На холодную плавают обороты форд

Обновлено: 17.06.2026

Скачут обороты на холодном двигателе форд 2007 2,2 ⇐ Transit. Двигатель

Утром завожу машину. С оборотами все ок. Стоит пару раз надавить на газ и обороты начинают прыгать от 700 до 1100. Как только двигатель не много прогреется все работает отлично. Может какой-нибудь датчик холостого хода или датчик температуры воздуха?

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Transit2000: Утром завожу машину. С оборотами все ок. Стоит пару раз надавить на газ и обороты начинают прыгать от 700 до 1100

Ну вобще то на непрогретом двигле они и должны быть выше как раз около 1000 об.мин., а потом при прогреве падать до 700-800 об. А вы перепрошивали (обновляли) ПО ЭБУ, если нет то надо бы это сделать и есть большая вероятность, что после обновления все эти глюки пропадут. Я обновления делал у диллеров СТО Озерки, на Выборгском ш-е, цены приемлимые, скидки 20% (старше 3 лет).
P.S.Да подправьте в теме или у себя в названии авто год выпуска, а то вотчто получается в теме *Скачут обороты на холодном двигателе форд 2007 2,2* а в названии авто *Авто: Ford Transit, 2006 2,2л 110л.с. длинный высокий *, хотя роли большой не играет, но все же.

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Винтик на транзитик: P.S.Да подправьте в теме или у себя в названии авто год выпуска, а то вотчто получается в теме *Скачут обороты на холодном двигателе форд 2007 2,2* а в названии авто *Авто: Ford Transit, 2006 2,2л 110л.с. длинный высокий *, хотя роли большой не играет, но все же.

Винтик на транзитик: А вы перепрошивали (обновляли) ПО ЭБУ, если нет то надо бы это сделать и есть большая вероятность, что после обновления все эти глюки пропадут.

Собственно для того же для чего и переустановку винды на компе. Одним махом, удалить все все глюки в ПО, устанановить (при возможности) более новую версию, с опять же, уже исправленными исправленным багами и гюками.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Обновляется программа на более свежую новую версию, как и в компе оновляют драйвера, ПО и т.д. для улучшения работы.
Блин пока писал Green_Wulf, уже ответил

А меня, Оф дилеры, всячески отговаривали менять По. У меня даже сложилось впечатление, что они этого не умеют делать.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

А прошивают только у офицалов? И что по деньгам обычно берут? А то разведут еще(

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Transit2000: мастер сказал что подливает одна форсунка и что скорее всего это и есть причина скачка оборотов

Винтик на транзитик, Спасибо. На будущее буду иметь ввиду, сейчас все равно денег на новую форсунку нет(.

Дважды обращялся к офф.дилерам с такой же проблемой (плавают обороты на х.х) в Одессе, и у себя дома, в Мурманске. Эти диллеры не умеют сделать нормальную диагностику. Тупо считывают ошибки (а их нет) - у вас все нормально, катайтесь. Переустановку ПО делать не хотят или не умеют. Вот и жду следующего отпуска, заехать в Питер и там решить проблему с П.О.

Хватило
По ценам стоимости доступа к прошивкам как обычно Форд впереди планеты всей!
Вобщем то стало вроде бы понятно почему дилеры не хотят этим заниматься.

Проблема вроде сама прошла через пару дней. Но сегодня на холостом ходу машина стала глохнуть(( Просто глохнет и все. Заводишь, проезжаешь еще чуток и снова глохнет. Что это может быть? Вряд ли перепрошивка поможет.

Некоторое время назад, примерно с началом понижения температуры в наших краях, заметил что на холодную начали плавать обороты ХХ. Как то после длительной стоянки начал троить и продолжалось это пару минут. Далее все нормализовалось. Затем в движении пару раз глох на нейтрали и при переключениях, машина как будто затыкалась и мгновение на педаль не реагировала. Ладно, неисправность в виде чека не горела, беспокоиться не стал преждевременно. Стал запускать перед поездками подогреватель, проблема вроде пропала, на ХХ не троит, на педаль реагирует нормально, обороты не плавают. Началась проблема проявляться где то на 128000 км. Сегодня сдал машину на ТО-130, пожаловался на все симптомы. Есть подозрение на некачественную соляру, так как потом после перезаправки и использования подогревателя проблема пропала.
Завтра отпишусь после диагностики и проведения ТО, сервис достойный, мастер свой человек, зря ничего втюхивать не станет, скажет всю правду )

Ford Transit Combi 300, 2,2L Duratorq-TDCI, 110 л.с. - с 08/2008 по 02/2012 продан
Ford Transit Combi 300, 2,2L Duratorq-TDCI, 125 л.с. - с 04/2013 по 02/2018 продан

С утра при заводке двигателя начинают плавать обороты,но это происходит минуты 2-3.Затем обороты устанавливаются и остаются в рабочем режиме в течении всего дня.Но стоит машине постоять часов 5,6 после заводке опять плавают.Заслонку чистил-норма.Ошибок не выдает,едет вроде нормально,но вот с утра чуть не глохнет.Может что то с топливной системой?

кто нибудь еще оставит свое мнение?могут быть свечи?27т на них проехал-хотя думаю врятли.НА что ДУМАТЬ.

У меня двиг 1.8 така же фигня была, но когда начал заправляться исключительно на SHELL то проблема ушла сама собой.

Такая же фигня! Началось где-то с 20-й т.км. Заправляюсь на одной заправке. Имею опыт пользования Фокуса с двигателем 100 л.с. - проблем не было. Судя по всему отзывы о двигателе 115 л.с. каковой на данный момент имею в FF2 SE 2008. Дело в движке не ищете стрелочников на заправках.

ты думаешь я такой одинокий? =))) Я отвечу что после заправок на лукойле и шелл проблема ушла, до того момента пока не заправился на би-пи =((( потом снова выкатывал весь бенз, и заливал шелл, сново обороты как вкопанные.
Заливал с самого начала только 95, а вот когда шелл и лукой заправлял то лил . 92.

Заправлялся на разных заправках(часто мотаюсь по трассе),результат один,на холодную троит пока не прогреешь или прогазуешь.А в морозы ведь не погазуешь сразу ,вот и ищу причину до холодов.

алексей малахов писал(а): Заправлялся на разных заправках(часто мотаюсь по трассе),результат один,на холодную троит пока не прогреешь или прогазуешь.А в морозы ведь не погазуешь сразу ,вот и ищу причину до холодов.

\
Привет. Если мотор троит! Проверь контакты на фишке катушке зажигания. В момент троения двигателя, смело, просто пошевели фишку рукой! Если работа двигателя будет меняться, сто пудов дело в ней! Я так полтора года ездил, потом нашол неисправность. Самое худшее кода проводки от фишки отваливаються, Очень короткий жгутик, в натяг, пожалели блин проводов. На ходу и при трогании с места мотор всё таки шевелится, а так как жгутик находится в натяг. (я думаю что каждый ломал жёсткий провод изгибая его в разные стороны, в итоге он ломается). Думаю что здесь такая же фигня происходит.

Если постоит ночь или же просто полностью остынет до уличной температуры или близко к ней то после запуска плавают обороты от 1300 до 800.
Плавают как будто по синусоиде, в момент достижения низких оборотов двигатель трясется будто не работают цилиндры, т.е. подтраивает.
Иногда обороты падают ещё ниже и глохнет.
Сильно пахнет бензином около машины после запуска.
Как прогреется все идеально только будто клапан подстукивает.
Гофра кстати в плохом состоянии
Один раз пропала тяга на трассе, съехал на обочину и она на холостых побрыкалась и заглохла без ошибок. Через 15 минут завел без проблем и поехал дальше.
Один раз заглохла выдав ошибку бедная смесь после 30 минут стояния на холостых с кондиционером. Но потом завелась и больше ничего не выдавала.

Что было сделано:
1)Почищена дроссельная заслонка с датчиком воздуха который левее нее (по мурзилке).
2)Замена свечей, проводов и катушки.
3)Чистка форсунок, замена колечек, сетки в бензонасосе.
4)Замена всех фильтров.
5)Подсосов воздуха нет

Ошибки не выдает ни через елм ни через самодиагностику

Планирую замерить давление в рампе и померить компрессию

Куда ещё стоит копать?

Плавают обороты на холодную

Зажал впускной патрубок рукой, машина заглохла, он сжался, и не разжимался, звуков тоже не издавал
Или на этом движке так не проверить?

Плавают обороты на холодную

Ну как нестабильность, вот то что плавают обороты на холодную и трясется это стабильно
Просто почему это длится только первые 15-20 секунд
Точнее даже зависит от температуры мотора
Если не до конца остыл, все это естественно заканчивается быстрее

Плавают обороты на холодную

При подсосах обычно обороты просто высокие, не плавают. Но проверить конечно надо.

Если без дымогенератора, то с осторожностью можно попробовать "быстрый старт". На рабочем моторе в район колец форсунок, прокладки дросселя пшикнуть. Смотреть на увеличение оборотов.

Вообще - больше похоже на течь антифриза в цилиндр.
Обязалельно померить компрессию.
Дальше - по ситуации.

Плавают обороты на холодную

Дыма из выхлопной нет вообще
Сегодня температура на улице упала до 12 градусов, заглохла через 5-7 секунд после запуска
После повторного запуска дергалась сильнее

Плавают обороты на холодную

Если заводить с нажатием газа то стреляет во впуск и не заводится
Но после этого стабильно прогревается, обороты почти не плавают

Плавают обороты на холодную

Стреляет во впуск - это черевато разрывом впускного коллектора.
Течь форсунки.
Или с клапаном проблема.
Компрессию не замеряли?

Плавают обороты на холодную

Компрессия по 16 очков во всех котлах
Сегодня завелась без проблем но выскочили ошибки u0155 и u2510
Иммобилайзер и

Плавают обороты на холодную

Был окислен, две недели назад зачистил все и прикрутил обратно
Вроде не перебит

Плавают обороты на холодную

На смесь влияет ДТОЖ, но вроде не на столько яростно.

Я бы проверил:
- датчики кислорода;
- регурятор давления в топливной системе;
- датчик положения коленвала (разъем/провода);
- герметичность форсунок.

9 лет

Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика

Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)

ВНИМАНИЕ ОПРОС!

Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.

ВОПРОС: Устранение эффекта плавающих оборотов на С307 1.8 I4
ОТВЕТ: В настоящее время обновленные калибровки, которые устраняют эффект "плавающих" оборотов, находятся на последней стадии проработки и проходят дорожные испытания. Первые тесты показали отсутствие побочных эффектов, и мы надеемся, что сервисная версия появится у дилеров через 4-5 недель. Калибровка будет устанавливаться бесплатно при обращении клиентов как на а/м находящиеся на гарантии, так и на а/м, у которых срок гарантии истек.

ВОПРОС: Когда русФорд услышит глас вопиющих в пустыне, а его славные дилеры перестанут промывать дроссельные заслонки Фокусов вместе с мозгами владельцев, искать в "карбюраторе конденсат" и решат вопрос дабл-старта?
ОТВЕТ: Остановка двигателя после первой попытки запуска и необходимость повторных пусков возникает исключительно из-за появления нагара на впускных клапанах и ухудшения прилегания впускных клапанов к седлам. После очистки нагара и притирки клапанов дефект уходит. К сожалению, дефект обусловлен низким качеством топлива, ведущим к увеличенному нагарообразованию.

Исходные данные:
1. двигатель 2.0
2. пробег 1350
3. бензин 95 (Agip)

Ситуация следующая:
Сегодня в ожидании зеленого сигнала светофора на Белоруском (кто знает там можно даже выспаться пока дождешься). Начали плавать обороты ХХ. После троганья машина реально тупила. Записался на сервис хотя думаю вряд ли что нибудь найдут.

Может у кого было

Grower
К диллеру в любом случае надо ехать так как подковриком переднего пассажира мокро. Так что пусть затягивают трубочку, сушат салон и заодно пусть глянут

rusel
Похожие симптомы и у меня. Стрелка тахометра не плавает. А двигатель еле заметно подергивает, совершенно произвольно. Т.е. работает некоторое время, потом еле вздрогнет. При трогании тупит, аж обороты падают, на грани того, что заглохнет. Стал подгазовывать при трогании. Напрягает это постоянно, т.к. в пробках ехать не очень удобно, дерганья получаются. Два дня пытаюсь подстроиться. Грешил на сцепление. Потом понял, что наверное это глюк. Чтож, выберу время, буду мучать дилера.

Ostin
Ситуация следующая трабл - этот у меня проявился только один раз. Что не может не радовать. Провалов при трогании нет. Я больше всего грешу на бензин. Только теперь даже не знаю где заправляться. Всегда доверял Agip, но похоже федька не очень его любит вообщем поезжу посмотрю. А там видно будет. Все равно диллер ничего делать не будет пока не увидет что ХХ плавает

цитата:

уверяю тебя,что если бензин-г.то машина реально тупит.

Полностью согласен с этим утверждением, это прекрасно чувствуется по поведениям машины. И для определения этого не надо иметь спец приборов

rusel
Заправлялся всегда на одной заправке БП. Похожие симтомы были пару раз на разогретом двигателе в пробке. Не придал значения, т.к. на предыдущем авто (бмв520 е34) было еще хуже тогда это лечилось сменой свечей и чисткой инжектора, но хватало не надолго.

Если поедешь к дилеру, сообщи пжста о результатах.

Всем привет!
Надеялся не появляться в разделе о поломках хотя бы несколько тыс. км., но увы.
Сегодня, точнее теперь уже вчера, т.е. 11-го числа, находясь в отпуске, решил сгонять за водичкой чистой питьевой на колодец недалеко от родного города, а заодно и прокатиться на полюбившемся уже авто (живу в Жуковском МО). И только, понимаешь, подъехал, качусь неспеша по грунтовке на 2-й, потом и вовсе на 1-ой, притормаживаю, опять подгазовываю - бац и заглох. Ну думаю, так и не привык к сцеплению и характеру двигла, надо больше газку. Второй раз, примерно то же самое - катился на оборотах, близких к холостым - заглох опять (вот, думаю, чайник, 7 лет за рулем, а все никак не научится. ) . Третий раз заглох, остановился. Двигатель заводится, тут же глохнет, остается гореть желтая лампа "неисправность системы двигателя" . Несколько попыток - результат тот же. Подумал насчет залитых свечей, попробовал по инструкции "запуск двигателя при избыточном поступлении топлива", т.е. сцепление до отказа, газ до отказа и запуск - безрезультатно.
Постоял несколько минут, задумчиво полистал инструкцию, не менее задумчиво посмотрел на двигатель под капотом (на его красивый кожух), посмотрел предохранители, все ли хорошо на своих местах сидят (для успокоения).
Запускаю опять - о чудо! Завелся, кое-как заработал, обороты холостого хода поплавали-поплавали, потом вроде успокоились и зафиксировались. Лампочка желтая не горела больше.
Ну, думаю, надо пробовать выбираться в сторону дома. Проехал метров 500 или чуть больше, жму на газ, а обороты вниз сами идут, машина замедляется, при переходе в нейтраль заглохла опять. Скатился на обочину. Позвонил дилеру. Дилер грит: "Вызывай эвакуатор" и дал телефон эквакуатора. Я говорю, мол поздно уже (около 21.00), как же машину-то кто примет. В ответ - на охране примут, привози. Позвонил, оказалось, что очень он далеко от меня (т.е. от Жуковского-Раменского), посоветовал вызвать "Ангел". Вызвал, все равно прождал больше 1,5 часа. Отвезли дилеру (Превокс). На охране, естественно, сказали, что никто их не предупредил , предложили оставить машину за территорией. После короткого разговора, запустили на территорию, где и выгрузили мой недвижимый пепелац до утра.
Очень обидно и грустно все это при пробеге 667 км. Пребываю в расстроенных чувствах, рано утром поеду сдавать авто мастерам. Надеюсь, что ничего серьезного, но геморрой уже имеется, это факт. О результатах сообщу дополнительно.
З.Ы. А ведь чуть ли не собрался уже ехать на Волгу в Ярославскую губернию. Туда эвакуатор совсем уж долго добирался бы.

9 лет

Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.

Читайте также: