Не заводится лада гранта включается вентилятор
Привет ребята, сегодня столкнулся с проблемой. Пытался завести машину, с 1го раза не завелась, подождал минуту, покрутил стартером минут с 5 в общем долго, и машина завелась…
но вместе с заводкой заработал один или оба вентилятора охлаждения радиаторов…
Дал машине поработать 5 мин с вентиляторами, т.к. посадил этой заводкой акб, заглушил, вентилятор проработал минуту и остановился… больше в течении дня он не включался…
Чек не горит, ошибок нет…
Что это было?
На улице минус 15, вчера было +5…
Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 70
Чем дело кончилось?
Шланг подвезал, датчик замотал изолентой… все пропеллер больше не срабатывает
Такая же беда, какой шланг подвязал и какой датчик замотал изолентой?
ни спец по ракетам… конкретно исполнение на вашем авто не знаю… но как следствие технологии автоэлектрики, при перетирании проводов возле этого датчика, не должно включать самопроизвольно вентилятор, хотя… на тазе все возможно…
Датчик стоит на фрионной магистрали, обычно перед делителем (на делителе есть окошко- стекло), датчик имеет четыре провода (как правило- два в одном), одна пара проводов на датчик температуры фриона, а другая пара на датчик давления фриона. Обычно когда с датчиком что-то случается, то кондей просто не включается, не говоря уже про винты.
Вот там и перетирается провод датчика?
А где этот датчик стоит и надо ли сливать фрион при его замене?
Датчик стоит на трубке кондея, у заправочных заглушек, только ближе к моторному щиту, там он 1 на трубке, фрион сливать надо
Бала такая же проблема у меня и у друга на гранте, у него вышел из строя датчик кондиционера, поэтому сначала иногда крутил, а потом ваше не отключался, у меня была та же проблема, с момента покупки не косался к данному датчику, заметил что обо вентилятора на холодную гонят, и иногда включались при каком то замыкание то есть когда по неровностям ехал и слышал как реле клацаетЮ трогал все провода, оказалось что так же как и у друга это датчки кондера, я обошелся тупо продувкой воздухом штекера и датчика куда вставляется штекер и все забыл про вентиляторы
у меня вот тоже релюшка клацает, много раз дергал уже этот разъем
Я щас короче обрезал шланг, который трёт датчик кондера и норм
в смысле обрезал? можешь фотки в личку запулить?
зайди в мой бж там все есть)
вот только должен ли вентилятор работать? на мой взгляд, работа вентилятора для достижения нужной стадии фриона необходима в теплое время года… для этого в системах кондиционирования ставят "приблуду" которая отключает вентилятор (по датчику температуры наружного воздуха при минусовых градусах), а по достижению определенной температуры фриона на обратке (датчик температуру устанавливается на обратную трубку) включает вентилятор. у кондейщиков называется "зимний комплект для кондиционера".
P.S. т.е. при минусовых температурах, включение кондея при включенном климате и включенном обдуве на стекло- это нормально (см. мануал на авто- раздел климат контроль, думаю производитель заложил эту функцию в работу климата), а вот по поводу включения вентиляторов… сомневаюсь… нужно изучить мануал… т.е., так и должно быть? упущение проектировщиков… либо неисправность… может неисправен датчик наружного воздуха (климат контроля)
Сколько было тачек с кондерами и климатами, при включении кнопки кондера вентиляторы работали всегда, просто иногда на меньших скоростях, иногда быстрее.
включенный вентилятор, это следствие цепочки- холодная температура на улице, запущенный ДВС, включен климат, включен обдув на стекло…
в данном случае, речь идет о вентиляторе при запуске… включенный вентилятор- это итог цепи)
может не правильно объясню… но постараюсь…
это реализовано для того… когда на холодную (при минусовых температурах запускаешь авто) и включена печка на обдув лобового стекла- включается кондей исполняет роль осушителя заборного воздуха (уличного и холодного). воздух подается по мере нагрева двс сухим и по этому включается кондей. работает до достижения двс определенной положительной температуры. а почему винты включаются? при работе кондея- (есть радиатор, а есть испаритель), радиатор отдает холод, а испаритель конвертирует фрион в жидкость…(точно не помню, с физикой не дружу… по моему- фрион в виде жидкости (насосом) подается в радиатор (в салоне) жидкостью, а возвращается в газообразном состоянии в испаритель (под капотом перед радиатором)и его охлаждает вентилятор, чтоб перевести его обратно в жидкое состояние… чтоб был перепад давления…
Не знаю правильно объяснил, кондейщики поправят…
Если включить климат на стекло, при запуске на холодную… то, включится кондер, включится вентилятор кондера. на последних поколениях так сделано, чтоб стекло не потело при прогреве и лучше оттаивало…
проверь…
Включи обдув на лобовое и запусти утром на холодную (стоя возле авто), должен кондей включится, а с ним вероятно винты запустятся.
Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Игорь.
Всем привет. Это моя первая поломка, а может быть и не поломка, не знаю. Хочу спросить у Вас. Как только я завожу двигатель автомобиля, то сразу срабатывает вентилятор охлаждения. Даже на холодном двигателе. Я думаю, что это не в порядке.
Вчера приехал домой, температуру двигателя панель приборов показывает 80, а вентилятор крутится. Какая рабочая температура двигателя на Гранте, неужели 80 градусов?
У меня было что-то похожее на ВАЗ-2115. Там вентилятор включался в процессе езды, и не выключался. Но у меня стоял бортовой компьютер Штат, и там был пункт «сброс ЭБУ«. После нажатия этой кнопки, обороты дёргались, потом выравнивались, и вентилятор охлаждения выключался.
Ответ эксперта
Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе "Приоры". Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.
На Ваз-2115, который был у Вас, скорее всего уже не верно работал ЭБУ (электронный блок управления двигателем). Сбрасывая его, вы фактически снимали клемму с аккумулятора. Попробуйте сейчас поступить аналогичным образом. Скиньте клемму аккумулятора на пару минут, потом, смотрите по обстановке.
Если это не поможет, то дело уже в технической части.
- Для начала проверьте разъём на термостате, он может быть плохо закреплён, и данные, которые поступают с датчика температуры не верны. Такое бывает, когда проводятся регламентные работы, например ТО-1, ТО-2. Скорее всего при замене воздушного фильтра, и произошло возникновение плохого контакта.
- Снимите датчик температуры и проверьте его работу. Рабочее сопротивление 70 Ом + 2% при 130 °С, и 100700 Ом ± 2% при -40 °С.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Местонахождение датчика температуры
Если это не поможет, то надо смотреть проводку на момент перегибок.
Что делать, если вентилятор двигателя не выключается?
Если вентилятор охлаждения включается как ему и положено при превышении порога температуры, но не выключается, то скорее всего залипло (поломалось) реле вентилятора.
Если утром вы обнаружили, что ваша Лада Гранта отказывается заводиться, то это может быть первым знаком того, что у автомобиля возникли серьёзные проблемы. Именно поэтому, разобраться с этим нужно, как можно быстрее.
Сгорел предохранитель на прикуриватель
Да, вы не ослышались. Конструкторы АвтоВаза настолько гениальны, что повесили предохранитель и на прикуриватель, и на звуковой сигнал, и на иммобилайзер. Если предохранитель перегорает, то автомобиль не заведётся совсем.
Если не крутит стартер
Достаточно распространённой стоит считать ситуацию, когда невозможность завести автомобиль сопровождается плохой работой стартера. В этом могут таиться довольно существенные проблемы. Кроме того, что мы уже говорили относительно аккумуляторной батареи и её клемм, стоит проверить всю электрическую цепь стартера. Для этого необходимо осмотреть все места прохождения проводов и соединяющих компонентов.
Попробуйте замкнуть стартер отвёрткой напрямую, если автомобиль заведётся, то стоит обратить внимание на проводку и элементы защиты (предохранитель, реле).
Поиск неисправностей, которые могут влиять на пуск двигателя, стоит начинать с блока предохранителей.
Снимите декоративную крышку под рулём, чтобы получить доступ к монтажному блоку. Извлеките реле стартера и осмотрите его на предмет внещний повреждений. По возможности замените его на заведо исправный, чтобы проверить его работу.
Реле стартера на схеме блока предохранителей
Использование перемычки из провода для проверки контактного реле
Технические поломки самого стартера
Далее следует такой недостаток, как неисправности, касающиеся деталей привода стартера. Убедиться в этом можно посредством проверки стартера, и, если нужно, то его придётся отремонтировать. Для ремонта стартера необходимо его снять с автомобиля.
Расположение стартера под капотом
Если с этим всё в порядке, то не лишним будет проверить, насколько хорошо работает электрический мотор стартера. В общем же, посмотреть нужно на якорь и обмотки, а также на щеточный узел.
Как только со стартером всё выяснено, можно продвигаться дальше по его цепи. Это касается, в первую очередь, замка зажигания.
Поломка бендикса
Может сломаться он, бендикс или же прочие компоненты. Основным сигналатом плохой работы бендикса являются посторонние хрусты и стуки при запуске двигателя. На видео ниже орошо слышно, что при запуске двигателя бендикс работает плохо.
Проверьте и провода замка зажигания на предмет потертостей.
И, конечно же, не лишним будет провести визуальный осмотр зубчатого венца маховика. Если он имеет видимые повреждения, или же изношен достаточно сильно, то вариант тут только один — полностью заменить венец.
Остальные причины почему не заводится Лада Гранта
Возможных вариантов поломки есть немало. Для начала, не лишним будет проверить уровень заряда аккумулятора, так как без батареи завестись у вас не удастся. Кроме того, убедитесь, что клеммы на аккумуляторе сидят плотно, и не окислились. Если же автомобилю уже есть три года, то вопросам окисления клемм должно уделяться особое внимание.
Учитывайте и то, что после длительных холодов уровень заряда может спуститься до одной трети от своего изначального объёма. В случае необходимости, автомобиль можно накрывать специальным чехлом, который сбережет накопленное тепло достаточно долго.
Неисправности могут касаться и топливной системы. Аналогичные причины характерны и для ситуаций, когда машина заводится, но сразу же после этого глохнет. Если это так, то, скорее всего, проблема заключается в перегорании топливного насоса.
И, конечно же, не забывайте о том, что могут просто испортиться свечи зажигания. Подобное происходит после длительной работы силового агрегата на повышенных оборотах. Чтобы не допустить их перегорания, нужно периодически очищать их контакты, а также соблюдать нормальные рабочие показатели автомобиля.
Среди прочего, не лишним будет осмотреть воздушный фильтр. Перед этим воздушный фильтр необходимо снять с автомобиля. Если он слишком сильно засорен, то в цилиндрах может накапливаться сажа, что приведёт к определённым проблемам в работе машины.
Выводы
Справедливости ради, нужно сказать о том, что есть множество других причин, которые способны привести к подобным проблемам.
К примеру, это могут быть поломки датчика коленчатого вала или же плохой контакт главного реле. Тогда бензонасос просто откажется включаться.
Если при повороте ключа зажигания не слышен звук работающего бензонасоса, то двигатель не заведётся. Как это не парадоксально, но довольно часто виной этому, кривые руки установщиков сигнализации в дилерских центрах.
И, конечно же, причина может быть в некачественных горюче-смазочных материалах, за чем следить нужно особенно тщательно.
Отечественные автомобили, хотя и постоянно прогрессируют в уровне исполнения, немного отстают от западных аналогов. Так что ситуация, когда не запускается двигатель на Лада Гранта, к примеру, довольно распространённая.
Основные причины
Сегодня же мы попробуем разобраться в причинах, почему мотор отказывается стартовать.
Сгорел предохранитель на прикуриватель
Да, вы не ослышались. Конструкторы АвтоВаза настолько гениальны, что повесили предохранитель и на прикуриватель, и на звуковой сигнал, и на иммобилайзер. Если предохранитель перегорает, то автомобиль не заведётся совсем.
Работа иммобилайзера
Если при запуске двигателя мигает иконка с ключом, то это свидетельствует о наличии реальных проблем. Можно открывать инструкцию, и начинать искать источник проблемы. Там можно найти описание каждой поломки, а также того сигнала, который ей соответствует. Речь идёт о частоте мигания диодом.
Ошибка U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС) — частый глюк иммобилайзера на Гранте
Если же машина не заводится вплоть до четвёртого или даже пятого раза, то может потребоваться провести переобучение ключа.
Стартер не крутит
Расположение стартера под капотом
Вторым вариантом будет работа стартера. В той ситуации, когда иммобилайзер не сообщает о неполадках, речь может идти о стартере. Определить данную неисправность легко, так как при повороте ключа вы не услышите характерных звуков. Вариант для экстремалов, можете попробовать замкнуть стартер отвёрткой. А, если стартер не крутит, то и рассчитывать на то, что автомобиль заведётся, тоже не стоит.
Посмотреть напряжение бортовой цепи можно в бортовом компьютере. Если напряжение меньше 11.4 Вольт, то стартеру не хватит мощности, чтобы провернуть коленчатый вал двигателя.
Стартер под капотом находится снизу слева
Треск стартера при запуске
Если у Вас наблюдается похожая ситуация, то необходимы снятие и ремонт стартера. Иначе, вы рискуете просто не завестись в следующий раз!
Электронный блок управления
Проблем с ЭБУ быть не должно, если не трогать его. Но, зачастую, случается ситуация, когда поверхность данного элемента заливается антифризом, ввиду особенностей его расположения. (проблема первых автомобилей Лада Калина).
Эта заглушка должна быть обязательно одета плотно (проверьте это по возможности)
Не заводится из-за неисправных свечей?
Сложности в работе свечей могут возникать и при недостаточной мощности аккумуляторной батареи, в результате чего нельзя обеспечить нормальную искру.
Продувка свечей
Просушить свечи можно достаточно просто. Для этого газ зажимается до максимума в пол, и на десять или пятнадцать секунд мотор крутится стартером. Как правило, этого достаточно. Если же мотор так и не завёлся, то придётся доставать свечи, и сушить их.
Не лишним будет очистить поверхность свечей зубной щеткой или другим не очень жёстким инструментом. Только не переусердствуйте, дабы зазор остался прежним. Предвестником проблем со свечами, может быть нестабильно работающий двигатель.
Заливаем только правильное топливо
АвтоВаз рекомендует использовать только 95-ый бензин. Но у меня нет проблем с запуском двигателя даже на 92-м бензине.
Но, если с самим автомобилем всё в порядке, то, возможно, проблема кроется в качестве топлива? Дело в том, что в таком бензине, особенно в зимнее время, может выделяться влага, которая оседает на фильтре грубой очистки, препятствуя его дальнейшему функционированию. Чтобы не допустить этого, постарайтесь держать в баке бензина не менее 25% от объёма бака. В случае с Ладой Грантой это одна четверть от 50 литров!
В самых сложных случаях, могут засоряться даже фильтра и форсунки. А быстро промыть их невозможно. Но столь плохой бензин сейчас встречается очень редко.
Бензонасос и топливный фильтр, как причина плохой работы двигателя
Местонахождение бензонасоса в Гранте
Некоторые проблемы могут включать в себя и капризы со стороны бензинового насоса. Заметить это можно по тому, что стартер работает нормально, однако двигатель не работает, а звуков бензонасоса не слышно вовсе.
Поломка может находится на участке от топливного бака и до топливной рампы. Засориться могли как топливные шланги, в которые пропустил грязь неисправный (забитый) топливный фильтр.
Для проверки давления в системе, необходимо открыть капот, и с левой стороны найти рампу форсунок. Там откручивается колпачок, окрашенный в черный цвет, чтобы добраться до ниппеля. Если нажать на него, то оттуда должно брызнуть топливо.
Если бензин поступает, то проблема не в насосе. А вот при отсутствии бензина, стоит проверить аккумулятор, чтобы узнать, обеспечивается ли насосу питание. Можно также поднять заднюю спинку и проверить напряжение на клеммах бензонасоса.
Порвавшийся ремень ГРМ не даст завестись двигателю
На ремне ГРМ не стоит экономить, эта не та вещь, которую можно купить по дешёвке!
Подробнее о замене ремня на Лада Гранта:
Застраховаться от этого невозможно. Периодически проверяйте состояние ремня. Альтернативой может быть установка специальных поршней с проточками, которые помогут избежать серьёзных проблем, даже на 16-ти клапанных двигателях.
Нередко немного провернут шкив. Даже пара зубцов уже обеспечит неверную информацию от датчика, и мотор не запустится. Для этого нужно проверить метку на шкиве и ремне.
Датчик коленчатого вала
Старый и новый датчик коленвала
Довольно экзотической проблемой является поломка датчика коленчатого вала. Его нужно снять и подключить к тестеру, установленного в режим вольтметра. Теперь быстро двигаем перед его боковой частью стальной отвёрткой. Это должно привести к скачкам напряжения.
А можно просто замерить сопротивление. Для этого устанавливаем тестер на прозвонку, и следим за тем, чтобы он выдал результат в 750 Ом.
Видео проверка ДПКВ (датчик коленвала)
Если же этого нет, то стоит заменить датчик новым.
Выводы
Не любая ошибка, может означать, что двигатель не запустится. Например, есть ошибки, которые просто говорят о том, что необходимо обратить внимание на определённый узел.
Например, ошибка 0830 — Выключатель педали сцепления, цепь неисправна — данная ошибка никак не влияет на запуск двигателя!
Всех приветствую, машина используется не часто, но вот возникла проблема:
При пуске двигателя сразу же включаются оба вентилятора и постоянно маслают.
По OBD температура двигателя нормально отображается (+8 градусов сейчас) и ошибок нет.
Кто она, где она — проблема?
Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 25
Автор, в чем проблема была?
Скорее всего реле температуры залипло… Так и сдали в Трейдин тачку (=
Kтам же один вентилятор
У вас кондиционер имеется?
связь с датчиком потеряна, , , , , , К1 реле залипла, , , , , , , ну и датчик температуры
возможно реле залипло
Посмотрю, одно из реле менял, та же история при запуске начиналась…
Датчик температуры поменяй и кондер выключи)
Какой именно датчик? Как выключить кондей если кнопка отключена, молотком по трубкам?
По трубкам то зачем?)по вентилятору стучи)датчик теипературы антифриза-тосола)если конечно на вентилятор не отдельный датчик стоит
Случайно кондер не включен?
Случайно потыкал кнопку кондея, поменял реле которые отвечают за пропеллер…
Вентиляторы включаются когда теряют связь с датчиком совсем, либо видят низкое сопротивление, проверить контакты на датчике на термостате и на кондиционере. И второй вариант банально залипла реле включения вентилятора. Еще можно для профилактики сделать "инициализацию" ЭБУ через ОБД.
У меня так было, даже хуже.Спасался только скидыванием клёммы.При выключенном зажигании работали.Два дня ездил:глушу-клёмму скидываю.Одеваю-опять включается.В книжке прочитал-реле К1.Только до него пальцем дотронулся-всё, перестал работать.Теперь только на заведённом, причём постоянно, независимо от температуры.
Значит и у вас не правильно работает.
Тоже такая фигня была ночью думал Иза того что лужы часто проезжал .вечер простоял просушилса на следучи день, все ашыбки скинул и все норм.
Читайте также: