Не поворачивается ключ зажигания ниссан примера
HELP! Не поворачивается ключ в замке зажигания P11
Добрый вечер!
Не проворачивается ключ в замке зажигания (двери отпирает сходу), раньше похожие симптомы слегка проявлялись в жару, надо было несколько раз подергать ключом и все становилось ок. Но сегодня просто ужас, на улице жара, машина на солнце, и ключ не проворачивается. Пробовал вертеть рулем, не помогло. Многие пишут про ВД, но ровно столько же пишут, что будет только хуже, мол ВД соберет только всю грязь. Кто нибудь снимал, разбирал, чистил замок зажигания?
эвакуаторщик предлагает подъехать вплотную к машине и затянуть за зад, но автомат в режиме Р и не переключается, соглашаться или чревато поломками?
можно ли без ключа включить нейтраль?
а руль заблокирован ?
я бы лучше ещё помолился с ключем возле замка , чем тащить авто на заклокированых колёсах .
эвакуаторы бывают разные , есть те которые не затягивают , а поднимают авто
в нейтраль ручка переведётся , но коробка наверное управляется электроникой , поэтому не переключится
и вариант затащить на эвакуатор за зад , но подложив под передние колёса тележку на колёсиках .
Ниссановская авт. коробка разблокируется нажатием кнопочки внизу, на основании коробки, возле ручки. Потом можно перевести ее в любое положение. Это сделано специально для таких случаев.
Ниссановская авт. коробка разблокируется нажатием кнопочки внизу, на основании коробки, возле ручки. Потом можно перевести ее в любое положение. Это сделано специально для таких случаев.
usafa
с замком игрался часа 4, не меньше, эвакуатор в моем городе только один, он умеет только затаскивать. Руль не заблокирован, пробовал дергать им понемного влево-вправо, результат нолевой. Были бы две тележки, давно бы затащил. Для начала хотя бы до дома машину довезти, а там уже как-то проще будет
Paulus
у меня нет такой кнопки
звонил на СТО по ремонту АКПП, я на нем масло меняю, сказали что в режиме паркинг ни в коем случае нельзя тащить авто, даже на полметра, чревато поломкой АКПП
Перестал поворачиваться ключ зажигания. Засовываю в замочную скважину, он поворачивается градусов 15 и дальше не идет. Пробовал:
1. Запасной ключ - так же проворачивается чуть-чуть и стопорится.
2. Смазывать ключ и шурудить им там, что бы смазать механизмы.
3. Завести авто через дистанационный завод - завелась. При нажатии на тормоз без вставленного и повернутого ключа как и полагается глохнет.
Может ли быть проблема в каком-нибудь блокирующем элементе центрального замка или сигнализации?
нет. единственное, что может мишать - штатная собачка блокировки руля.
собственно, вопрос - руль при этом заблокирован или нет?
прости может глупый вопрос, но не играли ли дети у тебя за рулем, могли крутить руль и он " заблокировался" .
В таком случае он и не дает повернуть замок просто, надо еще пошевелить рулем враво влево и в этом момент попробовать повернуть ключ.
может и глупый совет.. но всякое бывает ))
прости может глупый вопрос, но не играли ли дети у тебя за рулем, могли крутить руль и он " заблокировался" .
В таком случае он и не дает повернуть замок просто, надо еще пошевелить рулем враво влево и в этом момент попробовать повернуть ключ.
может и глупый совет.. но всякое бывает ))
P.S. mickvvv опередил =)
точно, я про такую проблему с блокировкой руля тут читал когда то. давненько это было. стоит попробовать
Ложная тревога, мужики. Проблема решилась. Оказывается это руль был повернут и это как-то блокировало замок. Надавил на ключ и начал выпрямлять руль - все завелось!
После того как отписал ответ увидел Ваши советы. Это я так руль поставил криво. Всем спасибо.
ну вот главное что все хорошо,
P.S. значит я оказался прав =)
уже второй раз становлюсь свидетелем удачной разблокировки руля.
p.s.стесняюсь спросить у аффтара, а сколько лет ты водишь авто?
уже второй раз становлюсь свидетелем удачной разблокировки руля.
p.s.стесняюсь спросить у аффтара, а сколько лет ты водишь авто?
Износ ключа зажигания! Не поворачивается замок зажигания! Примера р11, CVT 2.0 М6
Мастера Nissan Primera p11, вариатор, 1999 г.в., 2 литра. Нужен совет!Как поступить! На форуме была тема про то, как ключ зажигания не поворачивается. Ответа не нашел на проблему. Проблема в следующем: как уже в тысячный раз сел заводить машину, а ключ не поворачивается. Все резко и неожиданно. Руль заблокирован не был. Как не пытался провернуть-не удавалось. Крутанул сильнее руль - и тот заблокировался. Машина обездвижена. Съездил к мастеру по ключам: тот сказал ключу совсем плохо,вези замок. Буду по нему делать новый ключ. Как снять личинку?Как она фиксируется в замке? Она держится только на двух шпильках или там еще какие то приблуды есть?Мешает ли блокировка руля вытаскиванию личинки?(боюсь сломать замок, вытащить личинку не могу. Расскажите нюансы кто знает! Некоторые писали, что можно взять замок из багажника (но у меня там нет замка). подойдет ли замок от двери для создания нового ключа?Ключ один.
Доброго времени суток.
Проблема следующая: Пресаж 2000 года выпуска. Ключ зажигания не проворачивается, руль заблокирован (не крутится выставлен прямо, проворачивание руля не более 3-5 градусов в лево или в право), если оттянуть блокировку можно переключать рычаг передач . Что посоветуете ?
Да ладно !? Я и не знал что вэдухой можно ключ в замке провернуть . Ничего умнее не могли предложить ? Прошу ответить знающих людей - кто сталкивался с этой проблемой на прямую !
До этого проворачивался ключ нормально и вдруг перестал?Снимать замок и нести специалистам по замкам. Снимается очень легко.
Да ! Проворачивался нормально . Если б было всё так просто !? крепежным болтам замка ещё на заводе головы свернули , а высверлить - надо снимать торпедо . думал штивты высверлить - один получится если баранку снять , а вторй опять в торпедо упирается . А до ближайших спецов 400 км не очень хорошей дороги .
Да мне то не рассказывай. Снимается все отлично. Без снятия торпеды. Не подумал открутить две гайки которые крепят рулевую колонку? и она опустится на крестовине. А болты можно выкрутить уперев острое керно в шляпку и стучать против часовой стрелки. Отлично откручиваются.
Была такая проблема. Провозился часа два. Разобрал кожух вокруг, вынул тросик из задней части замка, чё-то там внутри дырки нажал и руль повернулся. Почему так случилось - не знаю. Больше не повторялось. Вот, я отписывал здесь:
Заблокировался руль, подскажите из-за чего такое возможно?
Привет Всем ! Сделал всё как посоветовал уважаемый Pres VL . Но ! Болты пришлось высверлить , аккуратно высверлил штивты . Разобрал замок - проблема была в выработке(со временем изтёрся ключ и сегменты личинки замка ). Ключ оставил как есть , а сегменты пришлось подточить надфилем . В отверстиях где стояли штивты нарезал резьбу м4 , нашел два шурупа на м4 - обрезал по длинне вкручивания в корпус замка , сделал в них с торца пропилы под отвертку . Собрал замок , закрутил " штивты " . Для установки замка нашел болты с круглыми головками под шестигранник , утапливаются в углебления хомута . Вроде всё! Будут вопросы , задавайте .
рустам72 и при каком примерно пробеге ожидать таких проблем?
Я вообще хочу кнопку старта вместо замка )
У меня на одометре больше 150 тысяч , не скорее всего результатом износа послужила связка ключей на ключе ( извиняюсь за тафталогию ) Боюсь потерять ( как было однажды ) , связку труднее потерять . Поэтому всё держу в куче .
Давно известно, что всякая хрень на ключе зажигания, расбивает в итоге замок. И пробег тут не причем. Не вы же 150 тыщ лично наездили.
Добрый вечер!
Не проворачивается ключ в замке зажигания (двери отпирает сходу), раньше похожие симптомы слегка проявлялись в жару, надо было несколько раз подергать ключом и все становилось ок. Но сегодня просто ужас, на улице жара, машина на солнце, и ключ не проворачивается. Пробовал вертеть рулем, не помогло. Многие пишут про ВД, но ровно столько же пишут, что будет только хуже, мол ВД соберет только всю грязь. Кто нибудь снимал, разбирал, чистил замок зажигания?
эвакуаторщик предлагает подъехать вплотную к машине и затянуть за зад, но автомат в режиме Р и не переключается, соглашаться или чревато поломками?
можно ли без ключа включить нейтраль?
а руль заблокирован ?
я бы лучше ещё помолился с ключем возле замка , чем тащить авто на заклокированых колёсах .
эвакуаторы бывают разные , есть те которые не затягивают , а поднимают авто
в нейтраль ручка переведётся , но коробка наверное управляется электроникой , поэтому не переключится
и вариант затащить на эвакуатор за зад , но подложив под передние колёса тележку на колёсиках . bk:
Можно переключить в нейтраль и коробка переключится
а , ну тогда супер , можна будет затянуть на эвакуатор
Ниссановская авт. коробка разблокируется нажатием кнопочки внизу, на основании коробки, возле ручки. Потом можно перевести ее в любое положение. Это сделано специально для таких случаев.
Ниссановская авт. коробка разблокируется нажатием кнопочки внизу, на основании коробки, возле ручки. Потом можно перевести ее в любое положение. Это сделано специально для таких случаев.
да да да , все ниссановские коробки одинаковые , с кнопочкой ))))))))))
usafa
с замком игрался часа 4, не меньше, эвакуатор в моем городе только один, он умеет только затаскивать. Руль не заблокирован, пробовал дергать им понемного влево-вправо, результат нолевой. Были бы две тележки, давно бы затащил. Для начала хотя бы до дома машину довезти, а там уже как-то проще будет
Paulus
у меня нет такой кнопки
звонил на СТО по ремонту АКПП, я на нем масло меняю, сказали что в режиме паркинг ни в коем случае нельзя тащить авто, даже на полметра, чревато поломкой АКПП
а спецов по открыванию замков нету у вас в городе? (есть такие , приезжают по вызову , если ключи потерял)
звонил на СТО по ремонту АКПП, я на нем масло меняю, сказали что в режиме паркинг ни в коем случае нельзя тащить авто, даже на полметра, чревато поломкой АКПП
Правильно говорят. Нельзя тащить. Разве что по гладкому льду ;-)
А вообще-то кнопочка должна быть. Не спрашивали, когда звонили на СТО?
З.Ы. Еще вариант - глянуть в мануал (если есть). Там должно быть написано.
знать бы еще, что за город такой.
замок можно охладить углекислотой из баллончика (раз завестись хватит) если температура важна.
можно пробовать под утро (когда прохладно)
ВД-40 вымоет грязь вместе со смазкой, которые есть в замке, но потом можно разобрать и пересмазать.
вообще я лично снял бы нафиг замок с колонки до его полного ремонта. блокировка тогда работать не будет, а переключать (зажигание-стартер) можно будет и плоской отверточкой.
спасибо всем, замок был снят и раскурочен пьяным слесарем, машину удалось поставить в гараж
Paulus , на СТО сказали скинуть тягу АКПП и тогда передача переключится без ключа, только что за тяга я так и не вкурил, к тому времени мне уже сняли замок
Да уж. для меня "тяга" как-то тоже ни о чем не говорит.
Ну да ладно, проблема решилась и хорошо. Теперь бы вам разобраться с классическим вопросом "Что это было. " (с)
Читайте также: