Не горит чек при включении зажигания мазда премаси

Обновлено: 14.05.2025

Не загорается лампочка check и не заводится автомобиль ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

Модератор: Jhonny

стал разбираться с большим расходом топлива на своей превии и попал. посмотрел в/вольтные провода, свечи, распределитель померял сопротивления их, форсунок, открутил расходомер-все чисто, каналы не засорены, поставил все на место и . при повороте ключа лампочка check не загорается, машина не заводится. поедохранители целы, самодиагностика с перемыканием контактов в диагностическом разъеме не помогла-лампочка молчит. вот сижу в машине, половина которой в гараже, а половина на улице, да и темно на улице уже. придется ночевать. посоветуйте что за неисправность

Nissan Largo 1996г
CD20 - с него и началась любовь!
Toyota Previa 1994г. 2.4 л, Nissan Serena 2000г С24 YD25, Toyota Estima 1999г, 2,4л Daihatsu Pyzar 1998г и ГАЗ-2217

а другие лампочки загораются?проверь ещё разок где чего отсоединял!предохранитель помоему EFI отвечает за подачу тока на зажиганиеможет на вид он нормальный а сапм того

Болгарка подобна кунг фу-настоящий мастер,без всякого повода не использует!Шульц,
он же просто ШУРА
Toyota Previa 2001-2.4, Рабочая -Камри 2,5 зверь мащина:) 9165053833

Балагур Матвеич
а чекинжин при включении зажигания раньше загоралась? (к вопросу о НЕзагорании- может она просто перегорела)
проверяй все джеки, предохранители. Возможно, какой нить джек перепутал, или не до конца надел. Сначала джеки, потом предохранители.

Михаил. Были: Estima MCR40 3.0 G, VELLFIRE ANH25 2.4 V, VELLFIRE GGH25 3.5 Z
Сейчас ALPHARD AYH30 G Жемчужный лайнер

Балагур Матвеич
Была такая тема,при повороте стартером предохранитель CHEK выбивало. Бензонасос был тому виновным.

TOYOTA-HIACE KZH 106/4WD/SUPER CUSTOM LIMITED/+NISSAN-PATROL. ZD30 АКПП НЕ правильный руль.. WD рулит!
Много чего было..

предохранители я в первую очередь и полез проверять, все были ок. правда ведь думал ночевать останусь , но нет! нашлись и ночью добрые люди, помогли затолкать. на следующее утро, хорошенько поспав(жаль решение не приснилось), пошел в гараж и стал восстанавливать цепь событий, опытным путем выяснил, что при снятой фишке с расходомера лампочка check загорается, а при надетой нет. и о глупый я человек, вспомнил! снимая в первый раз фишку, я не отжал усики с нее, а стал откручивать ее саму, естессно она не вынулась полностью, показались контакты и я засунул все обратно. пришлось разбирать дмрв, срезал герметик, открыл крышку и увидел, три контакта я оторвал от платы. припоял и все заработало. вот так я сам нажил себе проблем. как всегда, только на своих ошибках

Балагур Матвеич-есть такая замечательная поговорка,даже две
НЕ НАДО МЕШАТЬ МАШИНЕ РАБОТАТЬ.
и
ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!!

Сережа
где-то до конца 2001 - начала 2002 года выпуска на щитке приборов премаси не было такой лампы. ВОТ.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Сережа писал(а): MAZDA PREMACY . Не горит лампочка "CHECK ENGINE" при включении зажигания. Лампочку проверял,не перегорела . .куда можно обратиться

С уважением Дмитрий, ака LDV

В связи с удалением моих координат из общедоступных для прочтения участниками форума писем, прошу Сережа для помощи в устранении дефекта обратиться ко мне через личную переписку. Документация, опыт работы, образование, инструменты, диагностическая аппаратура, помещение для ремонта у меня имеется.

Не стоит усложнять поиск дефекта ненужными нелогичными операциями.
Отдельного предохранителя на лампу CHECK в этой машине нет. Есть общий предохранитель на весь приборный щиток, но жалоб на отказ прочих приборов и индикаторов от топикстартера не было.

KIA Grand Carnival '09 GX Grand Pack white
Mazda Premacy '02 CP8W FP G passion red mica
Mazda Familia '99 BJ5P ZL LS white 4wd

Ты лампочку видел, она существует, стоит в приборном щитке.
К ней обязан идти провод от контроллера двигателя.
Не делают японцы глупостей, когда проводки нет, а лампочку поставим, просто так, на всякий случай, "чтобы было!"

Леха я конечно могу ошибаться но рестайлинг у разных модификаций в разное время произошел. У меня на 2 литровой премаське кузов TA появился уже с июля 2001. А у двигателя 1,8 рестайлинг я так понимаю в июне 2002 поизошел. Под рестайлингом ты понимаешь же - (обвес, передние фары, противотуманки, задние блок фары, габариты, небоьшие изменения салона) ты это имеешь в виду? У меня автомобиль 27.12.2001 года выпуска и у меня все это новое уже и фары и габариты и задние блок фары и в салоне мелочи всякие чуток другие чем у кузова GF.

***Mazda Premacy 2002/165л.с/2л/белий ***Е050ХХ 24 RUS***
_______________________________
Если человека кусает вампир - он становится вампиром.
Но к сожалению многих кусают бараны.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Да ЧЕК тоже есть. И как положенно работает приповороте ключа загорается а при заводе автомобиля гаснет.

-Лампочка CHECK на приборном щитке существует.
-Машина Asuskey с июля 2001, тоже с лампочкой.
-По заверениям Технического МОДЕРАТОРа LDV

Результат пока соответствует принятой здесь политикой: советы (в том числе неграмотные) давать можно, реально помогать устранять дефект нельзя.
Иначе тема быстро закроется.

Что написал сам то понял.

Человек изначально написал что лампочку проверил, что она на месте и не перегорела. Зачем спрашивать у него про то что существует ли у него лампочка, это к тебе относится Driver.

И я не говорил что в машине нет лампы. Если у авто новая оптика, кузов и все остальное, то и лампа тоже присутствует. Лично я сидел во многих примусах с новой оптикой и во всех была лампа. А вот с уверенностью сказать что в старом кузове GF нет этой лампы не могу так как лично не сидел в такой.

В итоге человеку никто ничего не подсказал, по поводу решения его проблемы, все обсуждают только когда же появилась злощастная лампа в наших авто. А причин может до черта, начиная от того что например какой нибудь особо одаренный электрик когда ставил например сигналку мог что то сделать или просто сигнал не идет на лампу по причине того что провод перебит где то. Совет едь и проверь авто с помощью компа, стоит это 400-500 рублей, причину не горения лампы может ты и не выявишь но будешь знать что у тебя с автомобилем, если не дай бог какую ошибку комп покажет то качни мануал по машине и посмотри код неисправности.

Что означает?

В норме, когда вы приступаете к заводу автомобиля, эта лампочка сразу же гаснет при запуске мотора. А при вставленном в замок зажигания ключе, но не заведенном движке – должна гореть. Но иногда случается как раз наоборот. И если этот фактор докучает вам при эксплуатации машины, то это один из сигналов, что необходимо что-то предпринять.

Проверьте электрику

Если Check Engine не загорелся при включении зажигания (особенно, если машина долгое время простояла без движения в гараже или на улице), то проблема может быть довольно тривиальна. И в первую очередь следует проверить сам аккумулятор (также бывает, что лампочки на приборной доске еле горят довольно тускло, а сама машина не реагирует на ключ).

Возможно, что разряжен блок питания, либо – окислились контакты или отошла клемма (как вариант – провода переломились). В общем, в первую голову проверяем сам аккумулятор, чтобы убедиться, что питание поступает и ток идет нужной силы.

А еще – на клемме плюса аккумулятора имеется проводок, отвечающий за питание ЭСУД. Иногда, бывает, что он надломился – нужно его в первую очередь также проверить.

Если все в порядке, следуем далее.

Проверяем электрические системы вашего авто

. Например, реле и разъемы около электронного блока управления, сами провода, идущие к ЭБУ. Возможно, барахлит бортовой компьютер (но это без определенных знаний в данной области вы, скорее всего, не сможете определить). Кстати, не лишним будет проверить и предохранители, отвечающие за лампочки и зажигание. Из бардачка извлекаем схему и выясняем – какие. Если погорели, надо срочно поменять.

Если кроме чека отсутствуют все другие признаки жизни, то, возможно, пришло время и самому замку зажигания. Проверяем замок, зачищаем проводки, питание должно поступать. Пробуем еще раз завестись, и опять никакой реакции, то замок, скорее всего, придется поменять.

Если все прекрасно заводится, но лампочка в положении ключа на 180 не загорается, то возможно, дело в самой лампочке. Ведь и она (правда, это случается довольно редко) может перегореть – особенно от большой влажности и конденсата в салоне авто, образовавшемся по какой-либо из причин. Ее проверить также достаточно легко при определенных навыках (нужно будет разбирать торпеду). А возможно, отпаялся или перетерся подводящий проводок и отсутствует контакт.

Причина такого события может оказаться и более сложной и серьезной, а зачем вам незапланированные ремонты моторного или других отсеков?

Почему не загорается индикатор Check Engine

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

За что в ответе чек

Почему загорается чек при включении зажигания

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ неспособна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Чек может сигнализировать водителю о плохой ТВС (горючая смесь), которая поступает в мотор;
Если количество оборотов мотора не совпадает со стандартными значениями в определённом ритме езды автомобиля, чек загорается;
Индикатор контролирует работу АКПП в паре с мотором;
Он может указать на проблему в системе зажигания.

Статья в тему: Ремонт глушителя автомобиля без сварки своими руками

Как видим, check engine контролирует обширный функционал различных систем, и для определения конкретной проблемы, надо разбираться в специфике, тестировать перечисленные узлы и системы.

Как правило, в автосервисах имеется спецоборудование, предназначенное именно для таких случаев. Например, КДА – компьютерная диагностика, которая даёт возможность конкретизировать причину.

Не горит чек при включении зажигания

Также по одному загоранию чека бывает крайне сложно определить степень дефекта. К примеру, если загорание лампочки связано с оборотами двигателя, то это необязательно может указывать на проблемы самого мотора, а свидетельствовать о неправильной манере езды водителя. Многие новички с первого раза не могут привыкнуть к устойчивой, равномерной езде, постоянно пережимают педаль газа или не успевают добавить обороты на подъёмах. В результате срабатывает чек, указывающий на проблему.

Итак, получается, что в одном случае неисправность может быть несущественной, в другом – быть срочной и не требовать отлагательств. Если вы оказались в дороге, загорелся чек, то не нужно открывать Америку, а сразу заехать в ближайший автосервис на диагностику. Если поблизости сервиса нет, можно попробовать самому выяснить причину, поворошив в двигательном отсеке.

Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Почему не горит Check Engine при пуске двигателя

Как отмечалось выше, индикация проверки двигателя должна на некоторое время загораться при пуске мотора. Если этого не происходит, это может указывать на наличие проблем:

С аккумуляторной батареей.

Важно понять, что если не горит лампочка Check Engine при пуске двигателя, это уже указывает на наличие проблем. Скорее всего, она не загорится и при обнаружении блоком управления ошибок в работе мотора. А это значит, что водитель не будет своевременно уведомлен о проблеме, и не сможет ее устранить, чтобы избежать более серьезных поломок.

купил пару недель назад машину только сейчас обратил внимание что при включении зажигания не горит лампочка чек со значком двигателя, даже не знаю где она там должна быть, но то что не горит факт, я думал на всех машинах при включенном зажигании она должна гореть а потом гаснуть
у меня горят лампочки масла, подушки, воскл значек, абс, потом все гаснет как надо, а эта не горит.
Это так и должно быть или кто то просто вырубил ее? если вырубил то как проверить?

еще вопрос. постоянно включается вентилятор радиатора, при любой погоде стрелка стоит на середине, я понимаю что идет срабатывание но не пойму почему так часто, стрелка вроде выше середины не поднимается никогда а он срабатывает, запарил он меня своим шумом, какой у него порог включения, может термостат поменять, только вот не знаю поможет это или нет еслиб он не исправен был то наверное стрелка бы выше поднималась.

еще маленький вопрос
Кто нибудь льет масло Маздо?
А то я залил фирменное маздовское синтетику 5W40 а мне говорят зря типа там присадок нет нифига, да и ваще в японии даже его не льют
я вот тоже думаю лоханулся или нет, да и цена у него по сравнению с другими маслами фирменными страннонизкая, я брал у дилера по 1400 за 5л.

Ндеюсь лампочка подушек гаснет отдельно от других?

Уменя тоже часто включается. Проверь не осталось ли от старого хозяина перед радиатором фанерки (как это было у меня) Проверь уровень охлаждающей жидкости.

Если понадобится в дороге долить масло с наличием фирменного могут быть проблемы. Лью кастрол 5W40 (рекомендован маздой и фордом) Проблем нет. Двигатель работает мягко, зимой до - 27 заводится баз прогрева.

Karbofos26
спасибо успокоил
лампочка подушек гаснет отдельно через некоторое время после восклицательного значка.
хотя блин странно как так нет лампочки, то есть если че крякнется ты даже не узнаешь, подскажи что тогда там за индикаторы под спидометром и трахометром? а на верху над ними есть индикаторы? ни разу не видел чтоб они горели.
когда свет включаешь почему ничего не высвечивается, только подсветка работает, даже когда дальний, это тоже так должно быть?

радиатор не залеплен, я сначала подумал что засорился по этому промыл его с заменой жидкости на сто, не помогло

а сколько должно масла влазить в движку?
я залил 3 литра уровень по щупу больше нормы в чем косяк?
сначала подумал что масло просто еще не осело проверил через некоторое время все равно больше нормы даже после того как поездил. Масло сливал полностью промывку делал потом полностью опять сливал.

При включении зажигания не загорается лампочка индикатор Check Engine, или же загорается, но тухнет еще до запуска двигателя! В этой статье я подробно расскажу вам о причинах подобной неисправности и дам свои рекомендации по способу ее устранения.

Почему не загорается индикатор Check Engine

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Mazda Premacy 2.0D, 2004 г. (двигатель 101 л.с.) не заводится и не диагностируется.

Оказался от дома 1300 км.
Благо не в лесу. :-)
Приехал к семье и "встал".
Все знакомые специалисты остались далеко дома.
Здесь мне помочь некому.

Прошу у вас помощи, ситуация следующая:

Дизельная Mazda Premacy 2.0D 2004 г.(двигатель 101 лс)
Сигналки нет.
Подъехал к дому, заглушил, через час вышел, не заводится (мёртвая).
Не горит лампа накала свечей и лампа CHECK ENGINE.
(Прим*: за неделю до этого перестал работать ц.замок с пульта.)
Других симптомов до этого никаких не было.

Два разных специалиста смотрели, пытались сделать диагностику-не смогли.
Комп не видит машину вообще. Подключали через obd2.
Какие программы использовали, не знаю, но люди этим занимаются давно.
Сказали, что основных варианта два:
1. Сдохли мозги (RF5W 18 881A DENSO)
2. На них пропало питание.
Сказали: надо смотреть, разбираться, а делать этого никто не хочет.
Машина старая, дешёвая и т.д. и т.п. Возиться можно долго.
Все посылают в Мазда-Центр.
Я туда позвонил, сказали что может быть так, что я им машину отдам и еще должен останусь.

Попытался разобраться сам.
Разобрал пол машины. :-)
Прозванивал, замерял, "прошел" по проводам, все визуально целое, всё звонится.
Проблема в том, что я не специалист (мягко говоря) и в том что у меня нет схемы.
В связи с этим я "тыкаюсь" в слепую. Да и схема мне вряд ли поможет. Уровень моих знаний в этом минимальный.

Заметил что:
Через две минуты с момента вкл. зажигания начинает моргать лампа иммо на панеле.
Моргает чётко 2 длинных, 4 коротких!

Нашёл вот это:
"мигания контрольной лампы иммо означает код неисправности "24" - обрыв или короткое замыкание проводки между блоком иммо и блоком управления двигателем.
Причина возможно в просто плохом контакте эл.разъёма блока иммобилайзера. снимите разъём осмотрите контакты. "

Снимал разъем, смотрел контакты, все чисто.
Мерил напряжение-есть.
Проверил все предохранители, все целые.
На разъеме ОБД2 все приходит, но диагностику не сделать.
Машину не видит.
Лампа check engine не горит вообще.
6 мес. назад диагностику делали дважды, через обд2, всё работало.

Дальше, как говорится: "По совету друзей, решить приобрести автомашину Москвич. Новая модель!"

Купил б/у комплект:
1. ЭБУ
2. блок иммо
3. замки&ключи (все)
Всё с рабочей машины, точной копии моей, совпадает всё до последней цифры.
(приобрел, прислушавшись к советам некоторых "профи").
Установил - результат тот-же, абсолютно.
Всё как было, так и осталось.
Теперь у меня 2 комплекта.

Хочу еще раз напомнить, стартер крутит на обоих комплектах!
т.е. иммо как-то работает или.
С новым комплектом подключил кольцо антены ключа, но ключ не вставил- стартер НЕ крутит! Вставляешь ключ в кольцо-крутит но эффект тот же.
Так-же через 2 мин. начинает моргать лампа иммо.

И всё-таки почему не читает машину?
Если на OBD приходит:
16-й +
7-й K-Line
4-й и 5-й 0
K-Line прозванивал до блока, всё в порядке, на блок приходит.
+ есть 12 В
два нуля есть
Уже второй комплект.

Была версия: иммо не даёт сделать диагностику.
Так и его заменил, ни чего не поменялось.
Но иммо ключ видит, раз даёт стартер запускать.
Или я чего-то не правильно понимаю?

Что делать? Куда можно еще смотреть?
Может кто сталкивался именно с такой ситуацией?
Может у меня: на всякого мудреца довольно простоты?

Сегодня специально купил цоколь в приборку, проверить, думал лампочку вывернули с цоколем.

Не горит) Видимо так и должно быть

лампа должна загорется на несколько секунд, если не горит значит есть проблема

Вы утверждаете, что АБСОЛЮТНО на всех комплектациях и модификациях DW должен присутствовать и функционировать CHECK ?

Конечно же обратил. Только там не было не лампы а цоколя с лампой.
Никаких дефектов контактных дорожек не было замечено, все в девственном состоянии, никакого колхоза.

Что наталкивает на мысль, что с завода так и было. Без чека.

По поводу холда - у меня МКПП.

Что наталкивает на мысль, что с завода так и было. Без чека.

так я и второй свободный слот проверял, там где должен быть холд - результат тот же) не горит.

А сегодня еще попутно проверял ошибки диагностические и увидел фразу "для тех, у кого нет Check Engine". Так что может оно и так вполне) Кароч я смирился и забыл) и Забил) Так даже спокойнее что ле)

nic74

Старик

Реклама партнёров

nozz

ЭБУ - а че это по русски??

nic74

Старик

stalker1984

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Я бы ещё одну причину предположил - может просто нет причин чтобы она загоралась.

Demio, 2001, DW3W - ЭБУ и плачу.
Продал машину - теперь скучаю.
FIT 2008 беленький, как хотел, немного осталось!

nic74

Старик

Игорь1968

Старик

У меня аналогичная ситуация. гнездо есть под лампу, но тоже лампа не горит. ошибок нет, проверял в диагностическом разъеме. европейка на палке 2000 год.

Реклама партнёров

nozz

вот вот. у меня так же. а у тебя при диагностике лампочка загорается.
у тебя гнездо диагностики под капотом? или в салоне?

Игорь1968

Старик

alexe_i

могу только предположить - например на логане эта лампочка в бедных комплектациях ваще никогда не должна гореть, а на VW golf её заменяет лампочка ЕРС

Berqut

на рынке как-то смотрели демку - ну все хорошо и коробка не пинается и выглядит идеально, но я сел за руль, выключил/включил зажигание, а ни чек ни подушки не горят, попробовал снова - нифига. Спрашиваю а почему не горят - то? на что продаван молча забрал ключи и сказал до свидания. Хз чо это было, но купили другую.

nozz

у мню тоже под капотом, но не горит лампочка ваще. (когда вкл зажигание)

какие контакты надо закоротить что бы сделать самодиагностику на MAZDA DEMIO c мотором В3 в комплектации:
- весла
- 1 подушка
- меxанка
- 1,3 мотор

nic74

Старик

Ну от комплектации весел и подушек это вряд ли зависит
Стандартно контакт TEN соединяешь с массой, затем включаешь зажигание (не заводишь!), после чего либо отмаргивает этой лампочкой, либо выдаёт сигналы на контакт FEN.
ссылка
Только аккуратней! Не перепутай массу с питанием.
Эта. А дорожки-то на плате проверил? А то всё вопросы, вопросы, а обратной связи нет.

Реклама партнёров

Игорь1968

Старик

только использовать именно светодиод, а не лампочку. а меня с лампочкой ниче не получилось.
У меня лампа стояночного тормоза загорается при вкл зажигания, потом тухнет. во как)

Magyar (и.о. Тру.

black-igel

согласен. я специально разбирал панель-лампа ЧЕК
есть, дорожки целы, но нет провода в жгуте на самом разьёме

valdais

Перейти к альбомам пользователя

Старина

Господа, у меня есть родной немецкий мануал, так там в перечне индикаций на панели приборов ПРОСТО НЕТ чека. На одной московской сервис станции сервисмены решили понтануться и доказать мне, что у меня "стопудово" горит чек, просто лампочки нет, разобрали панель, убедились, что чека просто нет в помине, собрали обратно. Хотели за это денег взять.

Читайте также: