Мазда кронус плавают обороты
В чем проблема у тебя? Зачем РХХ отключал?
Машина у нас не гоночная, это точно.
1. Очень низкие холостые 500 и ниже. 2 Они гуляют 500 +-100. 3.При резком нажатии на газ слышны хлопки в воздухан или коллектор не знаю. 4. немного дергается при наборе скорости.6. Разгон с 60 на 4 ой очень вялый. на 5 ой еле еле.7 расход великоват.Замена: свечи. воздушный и топливный фильтр.почистил дз не снимая и датчик хх и сеточку бензонасоса. реузльтата нет.Грешу на зажигание.Началось всё после замены двигателя.
Почисти ДЗ, сняв с машины.
Про хлопки не знаю.
Проверь бензонасос и его сеточку: бензонасос - развивает ли необходимое давление, а сеточка наверняка забита.
Действительно хлопки возможны при раннем зажигании, необходим стробоскоп и проверка УОЗ.
Предпочтительно делать это со стробоскопом, показывающим обороты ХХ (удобнее, можно проверить одному и не бегать на тахометр глядеть).
Установленный двигатель по мощности должен быть точно таким-же иначе, по идее, возможна некорректная работа ЭБУ, а диагностика в данном случае может ничего и не дать, хотя . Но ехать скорее всего таки придется.
Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 136 hp MT5 Chaste White GF3M-EBA
И так я съездил на диагностику.Докладаю.Мастер проверил первым делом свечи.Посмотрел и тут же полез смотреть провода (наконечники). Подзывает показываетНА наконечнике изнутри видна дорожка от искры идущей мимо.Выковырял какие то круглые резинки из наконечников. Сказал ещё поездят.Далее вывернул ДМРВ .Грязный. Очиститель карб побрызгал,просушил.Подключил тестер .Ошибок нет.Сказал почувствуешь разницу.А . Тестер показывает 690- 710 А не 500 и ниже как по стрелке. Получается 2 риска это не 500 оборотов.Хрень какая то.Результаты:Машина поехала резвей.Исчезли провалы и дерганья при переключении.Стала более эластичной.НО! Плаванья оборотов не пропали! Гуляют не много.Сказал это норма.Ну ладно не критично но не приятно. Заодно поменял сетку бензонасоса.Разницы не ощутил.На очереди Форсунки и ДЗ.Вот так.
У меня обороты тоже плавают. Я забил. Единственное, что еще не делал - не чистил форсунки, МАФ и не менял генератор (думаю, что это - из-за него, либо вовсе из-за мозгов).
Да форсунки важно.Сам купил 2 баллона очистителя и хотел сам почистить но у меня стоит газ и его трубки мешают снять рампу.Не мне кажется мозги это самое последнее дело. У меня отец его водой заливал и ничего посушили ивсё.
У меня тоже плавали холостые. полгода ездил мучался, заехал на диагностику сказали чек не горит ничем помочь не можем! Уже плюнул на это дело(ездил так полгода) и тут намедни посоветовали мне спеца. Заехал я к нему он мне за полчаса все устранил. Я перед этим тоже и клапанХХ чистил и дросселную заслонку и все без толку.. Как оказалось все это было непричем. Все дело было в клапане который выхлопные газы обратно во входной коллектор запускает(он находится рядом с дросселной заслонкой чють ниже). Он заклинил от грязи.. мне его почистили и все стало норм..Пишу это в надежде что может это кому-нибудь поможет с этой бедой (мне мозг просто выносило этим урканьем авто от плавающих оборотов) Мазда626 (1997год) 2литра,механика..
Куконя
Сбрось разъём с MAFa и посмотри на ХХ. Если всё ровно, то меняй MAF. Как говорил Жириновский "однозначно. ". Или попробуй почистить.
Дублирую!
Вобщем пишу следующее! была проблема! Плавали оброты на прогретом двигле и на холостых оборотах думал думал и надумал: 1 - снял и почистил дроссельную заслонку, посадил на герметик. не помогло.
2 - снял датчик который люди любят крутить снаружи шестигранником. нахрен его лучше не трогать. почистил не помогло.
3 - что то еще делал все было как в тумане! .
в оконцове снял впускной коллектор. самое главное отсоединить эту металлическую трубку которая идет из выпуускного. а так заморочек небыло. снял убрал ту чудо прокладку которая там была вся мятая и жженая соскрем все до блеска. ну я думаю что лучше бы было купить новую но на это времени небыло и я взял высокотемпературный герметик Аббро и забубенил тонким слоем подождал 15 минут как по инструкции. все прожал, собрал. подождал с полчаса и вуаля! еще комп сбросил отсоединив клеммы на 10 минут (ну это мой личный способ - я в это верю. ) ииииииииииииии нет плавающих оборотов. мотор стал более спокойным в салоне вообще не слышно! Стал меньше дергаться.
набирает скорость вальяжно. равномерно. расход вот стал мне сейчас интересен. так как до ремонта доходил до 13 литров. правда по городу. Всем удачи в нелегком деле! пробуйте менять прокладки чем датчики по 5000рубликов.
Дублирую!
Вобщем пишу следующее! была проблема! Плавали оброты на прогретом двигле и на холостых оборотах .
Как плавали? Какие симптомы? Поподробнее можешь рассказать? Под нагрузкой, без нагрузки, провалы при сбросе газа, провалы при включении допнагрузки? Диапазон "плавания"?
Дублирую!
Вобщем пишу следующее! была проблема! Плавали оброты на прогретом двигле и на холостых оборотах думал думал и надумал: 1 - снял и почистил дроссельную заслонку, посадил на герметик. не помогло.
2 - снял датчик который люди любят крутить снаружи шестигранником. нахрен его лучше не трогать. почистил не помогло.
3 - что то еще делал все было как в тумане! .
в оконцове снял впускной коллектор. самое главное отсоединить эту металлическую трубку которая идет из выпуускного. а так заморочек небыло. снял убрал ту чудо прокладку которая там была вся мятая и жженая соскрем все до блеска. ну я думаю что лучше бы было купить новую но на это времени небыло и я взял высокотемпературный герметик Аббро и забубенил тонким слоем подождал 15 минут как по инструкции. все прожал, собрал. подождал с полчаса и вуаля! еще комп сбросил отсоединив клеммы на 10 минут (ну это мой личный способ - я в это верю. ) ииииииииииииии нет плавающих оборотов. мотор стал более спокойным в салоне вообще не слышно! Стал меньше дергаться.
набирает скорость вальяжно. равномерно. расход вот стал мне сейчас интересен. так как до ремонта доходил до 13 литров. правда по городу. Всем удачи в нелегком деле! пробуйте менять прокладки чем датчики по 5000рубликов.
На днях машина начала чудить! Заглохла на перекрестке, потом начали скакать обороты. Вроде проблема не страшная и много уже было подобных случаев, начал по порядку:
1. Сделал самодиагностику — ошибок нет
2. Проверил уровень ОЖ — в норме
3. Проверил наличие подсоса — вроде нет
А обороты на горячую на холостых скачут так аж глохнет, добавляешь газу прет как надо но иногда подтупливает при скорости на 60-80.
Подумал бензонасос подыхает, поехал проверил давление в рампе на работающей машине — показало 2.5 (норма вроде 2.1 -2.6). Вариант с бензонасосом отпал, значит дело в КХХ и дроссельной заслонке.
Снял дроссель, почистил.
Как выяснилось стерся слой грунтовки который делал в прошлый раз . При просмотре на свет четко показался полумесяц, а грунтовки с собой не было и ехать не вариант т.к. уже был вечер ближе к 6.
Попутно заменил топливный и воздушный фильтра.
И еще на КХХ поменял раздражающие болты т.к. периодически разбираю его для чистки родные болты все больше слизываются отверткой, поменял их на болты под головку на ключ
На следующий день поехал за грунтовкой, взял ту же BODY 992, в этот день ничего не фоткал т.к. было не до этого. Когда все подсохло, прошло ~2 часа, собрал все назад и на тебе обороты скачут!
Пошел снова считывать ошибки и вылезла 12 ошибка (ДПДЗ), потом в процессе осмотра дросселя когда плавали обороты рукой дотронулся до ДПДЗ — машина заглоха, повторил несколько раз эксперимент — машина глохла, но если нажать на газ то все ок. Попробовал настроить датчик — не помогло.
К щастью в том году купил ДПДЗ про запас по приемлемой цене и к тому же оригинал KL0118911.
Поставил замену, сначала пытался отрегулировать как написано в мануале
Не получилось ))). Потом пошастая на форумах нашел отличный способ настройки.
1. Замыкаешь TEN и GND (как для диагностики)
2. Включаешь зажигание (у меня сразу начал работать вентилятор т.к. ДПДЗ был заменен)
3. Пробуешь рукой качнуть дроссель, при этом должен включиться вентилятор. если не включается, что-то сделано неправильно (у меня он соответственно выключался в каком-то положении)
4. Придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15 в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться
5. Меняешь щуп на 0.5 вентилятор должен включиться
6. Если в пунктах 4-5 что-то не так, то ослабляешь два винта датчика и его поворотом добиваешься чтобы было как надо
После регулировки машина заработала как часы, стрелка больше не скакала в конвульсиях, ошибка ушла после сброса.
ребята! помогите! профи нужен. у меня сильно прыгают обороты когда стоит машина с заведенной, включаешь свет или крутишь руль, то падает до 100-200 оборотов на тахометре. да и двигатель работает не ровно?
забыл! при торможении или нажимаешь на сцепления, то тоже падают обороты?
у меня машина мазда 626 кронос, да и при разгоне захлебывается.
кто нибудь подскажет?
to Altusha: У Вас что-то много всего и сразу.
Вы свечи когда меняли? сеточку в баке? И дроссельный узел когда мыли?
все гораздо проще. накрылся расходник. датчик заменил и все стало на свое место. все генеальное просто.
to Altusha: неправильно работает расходомер воздуха.
Спасибо Вам за отзыв.
Вы также можете оставить отзыв о своем автомобиле здесь .
626 мазда 1992г. первое полугодие без кондера. плоховато. вобщем машина прелесть во всех положениях. если бы выпустили такую точно новую даже не раздумывал бы. второй год на ней езжу притензий нет. расход для 2л. великолепный, что по трассе, что в городском цикле. в смешанном цикле бака хватает на 700км. 2л. для городского цикла больше и не надо. вобщем машина прелесть что по трассе что в городе. дорогу держит бомба. свои 200км/ч идет не напрягаясь. больше жутко.
to Алекс7: Уважаемый Алекс 7!
Я попросил Вас оставить отзыв о машине в специальном разделе ОТЗЫВЫ .
Заранее Вас благодарю!
Здравствуйте! у меня вот такая проблема..на улице -30С,у меня мазда кронос,2.0 1992 года,мкпп..Падают обороты..на холостых не падают,но если прогазую сильно,то упадут..на разогретом двигателе при остановке на светофоре или повороте тоже падают,приходится быстренько ключом проворачивать и пригазовывать,когда еду медленно 15 км ч,и торможу тогда еще чуть чуть падают..у меня было такое месяц назад,прочистили дроссельную заслонку и перестало( но не может же заслонка снова),заводится легко( поэтому думаю проблема не в свечах,проводах), бензобак с бензонасосом чистили месяц назад,думаю тоже не в этом дело..кто нибудь,грамотный маздодел может подскажет мне как быть? в сервисах знаю наебывают часто
Добрый вечер — хотел попросить у Вас помощи — т.к самому наверно эту беду мне не победить ! Проблема стандартная -скачки оборотов на холостом ходу они циклично скачут с 1.5 — 1.8. Много про это читал и уже перепробовал — но толку нет ! Вообщем сделано — Нoвые провода, свечи, все прокладки ДЗ, впускного коллектора, поменял все вакуумные шланги. Дроссельную заслонку естественно помыл и щели не обнаружено ! Воздушной пробки в системе ОЖ не обнаружено ! Заранее спасибо буду, рад любому совету ! А да, совсем забыл добавить, что обороты начинают прыгать когда машина уже прогрелась, т.е ночь стояла завел, норм прогревочные обороты, стрелка температуры дошла до рабочей и обороты несутся в пляс!
здравствуйте!!у меня мазда 626, 1,8 , механика 1996г. потекла помпа, ехал до дома км 2, скакали обороты до 2000, помпу поменял , двигатель работает с перебоями, оборы плавают на 100, нагар свечей закоксованный, свечи менял -не помогло, В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА.
у меня мазда кронос прыгают обороты, когда заводишь машину утром или когда она долго простояла т.е остыла! Менял крышку радиатора, термостат и датчик температуры! Подскажите друзья?!
кстати забыл, вентилятор начал часто включатся! еще на ходу пару раз обороты прыгали.
У меня Мазда 626 GE, 1993 г.в, объем-2, FS. Не зависимо, машина нагрета или холодная, на холостом ходу двигатель временами дергается, обороты резко падают до минимума, поднимаются до 900 и восстанавливается на 800 об/мин. Через некоторое время повторяется.
Дроссельную заслонку полностью промыл, свечи поменял, крышку трамблера на новую заменил, лямбда зонд с рабочей машины прикрутил, датчик температуры заменил, оригинал поставил. Что еще может? Объясните мне пожалуйста, куда лезть, что делать?
С Уважением Берик
@andrienko.1966 --> Здравствуйте! Спасибо всем за ответы, подсоса нету, все проверил. Бегунок и РХХ заменить пока нет возможности. Машина заводится без проблем и тяга нормальная. В трамблере все чисто. Как можно проверить катушку, может действительно вся проблема в ней!? Хотя я думаю если катушка не правильно работает, то она не должна заводится или троить(ИМХО). ЕГР был закоксован, тоже почистил, щас клапан свободно открывает закрывает.
@andrienko.1966 --> Про катушку правильно думаете - она ни при чём!
Ребята, суть такова. Зажигание в норме, холостой без нагрузки в норме. Теперь детали. При заводе обороты с 1000 медленно поднимаются до 1500, и по мере нагревания опускаются до 800.
После замены ДВС Мазда 626 ge плавают обороты. Замена датчика температуры. На что еще смотреть? Может все датчики поменять. Или есть соображения.
На холостом ходу двигатель 1.8 работает при 1200 оборотов на бензине. На газе метан, когда заводишь холодную, датчик показывает 1100 и в течении минуты падает до 900. Не велик ли х.
В нагретом состоянии нажимаешь на газ, отпускаешь, глохнет.
Недавно купил Мазду 1994 года, но тогда обороты плавали. Я с папой промыли карбом дроссельную заслонку, но ничего. Сходили на СТО, там сказали волюметр, мы поменяли, обороты также .
Попробуйте теперь рхх с другой рабочей машины прикрутить.
… Плюс бегунок подменить и катушку.
Всё будет хорошо!
Имеется подсос неучтённого воздуха во впускной коллектор или его не хватает ( допустим забит воздушный фильтр).
Проверяйте все вакуумные шланги и трубочки.
Всё будет хорошо!
@andrienko.1966 --> Спасибо! Тоже вариант, завтра проверю, отпишусь, щас уже поздно, а возможно проблема быть в ДМРВ и как его проверить?
@andrienko.1966 --> Неисправный ДМРВ чаще всего проявляет себя в движении (провалы при нажатии на педаль акселератора). Но в принципе его не сложно проверить: тоже снимите с него фишку и пусть поработает мотор, будут изменения или нет.
Недавно купил Мазду 1994 года, но тогда обороты плавали. Я с папой промыли карбом дроссельную заслонку, но ничего. Сходили на СТО, там сказали волюметр, мы поменяли, обороты также остались. Через дней 2 уже не плавали, а повысились до 3000, газуем все равно не падают.
Тросик проверили, шланги, патрубки, гофру, все проверяли, там ничего. ДХХ поменяли также. Крутили винтом, также не падают. Обнулили комп, также. Пожалуйста помогите, буду благодарен.
Ребята, суть такова. Зажигание в норме, холостой без нагрузки в норме. Теперь детали. При заводе обороты с 1000 медленно поднимаются до 1500, и по мере нагревания опускаются до 800.
После промывки дз и форсунок поднялись обороты с 750 до 1800, после прогрева начинают плавать 1000-2000. Подскажите пожалуйста в чем проблема.
Здравствуйте!У меня Мазда 626 GE, 1993 г.в, объем-2, FS. Не зависимо, машина нагрета или холодная, на холостом ходу двигатель временами дергается, обороты резко падают до минимума.
Здравствуйте, меня зовут Евгений. После кап ремонта Мазды 626, 1991 года. Завел двигатель, нажимаю на газ, обороты берет быстро, а назад падают как-бы с задержкой. Зажигание выстав.
После замены ДВС Мазда 626 ge плавают обороты. Замена датчика температуры. На что еще смотреть? Может все датчики поменять. Или есть соображения.
Всё будет хорошо!
На холодную, когда включаете зажигание, вентилятор охлаждения двигателя, случаем не включается сразу?
Добрый вечер. Несколько вопросов. 1. Двигатель на машине ремонтировали? Вы пишите машина после кап. ремонта. 2. Дросельная заслонка новая? или б.у? 3. Что за мотор у вас? И что за система впрыска?
Здравствуйте, у меня проблема машина после кап ремонта начала работать не правильно обороты плавают от 1500 до 3000 такое чувство что кто то газует машина заводится на плавающий оборотах переключаешь на D едешь ощущение что едет на одной скорости не переключает смотрели все датчики + дроссель поменял + валюметр рабочий был подсос на Сто устранили но обороты большие не слушается педаль газа из-за высоких оборотов с коробки выдавливает масло что может быть подскажите машина в сто
А температура двигателя какая при этом? Проверьте датчик температуры ОЖ, напряжение генератора.
Здравствуйте, у меня такая же почти история. Утром, холодно было, завёл машину обороты до 2000, и не сбрасываются минут 7-8, температура на панели показывает град. 20-30 сбросило до 1400-1500, начинаю движение сбрасывает 1100, включаю фары, магнитолу, подымается выше. Будьте добры подскажите что делать.
Читайте также: