Df436 ошибка рено меган 2 детектирование пропусков зажигания
Ошибка по цепи управл. форсункой, пропуски зажиг./сгорания
Модератор: chipsoft
Ошибка по цепи управл. форсункой, пропуски зажиг./сгорания
Добрый день!)
Авто Рено Меган 2 1.6 К4М760 Бензин(ГБО)
При очередном запуске прогретого двигателя загорается индикатор 'service', БК пишет "Check Injection", машина троит, система ГБО ловит ошибку и отключаеться, тоесть в дальнейшем переключить на ГБО не могу.
Ход событий:
Подлкючаюсь через pyren (реношная прога для ELM327) к эбу, висят обшибки: DF028 Цепь управления инжектора цилиндра 3 С0 (Разомкнутая цепь) Memorised; DF109 Пропуски зажигания минитоплива 2DEF (Разрушительные пропуски зажигания) ну и ошибка которая висела с момента покупки df083 (цепь подогр. нижн килородного датчика) но я думаю она не причем. Сбросил ошибки, завел и сразу все обратно появились и еще две которые после сброса (сбрасывать раза три пробовал) не каждый раз появляются: DF061 Пропуск зажигания в цилиндре 3; DF065 Пропуск сгорания.
Почитав в инете, DF028 случаеться у дизельных авто и указывают на мертвую форсунку, за бензиновые инфы толком нету.
На след день машина завелась как часы без каких либо ошибок,но троениея присутсвували,потом сама перешла на газ (предварительно я почистил ошибки и в мозгах ГБО) и я спокойно поехал, проехав 5-7км решил заглушить и по новой завестись - и сразу загорелся сервис и бк написал опять check injection, машина затроила и гбо опять не захотел включаться
Решил подключить кабель ГБО и посмотреть что там твориться, ведь газовая форсунка читает инфу с бензиновой и по ней дает впрыск. А увидел я то что третья форсунка отображает 0, тоесть отключена, и ошибки в системе ГБО "Импульсы бензиновых форсунок объединены " и "Импульсы газовых форсунок обьединены".
Не исключая проблему с форсункой, решил снять рампу и поподключать каждую отдельно к АКБ и через приспособу для промывки форсунок проверить работоспособность их, они оказались рабочие все, при установке ради интереса поменял их все местами.
Потом при сборке заменил все свечи и поменял местами катушки, завел и ошибка по пирену переместилась на 4й цилиндр (протупил не подключил кабель ГБО посмотреть какую форсунку по показаниям гбошных мозгов отключило).
После этих махинаций стал грешить на умершую катушку, заказал BERU и думаю с утра поменяю, на след день машина с утра завелась и постоянно троила на бензе,я постоял немного, авто само перешло на ГБО и начало все работать норм, индикатор сервиса и бк ниче не писали, это меня вообще убило (каждое утро чтото новое происходит)), я взял новую катушку и начал ставить место каждой из 4х, на работу двига на бензе это никак не повлияло, двиг попрежнему троил, а на газу работал идеально.
Потом решил проехать немного на бензе, и ГБО запищало ошибку, подключился, а там "Нет сигнала с бензиновой форсункой "3"". По пирену все также пропуски сгорания/зажигания в цилиндре "3". Газ опять не включился и по гбошной проге третья форсунка выключена. Сбросил все ошибки и на эбу и на ГБО, вот так пока и езжу просто на газу, тоесть машина заводиться на бензе и через две секунды переходит на газ и все норм, если же немного дать поработать на холостых на бензине или просто проехаться на бензине то выскакивают ошибки по 3му цилиндру на пирене, и по третей форсунке на проге ГБО
Как только что прочитал, форсунка может отключаться из за катушки (чтобы типа топливо не впрыскивалось в цилиндр без искры), но ведь на газу же все работает идеально, а стоит немного дать поработать на бензе сразу же куча ошибок.. и прикол в том что форсунки то я менял местами а ошибка там же и осталась (один раз после сборки только ошибка с 3го на 4й цилиндр переместилась, но с утра вернулась обратно))
Renault Megane II ф1 двиг 1.6 К4М 760
п.с четвертый день борюсь с этой траблой, по программе гбо, бензиновая форсунка отключается то 3я то 4я безпорядно (тоесть я тупо сбрасываю ошибки и завожу а оно отключает разные форсунки). как я заметил вроде на немного остывшем движке просто пишуться ошибки и не отображаются на БК и индикатор check, но когда немного поработает я заглушу потом завожу и check injection тут как тут, и сбросить его не получается, ради интереса включаю зажигание и жду когда погаснет, тогда можно сбрасывать ошибки, включать в мозгах гбо "горячий старт" (газ подается сразу при повороте ключа и соответсвенно бенз форсы вообще не работают) и ездить на авто без проблем
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Коды ошибок по маркам автомобилей
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Renault Megane 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 12
Похоже причина в свечах зажигания, пробег на них 21000.
Да наконечники заказаны, мои не разваливаются, но состояние уставшее. Спасибо за статью.
по пропускам в цилиндрах отдельные ошибки DF059-DF062
436 активна при заведенном моторе?
На заведенном моторе нет активных ошибок и пропусков.
Сотри тогда и дальше наблюдай.
На заведенном моторе нет активных ошибок и пропусков.
После замены всех катушек и свечей, ошибка еще раз появлялась, но когда ездила жена, меня рядом не было. Вот уже пару недель никаких ошибок нет.
А компрессию замеряли? У меня ошибки теже, только компрессия в одном цылиндре на 1.4кг ниже чем у других
Замеряли давно правда, вроде в норме все было.
А компрессию замеряли? У меня ошибки теже, только компрессия в одном цылиндре на 1.4кг ниже чем у других
Кстати эти ошибки появляются только когда жена за рулем, у меня ни разу не было, Я незнаю что она делает с машиной.
После заправки газа машину начало трясти, на бензине тоже самое. Диагностика показала пропуски в 3 и 4 цилиндрах. Поменял катушки местами и свечи другие воткнул. Итог тот же и на газу и на бензине пропуски зажигания. Сегодня вообще загорелся чек инжекшн и обороты свыше 2500 не подымались. Заглушил и завел — обороты в норме, но троение осталось. Вот думаю, куда копать теперь
Запчасти
Renault Megane 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 21
Как решил проблему?
Проблема была в газовых форсунках. Отремонтировал их и все стало в норме.
А почему тогда на бензине, такая же проблема?
Бензиновые мозги фиксировали пропуск зажигания при работе неисправных газовых форсах и при переходе на исправные бензиновые троение оставалось, так как ошибки висели в мозгах как текущие. После ремонта форсунок газа и сбрасывании ошибок в ЭБУ авто все стало нормально.
Смотри контакты на ЭБУ и сопряжённые. Проверь массу.
Ну как вариант. Не хотелось бы попасть на замену ЭБУ
Это наврядли. Контакты их нужно все проверить и смазать спец смазкой для контактов. Особенно блок предохранителей под капотом.
Доставал я как — то этот блок под капотом. Удовольствие еще то
И не говори, та ещё камасутра.
Нужно один раз сделать и забыть.
Интересненько…
Напиши потом в чем проблема была.
Ставлю на катушки или контакты, не свечи, возможно управление ими.
Отпишись потом.
Сейчас еще DF038 вылезла. Косяк с ЭБУ. Вообще не понятно
А вариант того, что приходят сразу 2 катушки не рассматривается ?
Дак я все и махнул местами. На 3 и 4 цилиндр поставил катушки с 1 и 2
Нет, свои же поменял местами.
Как пальцем в небо система. Постарайся найти человека с заведомо рабочими катушками. Попроси перекинуть(все 4). Пройдёт, купи 2 и ищи полу мертвые, непройдёт… дело не в катушках. Сколько раз пытались люди так найти, получалось очень редко(очень очень). меган показывает парные катушки1-4 2-3 цилиндр. (помоему так), вон видишь у тебя теперь показывает пропуски сразу в паре. логично предположить, что у тебя подходят обе катушки. Это мой жизненный опыт. Как вариант, для решение проблемы, и чтобы не тыкать пальцем в небо
я бы форсунки проверил. А то очень подозрительное совпадение с заправкой…
Читайте также: