Не заводится без obd2 сканера
vertor, приает. Вопрос о том что не могу завести ь толь с elmкой. Там просто болтик или проводок есть. Может вспомнишь?? А то что угон ето канечно харашо. Но если сдохнет свисток то хоть поп ачь?
vertor, приает. Вопрос о том что не могу завести ь толь с elmкой. Там просто болтик или проводок есть. Может вспомнишь?? А то что угон ето канечно харашо. Но если сдохнет свисток то хоть поп ачь?
PsyComa, привет. Вопрос.
Может вспомнишь какой болтик на блок прикручивали чтоб масса на мозгах по явилась. У меня таже трвбла. Без елм327 не заводиться)) плиз хелп
я думаю настроюсь так. думаю что что хондата флешпро что елм327 будет одинаков эффект.
оставлю этот вопрос на конец т.к. не решенных вопросов еще много
начиная с новых шлангов заканчивая переваркой даунпайпа
Это на мозге скорее всего сейчас обратил внимание что если выдернуть адаптер на включенном зажиганнии но на заглушенной машине. Гаснет лампа - красная масленка, и красный аккум. бензанасос сразу перестает работать.
Т.е. млять это на мозге походу массы нет. в каком-то из разъемов.
еще вопрос тут назрел на мозге масса идет с корпуса мозга или с фишек!?
РЕШЕНО
не было массы на блоке
мелкий винтик такой на гбц там где тяги МКПП
у меня такая же ситуация,только не видит ключ без елм,на заведенную можно вытащить сканер,будет работать,но без елм не заведешь. все началось с того,что сел акум,начал искать возможную причину,заметил,что когда елм вставлен панель горит ярко,когда вынут-тускло,думал что в нем возможно стоит кондер и он просто как стаб работает,чтоб не было провиса на мозгах,когда идет сканирование. чекнул им напругу на разъеме -показало 11.9 (на включенном зажигании),затем унес акум на зарядку,после зарядки ссответственно вынул его из разъема и машина больше не завелась,методом исключения причин,воткнул его обратно и схватила с пол оборота. следовательно вопрос-мозги не шьются(нет контроллера),сканер на сколько я понимаю не имеет никакой памяти,как тк произошло?) ситуация конечно очень странная. массу на моторе перекрутил куском плюсового провода от усилителя,по сечению они со штатным плюс минус идентичны. до этого машина ездила каждый день и подобной ситуации не возникало (сканер всегда в разъеме,но иногда кто-нить просит чекнуть ошибки-просто вынимал и давал. т.е иногда по нескольку дней ездил без него в разъеме)
vertor, приает. Вопрос о том что не могу завести ь толь с elmкой. Там просто болтик или проводок есть. Может вспомнишь?? А то что угон ето канечно харашо. Но если сдохнет свисток то хоть поп ачь?
vertor, приает. Вопрос о том что не могу завести ь толь с elmкой. Там просто болтик или проводок есть. Может вспомнишь?? А то что угон ето канечно харашо. Но если сдохнет свисток то хоть поп ачь?
PsyComa, привет. Вопрос.
Может вспомнишь какой болтик на блок прикручивали чтоб масса на мозгах по явилась. У меня таже трвбла. Без елм327 не заводиться)) плиз хелп
я думаю настроюсь так. думаю что что хондата флешпро что елм327 будет одинаков эффект.
оставлю этот вопрос на конец т.к. не решенных вопросов еще много
начиная с новых шлангов заканчивая переваркой даунпайпа
Это на мозге скорее всего сейчас обратил внимание что если выдернуть адаптер на включенном зажиганнии но на заглушенной машине. Гаснет лампа - красная масленка, и красный аккум. бензанасос сразу перестает работать.
Т.е. млять это на мозге походу массы нет. в каком-то из разъемов.
еще вопрос тут назрел на мозге масса идет с корпуса мозга или с фишек!?
РЕШЕНО
не было массы на блоке
мелкий винтик такой на гбц там где тяги МКПП
у меня такая же ситуация,только не видит ключ без елм,на заведенную можно вытащить сканер,будет работать,но без елм не заведешь. все началось с того,что сел акум,начал искать возможную причину,заметил,что когда елм вставлен панель горит ярко,когда вынут-тускло,думал что в нем возможно стоит кондер и он просто как стаб работает,чтоб не было провиса на мозгах,когда идет сканирование. чекнул им напругу на разъеме -показало 11.9 (на включенном зажигании),затем унес акум на зарядку,после зарядки ссответственно вынул его из разъема и машина больше не завелась,методом исключения причин,воткнул его обратно и схватила с пол оборота. следовательно вопрос-мозги не шьются(нет контроллера),сканер на сколько я понимаю не имеет никакой памяти,как тк произошло?) ситуация конечно очень странная. массу на моторе перекрутил куском плюсового провода от усилителя,по сечению они со штатным плюс минус идентичны. до этого машина ездила каждый день и подобной ситуации не возникало (сканер всегда в разъеме,но иногда кто-нить просит чекнуть ошибки-просто вынимал и давал. т.е иногда по нескольку дней ездил без него в разъеме)
Адаптер смог соединиться с европейским Volvo XC90 2006 года. Я пробежал несколько бесплатных диагностических приложений (а именно 5 из них: без крутящего момента, без OBD Car Doctor, DashCommand, ScanMaster и OBD Auto Doctor), в то время как некоторые из приложений, подключенных к машине, успешно отображали информацию OBD, некоторые не могли подключиться. Я использовал диагностику около 30 минут.
РЕДАКТИРОВАТЬ:
Я прошу на 2 уровнях:
Может ли вред быть нанесен через OBD вообще (с любым оборудованием / сканером и т. Д.)?
Можно ли причинить вред с помощью устройства-клона ELM 327, которое я использовал?
РЕДАКТИРОВАТЬ 2:
Причиной проблем с запуском двигателя стал низкий уровень топлива. Было заправлено больше топлива, и теперь машина снова заводится без проблем.
В одном из приложений отображался список кодов ошибок, и он был пустым - так что нет, ошибок в OBD не было, машина должна была иметь проблемы.
Новый жук 2000, я положил 327 obd2 вяз и использовал его в течение нескольких месяцев, чтобы увидеть скорость, тахометр и прогрев двигателя, теперь у меня есть серьезные подозрения, что это испортило время двигателя, у него неровный холостой ход. Компьютер не выдает коды ошибок.
Весьма вероятно, что причина, по которой ваш автомобиль не хотел заводиться, заключалась в том, что во время выполнения диагностики часть заряда батареи снизилась. Аккумулятор на автомобиле не будет заряжаться, если двигатель не работает.
Маловероятно, что это устройство нанесет вред вашему транспортному средству, но теоретически (и практически) возможно нанести временный или постоянный ущерб; вот несколько примеров.
С некоторыми стандартными ключами считывателя портов OBD-II, подключенными к диагностическому порту Ferrari 430, система контроля тяги отключается. Это было замечено в день отслеживания владельцем, который использовал ключ Bluetooth OBD-II для регистрации.
В системе безопасности Volkswagen Immo3 новые ключи добавляются с помощью программного обеспечения под названием Vagtacho. Это программное обеспечение использует интерфейс OBD-II для подключения к комбинации приборов и добавления новых кодов транспондеров. Это программное обеспечение также позволяет включать такие функции, как подсветка циферблатов. Он работает, читая полное электронное объявление кластера, и позволяет пользователям вставлять новые значения в этот экстракт данных, а затем загружать его поверх существующего электронного объявления. Если вы ошиблись, можно нанести реальный ущерб автомобилю.
Таким образом, теоретически, если одно из приложений, которое вы использовали с этим устройством, попыталось выполнить неподдерживаемую операцию, которую автомобиль неправильно понял, вы можете повредить машину. Однако это невероятно маловероятно, учитывая действия, которые вы описали.
Насколько мне известно, сканер не может вызвать проблемы с электроникой вашего компьютера. Это устройство доступно только для чтения. Это ничего не меняет на вашем компьютере. Это, однако, общаться с компьютером. Через это общение он может давать компьютерные команды, такие как очистка кодов. Это ничего не записывает на компьютер, а инструктирует компьютер, что делать.
Я думаю, что ваша проблема заключается в газе на дне бака против нового сканера.
РЕДАКТИРОВАТЬ: Поскольку вы обновили свой вопрос, я обновлю свой ответ:
- Может ли вред быть нанесен через OBD вообще (с любым оборудованием / сканером и т. Д.)?
Абсолютно. Если вы подключите сварщик и пропустите PCM через OBD с помощью гаджиллиона ампер, вы будете жарить электронику PCM через порт OBD . ( ПРИМЕЧАНИЕ. Сделаете ли вы это? Вероятно, не специально, но это возможно.) Если вы используете инструмент для переназначения кривых расхода топлива в РСМ и тяните кабель до того, как будет записана вся переназначение, вы повредите РСМ. , Есть , вероятно, миллион (на консервативной стороне) различные способы вы могли бы , возможно , повредить ваш PCM или что - либо на шине CAN в электронном виде через порт OBD. Вероятность того, что это произойдет, зависит от того, что вы делаете и как вы это делаете.
- Можно ли причинить вред с помощью устройства-клона ELM 327, которое я использовал?
Это может возможно причинить вред, но вероятность того, что это произойдет маловероятна. Я уверен, что около 100 000 таких устройств используются любыми производителями. Это устройство предназначено только для чтения (то есть оно будет взаимодействовать с PCM и считывать параметры), а не как устройство, используемое для перепрограммирования PCM или других компонентов, работающих на шине CAN. Может ли кто-нибудь использовать это устройство таким образом? Да нет сомнений Если вы используете устройство в соответствии с предписаниями, вы не сделали никаких вмешательств и используете программирование устройства, как предусмотрено, шансы на то, что что-то случится с вашим PCM или другими электронными устройствами на шине CAN, чрезвычайно малы . Когда я говорю, очень удаленныйЯ имею в виду шансы чуть выше нуля. Если бы это было электронное короткое замыкание, все возможно.
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Помощь!! Не заводится после elm327
12-вольтовый мир Hyundai Sonata - все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика
Помощь!! Не заводится после elm327
Ребят, помогите пожалуйста. Поехал на машине, попросили помочь. Приехал на место и решил подключить елм327 через хоб драйв. Первый раз подключал, интересно было посмотреть расход, т.к. предпологалась относительно дальняя поездка.
Завел с ним, машина проработала пол минуты и затроила и заглохла. Щас завожу, троит и глохнет спустя секунд пять. Выглядит все как будто насос не качает.
Черт дернул поставить этот елм
Помогите кто знает, что смотреть.
Елм выдернцл, клеммы с акб скидывал,не знаю, не помогает
Мог ли елм какие-то настройки изменить, например насос отключить, что у меня теперь такая фигня??
Помощь!! Не заводится после elm327
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Помощь!! Не заводится после elm327
Довезли на тросе до сервиса. На компе посмотрел ошибки - сканер работает, ошибок нет (кроме тех, что вылезли из-за заглохшего авто). Попытался завести - вообще не схватывает теперь, просто стартером крутит. Как будто бензонасос не работает. А прошлые "заводы" как раз были похожи на работу на парах бензина, остатках. Когда топливные фильтры менял недавно, то при стравливании давления как раз так же троило.
Пытались прислушаться и услышать работу насоса топливного, но его не слышно. Не помню как он шуршит когда работает, но сейчас вообще никаких звуков.
Может так совпало, что насос сдох и обд подключил.
Указанные преды в норме.
P.s. спросил в сервисе у диагноста, сказал, что от этих сканеров не может быть ничего такого и мол меняй насос
Помощь!! Не заводится после elm327
посмотри ,приходит ли "+" к насосу.
реле насоса посмотри так же.
посмотри пред под капотом№1(20А).он отвечает за реле топливного насоса.
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Помощь!! Не заводится после elm327
serj-89 писал(а): посмотри ,приходит ли "+" к насосу.
реле насоса посмотри так же.
посмотри пред под капотом№1(20А).он отвечает за реле топливного насоса.
Спасибо за ответы.
А где реле насоса найти? И если можно для обывателя - как и где посмотреть плюс на насос.
Поед √1 (20а) целый
Помощь!! Не заводится после elm327
на фишке ,которая подходит к крышке топливного фильтра.
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Помощь!! Не заводится после elm327
serj-89 писал(а): на фишке ,которая подходит к крышке топливного фильтра.
Подцепил насос напрямую к акб - работает
От фишки, идущей к крышке бака - плюс с землей, при включенном зажигании не звонится
Провод на топливный датчик (рядом два контакта (больше разнесенных) - прозванивается. Ну и сам датчик топливный работает
Щас буду искать реле искать насоса.
Помощь!! Не заводится после elm327
а заводить пробовал??
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Помощь!! Не заводится после elm327
Я насос вытащил целиком и прям возле акб разок крутанул насосом, заработал.
Щас поищу, если провода подлинее есть, то попробую завести подключив погруженный насос напрямую к акб
P.s. что не пойму где реле за бардачком. Долез сняв бардачок, где ещё фильтра салонные.
Помощь!! Не заводится после elm327
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Помощь!! Не заводится после elm327
Еще раз огромное спасибо! Выручаешь!
Сейчас подключил насос напоямую от акб к погруженному насосу. Врезался в провода идущие от разъемов (которые от крышки идут).
Машина зааелась трудно, почему-то потроила немного, но после этого все выровнялось и днём вот уже минут пять работает так. Все ровно, как и прежде.
Осталось теперь понять почему про проводке нет питания к насосу
Помощь!! Не заводится после elm327
1--реле
2--предохранитель(. ЗАМЕНИТЬ. даже если на вид целый)
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Помощь!! Не заводится после elm327
Заглушил, завел заново с подключенным так же насосом. С трудом завелась, опять потроив, но снова выровнялоась работа. Может всё-таки насос подохший еще, что не создает нужное давление.
А как реле проверить? сей час буду центральную консоль у магнитолу разбирать, искать его
Помощь!! Не заводится после elm327
заменит на заренее рабочее.(поменяй местами с таким же.)
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Помощь!! Не заводится после elm327
Пока никак не сниму, совсем неудобно там. Релюха при повроте ключа щелкает, именно та которая на картинке стрелочкой указывает на бензонасос (нижняя). Два щелчка при повороте в зажигание. А верхняя релюха один раз щелкает, при выключении зажигания
Помощь!! Не заводится после elm327
, Проверь предохранитель на датчик положения коленвала или сам датчик . ошибки есть?
Помощь!! Не заводится после elm327
у него двигатель ВЕТА
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Помощь!! Не заводится после elm327
Ural79 писал(а): JIexa , Проверь предохранитель на датчик положения коленвала или сам датчик . ошибки есть?
Ошибки считать не мтгу, т.к. этот обд так и не заработал. Или я не понял как им пользоваться. Когда машину завел с подключенным напрямую от акб насосом, то машина завелась (хоть почему-то с низкими оборотами и хотела глохнуть), но после выравнивания оборотов на 1 тыс об/мин - все стало работать нормально, прогрелась до рабочей температуры и чекэкжн небыло
Помощь!! Не заводится после elm327
, На включение реле топ.насоса управляет эбу. Тут либо мозги не видят чего, или обрыв в проводке, померь чего нет на разьеме насоса , плюса или минуса.
Помощь!! Не заводится после elm327
Поменял местами релюхи, те две штуки, что указаны на фото - результат тот же. Насос не работает, при повороте ключа зажигания релюха насоса щелкает, сначала один раз и спустя пару секунд второй раз. При выключении зажигания щелкает вторая релюха, соседняя.
Есть мысль как бы сигналка не задурила от несанкционированного подключения elm этого. Сигналка вроде как бензонасос как раз отключать должна, судя по тому, что пишут в сети. Как и где посмотреть по проще не подскажите? Или где дальше звонить, что проверить
Ural79 писал(а): JIexa , На включение реле топ.насоса управляет эбу. Тут либо мозги не видят чего, или обрыв в проводке, померь чего нет на разьеме насоса , плюса или минуса.
На разъеме на сколько помню минусы друг с другом звонились. Минус от датчика топлива и минус от насоса пищали. А вот прозвон плюса и минуса насоса - нет (при включенном зажигании естественно). Минус и плюс датчика звонились.
Можно было бы контакты от реле прозвонить, только не оч представляю какие и подлезть туда крайне проблемно (не разбирая бороду торпедо).
Подскажите, пожалуйста, что дальше проверить?
Чеез неделю знакомый хороший электрик приедет, может помогут, а пока хочу сам попробовать сделать. Очень обидно будет если это всё этот китайский элм впорол. И е
Похоже в нем причина всё-таки
Адаптер смог соединиться с европейским Volvo XC90 2006 года. Я пробежал несколько бесплатных диагностических приложений (а именно 5 из них: без крутящего момента, без OBD Car Doctor, DashCommand, ScanMaster и OBD Auto Doctor), в то время как некоторые из приложений, подключенных к машине, успешно отображали информацию OBD, некоторые не могли подключиться. Я использовал диагностику около 30 минут.
РЕДАКТИРОВАТЬ:
Я прошу на 2 уровнях:
Может ли вред быть нанесен через OBD вообще (с любым оборудованием / сканером и т. Д.)?
Можно ли причинить вред с помощью устройства-клона ELM 327, которое я использовал?
РЕДАКТИРОВАТЬ 2:
Причиной проблем с запуском двигателя стал низкий уровень топлива. Было заправлено больше топлива, и теперь машина снова заводится без проблем.
В одном из приложений отображался список кодов ошибок, и он был пустым - так что нет, ошибок в OBD не было, машина должна была иметь проблемы.
Новый жук 2000, я положил 327 obd2 вяз и использовал его в течение нескольких месяцев, чтобы увидеть скорость, тахометр и прогрев двигателя, теперь у меня есть серьезные подозрения, что это испортило время двигателя, у него неровный холостой ход. Компьютер не выдает коды ошибок.
Весьма вероятно, что причина, по которой ваш автомобиль не хотел заводиться, заключалась в том, что во время выполнения диагностики часть заряда батареи снизилась. Аккумулятор на автомобиле не будет заряжаться, если двигатель не работает.
Маловероятно, что это устройство нанесет вред вашему транспортному средству, но теоретически (и практически) возможно нанести временный или постоянный ущерб; вот несколько примеров.
С некоторыми стандартными ключами считывателя портов OBD-II, подключенными к диагностическому порту Ferrari 430, система контроля тяги отключается. Это было замечено в день отслеживания владельцем, который использовал ключ Bluetooth OBD-II для регистрации.
В системе безопасности Volkswagen Immo3 новые ключи добавляются с помощью программного обеспечения под названием Vagtacho. Это программное обеспечение использует интерфейс OBD-II для подключения к комбинации приборов и добавления новых кодов транспондеров. Это программное обеспечение также позволяет включать такие функции, как подсветка циферблатов. Он работает, читая полное электронное объявление кластера, и позволяет пользователям вставлять новые значения в этот экстракт данных, а затем загружать его поверх существующего электронного объявления. Если вы ошиблись, можно нанести реальный ущерб автомобилю.
Таким образом, теоретически, если одно из приложений, которое вы использовали с этим устройством, попыталось выполнить неподдерживаемую операцию, которую автомобиль неправильно понял, вы можете повредить машину. Однако это невероятно маловероятно, учитывая действия, которые вы описали.
Насколько мне известно, сканер не может вызвать проблемы с электроникой вашего компьютера. Это устройство доступно только для чтения. Это ничего не меняет на вашем компьютере. Это, однако, общаться с компьютером. Через это общение он может давать компьютерные команды, такие как очистка кодов. Это ничего не записывает на компьютер, а инструктирует компьютер, что делать.
Я думаю, что ваша проблема заключается в газе на дне бака против нового сканера.
РЕДАКТИРОВАТЬ: Поскольку вы обновили свой вопрос, я обновлю свой ответ:
- Может ли вред быть нанесен через OBD вообще (с любым оборудованием / сканером и т. Д.)?
Абсолютно. Если вы подключите сварщик и пропустите PCM через OBD с помощью гаджиллиона ампер, вы будете жарить электронику PCM через порт OBD . ( ПРИМЕЧАНИЕ. Сделаете ли вы это? Вероятно, не специально, но это возможно.) Если вы используете инструмент для переназначения кривых расхода топлива в РСМ и тяните кабель до того, как будет записана вся переназначение, вы повредите РСМ. , Есть , вероятно, миллион (на консервативной стороне) различные способы вы могли бы , возможно , повредить ваш PCM или что - либо на шине CAN в электронном виде через порт OBD. Вероятность того, что это произойдет, зависит от того, что вы делаете и как вы это делаете.
- Можно ли причинить вред с помощью устройства-клона ELM 327, которое я использовал?
Это может возможно причинить вред, но вероятность того, что это произойдет маловероятна. Я уверен, что около 100 000 таких устройств используются любыми производителями. Это устройство предназначено только для чтения (то есть оно будет взаимодействовать с PCM и считывать параметры), а не как устройство, используемое для перепрограммирования PCM или других компонентов, работающих на шине CAN. Может ли кто-нибудь использовать это устройство таким образом? Да нет сомнений Если вы используете устройство в соответствии с предписаниями, вы не сделали никаких вмешательств и используете программирование устройства, как предусмотрено, шансы на то, что что-то случится с вашим PCM или другими электронными устройствами на шине CAN, чрезвычайно малы . Когда я говорю, очень удаленныйЯ имею в виду шансы чуть выше нуля. Если бы это было электронное короткое замыкание, все возможно.
Читайте также: