Bmw x5 e70 не заводится стартер не крутит
BMW X5 (E70) (2010 год). Неисправности реле стартера
Основные неисправности реле и способ их устранения
Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.
Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.
Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.
-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.
Первые сигналы для беспокойства:
-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.
Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:
-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.
Появление этих неисправностей может вылиться:
-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.
Как выявить неисправности
Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.
При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.
-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.
Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:
-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
-Обрыв обмотки якоря и статора.
-Замыкание в коллекторе между пластинами.
-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
-Износ щеток или их западине в гнездах.
-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.
Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:
-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
-Заедание штока тягового реле.
-Поломка в контактной части реле.
Если ничего не происходит при запуске двигателя:
-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
-Неисправен замок зажигания.
-Вышло из строя реле стартера.
-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.
С неисправным стартером столкнулся владелец БМВ Х5 Е70. Его автомобиль не завелся в самый неподходящий момент, стартер только издавал щелчки под капотом, но не крутил. Сменив аккумулятор ситуация не изменилась, тогда владелец решил взять второй ключ и попробовать завести автомобиль с помощью него, попытки не увенчались успехом. Погрузив машину на эвакуатор прибыл в наш автоцентр БМВ СИТИ. Будем разбираться с причиной поломки, а так же отремонтируем стартер на Х5 Е70 3.0 si и расскажем вам о причинах его поломки.
Симптомы неисправного стартера БМВ Х5 Е70
Порой даже совсем опытному автолюбителю сложно определить какой из узлов в его автомобиле сломался, одним из таких агрегатов можно назвать стартер. При его поломке симптомы неисправности могут проявляться по-разному, назовем наиболее распространенные.
1) При попытке завести автомобиль под капотом "щелкает" но машина не заводится.
2) При нажатии кнопки Start/Stop автомобиль ни как не реагирует на старт БМВ Х5.
3) На горячую с трудом заводится или вообще перестает заводиться.
Так же существуют еще много различных симптом неисправности, которые связаны с поломкой стартера. Если ваш автомобиль перестал заводиться или вы не знаете по какой причине это происходит вы можете проконсультироваться у нашего специалиста.
Что послужило причиной поломки стартера БМВ Х5 Е70
От чего выходит из строя стартер, многие задают этот вопрос. Стартер на БМВ Х5 Е70 - это электрическая часть, которая имеет щеточный узел, и со временем он стирается. Так же еще одной причиной поломки может послужить "бендикс" или "втягивающая". Если один из этих узлов неисправен, то автомобиль, как правило, перестает заводиться или не реагирует на старт БМВ Х5.
Ремонт стартера БМВ Х5 Е70
На автомобиле BMW X5 E70 с различными типами двигателя стартер располагается по-разному, поэтому и стоимость ремонта или замены стартера на БМВ является разной. Где-то это трудоемкий процесс связанный с опусканием подрамника, или со снятием впускного коллектора. На данном автомобиле заменили щеточный узел, смазали все необходимые узлы и установили обратно на БМВ Х5 Е70.
Всем привет! Проблема не новая, но судя по форумам- далеко нерешённая. Авто 3л, бензин, 2004г.в., америкос, рестайл. В общем, включаю зажигание, насос качает и всё горит, начинаю заводить, стартер молчит при этом ничего не щёлкает. Постоишь какое-то время, заводится. И это происходит не всегда, но за день интенсивной езды по городу со множественными пяти-десятиминутными остановками может случится несколько раз. Диапазон ожидания по времени от 10 мин. до полутора часов. Ездил на диагностику, которая ничего не показала, заезжал в сервис пообщаться на эту тему -тоже безрезультатно, перелопатил множество форумов и там никаких конкретных причин. Оговорюсь сразу: АКБ в порядке, стартер менян (напрасно). Кто-то советует ручку селектора пощёлкать, другой - поставить на сигналку и снять, третий - батарейку в ключе поменять и по новой привязать ключ. Короче, всё испробовал- не работает. Может есть такой человек, знающий или хотя бы адекватно-предполагающий, что это может быть? Или может у кого-то была аналогичная проблема.Буду очень- очень премного благодарен. Пожалуйста, помогите найти причину.
Про контактную группу что-то даже не учли, посмотрим. Реле, а где оно вообще находится? Кто-то в форуме писал, что, якобы, его на Иксах нет. И никто толком не мог мне дать внятный ответ правда это или нет. А что такое "преды силовые", просветите? А ещё есть какие-нибудь версии, чтобы сразу всё в купе проверить? Спасибо за отзывчивость!
Виктор Крафт писал(а): Про контактную группу что-то даже не учли, посмотрим. Реле, а где оно вообще находится? Кто-то в форуме писал, что, якобы, его на Иксах нет. И никто толком не мог мне дать внятный ответ правда это или нет. А что такое "преды силовые", просветите? А ещё есть какие-нибудь версии, чтобы сразу всё в купе проверить? Спасибо за отзывчивость!
Предохранители силовые, на предмет окисления. Где стоит реле хз если честно Вам электрика требо найти, который быстро, грамотно прозвонит цепь и обнаружит подвох.
Вот и я про то, что никто не знает где реле. Насчет предохранителей я понял, а их где найти , под бардачком? Или они стоят где-то отдельно?
Виктор Крафт писал(а): Всем привет! Проблема не новая, но судя по форумам- далеко нерешённая. Авто 3л, бензин, 2004г.в., америкос, рестайл. В общем, включаю зажигание, насос качает и всё горит, начинаю заводить, стартер молчит при этом ничего не щёлкает. Постоишь какое-то время, заводится. И это происходит не всегда, но за день интенсивной езды по городу со множественными пяти-десятиминутными остановками может случится несколько раз. Диапазон ожидания по времени от 10 мин. до полутора часов. Ездил на диагностику, которая ничего не показала, заезжал в сервис пообщаться на эту тему -тоже безрезультатно, перелопатил множество форумов и там никаких конкретных причин. Оговорюсь сразу: АКБ в порядке, стартер менян (напрасно) . Кто-то советует ручку селектора пощёлкать, другой - поставить на сигналку и снять, третий - батарейку в ключе поменять и по новой привязать ключ. Короче, всё испробовал- не работает. Может есть такой человек, знающий или хотя бы адекватно-предполагающий, что это может быть? Или может у кого-то была аналогичная проблема.Буду очень- очень премного благодарен. Пожалуйста, помогите найти причину.
Виктор Крафт писал(а): Вот и я про то, что никто не знает где реле. Насчет предохранителей я понял, а их где найти , под бардачком? Или они стоят где-то отдельно?
Виктор Крафт писал(а): Всем привет! Проблема не новая, но судя по форумам- далеко нерешённая. Авто 3л, бензин, 2004г.в., америкос, рестайл. В общем, включаю зажигание, насос качает и всё горит, начинаю заводить, стартер молчит при этом ничего не щёлкает. Постоишь какое-то время, заводится. И это происходит не всегда, но за день интенсивной езды по городу со множественными пяти-десятиминутными остановками может случится несколько раз. Диапазон ожидания по времени от 10 мин. до полутора часов. Ездил на диагностику, которая ничего не показала, заезжал в сервис пообщаться на эту тему -тоже безрезультатно, перелопатил множество форумов и там никаких конкретных причин. Оговорюсь сразу: АКБ в порядке, стартер менян (напрасно) . Кто-то советует ручку селектора пощёлкать, другой - поставить на сигналку и снять, третий - батарейку в ключе поменять и по новой привязать ключ. Короче, всё испробовал- не работает. Может есть такой человек, знающий или хотя бы адекватно-предполагающий, что это может быть? Или может у кого-то была аналогичная проблема.Буду очень- очень премного благодарен. Пожалуйста, помогите найти причину.
Поначалу, электрик сказал , что это скорее всего щётки на стартере или втягивающее реле, а тут мне подвернулся стартер оригинал за небольшие деньги, тем более уже с новыми щетками, подшипниками и проверен полностью. Вот я и подумал, что поставлю купленный, а родной отремонтирую. Как оказалось, мой стартер был в полном порядке, проверяли щетки, реле, подшипники и ротор- всё в поряде.
Виктор Крафт писал(а): Вот и я про то, что никто не знает где реле. Насчет предохранителей я понял, а их где найти , под бардачком? Или они стоят где-то отдельно?
Автомобиль не заводиться, а стартер молчит – вероятной причиной является поломка стартера или электрооборудования автомобиля.
Оглавление:
Бесплатная консультация мастера БМВ:
8 (812) 936-33-79
Симптомы неисправного стартера БМВ Х5 Е70
1) При повороте ключа стартер не реагирует (автомобиль не заводится)
2) Стартер щелкает, но не крутит двигатель
3) Стартер жужжит, но двигатель не запускается
Бендикс – это небольшое устройство, которое делает запуск двигателя бесшумным и продлевает жизнь самому стартеру
Выявление неисправности стартера БМВ Х5 Е70
Для выявления неисправности в первую очередь необходимо произвести компьютерное диагностирование. Производим его с помощью ICOM A2. Результаты диагностики показали, что необходим ремонт стартера.
Интересно знать: Стартер состоит из электродвигателя, шестеренчатого привода, обгонной муфты (муфты свободного хода).
Фото Работы по замене стартера БМВ Х5 Е70
Пять частых поломок стартера БМВ Х5 Е70
Ремонт электрооборудования БМВ случается достаточно часто. Поэтому все детали и контакты нужно регулярно осматривать и чистить. Основной процент неисправностей завязан на плохой контакт, но бывают и другие ситуации.
1) Выход из строя тягового реле
2) Разбитые подшипники
3) Клемма питания стартера
4) Обмотка стартера
Важно знать: Во избежание серьезной поломки электрооборудования автомобиля необходимо продиагностировать его в специализированном сервисе БМВ.
В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого откручиваем клеммы аккумулятора. На автомобиле БМВ Х5 Е70 он находится в багажнике. В дальнейшем нам понадобиться подъемник. Загнав на него автомобиль снимаем защиту. После этого снимаем стартер. Производим замену и собираем все в обратной последовательности. Отремонтированный автомобиль передаем владельцу.
Читайте также: