Модуль зажигания от нексии на шевроле нива
Подскажите пожалуйста, отвалились сразу 2 катушки, в 1ом и 4ом цилиндре, вторичка не звонится, может ли какая то другая проблема стать причиной поломок катушек? Диагностика пишет что КЗ катушек в 1ом и 4ом цилиндре или дело все таки в катушках и это какое то дикое совпадение?
запускаешь двигатель, и брызгаешь любым горючим средством в места возможного подсоса и следишь за оборотами двс
Валера! Информацию нужно давать полную. Какой трамблер, какие доработки, схема соединений, результаты ходовых испытаний. Наиль,ролики должны быть качественные,это Ваш канал. Ваш Г. Летуновский. Геморрои с катушкой зажигания не особо напрягают :)
Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по катушке зажигания… Прежде чем измерять малые сопротивления (единицы, десятки ом), нужно сомкнуть щупы мультиметра и посмотреть какое сопротивление они имеют, чтобы на это значение увеличить показания в дальнейшем. В некоторых мультиметрах это происходит автоматически.
почему ауди может себе позволить отрецательный начальный угол а ваз неможет зайти за 0 градусов? зажигание ауди в момент запуска переходит на положительный угол! но сразу после пуска, мотор выходит на отрецательный угол, тоесть на ранний. зажигание ваз 2109 такой электроники не имеет, и поэтому неможет ставить такой ранний начальный угол зажигания, мотор может стрелять во впускную систему при запуске! суть в том что при работающем двигателе энергия маховика компенсирует стадический ранний угол, ожднако наши моторы несмогут запуститься с таким ранним углом! если небудут иметь пускового режима как у иномарок, которые для пуска припоздняют зажигание электроникай, а после запуска вновь ставят начальный угол 10 + - градусов
Здравствуйте Хотел спросить Появилась такая проблема. При движении затроила, позже загорелся чек, еще чуть позже загорелся значек аккумулятора потом машина глохнет В чем может быть причина? Поменял свечи пока едет) Проблемы с катушкой зажигания не так и страшны )
Как-то подозрительно легко вышла старая шаровая из рычага. Разве в этом рычаге нет зубчатых направляющих?
Здравствуйте Валерий, а как себя ведёт генератор при такой паломке, т.е. заряжает нормально? У соседа по гаражу с катушкой зажигания на нубире пока все зашибись.
На работающем двигле вытаскиваем катушку, смотрим на работу движка, проделываем с остальными, если работа при вынутой катушке не изменилась.. меняем катушки местами, смотрим, профит
Здравствуйте,машина не заводится,проблема тнвд может повлиять??нету оборота,на диагностику толком не знает, машина Опель вектора С 2004 года,очень нужно ваша советы. О катушке зажигания куча информации в интернете )
Итог 1750 примерно.
Новый модуль у нас стоит 1900 для сравнения.
Катушку быстро отправили не GM конечно, но и так сойдет
Фишка Модуля зажигания
Уголок подобрал примерно по размеру катушки, что бы за габариты не выходил
Пару отверстий совпало я их только рассверлил немного.
В этом месте разбираем тонкий жгут,видим 4 провода. Что делать ?
На моторном щитке есть шпилька на которой висит жгут проводов, уголок прицепил на эту шпильку(шпилька под сверло на 6) и еще один саморез. Сидит крепко!
Решил оставить родной модуль на своем месте(А что? А вдруг? 2 модуля лучше одного ), врезался в проводку, соединения запаял, новые провода естественно в жгут. На старом модуле просто заглушки одел и снял фишку.
Общий вид
Завелся без проблем. Холостой ход субъективно лучше но в глушак все равно попердывает как у всех, иногда ровно как шеснарь работает видимо форсунки чудят. Под нагрузкой работает заметно лучше.
У родной катушки 1.5мс продолжительность горения искры у этой 2.5мс. видимо это и улучшает немного работу на низких оборотах.
Катушка после 2х часовой езды по городу с температурой +10 окр.среды, абсолютно холодная. с охлаждением пока проблем нет.
_________________
ШНГ 2005г. Амулет. чип M7N20V33sp_m2. Противометеоритная установка
Итог 1750 примерно.
Новый модуль у нас стоит 1900 для сравнения.
Катушку быстро отправили не GM конечно, но и так сойдет
Уголок подобрал примерно по размеру катушки, что бы за габариты не выходил
Пару отверстий совпало я их только рассверлил немного.
На моторном щитке есть шпилька на которой висит жгут проводов, уголок прицепил на эту шпильку(шпилька под сверло на 6) и еще один саморез. Сидит крепко!
Решил оставить родной модуль на своем месте(А что? А вдруг? 2 модуля лучше одного ), врезался в проводку, соединения запаял, новые провода естественно в жгут. На старом модуле просто заглушки одел и снял фишку.
Общий вид
Завелся без проблем. Холостой ход субъективно лучше но в глушак все равно попердывает как у всех, иногда ровно как шеснарь работает видимо форсунки чудят. Под нагрузкой работает заметно лучше.
У родной катушки 1.5мс продолжительность горения искры у этой 2.5мс. видимо это и улучшает немного работу на низких оборотах.
Знаю, что говорю
Я думаю, что такая замена не оправдана. Оригинальный будет очень дорого стоить, а по ссылке, скорее всего, китай какой-нить. Думаю, что за эти деньги можно купить 2-3 московских модуля, лет на 5, как минимум, хватит.
думает, что говорит "Правду")) Fail
Мдя. Я бы понял еще, еслиб от Ская или Субы типа. А то от узбека что-то пихать в ТАЗ это стремно, он и так инвалид. ))))))))
Я думаю, что такая замена не оправдана. Оригинальный будет очень дорого стоить, а по ссылке, скорее всего, китай какой-нить. Думаю, что за эти деньги можно купить 2-3 московских модуля, лет на 5, как минимум, хватит.
Да, но есть оригинальные GM, стоимость правда в 2-2.5 раза дороже.
Вся идея замены из-за того что за 2 года этот модуль будет 6-м. Из первых пяти один был GM (новый) и 3 точно московских. Т.ч. мне выгоднее найти оригинал GM в виде ещё неподделываемого изделия, хоть и на узбека.
Мдя. Я бы понял еще, еслиб от Ская или Субы типа. А то от узбека что-то пихать в ТАЗ это стремно, он и так инвалид. ))))))))
Какая разница от чего? Главное кто и как делает эту деталь! Вспомните надёжность первых инжекторных датчиков GM на ВАЗе. А модуль этот и на OPEL и на ISUZU штатно подходит. Я лучше возьму GM от узбека, чем китай от Субы.
Зима началась в сентябре, И закончилась в мае, А может еще и не закончилась.
думает, что говорит "Правду")) Fail
Они запалонили всю планету.
Скоро вообще покупать ничего нельзя будет.
Знаю, что говорю
Проблема в том, что, походу, оригинальных жм не осталось уже как запчастей. А модуль выходит из строя, в основном, от вибрации. Чем сильнее крутишь мотор, тем больше шанс удавить его. Как вариант, кто то залез в калибровку "время накопления для мз" в прошивке. Но это предположения только. Если не выкинул дохлые, попробуй по очереди ставить их и на заведенной машине довольно сильно покачать разъём.
Если при этом периодически будет машина нормально работать, то модуль сдох от вибрации или качества сварки контактных площадок с проволочками внутри. Если таких дохлых будет больше 1-2, то можешь задуматься о переносе модуля в более спокойное место.
Подскажите пожалуйста, отвалились сразу 2 катушки, в 1ом и 4ом цилиндре, вторичка не звонится, может ли какая то другая проблема стать причиной поломок катушек? Диагностика пишет что КЗ катушек в 1ом и 4ом цилиндре или дело все таки в катушках и это какое то дикое совпадение?
запускаешь двигатель, и брызгаешь любым горючим средством в места возможного подсоса и следишь за оборотами двс
Валера! Информацию нужно давать полную. Какой трамблер, какие доработки, схема соединений, результаты ходовых испытаний. Наиль,ролики должны быть качественные,это Ваш канал. Ваш Г. Летуновский. Геморрои с катушкой зажигания не особо напрягают :)
Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по катушке зажигания… Прежде чем измерять малые сопротивления (единицы, десятки ом), нужно сомкнуть щупы мультиметра и посмотреть какое сопротивление они имеют, чтобы на это значение увеличить показания в дальнейшем. В некоторых мультиметрах это происходит автоматически.
почему ауди может себе позволить отрецательный начальный угол а ваз неможет зайти за 0 градусов? зажигание ауди в момент запуска переходит на положительный угол! но сразу после пуска, мотор выходит на отрецательный угол, тоесть на ранний. зажигание ваз 2109 такой электроники не имеет, и поэтому неможет ставить такой ранний начальный угол зажигания, мотор может стрелять во впускную систему при запуске! суть в том что при работающем двигателе энергия маховика компенсирует стадический ранний угол, ожднако наши моторы несмогут запуститься с таким ранним углом! если небудут иметь пускового режима как у иномарок, которые для пуска припоздняют зажигание электроникай, а после запуска вновь ставят начальный угол 10 + - градусов
Здравствуйте Хотел спросить Появилась такая проблема. При движении затроила, позже загорелся чек, еще чуть позже загорелся значек аккумулятора потом машина глохнет В чем может быть причина? Поменял свечи пока едет) Проблемы с катушкой зажигания не так и страшны )
Как-то подозрительно легко вышла старая шаровая из рычага. Разве в этом рычаге нет зубчатых направляющих?
Здравствуйте Валерий, а как себя ведёт генератор при такой паломке, т.е. заряжает нормально? У соседа по гаражу с катушкой зажигания на нубира пока все зашибись.
На работающем двигле вытаскиваем катушку, смотрим на работу движка, проделываем с остальными, если работа при вынутой катушке не изменилась.. меняем катушки местами, смотрим, профит
Здравствуйте,машина не заводится,проблема тнвд может повлиять??нету оборота,на диагностику толком не знает, машина Опель вектора С 2004 года,очень нужно ваша советы :) О катушке зажигания куча информации в интернете )
Итог 1750 примерно.
Новый модуль у нас стоит 1900 для сравнения.
Катушку быстро отправили не GM конечно, но и так сойдет
Фишка Модуля зажигания
Уголок подобрал примерно по размеру катушки, что бы за габариты не выходил
Пару отверстий совпало я их только рассверлил немного.
В этом месте разбираем тонкий жгут,видим 4 провода. Что делать ?
На моторном щитке есть шпилька на которой висит жгут проводов, уголок прицепил на эту шпильку(шпилька под сверло на 6) и еще один саморез. Сидит крепко!
Решил оставить родной модуль на своем месте(А что? А вдруг? 2 модуля лучше одного ), врезался в проводку, соединения запаял, новые провода естественно в жгут. На старом модуле просто заглушки одел и снял фишку.
Общий вид
Завелся без проблем. Холостой ход субъективно лучше но в глушак все равно попердывает как у всех, иногда ровно как шеснарь работает видимо форсунки чудят. Под нагрузкой работает заметно лучше.
У родной катушки 1.5мс продолжительность горения искры у этой 2.5мс. видимо это и улучшает немного работу на низких оборотах.
Катушка после 2х часовой езды по городу с температурой +10 окр.среды, абсолютно холодная. с охлаждением пока проблем нет.
_________________
ШНГ 2005г. Амулет. чип M7N20V33sp_m2. Противометеоритная установка
Итог 1750 примерно.
Новый модуль у нас стоит 1900 для сравнения.
Катушку быстро отправили не GM конечно, но и так сойдет
Уголок подобрал примерно по размеру катушки, что бы за габариты не выходил
Пару отверстий совпало я их только рассверлил немного.
На моторном щитке есть шпилька на которой висит жгут проводов, уголок прицепил на эту шпильку(шпилька под сверло на 6) и еще один саморез. Сидит крепко!
Решил оставить родной модуль на своем месте(А что? А вдруг? 2 модуля лучше одного ), врезался в проводку, соединения запаял, новые провода естественно в жгут. На старом модуле просто заглушки одел и снял фишку.
Общий вид
Завелся без проблем. Холостой ход субъективно лучше но в глушак все равно попердывает как у всех, иногда ровно как шеснарь работает видимо форсунки чудят. Под нагрузкой работает заметно лучше.
У родной катушки 1.5мс продолжительность горения искры у этой 2.5мс. видимо это и улучшает немного работу на низких оборотах.
Читайте также: