмакс ( работала , но потом глюкнула и брелок вместе с ней!)Решил установить PANTERA SLK-625RS. Всё работает - кроме автозапуска ))) Поясню - с ключа включается вся панель приборов т.е Все приборы - горят , слышится работа бензонасоса и заводится ( всегда )бывает на горячую глохнет но это решается нажатием на газ на 1 - 2 секунды и нормально ( грешу на датчик температуры) , когда включаю автозапуск ( для проверки сел в машину , нажал автозапуск , результат - Все приборы включаются , слышно как работает насос - но приборы выключаются раньше насоса секунды на 2 -3 , но не все а только тахометр и спидометр , остальные горят. Это 4 wd oil temp, чек , эйр бег и масло ) пробует запуститься - нет. 2 раз , заводиться ,но как то плохо( как будто бы троит а потом хорошо) На холодную заводится раза с 6 - 7 , на горячую заводится с 1 раза , чуть остынет со 2 - 3 раза . Установщик говорит , что дело в самой машине - дроссель и так далее. Не верю! Установки сигнализации - контроль работы двигателя (по сигналу тахометра ) ,время работы бензонасоса 5-6 секунд , продолжительность работы стартера 1 ,8 . В общем как не мудрили ( изменяли параметры подключения , времени работы стартера и т.д - не помогло. ) Кто что знает а парни. Подскажите плиз . Похожие темы читал , но не то . Симптомы не те.

Ключевое слово-приборы выключаются. Мне кажется -копать туда. Любой автозапуск иммитирует включение зажигания (ничего не должно гаснуть потом никогда на время работы автозапуска), потом работа насоса (могу ошибаться, но это уже кажется не автозапуска дело а машины), работа стартера (имхо у тебя 1, 8 секунды мало), контроль запуска. Отключение работы стартера после запуска (по контролю), отключение зажигания после неудачной попытки запуска, повторы запуска.
Ну и обход иммобилайзера на время запуска ели есть встроенный.

Как то так в моем понятии.
И зажигание должно работать на всем периоде запуска. В ручную же приборка не гаснет.

Мне тоже так кажется. Буду копать , знать бы что))))Стартер по умолчанию вообще 0,8 .Иммобилайзер есть на пресажах?? Не слышал, но у меня его нет вроде.

. На холодную заводится раза с 6 - 7 , на горячую заводится с 1 раза , чуть остынет со 2 - 3 раза . Установщик говорит , что дело в самой машине - дроссель и так далее. Не верю! .

И правильно не веришь. Я вначале у себя на этом нюансе тоже попался, установил сигу с вечера, работала, а утром на холодную ни в какую! Кое-как завел двигатель "насильно" очень длинным удержанием стартера, через чих-пых, пых, ПЫХ! ПЫХ!! ПЫХ. - оооООО! - завелась таки! :)))

Спроси у установщика как стартер подключил. В Пресаже в жгуте от замка зажигания на стартер идет два провода, т.н. стартер1 - черн/бел, и стартер2- бел/красн. Подключать оба, который потоньше, тот через диод или реле.

Зачем контроль по тахометру? Ципляй на лампу масла. Время стартера 0.8 за глаза хватает это первая прокрутка.

Зачем контроль по тахометру? Ципляй на лампу масла. Время стартера 0.8 за глаза хватает это первая прокрутка.

Ерунду не говорите человеку! Контроль ДВС нормальные установщики делают от генератора или тахометра (или с форсунки). С лампы масла берут только гаражные "дяди Васи". А что зимой будет, когда масло густое, стартер будет крутить, запуска еще нет, а густое масло уже накачанным от маслонасоса давлением погасит лампу на приборке? Сига по лампе посчитает, что ДВС работает, отсечет стартер, и будет машина стоять морозным утром не работая, зато со светящейся приборкой. А на брелке у человека будет индикация "выхлоп-дымок", типа всё ОК! - "пей свой чаёк дружок, для тебя сюрпризик есть, на работы ты сегодня опоздаешь!" - это реальные случаи из жизни.

. Стартер по умолчанию вообще 0,8 .Иммобилайзер есть на пресажах?? Не слышал, но у меня его нет вроде.

На 30-х кузовах нету иммобилайзера, по крайней мере ни разу не встречал, может если только в последних модификация модели ближе к 2004-му году, но не на 1999 годе выпуска. У меня точно нет, из болванки ключа себе дубликат выточил, все работает :)

Со стартером на каждой машине надо индивидуально подбирать, какие-то хорошо сразу заводятся, другие так-себе, и нужна пауза при старте. В любом случае, не помешает сделать задержку 4~6 секунд перед первым стартом, чтобы бензонасос создал рабочее давление в топливной магистрали.

Проверяйте цепи подключения сигналка к замку зажигания. Возможно или подключено не правильно или не все подключено. При повороте ключа в положение АСС должно появиться 12 в. Про повороте ключа в положении on 12 в появляется на остальных проводах кроме провода стартера. При прокручвание стартера на некоторых проводах 12 в исчезает на время прокручвание. Обрисовал в общем так как на память не помню какие именно. Как ваша сигналка не знаю, но на таких как Starling. Tomahawk. Sher- khan , приходиться организовать еще одну цепь. Так как у нас два провода на которых остается напряжение. А с сигналка выходит один и есть провод который програмируется на управление реле либо отрубать напряжение либо оставлять. Возможно в вашем случае этого не было сделано. Поэтому одна цепь остается без напряжения. То что контроль по тахометр это самый лучший вариант. Более корректно определяется запуск. Единственное на многих сигналка надо делать обучение к сигналу тахометра. Возможно этого тоже не было сделано. Многие сигналка по тахометр блокирую разблокируют двери. Есть еще некоторые дополнит ель не функции. С вашей моделью сигнализации не сталкивался. Ставил себе Tomahawk 9030. Сейчас Sher khan 7. Работает отлично.

Другая ситуация нету масла накрылся масляный насос. Машинка завилась и спокойно работает пока ты пьешь чай движку хана, а если еще и за ночь раза 3 прогрелась? Что лучше. Гаражные дяди васи берут сигнал по напряжению чтобы лишний провод не тянуть. Три мини были по лампе не с одной проблем небыло.

Скачал схему. Должно быть так. Белый (замок)----------Красный(сигнал) +12v АКБ
Черно-белый (разрезается) к нему со стороны ключа фиолетово-желтый, со стороны проводки атомобиля фиолетовый (это запуск стартера, +12v появляется при проворачивание стартера)
Бело-голубой(замок)- -оранжевый(Сигнал) +12 V ACC и ON, при старте 0 V
Синий (замок)---------розовый(сигнал) +12V ON и при start
(Могу ошибиться в цвете)

Бело-красный(замок)----- +12V при start. Так как в сигналке такой отдельной цепи нет, то можно через диод подсоединиться к фиолетовому. Диод проводимостью в сторону бело-красного. данный провод разрезать не надо.

Могу ошибиться в цветах проводов на ключе, т.к. у меня очень плохо отсканирована книга и многие символы не читаются. На память помню с трудом. если принципиально, то могу вскрыть свою проводку и уточнить. Если есть умение пользоваться мультитестером, то очень легко прозвонить цепи самому. Еще есть подозрение, что криво установлено реле блокировки запуска или оно (или сам блок) глючит.
Как я и говорил выше, вашу сигналку надо обучать к сигналам от тахометра, возможно это не было сделано.

Выдержка из инструкции: Программирование уровня оборотов холостого хода
Для программирования уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу:
Запустите предварительно прогретый двигатель автомобиля.
В течение 5 секунд нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопочный вы-
ключатель Valet.
После успешного программирования уровня оборотов холостого хода в память
системы СИД начнет постоянно гореть.
Отпустите кнопочный выключатель Valet. Указатели поворота вспыхнут 1 раз и
СИД погаснет.

А вообще причин может быть куча, я назвал только самые основные. Тяжело дистанционно диагностировать проблему. Вживую бы посмотреть да тестером пощупать

Как включить автозапуск

Задача рассматриваемой функции состоит в дистанционном пуске двигателя и контроля его работы в течение определенного временного промежутка. Применение такой опции включить двигатель машины, прогреть его и установить комфортный температурный режим с помощью базового оборудования: кондиционера, отопительного устройства, климат-контроля.

Существует простой способ, как включить автозапуск на сигнализации Пантера с брелка. Сделайте следующие шаги:

Дождитесь мелодии включения и активации встроенного вибратора.
Посмотрите на дисплей — должен появиться символ с выходящим дымом и указатель поворотника.

Если запустить автозапуск Пантера с брелка с первого раза не удалось, система сделает еще две попытки. В дальнейшем в течение всего времени работы автоматического пуска поворотники будут мигать, а через некоторое временной промежуток включается кондиционер, климат-контроль (это разные вещи) или другое оборудование.

Как настроить автозапуск

На практике автозапуск Pantera, а точнее запуск двигателя с брелка не всегда удобен. Для большего удобства рекомендуется включить опцию активации по времени или температуре. Для этого нужно изучить особенности эксплуатации сигнализации для своей модели Пантера. Ниже рассмотрим вариант на примере модели SLK 625, 650 или 675.

Как включить по времени

Наиболее простой способ — поставить на автозапуск сигнализацию Пантера по времени. В таком случае на дисплее появляется соответствующий значок с часами (слева внизу).

По умолчанию установлено 12 минут, но можно включить периодичность раз в 1, 2, 4 или 6 часов. Такой режим позволяет не замерзнуть машине даже при длительном простое. Кроме того, можно установить опцию включения двигателя раз в 24 часа. Благодаря такой настройке, удобно пользоваться автозапуском Пантера при ежедневных поездках в одно и то же время. Если выставить эту функцию, на дисплее появляется соответствующий значок будильника.

Теперь рассмотрим, как настроить автозапуск на сигнализации Пантера для работы по времени. Сделайте следующие шаги:

Как включить по температуре

Теперь рассмотрим, как делать автозапуск Пантера с брелка по температуре, ведь в таком случае можно обеспечить более точную работу при разных погодных условиях. Алгоритм действий такой:

Убедитесь, что на дисплее остался значок с термометром.

Теперь вы знаете, как запустить автозапуск Пантера с брелка, и какие кнопки нажимать, чтобы завести машину. Включить опцию можно вручную или с помощью настроек по времени / температуре. При желании поставьте настройку по напряжению (для SLK 675).

Как отключить автозапуск

Иногда возникает вопрос — как отключить автозапуск на сигнализации Пантера. Этот процесс может проходить автоматически при достижении определенного параметра или вручную.

Для самостоятельной остановки с брелка сделайте следующее:

Отключение автозапуска Пантера может происходить и автоматически. Это возможно, если ранее вы решили включить опцию по температуре или по времени. Выключение возможно в таких ситуациях:

через определенное время;
при повышении / снижении оборотов;
в случае открытия капота машины;
при нажатии на тормоз (для АКПП);
в случае выключения ручника;
при работе сигнализации;
в случае дистанционного выключения.

Почему не срабатывает автозапуск

Даже разобравшись, как завести машину с брелка Пантера, многие автовладельцы не могут включить опцию. Главная причина состоит в несоблюдении требования к нейтрали. В общем плане необходимо включить ручник и поставить РКПП на нейтральную передачу.

Чтобы проверить правильность работы логической нейтрали, сделайте следующее:

Двигатель сразу глохнет, поворотники и сирена срабатывают по одному разу.

Если вы не можете разобраться, как завести с брелка машину с сигнализацией Пантера и включить автозапуск, проверьте еще ряд моментов:

правильность работы центрального замка;
корректность выбора температуры / времени;
напряжение на АКБ автомобиля;
устройство на факт технической неисправности и т. д.

Если так и не удается включить функцию с брелка Пантера, может потребоваться обращение на СТО.

На каких моделях Пантера есть автозапуск

Перед тем как завести сигнализацию Пантера с брелка, убедитесь, есть ли вообще автозапуск в установленной модели. Такая опция предусмотрена на следующих моделях:

SLK 625, 650 или 675;
SPX 2RS;
SLK 625RS;
SLK 775RS;
SLR 5625 RC;
SLK 868 RS и другие.

Перед покупкой охранной системы необходимо сразу уточнять, предусмотрена опция автозапуска в сигнализации Пантера или нет.

Теперь вы знаете, как включить и настроить интересующую функцию, и какая комбинация кнопок для этого пригодится. В обычном режиме можно пользоваться дистанционным пуском, но для удобства лучше активировать опцию по температуре / времени. В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с такой опцией, удалось ли ее включить, и какие возникали трудности с сигнализацией Пантера.

Установлена сигнализация Пантера, не заводится машина? Проверьте правильность работы брелка, отключите охранную систему механически или с помощью кнопки Валет. Попробуйте восстановить работоспособность устройства или обратитесь за помощью на СТО.

Причины и пути решения

Существует несколько причин, почему не работает автозапуск на сигнализации Пантера, или машина не заводится с ключа. Объяснения могут быть вызваны следующими обстоятельствами:

Проблемы с брелком сигнализации Пантера, вызванные разрядом источника питания, рассинхронизацией или неисправностью пульта. В этом случае попробуйте понажимать кнопки и посмотрите за реакцией устройства. Возможно, сигнализация Пантера не реагирует на брелок в принципе.
Ошибки в выборе режима. Неисправность характерна для случаев, когда не работает автозапуск на Pantera. При этом водитель не может завести машину с кнопки.
Попытка угона транспортного средства.
Повреждение электрической проводки автомобиля.
Нарушение связи по CAN шине.
Сбои ПО охранной системы.
Снижение напряжения на аккумуляторе.
Поломка реле, блокирующего запуск двигателя и т. д.

Ниже рассмотрим, что делать, если сигнализация Пантера не заводится с автозапуска, или двигатель не пускается с ключа. В рассмотренных выше случаях алгоритм действий водителя может немного отличаться.

Не заводится с ключа

Распространенная ситуация, когда машина с сигнализацией Pantera не заводится с ключа. Иногда неисправность совмещается с другой проблемой, когда не работает автозапуск на автосигнализации Пантера.

При невозможности завести двигатель сделайте следующее:

Проверьте состояние брелка. Для начала замените источник питания (батарейку), после чего проверьте работу охранной системы Пантера. На следующем шаге осмотрите пульт на факт повреждений и попробуйте устранить неисправность своими силами. Если это не помогает, привяжите заново брелок. Для этого отключите сигнализацию Пантера, жмите на кнопку Валет трижды и после появления мигания СИД кликните кнопку на пульте (инструкция актуальна для SLK-625 RS, так что для начала определите модель вашего устройства).

Измерьте напряжение АКБ. Иногда двигатель не пускается с ключа, и не работает автозапуск сигнализации Пантера из-за разрядки аккумуляторной батареи. Ее напряжение под нагрузкой должно быть больше 12 В. Если этот параметр меньше, необходимо подзарядка источника питания.

Отключите охранную систему. Если машина с сигнализацией Пантера не заводится, попробуйте отключить охранное устройство с помощью кнопки Валет. Для этого откройте машину с помощью ключа зажигания, найдите клавишу Valet и жмите ее нужное число раз. Этот параметр может отличаться в зависимости от модели охранной системы. Подробную информацию можно найти в инструкции.

При отсутствии результата и в ситуации, когда машина все равно не заводится, может потребоваться ремонт основных блоков или их отключение. В зависимости от ситуации сделайте следующее:

Получите доступ к главному устройству, принимающему и передающему сигнал. Он находится слева в салоне.
Проверьте целостность предохранителя и замените его. Попробуйте вообще достать вставку плавкую, чтобы деактивировать работу охранной системы.

Осмотрите целостность проводки. Автомобильную часть бортовой сети отключите от охранной системы, а после проверьте места соединения кабелей. Низкое качество изоляции может быть причиной нарушения контактного соединения.
Отбросьте CAN шину. Если это удастся сделать, блокировка снимается в автоматическом режиме. Для этого от головного устройства нужно отключить все клеммы.
Проверьте реле сигнализации Пантера. Если машина не заводится, причиной может быть его неисправность. Устройство находится возле основного блока в салоне. Для деактивации системы необходимо перемкнуть контакты реле. Для выполнения операции применяется мультиметр. При этом крышку реле нужно убрать с помощью отвертки, а после зажать якорь и сработать контактную группу.
Проверьте обходчик иммобилайзера. Такая работа может потребоваться, когда не заводится машина или не работает автозапуск сигнализации Пантера на Калине или другом авто. Иммоблайзер включается в электрическую цепь последовательно.

При невозможности решить проблему своими силами лучше обратиться на СТО.

Не заводится с автозапуска

Также бывают ситуации, когда не работает автозапуск Пантера 675 СЛК, а двигатель не заводится. К причинам можно отнести:

отсутствие контроля работающего мотора;
проблемы с проводами, которые подходят к ручному тормозу;
небольшой заряд АКБ и прочее.

Для правильного автозапуска сделайте следующее:

Если двигатель на машине не заводится, убедитесь в выполнении всех условий, заявленных разработчиком охранной системы.

Сигнализация Пантера не реагирует на брелок? Замените источник питания, уберите автомобиль из зоны радиопомех, зарядите аккумуляторную батарею, снова пропишите пульт в памяти охранной системы или обратитесь на СТО. Ниже рассмотрим, как распознать неисправность в Пандора, как провести диагностику, и каким способом вернуть работоспособность охранной системе.

Симптомы проблемы

Для выявления неисправности необходимо знать симптомы возникшей проблемы. Здесь имеет несколько вариантов:

брелок Пантера не открывает машину, но ставит ее на сигнализацию;
устройство не включается и на экране горит Disarm;
неправильно работает;
функционируют не все кнопки;
машина не заводится с пульта (при наличии автозапуска);
самопроизвольное включение / отключение охранной системы;
иные программные сбои в работе.

Рассмотренные выше симптомы не всегда свидетельствуют о том, что не работает брелок сигнализации Пантера. Иногда проблема кроется в каких-то поверхностных неисправностях и может быть решена без обращения в службу поддержки.

Диагностика проблемы

В ситуации, когда брелок Пантера не включается, или охранная система не реагирует на нажатия, важно провести предварительную диагностику. Сделайте следующие шаги:

Осмотрите пульт на факт визуальных повреждений. Если они отсутствуют, переходите к изучению раздела ниже. При подозрении на любое повреждение, может потребоваться разбор брелка сигнализации Пандора. Возможно, он не реагирует из-за повреждения.
Вскройте корпус и осмотрите плату на факт появления трещин, влаги или иных посторонних веществ. Обратите внимание на качество пайки, от которой многое зависит.

При наличии на плате следов пыли / грязи уберите их с помощью простой строительной / рисовальной кисти. Откажитесь от обработки платы с помощью спирта или растворителя, ведь это может привести нарушение целостности конденсаторов.

При выявлении плохо припаянных или отпаянных элементов верните их на место с помощью паяльника (должно быть тонкое жало). Действуйте осторожно во избежание попадания олова на другие элементы.

Если после завершения работ брелок Pantera не работает, а сигнализация не реагирует на нажатия, может потребоваться выполнение рассмотренных ниже шагов.

Причины и пути решения

Существует несколько причин, из-за которых на брелок Pantera не реагирует сигнализация — разряженный источник питания, нахождение авто в области помех, низкое напряжение на АКБ, рассинхронизация брелка и даже поломки самой охранной системы Пантера. Для восстановления работоспособности устройства сделайте следующие шаги.

Замените батарейку в брелке

Для этого откройте заднюю крышку пульта, достаньте источник питания и установите новый. После этого попробуйте, реагирует сигнализация Пантера на нажатия или нет. При отсутствии результата переходите к следующему шагу.

Проверьте напряжение на АКБ

Одна из причин, почему охранная система не реагирует на команды пульта, состоит в недостаточном напряжении в бортовой сети. Убедитесь, что на АКБ потенциал выше 12 В. Кроме того, напряжение не должно опускаться под нагрузкой ниже указанного выше уровня. В ином случае может потребоваться зарядка источника питания.

Привяжите заново брелок

Если пульт сигнализации Пантера не реагирует на нажатия, причиной могла стать рассинхронизация с центральным блоком устройства. Для устранения проблемы попробуйте привязать пульт. Обратите внимание, что инструкция, как это сделать зависит от конкретной комплектации устройства. Так что для начала нужно будет узнать модель сигнализации Пантера, которая стоит у Вас. Общую инструкцию можно свести к следующему алгоритму (для модели SLK-625 RS):

Отключите охранную систему машины.
Найдите кнопку Валет и в течение 15 секунд жмите на нее три раза.

После мигания СИД кликните любую кнопку на брелке.
Запрограммируйте другие брелки по аналогичной схеме (при наличии).
Проверьте их рабоспособность.

Проверьте правильность алгоритма

В ситуации, когда не работает брелок сигнализации Пантера, а машина не заводится с пульта, проверьте правильность соблюдения условий работы. Сделайте следующие шаги:

Поднимите ручной тормоз, а машину с АКПП установите в положение P.
Установите настройки кондиционера.
Выставьте вентиляцию в режим рециркуляции.
Дважды жмите на кнопку с символом звезды.

Если машина не завелась, попробуйте привяжите пульт по рассмотренной выше схеме, замените источник питания или выполните полный сброс настроек.

Заведите машину без брелка

Бывает, когда сигнализация Пантера не реагирует на брелок, а вам необходимо срочно куда-то ехать. В таком случае сделайте следующее:

Откройте машину ключом и включите зажигание. Не обращайте внимание на звуки сигнализации.
Жмите в течение 10-15 с кнопку Валет.

После этого машина снимается с охраны, а с двигателя — блокировка.

При отсутствии результата обратитесь на СТО для получения помощи. Специалисты помогают отключить охранную систему и устранить неисправность (при ее наличии).

Теперь вы знаете, почему сигнализация Пантера не реагирует на брелок, и что делать для решения проблемы. В комментариях поделитесь своими способами борьбы с подобной неисправностью.

Владельцы автомобилей частенько сталкиваются с ситуацией, когда сигнализация Пантера не реагирует на брелок. Двери приходится открывать ключом, что приводит к срабатыванию сирены и к неприятным впечатлениям. Причины сбоя работы пульта могут быть самыми разными:

севший элемент питания. Замените на новый;
машина находится в зоне радиопомех. Припаркуйте автомобиль в другом месте;
недостаточное напряжение для срабатывания сигнализации. Зарядите аккумуляторную батарею;
износ противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр;
рассинхронизация работы брелока и блока управления. Заново пропишите пульт в памяти охранной системы.

Сигнализация не закрывает двери с брелка

Противоугонная система Пантера представлена на современном рынке моделями:

с двухсторонней связью: SPX-1, SLK-468, PR-1, SLR-5625RC, QX-270;
с односторонней связью: CL-500, SLK-25SC, CL-700, СL-600, XS2500, CL-550, QX-44;
с функцией автозапуска: SLK-635RS, PR-2, SLK-675RS, SPX-2RS, SLK-650RS, LX-320, SLK-775RS two way, SLK-868RS, SLK-625RS.

Это недорогие и надёжные модели противоугонной системы. Но иногда и у них случаются сбои в работе. Брелок не реагирует на кнопки. Разблокировать автомобиль не удаётся. Рассмотрим наиболее частые причины отказа пейджера сигнализации.

Пейджер Pantera SLK 10i неадекватно работает

В самый неподходящий момент пульт автомобильной сигнализации отказывается работать. Брелок не срабатывает при нажатии кнопок, машину нельзя поставить на охрану и снять с неё. В чём причины?

Отвалился брелок SLR 5100: что делать

Причин, по которым отказывается работать пейджер несколько.

Одна из самых частых – это разряженный элемент питания. Вставьте новую батарейку и проверьте работу пульта.
Рассинхронизация брелка. Запишите заново передатчик в памяти охранной системы.
Воздействие внешних радиопомех. Поставьте машину в другом месте.
Износ противоугоного комплекса. Обратитесь в гарантийный центр.
Низкое напряжение аккумуляторной батареи. Зарядите её или же установите новую.

За всё время эксплуатации сигнализации Pantera однажды вы столкнулись с такой проблемой, как перестал работать автозапуск. Незапускаться двигатель автомобиля может по трём причинам:

нет контроля работающего мотора – проблемы с программированием, подключением или со штатной проводкой;
проблема с проводами на ручной тормоз;
малый заряд аккумулятора.

Дистанционный пуск и остановка двигателя производится по следующему алгоритму.

Затяните ручной тормоз, автоматическую коробку установите в режим “PARK”.
Выставите настройки кондиционера.
Вентиляцию поставьте в режим рециркуляции.
Два раза нажмите на клавишу с символом звёздочки. Одиножды моргнут поворотники. Двигатель запустится.
Для остановки мотора нажмите на кнопку с символом звёздочки. Последует сигнал сирены и 2-ух секундный вибросигнал.

Как включить брелок после замены батарейки

Смена батареи производится каждые три-четыре месяца и зависит от частоты использования пульта. Поменять элемент питания вы можете самостоятельно, следуя инструкции.

Снизу подденьте крышку батарейного отсека.
Сдвинув, снимите крышку.
Выньте севшую батарею.
Вставьте новую батарею (тип ААА). Соблюдайте полярность.
Установите всё на своё место.

Как отключить автосигнализацию Pantera без пульта

Если вы потеряли пейджер или у него сели батарейки, то откройте машину ключом. Не обращайте внимания на то, что сигнализация орёт, моргают осветительные огни, горит свет в салоне. Охранная система сработала в штатном режиме, и вы можете её отключить даже в активной фазе.

Режим тревоги отключится, с двигателя снимется блокировка.

В одно прекрасное утро авто просто перестало запускаться с автозапуска…о_О

Автозапуск — он же дистанционный запуск двигателя либо по таймеру, либо с брелка сигнализации (ну или с помощью приложения вашего смартфона).

Конечно это вызывало некий дискомфорт, т.к. в обязанности Жжжжжужжжика входят ежедневные перевозки моего сынули в детский сад! Когда авто не завелось пару раз, я списал это на погодные явления (температура колебалась в районе

0°С, когда же это переросло в постоянное явление (причём незавод был исключительно утром, днем заводилась как ни в чем не бывало…о_О), я решил разобраться!

Еще один важный момент — после того как выходили из дома, автомобиль заводился с полуоборота! о_О

Хватает неизвестных в нашей задачке?;)

Дождавшись выходных я решил провести небольшой эксперимент: сел в авто, достал телефон для съемки приборной панели и попробовал завести автомобиль с брелка, вот что из этого получилось:

Как мы можем наблюдать на видео, авто успешно заводится, работает примерно 1

2с и глохет, так и не подав сигнал о успешном запуске двигателя, при этом контрольные лампы работают именно так, как и должны…о_О

Ну не беда, я уже примерно знал где надо искать, тем более что ставил сигнализацию сам, и все тонкости установки (ну может почти все) постиг!;Р

Чтобы не томить ожиданием рассказываю: виной всему был отпаявшийся провод контроля запуска двигателя. Этот провод был припаян на разъеме приборной панели (точнее рядом с разъемом).

Видимо из-за того что мне приходилось несколько снимать панель приборов, пайка и отвалилась. Тем самым сигнализация не получала сигнала о успешном запуске двигателя, и пыталась завести его повторно (всего 3 попытки, дальше идет сигнал о том, что двигатель не запущен). Ну а то, что автомобиль заводился днем объясняется потеплением, а соответственно и расширением металлов соединения.

Прикрутив всё на холодную скрутку и замотав изолентой я вернул счастье в дом!:)))
Всем добра!:))

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Возможные причины блокировки запуска двигателя сигнализацией

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

К основным причинам отказа запуска двигателя, связанными с блокированием сигнализацией относятся:

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

неисправность электропроводки подключения сигнализации и ее питания;
отказ работоспособности обходчика иммобилайзера сигнализации с автозапуском;
неисправность реле, блокирующего запуск стартера;
попытка угона автомобиля;
нарушение связи по CAN-шине в автомобиле;
сбои программного обеспечения сигнализации;
пониженное напряжение элементов питания брелока.

Выше приведены только те причины, когда сигнализация снимает автомобиль с охраны, но завести машину не дает.

p, blockquote 7,0,0,0,0 --> adsp-pro-1 -->

Включение в этот список пониженного напряжения элемента питания брелока связано с тем, что во время снятия с охраны при низком напряжении питания брелока кодовая посылка на головной блок сигнализации может быть искажена либо неполной. Автомобиль может сняться с охраны, двери разблокируются, но другие функции могут не работать. Поэтому большинство автовладельцев начинает решать проблемы сигнализации с замены батарейки в брелоке, и правильно делает.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Проблемы в работе любой автомобильной сигнализации, даже сверхкачественной, начинают появляться через пять-семь лет эксплуатации. Увеличение этого периода зависит, прежде всего, от качества её установки. Бывают случаи, что и простейшие китайские модули безотказно работают более 15-ти лет.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Что делать, если из-за сигнализации не заводится машина

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

Прежде всего, следует точно определить, сигнализация блокирует запуск двигателя или эта проблема связана с другими причинами. Рекомендуется в этом случае провести компьютерную диагностику двигателя. Возможно, что проблемы с запуском двигателя связаны со штатным иммобилайзером автомобиля.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

В автомобилях BMW он может блокировать работу стартера. В других моделях штатный иммобилайзер блокирует цепи подачи топлива, зажигания. Возможно, двигатель не запускается в связи с отказом других элементов системы управления двигателя. Дать точный диагноз поможет компьютерная диагностика.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Основные признаки того, что именно сигнализация блокирует запуск двигателя:

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Если головной блок сигнализации на автомобиле не реагирует на брелок, установки и блокировку можно сбросить с помощью потайной кнопки VALET. Она обычно спрятана возле левого колена водителя, но бывают и другие варианты.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Типовой вариант снятия с охраны потайной кнопкой – включить-выключить-включить зажигание, затем три раза нажать на потайную кнопку. Во многих сигнализациях установлены другие алгоритмы аварийного снятия с охраны, иногда с введением PIN-кода.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Полезно знать:

1. К такой ситуации необходимо подготовиться заранее, сообщить порядок и коды аварийного снятия с охраны всем пользователем автомобиля.

2. Если вы покупаете подержанный авто, необходимо обязательно поинтересоваться у прежнего владельца о месте расположения потайной кнопки.

3. Аналогично поступайте при продаже авто с нештатной сигнализацией, кроме того будет не лишним сообщить полные координаты СТО на которой устанавливалась сигнализация (телефон, адрес, наименование организации).

Это может очень помочь в нештатных ситуациях. Обычно мастера-установщики сигнализаций используют авторские алгоритмы установки сигнализаций, знают, как можно разблокировать собственную работу. Если такие сведения имеются, можно позвонить установщику и, объяснив ситуацию, попросить рекомендации по решению проблемы. В крайнем случае, лучше транспортировать автомобиль к установщику.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Есть еще один неожиданный вариант блокировки запуска двигателя. Если в автомобиле установлена спутниковая охранная система (такое встречается на дорогих авто), то блокирование возможно по окончании денег на абонентском счете. Бывает, приобретенный подержанный автомобиль в один прекрасный день отказывает в запуске двигателя. Затем в нем обнаруживается тщательно спрятанная спутниковая модель сигнализации.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Если программными методами решить проблему не удается, следует перейти к техническому устранению проблемы.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Технические способы разблокирования запуска двигателя

p, blockquote 21,1,0,0,0 -->

Систему запуска двигателя в автомобиле сигнализации блокируют:

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

по CAN-шине комплексным программированием режимов;
по стартеру (реле-прерыватель цепи втягивающего реле стартера);
по цепи насоса подкачки топлива;
по цепям питания форсунок, инжекторов.

Есть более изощренные блокировки: по концевому переключателю режимов АКПП, цепям питания и связи иммобилайзера, в разрыв цепей блока управления двигателя. Такие блокировки производится либо по индивидуальному заказу, либо при самостоятельной установке. Плохо, что в большинстве случаев, они забываются, разблокировать их тогда крайне сложно.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

В любом варианте, начинать работы необходимо с получения доступа к головному блоку автомобильной сигнализации. Он обычно расположен под приборной панелью, за блоком предохранителей и реле, слева от педалей в нижнем левом углу салона, за обшивкой. Место обычно выбрано крайне неудобное для работы.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Необходимо отделить все штатные провода от сигнализации, по возможности, извлечь ее поближе.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Необходимо проверить места соединений проводки сигнализации со штатной электропроводкой автомобиля. Если соединения некачественные, возможно, нарушен контакт.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

По качеству изоляции мест соединений можно судить о качестве монтажа сигнализации. Опытные установщики места соединений проводов помещают в термоусадочные кембрики (более механически надежно, в них не проникает влага).

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Если установлена сигнализация, работающая по CAN-шине, при отсоединении этой шины, блокировка может сняться автоматически. Следует проверить этот вариант. Для этого необходимо от головного блока сигнализации отсоединить все контакты.

p, blockquote 32,0,0,1,0 --> adsp-pro-2 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Для того, чтобы восстановить блокировки, можно замкнуть блокирующие контакты реле самостоятельно. Для этого необходимо воспользоваться схемой реле, размещенной на ее корпусе. Можно эту операцию провести без схемы, если под рукой есть мультиметр.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

В самом крайнем случае, можно вскрыть с помощью отвертки или ножа пластмассовую крышку реле (там есть защелки). Затем следует пальцем надавить на якорь реле, замкнув контакты принудительно. Перед этим, конечно, следует проверить, срабатывает ли реле в момент включения зажигания или старта. Если срабатывает, вскрытие будет бесполезным.

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Если в автомобиле установлена сигнализация с автозапуском, возможной причиной отказа запуска может быть неисправность обходчика иммобилайзера. Электрическая схема его включения может быть организована последовательным методом.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

В таком случае обрыв проводов, ведущих к ней, может привести к блокированию запуска штатным иммобилайзером. Территориально обходчик расположен обычно под рулевой колонкой, или спрятан за блоком реле и предохранителей. Необходимо его найти и прозвонить проводку. В том случае, если используется бесключевой обходчик, может произойти программный сбой устройства. Тогда необходимо временно отключить функцию автозапуска на сигнализации.

p, blockquote 39,0,0,0,0 --> adsp-pro-3 -->

Общие рекомендации

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

храните контактные данные установщика вашей сигнализации в автомобиле постоянно, не доверяйте смартфону;
не занимайтесь проверкой предохранителей и реле в пространстве под индикаторной панелью вдали от места стоянки или жительства. Это может привести к неисправности автосигнализации;
при первом признаке разряда элемента питания в брелоке (уменьшение дальности действия) замените батарейку;
если начинают происходить сбои при запуске двигателя, не ждите, пока проблема проявит себя окончательно в самом неподходящем месте, сразу устраняйте причину;
если в салон автомобиля попадает влага по пути вдоль левой передней стойки (это часто бывает осенью при попадании листвы в водоотвод под капотом), немедленно устраняйте проблему. Иначе рано или поздно влага проникнет в головной блок автомобильной сигнализации.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, что делать в этом случае.

Читайте также: