Мощность моторчика печки ваз 2108
Вентиляторы отопителя обеспечивают максимально быструю циркуляцию воздуха. Вентиляторы состоят из электрического привода и пластиковой крыльчатки, устанавливаются в корпус отопителя в салоне автомобиля.
На что обращать внимание при выборе
В нашем большом ассортименте представлены всевозможные вентиляторы отопителя, которые подходят как для отечественных авто, иномарок и коммерческого транспорта.
Преимущества вентиляторов отопителя
Гарантия на все вентиляторы отопления 2 года или 125 000 км пробега. У вентиляторов отопителя усовершенствованная конструкция. подробнее
Вентилятор отопителя LUZAR
Вентиляторы отопителя обеспечивают максимально быструю циркуляцию воздуха. Вентиляторы состоят из электрического привода и пластиковой крыльчатки, устанавливаются в корпус отопителя в салоне автомобиля.
На что обращать внимание при выборе
В нашем большом ассортименте представлены всевозможные вентиляторы отопителя, которые подходят как для отечественных авто, иномарок и коммерческого транспорта.
Преимущества вентиляторов отопителя
Гарантия на все вентиляторы отопления 2 года или 125 000 км пробега. У вентиляторов отопителя усовершенствованная конструкция лопастей вентилятора для высокой скорости работы и подачи большего объема воздуха. У вентиляторов отопителя откалиброваная крыльчатка, поэтому уровень шума до 50% ниже, чем у аналогов. Вал электродвигателя вентиляторов Компании LUZAR имеют два плавающих подшипника, что снижает трение и исключает биение вала.
Заявка на сотрудничество
Задать вопрос
27 Декабря 2020
Здравствуйте, планируете вы переходить на трёхфазный двигатель постоянного тока ? Этими двигателями можно плавно управлять, они бесшумны, для них очень много схем управления разработано.
12 Февраля 2017
Добрый день ! Подскажите пожалуйста диаметр двигателя который установлен в электровентиляторе отопителя для ВАЗ 2108 (код Luzar LFh 0108) ?
Продолжение беседы. "Удалить кронштейны" с LFh 0108 - просто отпилить или открутить ( судя по рисунку)? А дополнительную съемная пластиковая обойма с LFh 0110 можно переставить на LFh 0108? Или придется покупать ( искать) отдельно от мотора в магазинах?
Заранее спасибо за ответ!
С LFh 0108 потребуется спиливать кронштейны, с LFh 0110 обойма легко снимается - она крепится при помощи двух пружинных скоб.
Добрый день. На а/м ( Ваз 2112 до 2003г.) установлен мотор LFh 0110, возможно ли установить в место него установить мотор LFh 0108? В магазине меня уверяют что LFh 0108 универсальный и подходит на все ваз до 2003г.
Действительно штатный вентилятор отопителя для ВАЗ 2108 возможно установить на ВАЗ 2110 до 2003 г.в. У LFh 0108 есть особенность, которая без доработок не позволит вам это сделать - это дополнительные крепления, которые облегчают установку в штатный "восьмерочный" кожух. https://yandex.ru/images/search?text=lfh%200108&img_url=http%3A%2F%2Fimg07.olx.ua%2Fimages_slandocomua%2F144724091_8_644x461_ventilyatormotordvigatel-otopitelya-pechki-vaz-21082109-luzar-.jpg&pos=11&rpt=simage Поэтому вам придется удалять эти кронштейны.
У LFh 0110 - таких дополнительных кронштейнов нет, но есть дополнительная съемная пластиковая обойма, которая закреплена на электродвигатель - именно за нее электровентилятор и закрепляется в "десятом" кожухе
продолжение беседы.тема электровентилятор отопления салона.
нет не менял, стоит штатная. Думаю поставить Ваш продукт, порекомендуйте пожалуйста какой именно купить в сборе с кожухом или нет, машина ВАЗ 21144, 2013года выпуска
Добрый день,здравствуйте,у меня ВАЗ 2114 и мой вопрос о вентиляторе печти, дело в том что при температуре ниже 20С при включении вентилятора печти (при полностью исправной системе отопления и температуре ОЖ двигателя 90С) слышны странные звуки и заедание крыльчаток вентилятора, приходится выключать вентилятор и использовать только естественную приточку воздуха, а это ситуацию не решает, думаю дело в температуре и пластиковых крыльчатках, вопрос "можно ли изготовить крыльчатки вентилятора металлическими (скажем медными или алюминиевыми) для изменения ситуации в эксплуатации вентилятора, который при таких температурах является последней надежной замерзающего?"
В первую очередь хотелось бы у вас уточнить - производили ли вы замену вентилятора, и если производили - то в сборе с кожухом или нет?
Использовали ли вы наш электровентилятор? - так как у нас используются подшипники качения вместо втулок на штатной конструкции.
Делать крыльчатку из металла для данного типа электровентилятора не имеет смысла - возникнут большие трудности при изготовлении и балансировке.
К сожалению, мы не продаем отдельно комплектующие для наших изделий, но можем подсказать вам, что в LFh 0108 используются электрощетки металлографитные 8х8х16 исполнение К10-4.
Добрый день! Можно более подробно узнать параметры (воздушная производительность, при токе потребления) моторов отопителя LFh 01211 и LFh 0108 ?
LFh 01211, LFh 01230 - расход 400 м3/час при токе потребления не более 19А.
LFh 0108, LFh 01081 - расход 300 м3/чс при токе потребления не более 14А.
Добрый день. (МОТОР ОТОПИТЕЛЯ LFh 01081 c кожухом) как отличить оригинальную упаковку?и данную продукцию от поделки. и скажите правда что вы заказываете производство в Китае (Отзывы на сайтах)?.
21 Августа 2012
Добрый день. хочу выразить слова благодарности за качественную и очень тихую продукцию, а именно LFh 01081- отличный вентилятор и ОООООчень тихий по сравнению со штатным. (но есть не большая заминка при установке в кожух кондиционера фроста. У вас сбоку есть пластиковая блямба и вмести с ней вентилятор не лезет, так что лучше использовать стандартные клипсы для крепления крыльчатки)
Писал вопрос про датчики, но сам в конце не убедился, и оказывается у меня нет датчика в радиаторе он стоит рядом с термостатом.
11 Августа 2012
Здравствуйте! Ответьте, пожалуйста, на вопросы: 1.Соответствует ли кожух эл.двигателя отопителя LFh 01081 штатному кожуху ВАЗ-2115 2005г.в. по размерам и крепежу? 2.Совместим ли эл.двигатель отопителя LFh 0108 со штатным кожухом ВАЗ-2115? 3.эл.двигатель с обозначением LFh 0108 выпускается только с шарикоподшипниками. Так ли это?
1) все наши изделия имеют полную взаимозаменяемость со штатными, LFh 01081 не является исключением, и соответственно имеет те же размеры и также крепится в автомобиле. 2) Абсолютно совместим 3) LFh 0108 выпуском до 2010 года имели подшипники скольжения, с 2010 года используется уникальная конструкция с 2 шарикоподшипниками (получен патент!).
19 Февраля 2011
Здравствуйте. Александр, Москва. В октябре 2010 года купил новый ВАЗ 21144, двигатель 1.6 л., 8 кл. Пробег на данный момент 10.000 км. Не понравилось мне температура включения вентилятора охлаждения (почти у красной зоны датчика температуры). Обратился к знакомым перешить контроллер управления инжектора для изменения температуры с 107 до 102 гр., более сбалансированной работы инжектора и экономичного расхода топлива, улучшения холодного пуска. Оказалось, что данный контроллер заблокирован от перешивок. Приобрел другой, "Январь". Прошили его. После того, как появляются моменты постоять в пробках и включения вентилятора охлаждения идут потери антифриза. Визуально видна течь антифриза из под датчика уровня охлаждающей жидкости и патрубков подводящих жидкость к термостату. После этого подливаю жидкость. А это еще не лето. Надо заняться этим вопросом. Есть мысли сделать принудительное включение вентилятора (в старой карбюраторной девятке это было актуально); поставить бортовой компьютер "ШТАТ", который изменяет температуру включения вентилятора охлаждения, показывает температуру охлаждающей жидкости, прогревает свечи при холодном пуске, и другие опции. Это будет интересно, если не врут производители. А если сделать интегрированную систему управления вентилятором охлаждения, как в иномарках? Займитесь этим вопросом. Будет интересно и экономично, правда термостат, по моему мнению, должен быть другой. Вчера менял масло и посмотрел на радиатор охлаждения. Он имеет прострелы от камней с дороги. Как защитить его и почему Вы этим не занимаетесь? Теперь хочу поставить Ваш продукт: 1. Водяной насос турбо. 2. Термостат. 3. Несборный алюминиевый радиатор охлаждения с отдачей 700. 4. Многолопастной вентилятор с ободом (а кожух какой к нему нужен?). 5. Алюминиевый радиатор отопления (а в сборе есть?). 6. Вентилятор отопления (на мал. оборотах "свистит"). 7. Клапан расширительного бачка. 8. Температурный датчик. Как Вы думаете, может быть, здесь есть лишнее, что нужно поменять? Заранее спасибо за ответ! А еще есть идея для лета на дачу или в погреб. Через алюминиевый радиатор охлаждения с вентилятором подключить проточную воду из скважины и включить вентилятор или при отсутствии скважины: вкапать железную бочку в землю (чем глубже, тем лучше), труба приточная и отточная, циркуляционный насос. Конечно, можно и кондей воткнуть, но первый вариант наиболее экономный, дешевый и надежный, температура кондея + 16, а вода в скважине + 5. Александр.
13 Августа 2010
Какие сложности могут возникнуть при установки нового электровентилятора отопления LFh 0108? (Ведь он отличается от старого)
никаких! Он взаимозаменяем со старым, а изменения всего лишь облегчают его установку для потребителя.
В декабре 2017 года в моем автомобиле появился сверчок, как оказалось это электродвигатель отопителя салона автомобиля. Снять его не составляет труда, (перед разборкой необходимо замерить расстояние между клечаткой и корпусом) разобрав мотор все стало ясно (изношен коллектор якоря). Решил найти б/у электродвигатель, появилось несколько вариантов, самый дешевый 2500 рублей, но я задумался о том что и б/у электродвигатель может оказаться котом в мешке. Я пошел тем путем которому меня научили мои друзья имеющие автомобили иностранного производства, взяв снятый электродвигатель и штенгенциркуль я поехал в обычный автомагазин для отечественных автомобилей. В результате близким по размерам оказался электродвигатель отопителя ВАЗ-2108 (09) (фото №1)
. Приехав домой я начал его внедрение:
1. Вырезал дно стакана под штатный электродвигатель (фото №2)
;
2. По бокам стакана прорезал две полосы по направляющих ВАЗавского электромотора, а также в задней части двигателя срезал кронштейн крепления пластиковой крышки находящейся в комплекте электродвигателя, вставил двигатель в корпус и зафиксировал его двумя саморезами (фото №3,4,5)
Встретив в Интернете статью о доработке отопителя ВАЗ 2107, решил написать небольшой пост.
Ближе к делу. Еще раньше я встречал статью о доработке отопления салона ВАЗ 2107 – 2105, там акцент был сделан на значительное уплотнение всех соединений, чтобы избежать потерь потока воздуха. Этот вариант отчасти даст свои результаты, но не всегда.
Я же хочу написать о доработке именно источника подачи воздуха – вентилятора. Сам радиатор печки способен отдать довольно много тепла, просто не хватает потока воздуха. Чтобы решить эту проблему, было принято решение использовать двигатель вентилятора отопителя от ВАЗ 2108 – 2109. Для сравнения:
- Стандартный двигатель вентилятора печки ВАЗ классических моделей — 3000±150 об/мин при потреблении тока 4,5 А.
- На «зубилах” видим такие характеристики – 4100±200об/мин, при потребляемом токе 14 А!
Как видим, ток потребления не детский, но и поток воздуха посильнее будет. Для максимального эффекта используется также пяти лопастной вентилятор. Что было сделано в первую очередь? Смотрим фото:
Для начала естественно все разобрали, демонтировали. Был спилен гребешок (1) и заменен резистор регулировки скорости вращения вентилятора. Для чего была спилена эта перегородка? Дело в том, что при установке электродвигателя от ВАЗ 2108, возникает трудность, которая обусловлена большими габаритами двигателя от “зубил”. И чтобы полностью закрывался обогрев ног, ее нужно удалить.
По расчетам автора должно получиться почти в 2 раза больше воздуха.
Замена электродвигателя отопителя ВАЗ 2107 – 2105
Первым делом необходимо рассверлить отверстие в крыльчатке, диаметр – 7 мм. Затем аккуратно напрессовать крыльчатку на вал “восьмого” двигателя и путем опытов добиться минимальной вибрации и шума. Важно! Перед установкой необходимо произвести пробное включение, потом приступайте к установке.
У Вас может возникнуть вопрос, зачем менять резистор переключения режимов? Он заменен после испытаний, со стандартным резистором идет довольно большой поток воздуха.
Также важно будет заменить переключатель режима вращения вентилятора отопителя, так как он не рассчитан на большой ток и банально плавится. Подключен он по схеме от ВАЗ 2108, то есть в итоге получаем трехскоростной вентилятор, который включается только при включенном зажигании.
Опыт эксплуатации
Отзывы в основном позитивные:
- Даже на ВАЗ 2104 с большим объемом салона очень редко приходится включать обогрев заднего стекла.
- Более быстрый прогрев и оттаивание лобового стекла.
- Соответственно повышается КПД радиатора печки, в салоне стало существенно теплее.
Но не все так радужно:
- Вместе с возрастанием потока воздуха возрастает и шумность работы всей установки.
Промывка радиатора печки
Вместе с установкой электровентилятора от ВАЗ 2108 я бы рекомендовал Вам промыть радиатор печки. Это позволит намного улучшить его теплоотдачу.
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа
Как устранить неисправности отопителей в автомобилях ВАЗ, рассказывают: инженер-испытатель отдела испытаний электрооборудования Жанна ПЕТРОВА; ведущий конструктор по системам отопления и вентиляции Александр СВИРИДОВ; начальник отдела теплотехнических и климатических испытаний Александр БАЛЫКИН.
Виновник этого шума — подшипник скольжения (металлокерамический вкладыш, пропитанный специальной смазкой), который либо сам проворачивается в корпусе электродвигателя, либо издает неприятные звуки от контакта с вращающимся валом.
И все же проблема остается. Она связана не только с размерами, но и материалом металлокерамического вкладыша. В современных электродвигателях, как правило, визг при низких температурах возникает кратковременно, в первые несколько минут их работы, но и это мы не оставляем без внимания.
Кстати, советы по фиксации вкладыша, известные читателям ЗР, мы не считаем правильными. Вкладыш должен иметь плавающую посадку для самоустановки, иначе в нем самом может заклинить вал электродвигателя, либо разобьется отверстие и крыльчатка начнет вибрировать. Услышав визг, лучше потерпеть, пока прогреется вкладыш. Но, к сожалению, даже такое радикальное решение, как замена электродвигателя, не гарантирует избавления от шума. Если терпение лопнуло, капните на вкладыш снятого моторчика моторное или трансмиссионное масло, сохраняющее текучесть и смазывающие свойства в диапазоне от минус 40 до плюс 90 градусов. Пластичные смазки здесь не помогут.
Все проблемы отопления переднеприводных машин системно делятся на две категории. Первая — холодный воздух проникает в салон, минуя горячий радиатор отопителя. Как правило, виноваты в этом неплотно прилегающие заслонки.
Вторая проблема — недостаточное количество тепла, отдаваемое самим радиатором.
Следующий момент — мала температура двигателя из-за неправильно работающего термостата. Его следует проверить и при необходимости заменить исправным.
Наконец, недостаточная теплоотдача радиатора связана с отсутствием в нем турбулизаторов — спиральных направляющих, которые закручивают жидкость в трубках для более полной теплоотдачи. Убедиться в их наличии (отсутствии) можно, определив объем жидкости, заполнившей снятый с машины радиатор. В радиатор с турбулизаторами входит не более 200 смз жидкости. Изготавливать их самостоятельно не советуем, лучше купите новый радиатор. Как его выбирать, вы теперь уже знаете.
однако ж из-за косяков кое-чего надо доделать/переделать/переделать тратится уйма времени. еще часть времени уходит на "а что если сделать вот так"
думал сварить сам по Smogil'у, но сам Smogil говорил, что кое-чего переделывал, доделывал, менял. соответственно и чертежи никто не менял но лень. отсутствие опыта, материала и тупо времени на выверку. одно точно скажу.. моделька в компасе по чертежам выходить не захотела
поэтому пошли по простому пути - был куплен сам кожух. печка в паскере, провода в ЮПе. клеммки, кримпер в разных местах в разные времена.. как-то в авто49 я купил кнопку-крутилку
начал с разборки.. приехал на дачу, вытащил центральную консоль, распутал провода, кой-чего подправил. отщелкнул нижнюю часть кожуха - долой ее. открутил верхнюю часть печки и сапог - откручивал сам, в одиночку.. не понял зачем нужен второй человек. 2 болта выкрутились сами, 2 болта после страгивания гайки стали проворачиваться.. отвертка промеж грани и сапога и все открутилось.. снял сапог и офонарел - 13-летняя пыль. заслонка вообще отдельная песня..
нарезал 2кВт болгаркой шпильки ("р-раз"" ) по длине чуть больше болтов (можно вв 3/4 болта шпильки делать и ничо торчать не будет:) )
собрал все на шпильки(шпилька и 4 гайки на шпильку - пара гаек фиксирует шпильку, одна гайка держит верхнюю часть печки, вторая сапог), одеваю новый сапог и не лезет заслонка мешает.. а как снять?
звоню - безрезультатно.. пошел курить мануал.. а в мануале никто заслонку не снимает.
зато на фотках я увидал гайку там! нащупал на оригинале, нащупал вторую.. взял трещотку, головку и стронул одну, потом вторую. потом поуродовался минут 15, изрезал руки от ребра радиатора, вспылил и устроил лужу тосола перед гаражом на даче..
ой как не хотелось снимать радиатор печки. ибо проблем потом из него будет
снял, аккуратно вынул, слил полрадиатора в стакан, отложил, вытащил верхнюю часть печки.. ух, блин.. конструкция достойная кунсткамеры..
ось заслонки еще ладно, но вот с задней стороныЮ ближе к салону, эта мандула удерживается 2 ухами, спереди у клапанной крышки 2 шпильки, котоые являются осью качалки.. объяснить как это все выглядит трудно.. это надо видеть. скока ж там было пылищи.. черной аж! эт ужас.
на следующий день не найдя сверел по металлу был взят гвоздь 200-ка и проделаны в железяке 4 одинаковые дырочки потом нашлись сверла и была насверлена заслонка. собрал на заклепках, перед этим спилил ненужные ребра-направляющие.
собрал всю эту ой! жигулевскую и стал вешать коробку воздуха. навесил, переложил провода, шланг на вакуумник и шланг с карба.
ну думаю, что финиш скоро! как бы не так
прикручиваем улитку и понимаем, что мы никуда не поедем, иначе провод на катушку зажигания не повесим. вдобавок мешается держатель ВВ проводов но слава богу, он гнется
снимаем катушку, откручиваем винт на "хомуте" и смещаем саму катушку внихз относительно хомута.. теперь она висит низко, но все равно еле хватает
все собрали, вроде ничто никому не мешает.. глянь, а зазор между улиткой и коробкой см 2.. откуда улитка будет сость воздух: с улицы ли или из-под капота? мне советовали сделать уплотнитель из уплотнителя капота, благо он валяется старый на дачке.. токсо вот согнуть его ровно не выйдин никак. выход из положения нашелся простоо - полоска изолона по длине и 5-6 пластиковых хомутов. соединяется за 30 секунд, никуда не девается.. единственный недочет - не все гдлладко вышло, но есть на чем тренироваться
впечатления - ОООО! дует! и неплохо, зараза, дует.. но ток когда машина заглушена, то есть возможность наслаждаться холодным воздухом.. в пробке подсасывает горячий воздух
капот закрывается без проблем, проводку кинул в гофру, попутно обрал провода от выхлопной трубы, оплавив при этом провод
ну и самый косяк - со снятием радиатора печки.. плохо натянул шланг, плохо затянул хомут.. тосол потек внутрь. благо я разворачивался, чтоб морда была повыше и сразу знал куда искать.
атютения от того, что надо держать хомут, по которому почти струйком течет гоярчий тосол - не передаваемые это при том, что уже 5-й час и воскресенье.. а спина сгорела затянул, долил, завелся, полез глядеть, а там облако тосольного пара
покрутил, погазовал, погонял пробки.. включил печку - воздух горячий засобирался и поехал домой.. по пути снова глядел шланги печки - ТТТ, все сухо
радостей я пока особых не заметил, кондей не заменяет, открытого окна тоже.. ждем-с холодов
Вентиляторы отопителя обеспечивают максимально быструю циркуляцию воздуха. Вентиляторы состоят из электрического привода и пластиковой крыльчатки, устанавливаются в корпус отопителя в салоне автомобиля.
На что обращать внимание при выборе
В нашем большом ассортименте представлены всевозможные вентиляторы отопителя, которые подходят как для отечественных авто, иномарок и коммерческого транспорта.
Преимущества вентиляторов отопителя
Гарантия на все вентиляторы отопления 2 года или 125 000 км пробега. У вентиляторов отопителя усовершенствованная конструкция. подробнее
Вентилятор отопителя LUZAR
Вентиляторы отопителя обеспечивают максимально быструю циркуляцию воздуха. Вентиляторы состоят из электрического привода и пластиковой крыльчатки, устанавливаются в корпус отопителя в салоне автомобиля.
На что обращать внимание при выборе
В нашем большом ассортименте представлены всевозможные вентиляторы отопителя, которые подходят как для отечественных авто, иномарок и коммерческого транспорта.
Преимущества вентиляторов отопителя
Гарантия на все вентиляторы отопления 2 года или 125 000 км пробега. У вентиляторов отопителя усовершенствованная конструкция лопастей вентилятора для высокой скорости работы и подачи большего объема воздуха. У вентиляторов отопителя откалиброваная крыльчатка, поэтому уровень шума до 50% ниже, чем у аналогов. Вал электродвигателя вентиляторов Компании LUZAR имеют два плавающих подшипника, что снижает трение и исключает биение вала.
Заявка на сотрудничество
Задать вопрос
21 Декабря 2021
LFh 0108 и LFh 01081 имеют следующие характеристики:
Частота вращения при подаче 12В – 3100 +-5% об/мин
при подаче питания 14,6В – 3700 +-5% об/мин.
Норматив расхода воздуха – 540 м3/час
Здравствуйте! Подскажите вентилятор на втулках или подшипниках? Пришел к вам потому что мой Пекар ужасно вибрирует и шумит, говорят что это из-за того что нет подшипников. Спасибо!
Здравствуйте. Интересует вентилятор под 2108 в корпусе. А именно суть вопроса в следующем - какой из моделей имеет вентилятор в корпусе 2108, чтобы двигатель был на подшипниках а не втулках?
Добрый день, можно ли подключить данный вентилятор LFh 01081 к 24В? Как долго он прослужит если включать в пол мощности?
Нужен ветелятор отопителя в сборе с корпусом, но чтоб конструтивно были подшипники качения в крЫльчатке. Подскажите модель для заказа
LFh 0108 и LFh 01081 имеют следующие характеристики:
Частота вращения при подаче 12В – 3100 +-5% об/мин
при подаче питания 14,6В – 3700 +-5% об/мин.
Норматив расхода воздуха – 540 м3/час
16 Февраля 2019
Здравствуйте! Почему указана разная сила тока у моторчиков вентиляторов LFh 01081 и LFh 0108? Это же вроде одно и тоже, только один с корпусом, а другой без.
30 Декабря 2018
Установил вентилятор, после установки работает в одном режиме на большой скорости, переключение ничего не даёт. Не могу понять причину?
Ищите проблему с переключателем или резистором, так как именно резистор отвечает за понижение скорости вращения.
26 Августа 2016
Купил ваш(или не ваш) продукт в карвильшоп( ваш партнер), в сборе мотор отпителя, на коробке написано, уплотнители в комплекте, а так же на крыльчатке есть металлические зажимы( возможно для балансировки). вы так делаете? металич зажимы должны быть там. могуу прислать фото и коробки и зажимов! спасибо!
Металлические скобки закрепленные на лопастях крыльчатки обеспечивают ее балансировку. Вентилятор должен быть упакован в фирменную упаковку, на самом вентиляторе должна быть наша маркировка.
Есть ли данные по моторчику печки 2108? меня интересует производительность - сколько литров в час этот моторчик нагоняет. есть ли такая информация?
Заранее спасибо!
К сожалению данной информации нет - мы устанавливаем полный аналог крыльчатки штатного электровентилятора.
28 Февраля 2015
здраствуйте. купил сегодня моторчик отопителя в сборе. так вот на коробке написано в комплекте уплотнители должны быть. открываю а там нет. почему?
Добрый день, подскажите в каком магазине города Самары возможно купить вентилятор отопителя в сборе с корпусом? Корпус вентилятора обычный или тоже вашего производства?
На нашем сайте в разделе "где купить" указаны дистрибьюторы и розничные магазины по любому региону России.
Добрый день! Можно более подробно узнать параметры (воздушная производительность, при токе потребления) моторов отопителя LFh 01211 и LFh 0108 ?
LFh 01211, LFh 01230 - расход 400 м3/час при токе потребления не более 19А.
LFh 0108, LFh 01081 - расход 300 м3/чс при токе потребления не более 14А.
Добрый день. (МОТОР ОТОПИТЕЛЯ LFh 01081 c кожухом) как отличить оригинальную упаковку?и данную продукцию от поделки. и скажите правда что вы заказываете производство в Китае (Отзывы на сайтах)?.
21 Августа 2012
Добрый день. хочу выразить слова благодарности за качественную и очень тихую продукцию, а именно LFh 01081- отличный вентилятор и ОООООчень тихий по сравнению со штатным. (но есть не большая заминка при установке в кожух кондиционера фроста. У вас сбоку есть пластиковая блямба и вмести с ней вентилятор не лезет, так что лучше использовать стандартные клипсы для крепления крыльчатки)
Писал вопрос про датчики, но сам в конце не убедился, и оказывается у меня нет датчика в радиаторе он стоит рядом с термостатом.
11 Августа 2012
Здравствуйте! Ответьте, пожалуйста, на вопросы: 1.Соответствует ли кожух эл.двигателя отопителя LFh 01081 штатному кожуху ВАЗ-2115 2005г.в. по размерам и крепежу? 2.Совместим ли эл.двигатель отопителя LFh 0108 со штатным кожухом ВАЗ-2115? 3.эл.двигатель с обозначением LFh 0108 выпускается только с шарикоподшипниками. Так ли это?
1) все наши изделия имеют полную взаимозаменяемость со штатными, LFh 01081 не является исключением, и соответственно имеет те же размеры и также крепится в автомобиле. 2) Абсолютно совместим 3) LFh 0108 выпуском до 2010 года имели подшипники скольжения, с 2010 года используется уникальная конструкция с 2 шарикоподшипниками (получен патент!).
Читайте также: