Митсубиси спейс стар ремонт кнопок стеклоподъемников
Молодец! Меня идея с фольгой тоже посетила. но я подумал, что к резине надолго не приклеится. Интересно на сколько хватит?! Ещё бывает дорожки под кнопкой стираются, я кенту восстанавливал. Удачи.
) А не проще было ремкомплект для ремонта пультов? В комплекте уже готовые графитные пятачки и клей. Супер клей ломкий и скорее всего фольга в итоге отлетит.
Мне приятель сказал с кнопкой стеклоподъемника на аутлендер до сих пор все норм ) приклеил алюминиевую фольгу. ничего что на плате контакты окись дадут. если клееш, то металлы должны быть одинаковые и не вступать в реакцию друг с другом!
Спасибо за видео. Я себе делал из старого пульта от спутниковой тарелки. Вырезал полоски с 2 кнопками и приклеивал. Работает до сих пор. Митсуби Каризма 1.8. 1997 г.в. У сына с кнопкой стеклоподъемника на мицубиси до сих пор без особых проблем ;)
Спасибо большое,способ очень помог, проверено на себе, тоже купил спейс стар продавец утверждал что этот стеклоплдьемник нерабочий даже нестоит пробовать, а я все сделал как у вас на видео, и вуаля
Неплохо, если более обстоятельно по кнопке стеклоподъемника на outlander посоветовал бы Ж)) У меня сломались фиксаторы самой клавиши кнопки.Заменил с небольшой доработкой на 'Калиновские' по подсказке три года. P.S. Я в своей уже столько всего 'наколхозил'.
Периодические трудности с кнопкой стеклоподъемника начинают напрягать ))) Очень 'популярно' объясняешь, и показываешь, Роман спасибо.
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно. * *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* *СПАСИБО!*
Не могу спокойно слушать типа это всего за лям триста это что не деньги или автор зарплату получает по шесть лямов в месяц.гикогда это дерьмо на вторички не продаш за нормальные деньги
Полезный обзор! Спасибо Андрей! Мне приятель сказал и без кнопки стеклоподъемника на Аутлендере куча чем руки занять!
за эту цену взял Элантру,и действительно не пожалел.и круиз и парктроники и магнитола достойная,планше т.Места достаточно комфортная машина
Автор! ты настоящий мужик! только всего навсего 1 попытка мата на видеоролик! уважуха тебе из Сибири.
Наконец-то я решил одну из врожденных болезней наших спейсов!
Насмотрелся я на драйве множество вариантов староводов и каризмаводов о ремонте штатных кнопок, но вся соль была в том что у меня были сломаны почти на всех кнопках ушки крепления на блоке и на самих кнопках…
Когда-то отцу на СТО пытались его "подмандить" и просверлив передние кнопки насквозь — воткнули алюминиевую проволоку… Это помогло, но кнопки при этом не были подпружинены и таким образом болтались(
Спустя пару лет они еще и перестали срабатывать и приходилось елозить по несколько минут чтобы поднять или опустить стекло =(
Мне это порядком поднадоело еще 2 года назад как я сел в эту машинку. Последнее время они перестали вообще срабатывать, да так что приклеив фольгу на резинки чтобы лучше был контакт — это помогло ненадолго и меня это убило окончательно!
Прочитав парочку отчетов о замене штатных кнопок на кнопки с Лады Гранты (ВАЗ 2190) путем "выкорчевывания" штатных — решил что это единственный верный выход из ситуации.
Варианта было два:
1) Купить 4 одинарных кнопки
2) Купить 2 блока с двумя кнопками
Конечно же вариант с блоками по 2 кнопки выглядел очень симпатичным…
Но стоило мне залезть в интернет и найти цену блока кнопок на две кнопки от Гранты и я реально прозрел!))
Цена блока — 200 грн(!), 2шт. — 400 грн
Цена одинарной кнопки — 60 грн, 4 шт. — 240 грн
Разница практически в 2 раза!
Меня это очень опечалило, но желание сделать все по красоте и покончить с этой проблемой меня одолело и я от сердца оторвал 450 грн (50 доставка) и сделал заказ.
Пришло сие чудо российского производства. Первое впечатление — качество неплохое, но что меня поначалу удивило и даже немного расстроило это то что как оказалось эти кнопки работают на "микриках"! Этого не упомянул ни один из тех кто ремонтировал наш блок!
У штатных кнопок ход довольно большой как на опускание так и на подъем, к чему я конечно привык! А на этих кнопках от Гранты ход минимальный, буквально щелчок вниз, щелчок вверх! Ну не беда, да и нет у меня пути назад!
Номер детали 357.3769
Начнемс…
Вот такие пироги обстояли со штатным блоком:
Вооружаемся кусачками и начинаем кромсать пластик и подгонять посадочное место под новые кнопки!
Где смог справился кусачками, но это занимало очень много времени, терпения и был риск что-то сломать, поэтому я взял паяльник и дело пошло гораздо быстрее и аккуратнее, попутно нюхая вонь паленого пластика!)
Отпиливаем ножовкой лишние части кнопок от Гранты, которые будут мешать при сборке
Далее камнем преткновения стало то что на панели штатного блока присутствовали так называемые "буртики" по бокам от кнопок, и которые мешали установке блоков от Гранты.
Решений проблемы было две — подрезать немного буртики или края рамки блоков, либо срезать их заподлицо…
Было решено удалять эти аппендициты! Чтобы ускорить процесс пошел в гараж и там на шлиф-станке за пару минут их стесал почти под ноль, оставив немного запаса.
Остальное подогнал вручную с помощью наждачки. Так как внешний вид уже был утрачен из-за потёртостей, решил пройтись немного наждачкой по всей поверхности панели.
Для более крепкого зацепления блока кнопок я приклеил поперек панели полоску пластика, чтобы все "усики" были задействованы и держали блоки.
Вспомнив о том что у меня осталась плёнка под карбон от моих предыдущих "карбонизаций", решил обтянуть ей и лицевую панель блока, таким образом хорошо впишется в интерьер)
Примерял кнопочки) Симпотично, не так ли?)
Теперь переходим к процессу пайки!
Берем паяльник, олово, припой и в бой! =)
Следуя приведенной ниже схеме делаем перемычки на контакты №2-4 каждой кнопки
Припаиваем провода опять-таки по схеме, соединяем контакты №5 между собой
И припаиваем их на общий минус — ножка №4 в верхнем ряду слева на штатной плате (смотри фото)
Выходим на финишную прямую — собираем весь блок…)
Дело это не простое, и даже учитывая тот факт что я взял очень тонкие проводки — собрать корпус сразу у меня не получилось, и впоследствии пришлось обрезать резинку которая замыкала контакты на штатных кнопках, оставил только квадрат где контакт кнопки блокировки пассажирских стеклоподъемников.
Взял я свое произведение искусства труда, и направился прямиком в гараж!
Затаив дыхание подключил блок, воткнул на место, провернул ключ зажигания иии… УРААА! Радости моей не было предела!)) Насколько же четко работают кнопочки! Уиии… =))
Я даже на пару минут "залип" поднимая и опуская окна :D
Подсветка у этих кнопок похожа на белую с зеленым отливом!
Мне это конечно не по душе, хочется либо белую либо синюю!
НО! Я ради любопытства разобрал одну кнопку и увидев мили3.14здрический светодиод решил что пока не возьмусь его выпаивать, так как боюсь натворить делов((
Но пока меня все устраивает я не полезу менять подсветку до тех пор пока не начнет бесить!)))
В общем доволен я как слон!) И, к слову, поездив пол дня на машине я уже привык к ходу новых кнопок! Рекомендую!
Спасибо всем кто оценит и отдельное спасибо тем кто смог уделить время, и осилил прочесть всю запись полностью! :)
Кнопки стеклоподъмников (и блок в целом) "Ремнабор". Как снять? Как отремонтировать?
всем добрый день!
у меня сломались две кнопки стеклоподъемников (ножки кнопок)
сами блоки ок
на разборках или нет или продают полностью блоки
может завалялись у кого ненужные или подскажите где достать
FIELD066.JPG (45,2К)
Количество загрузок:: 1905 FIELD067.JPG (45,98К)
Количество загрузок:: 1875
купил в итоге в евроавто блок от каризмы
он такойже полностью, только верхняя панель немного отличается по форме и цвету (переставил свою)
в анкаре можно купить, но доставка ближайшая конец августа/начало сентября
а в постоянно полностью закрытой машине тяжко ездить, хоть и кондей холодит
да, кстати, была у меня проблема с радиатором охлаждения кондиционера (был пробит)
я поставил б/у от каризмы (подходит один в один), ставил/снимал сам, ничего сложного. бачок омывателя единственное снимать нужно
а кнопки все одинаковые с водительской и пасажирской кто знает .Был магазине могут привезти только кнопку с пасажирской стороны а с водительской только блок целиком .Внешне вроде одинаковые не хочется разбирать сверять.Кто сталкивался ответьте .
Кнопки одинаковые, на пассажирской стороне( там где одна кнопка) можно эту кнопку закрепить винтами(если она вывалмвается из креплений), предварительно прсверлив отверстия в пластмассе, на водительской стороне такое не получится сделать, так как они попарно расположены
Кнопки одинаковые, на пассажирской стороне( там где одна кнопка) можно эту кнопку закрепить винтами(если она вывалмвается из креплений), предварительно прсверлив отверстия в пластмассе, на водительской стороне такое не получится сделать, так как они попарно расположены
У меня тоже кнопки барахлят, прежний хозяин видно их грубовато эксплуатировал, не подскажете где можно поменять и на какие, (внутри пластмасски сломаны, приходится ухищряться, чтобы поднять или опустить стекла)
А как выташить панельку из обшивки двери,а то хочу добраться до кнопок из нутри.Пробовал подцепить отверткой сдвинув вперед но подламываются края панельки.
А как выташить панельку из обшивки двери,а то хочу добраться до кнопок из нутри.Пробовал подцепить отверткой сдвинув вперед но подламываются края панельки.
Нав надо всеж не полениться и снять обшиву двери.
Дверь1.jpg (225,5К)
Количество загрузок:: 3336 Дверь2.jpg (265,45К)
Количество загрузок:: 3255 Дверь3.jpg (225,6К)
Количество загрузок:: 3195 ]
Изнутри кнопка снимается без продъблем, и разъем вот он.
Собственно, как снять этот блок? Надо ли дверь разбирать или сверху все снимается?
Пробовал сверху - что-то не идет. Тяну - но боюсь поломать чего. Хорошо бы посмотреть где там какие крепления.
Собственно, как снять этот блок? Надо ли дверь разбирать или сверху все снимается?
Пробовал сверху - что-то не идет. Тяну - но боюсь поломать чего. Хорошо бы посмотреть где там какие крепления.
Я обшивку снимал, работы на 10 минут. Крестовой отверткой выкручиваешь винт около ручки открывания двери. Чуть ниже зеркала заглушка с рублевую монету, под ней болт под головку на 10. В торце двери три самореза. Подцепляешь снизу заглушку на ручке двери за которую дверь закрываешь, под ней два болта под торкс (звездочку). Окуратно отщелкиваешь клипсы по низу двери, отсоединяешь разъем от блока стеклоподъемников и тумблера центрального замка. Теперь можно спокойно снять блок. У меня MSS 1,3 2001г. Примерно так.
Сделал кнопку. Ниже небольшой фотоотчет.
Вот так выглядят торцы блока кнопок стеклоподъемника водительской двери.
Общий вид, спереди и сзади:
P7260567_sm.jpg (144,44К)
Количество загрузок:: 3407 P7260565_sm.jpg (56,53К)
Количество загрузок:: 2202 P7260563_sm.jpg (69,72К)
Количество загрузок:: 2070
Разбирается он просто - 2 самореза держат верхнюю панель и 5 - внутренности. Все доступны снизу, фото не делал.
У меня кроме того, что сломалась сама кнопка, сломалась еще и пластмасска в панели, в которую упирается подпружиненная часть кнопки. На фото вид снизу. На втором фото сняты пластмасски, посредством которых кнопка давит на контакты.
P7260568_sm.jpg (75,96К)
Количество загрузок:: 2104 P7260571_sm.jpg (83,37К)
Количество загрузок:: 1547
Вид мест для кнопок сверху. Видно что было сломано. На втором фото полиуретановая вставка, в которую упирается кнопка. На третьем - сама кнопка. Штырек, который из нее торчит и упирается в ту белую вставку. На первом фото в большие прямоугольные отверстия над кнопкой вставляется кусок прозрачного пластика, через который идет подсветка на кнопку. Так как кнопка мне досталась без окошка, то его не ставил.
P7260573_sm.jpg (101,04К)
Количество загрузок:: 1635 P7260577_sm.jpg (47,4К)
Количество загрузок:: 2209 P7260579_sm.jpg (75,09К)
Количество загрузок:: 1604
Элементы блока:
P7260580_sm.jpg (183,22К)
Количество загрузок:: 1849
Панель двери. Места крепления: желтые пистоны, болт в передней верхней части, два болта в районе внутренней ручки, три маленьких самореза в торце задней части. Вкручиваются эти саморезы в пластик, на третьем фото две белые вставки по задней вертикальной части двери и одна желтая вверху. Так что не надо усердствовать, а то сорвете резьбу.
P7260581_sm.jpg (101,13К)
Количество загрузок:: 1731 P7260582_sm.jpg (84,86К)
Количество загрузок:: 1344 P7260585_sm.jpg (560,74К)
Количество загрузок:: 1412
А вот так держится блок кнопок в двери. По схеме Гарри - вроде можно вытянуть, но придется подогнуть все железные усики.
P7260583_sm.jpg (39,53К)
Количество загрузок:: 1550 P7260584_sm.jpg (35,28К)
Количество загрузок:: 1225
Работы простая, не пыльная и интересная, даже несмотря на дождь ))
Не правильно запустил тросик (крутишь от себя- стекло должно подниматься)а у тебя наоборот?поэтому и тросик получился длиннее. У моего лучшего друга на SPACE STAR и без стеклоподъемника много чего поломалось!
Как раз на 2111 водительский сломался. Опускать опускается, а поднимать херушки там). Спасибо за видосик, завтра сделаю)
Спасибо, помогло, на ваз 2106 такая же беда была, думал уже к электрику ехать а оказалось все на много проще просто оташол кантакт реастата.. Спасибо! Лайк) Мне приятель сказал и без стеклоподъемника на space star полно чего полетело >)
добрый день, можете по возможности снять ролик по замене замка и наружной ручки задней двери? Спасибо
Заслонку нужно открыть и проветрить минут 5 после такой чистки. На Опель Астра я так почистил. Все ок!
тошнит от этой поеды и мосвича. купи авто с армении!! это будет круто мерин тиана альфард и т, д >) Периодические трудности с стеклоподъемником не так и страшны Ж))
а какой ты предохранитель ставил на плюсовой провод? У моего приятеля с стеклоподъемником на mitsubishi до сих пор без особых проблем…
Здравствуйте! Вы знаете как снять тканевую обивку с передней двери, чтобы всю обшивку не снимать. Я вижу, что она откидывается наверх, а сверху крепится какими то заклепками. сни мается ли она вообще отдельно?
Добрый день! Скажите пожалуйста что может быть с правой стороны передней двери стеклоподьёмник только закрывается, но не открывается? Со стороны водителя или же с брелка открывается и закрывается.
поменял реле теперь блок предохранителей BSM-L06-00 говорят вышел из строя нет зарятки )) Редкие трудности с стеклоподъемником это еще ничего!
Ребята, я с первого раза поменял и габариты и ближний свет, через люк на фаре, там всё просто, не надо нафиг бампер откручивать, ниже ещё видео есть, парень так же лампы меняет через этот люк на самой фаре, за 2 минуты все 4 лампы я сменил
4G93 хороший движок, тяговитый и очень экономичный, из минусов это не любовь к нашему топливу, но 100 тыс тнвд выхаживает, не знаю как у галанта, у Лансера с завод не было топливно фильтра, в магистраль ставиться ВАЗовский, это существенно подливает жизнь ТНВД. ТНВД колхозится и ремонтируется, у нас в регионе берут от-7-10 тыс, на развале цены от 10-15.
Наконец-то я решил одну из врожденных болезней наших спейсов!
Насмотрелся я на драйве множество вариантов староводов и каризмаводов о ремонте штатных кнопок, но вся соль была в том что у меня были сломаны почти на всех кнопках ушки крепления на блоке и на самих кнопках…
Когда-то отцу на СТО пытались его "подмандить" и просверлив передние кнопки насквозь — воткнули алюминиевую проволоку… Это помогло, но кнопки при этом не были подпружинены и таким образом болтались(
Спустя пару лет они еще и перестали срабатывать и приходилось елозить по несколько минут чтобы поднять или опустить стекло =(
Мне это порядком поднадоело еще 2 года назад как я сел в эту машинку. Последнее время они перестали вообще срабатывать, да так что приклеив фольгу на резинки чтобы лучше был контакт — это помогло ненадолго и меня это убило окончательно!
Прочитав парочку отчетов о замене штатных кнопок на кнопки с Лады Гранты (ВАЗ 2190) путем "выкорчевывания" штатных — решил что это единственный верный выход из ситуации.
Варианта было два:
1) Купить 4 одинарных кнопки
2) Купить 2 блока с двумя кнопками
Конечно же вариант с блоками по 2 кнопки выглядел очень симпатичным…
Но стоило мне залезть в интернет и найти цену блока кнопок на две кнопки от Гранты и я реально прозрел!))
Цена блока — 200 грн(!), 2шт. — 400 грн
Цена одинарной кнопки — 60 грн, 4 шт. — 240 грн
Разница практически в 2 раза!
Меня это очень опечалило, но желание сделать все по красоте и покончить с этой проблемой меня одолело и я от сердца оторвал 450 грн (50 доставка) и сделал заказ.
Пришло сие чудо российского производства. Первое впечатление — качество неплохое, но что меня поначалу удивило и даже немного расстроило это то что как оказалось эти кнопки работают на "микриках"! Этого не упомянул ни один из тех кто ремонтировал наш блок!
У штатных кнопок ход довольно большой как на опускание так и на подъем, к чему я конечно привык! А на этих кнопках от Гранты ход минимальный, буквально щелчок вниз, щелчок вверх! Ну не беда, да и нет у меня пути назад!
Номер детали 357.3769
Начнемс…
Вот такие пироги обстояли со штатным блоком:
Вооружаемся кусачками и начинаем кромсать пластик и подгонять посадочное место под новые кнопки!
Где смог справился кусачками, но это занимало очень много времени, терпения и был риск что-то сломать, поэтому я взял паяльник и дело пошло гораздо быстрее и аккуратнее, попутно нюхая вонь паленого пластика!)
Отпиливаем ножовкой лишние части кнопок от Гранты, которые будут мешать при сборке
Далее камнем преткновения стало то что на панели штатного блока присутствовали так называемые "буртики" по бокам от кнопок, и которые мешали установке блоков от Гранты.
Решений проблемы было две — подрезать немного буртики или края рамки блоков, либо срезать их заподлицо…
Было решено удалять эти аппендициты! Чтобы ускорить процесс пошел в гараж и там на шлиф-станке за пару минут их стесал почти под ноль, оставив немного запаса.
Остальное подогнал вручную с помощью наждачки. Так как внешний вид уже был утрачен из-за потёртостей, решил пройтись немного наждачкой по всей поверхности панели.
Для более крепкого зацепления блока кнопок я приклеил поперек панели полоску пластика, чтобы все "усики" были задействованы и держали блоки.
Вспомнив о том что у меня осталась плёнка под карбон от моих предыдущих "карбонизаций", решил обтянуть ей и лицевую панель блока, таким образом хорошо впишется в интерьер)
Примерял кнопочки) Симпотично, не так ли?)
Теперь переходим к процессу пайки!
Берем паяльник, олово, припой и в бой! =)
Следуя приведенной ниже схеме делаем перемычки на контакты №2-4 каждой кнопки
Припаиваем провода опять-таки по схеме, соединяем контакты №5 между собой
И припаиваем их на общий минус — ножка №4 в верхнем ряду слева на штатной плате (смотри фото)
Выходим на финишную прямую — собираем весь блок…)
Дело это не простое, и даже учитывая тот факт что я взял очень тонкие проводки — собрать корпус сразу у меня не получилось, и впоследствии пришлось обрезать резинку которая замыкала контакты на штатных кнопках, оставил только квадрат где контакт кнопки блокировки пассажирских стеклоподъемников.
Взял я свое произведение искусства труда, и направился прямиком в гараж!
Затаив дыхание подключил блок, воткнул на место, провернул ключ зажигания иии… УРААА! Радости моей не было предела!)) Насколько же четко работают кнопочки! Уиии… =))
Я даже на пару минут "залип" поднимая и опуская окна :D
Подсветка у этих кнопок похожа на белую с зеленым отливом!
Мне это конечно не по душе, хочется либо белую либо синюю!
НО! Я ради любопытства разобрал одну кнопку и увидев мили3.14здрический светодиод решил что пока не возьмусь его выпаивать, так как боюсь натворить делов((
Но пока меня все устраивает я не полезу менять подсветку до тех пор пока не начнет бесить!)))
В общем доволен я как слон!) И, к слову, поездив пол дня на машине я уже привык к ходу новых кнопок! Рекомендую!
Спасибо всем кто оценит и отдельное спасибо тем кто смог уделить время, и осилил прочесть всю запись полностью! :)
Читайте также: