Ремонт бензонасоса пекар газель 402
Подскажите пожалуйста, сложно ли меняется топливный насос на 402 движке? Если кто распишет чего где искать буду премногоблагодарен =)
и какой лучше купить?
Я себе Pekar поставил, и уже 3 года о нем не вспоминаю, нареканий у меня на него никаких. На этом насосе даже бензин проще подкачивать? чен на ШААЗ (ручка удобнее). Менять бензонасос не сложно. Сначала ключом на 14 откручиваешь штуцера шлангов снего. Потом ключом на 12 откручиваешь две гайки или болта (у меня болты были), которыми он крепиться, и снимаешь его, меняешь под ним прокладку и втыкаешь туда насос ( если его лапка не будет входить, то можно провернуть немного двигатель (не стартером, а то масло хлестать будет) или втавить насос с небольшим усилием в направлении лапки снизу вверх) при этой операции будет чувствоваться что насос пружинит (его как бы выталкивает назад из двигателя), придерживая насос затягиваешь гайки его крепления. Подсоединяешь назад шланги. Вот и все!
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится :)
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится :)
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.Ну за пол года обвыкнешь. Кстати зачем насос меняешь если не бум бум в машине?
Ну за пол года обвыкнешь. Кстати зачем насос меняешь если не бум бум в машине?
ну не совсем же я деревянный =)))))) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
Картина один в один, только у меня ещё и всё вокруг в масле, пойду разберусь :)
всё вокруг в масле
Cheetos. чтобы не текло масло из-под бензонасоса, есть легкий и самое главное дешевый способ. Вырезаете из резины (лучше из маслостойкой, хотя я пользуюсь обычной) прокладку и ставите. Резина прижимается, и если даже имеется небольшая деформация в плоскости крепления бензонасоса, то все равно пропускать не будет.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Подожми рукой рычаг ручной подкачки топлива на работающем двигателе (в момент звона предположительно бензонасоса). Если это действительно насос виноват - звук должен прекратиться.
полковник2, Так в том то и дело что это надо делать на скорости 30-60км/ч. На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд. Может правда топливо виновато? Ацетоном пахнет, обороты увеличились.
На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд.
Значит подача топлива не при делах - ищи в другом месте.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Да обычная детонация.:) Все признаки на лицо: жара +30С и мутный бензин.
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
При этом, такое явление - эпизодическое и не могу связать его с чем либо:(
Я вот грешу тоже на бензонасос
По симптомам - недостаточно топлива. Но проблема может быть проще и банальнее: фильтр.
Те фильтры, которые мы покупаем за 20-30 рублей и меняем "как перчатки" имеют слабые штуцера. Они сминаются при перетягивании хомута на шланге.
. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
Даааа.
Сочувствую я Вашим Жипам и Мерсам. (
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
При этом, такое явление - эпизодическое и не могу связать его с чем либо:(
А еще может быть виновата элетрика: ВВ провода, датчик в трамблере, крышка трамблера, бегунок, свечи. Плюс к этому - дерьмовый бензин. Было у меня такое, заправился хреновым бензином и начала у меня машина дергаться при разгоне.
А еще может быть виновата элетрика: ВВ провода, датчик в трамблере, крышка трамблера, бегунок, свечи. Плюс к этому - дерьмовый бензин. Было у меня такое, заправился хреновым бензином и начала у меня машина дергаться при разгоне.
Занимался сегодня топливной системой от бензонасоса до карбюратора (топливный бак поменян неделю назад).
Как выяснилось, топливный насос был забит красным песком (кто говорит, что это присадки, а кто говорит, что просто грязь. ) да и конструкция его ("Шанс") не вселила в меня надежды. На волге-доноре (сгнившая десятка) я обнаружил чистенький Пекаровский насос и поставил его, также заменил фильтр грубой очистки, который за 2 недели набился этим красным песком весьма значительно. Проацетонил карбюратор как следует и проблема, вроде, ушла: 45 километров откатал на ура.
P.S. высоковольтные провода, трамблер и свечи новые, но за и дею спасибо, т.к. новое не значит исправное. )))
Оказалось что этот кастрюльный звон под капотом, был вызван отвратным бензином, звенели клапана. Залил хороший и звон стал проходить с каждым километром. Теперь я знаю что означает "застучали клапапана".
Бензонасос стандартный (не ПЕКАР), слышал, что есть проблема подтекания топлива через мембрану в картер (на рисунке капли указаны синим). Недавно снимал бензонасос и обнаружил, сто со стороны картера (указано красной стрелкой) есть запах бензина. При этом на работающем двигателе при больших/маленьких оборотах из контрольного отверстия (поз. 3 на рисунке) бензин не капает. Так как свободного времени не было, поставил новую прокладку и прикрутил обратно. Теперь думаю, может мембрану поменять? Или легкое подтекание (каплепадение скорее всего) это нормально, просто думаю если бы бензин не тек то со стороны картеа и не пахло бы бензином. Что посоветуете? Переберать или оставить так, может легкое подтекание это нормально. У кого-что-то подобное было? Помогите советом.
А чем еще он может пахнуть? Я, когда из канистры заправлюсь, от рук пол-дня воняет.
Или легкое подтекание (каплепадение скорее всего) это нормально, просто думаю если бы бензин не тек то со стороны картеа и не пахло бы бензином. Что посоветуете? Переберать или оставить так, может легкое подтекание это нормально. У кого-что-то подобное было? Помогите советом.
Уважаемый IKS-RD, никаких капель бензина быть не должно, мембрана не должна пропускать бензин, разборка бензонасоса дело не хитрое, не поленитесь разберите, на ГАЗ-21 была анологичная проблема, подтекал бензин из насоса, причина была в мембране, удачи, если что пишите. Поможем.
угу.
контрольное отверстие может быть и наглухо забито.
у меня при чистом контрольном отверстии бензин хлестал неплохим таким напорчиком только потому что крупление мембраны к ножке "испортилось" там же гайка и два блина + алюминевые шайбы. а сама мембрана быда целая. о как.
А можно вообще выкинуть стандартный бензанасос и поставить электрический, только не забудьте сделать обратку в бак так как электронасос развивает куда как большее давление
Такая же история, только интереснее. Заметил что моя ласточка(31029) стала безбожно жрать бензин, думал холода, на прогрев уходит много. но последней каплей было когда залил 20 литров и сгорели они не накатав даже сотню. Открыл капот и при работающем двигателе выяснил причину прожорливости. Из под бензонасоса в районе лапки хлыстал бензин. Снял бензонасос, изрядно попотев при этом, решил заменить мембрану, так как она порядком износилась, но никак не могу снять. Подскажите если кто сталкивался с этой проблемой, только в мелких деталях т.к. я совсем новичок. И прошу прощения за неправильную терминалогию.:)
4.4. Снятие и разборка топливного насоса
смотрел, не получается у меня немного другой насос, но в принципе всё так же. А вот мембрана этим способом не вынимается. Движок 402
Джон Рэмбо
не получается у меня немного другой насос, но в принципе всё так же
Значит у вас шааз,там действительно чтобы поменять диафрагму необходимо его практически разобрать:)
посмотрите внимательно внизу,там ось держит лапку-ее надо снять,объяснил как мог:(
или это та, которая в двигатель входит?
на штоке диафрагмы есть отверстие,вот через это отверстие оно и шплинтуется,и по моему шплинт этот держит и лапку которой с улицы качают,у меня пекар уже давно,а в армии помню разбирал этот шааз с Зил-130(они одинаковы) так сразу помню разобрался
Мембрана со штоком отсоединяется от лапки ручной подкачки - нажатием на шток в сторону лапки и поворотом на 90 градусов.
Подскажите пожалуйста, сложно ли меняется топливный насос на 402 движке? Если кто распишет чего где искать буду премногоблагодарен =)
и какой лучше купить?
Я себе Pekar поставил, и уже 3 года о нем не вспоминаю, нареканий у меня на него никаких. На этом насосе даже бензин проще подкачивать? чен на ШААЗ (ручка удобнее). Менять бензонасос не сложно. Сначала ключом на 14 откручиваешь штуцера шлангов снего. Потом ключом на 12 откручиваешь две гайки или болта (у меня болты были), которыми он крепиться, и снимаешь его, меняешь под ним прокладку и втыкаешь туда насос ( если его лапка не будет входить, то можно провернуть немного двигатель (не стартером, а то масло хлестать будет) или втавить насос с небольшим усилием в направлении лапки снизу вверх) при этой операции будет чувствоваться что насос пружинит (его как бы выталкивает назад из двигателя), придерживая насос затягиваешь гайки его крепления. Подсоединяешь назад шланги. Вот и все!
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится :)
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится :)
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.Ну за пол года обвыкнешь. Кстати зачем насос меняешь если не бум бум в машине?
Ну за пол года обвыкнешь. Кстати зачем насос меняешь если не бум бум в машине?
ну не совсем же я деревянный =)))))) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
Картина один в один, только у меня ещё и всё вокруг в масле, пойду разберусь :)
всё вокруг в масле
Cheetos. чтобы не текло масло из-под бензонасоса, есть легкий и самое главное дешевый способ. Вырезаете из резины (лучше из маслостойкой, хотя я пользуюсь обычной) прокладку и ставите. Резина прижимается, и если даже имеется небольшая деформация в плоскости крепления бензонасоса, то все равно пропускать не будет.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Подожми рукой рычаг ручной подкачки топлива на работающем двигателе (в момент звона предположительно бензонасоса). Если это действительно насос виноват - звук должен прекратиться.
полковник2, Так в том то и дело что это надо делать на скорости 30-60км/ч. На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд. Может правда топливо виновато? Ацетоном пахнет, обороты увеличились.
На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд.
Значит подача топлива не при делах - ищи в другом месте.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Да обычная детонация.:) Все признаки на лицо: жара +30С и мутный бензин.
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
При этом, такое явление - эпизодическое и не могу связать его с чем либо:(
Я вот грешу тоже на бензонасос
По симптомам - недостаточно топлива. Но проблема может быть проще и банальнее: фильтр.
Те фильтры, которые мы покупаем за 20-30 рублей и меняем "как перчатки" имеют слабые штуцера. Они сминаются при перетягивании хомута на шланге.
. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
Даааа.
Сочувствую я Вашим Жипам и Мерсам. (
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
При этом, такое явление - эпизодическое и не могу связать его с чем либо:(
А еще может быть виновата элетрика: ВВ провода, датчик в трамблере, крышка трамблера, бегунок, свечи. Плюс к этому - дерьмовый бензин. Было у меня такое, заправился хреновым бензином и начала у меня машина дергаться при разгоне.
А еще может быть виновата элетрика: ВВ провода, датчик в трамблере, крышка трамблера, бегунок, свечи. Плюс к этому - дерьмовый бензин. Было у меня такое, заправился хреновым бензином и начала у меня машина дергаться при разгоне.
Занимался сегодня топливной системой от бензонасоса до карбюратора (топливный бак поменян неделю назад).
Как выяснилось, топливный насос был забит красным песком (кто говорит, что это присадки, а кто говорит, что просто грязь. ) да и конструкция его ("Шанс") не вселила в меня надежды. На волге-доноре (сгнившая десятка) я обнаружил чистенький Пекаровский насос и поставил его, также заменил фильтр грубой очистки, который за 2 недели набился этим красным песком весьма значительно. Проацетонил карбюратор как следует и проблема, вроде, ушла: 45 километров откатал на ура.
P.S. высоковольтные провода, трамблер и свечи новые, но за и дею спасибо, т.к. новое не значит исправное. )))
Оказалось что этот кастрюльный звон под капотом, был вызван отвратным бензином, звенели клапана. Залил хороший и звон стал проходить с каждым километром. Теперь я знаю что означает "застучали клапапана".
Как-то уже весна, снег растаял, аккумулятор заряжен, а ГАЗель в спячке на даче. Непорядок.
Решил пнуть забрать потому что Monax80 просил помочь запчасти привезти…
Пока ехал на электричке от москвы, пошел снег…
Т.к. чтобы на 35й автобус сесть нужно иметь кусок счастья приехать в 12:27 и ждать 47 минут, поехал на 39м Беляевском до остановки "машинный двор" (которого там на моей памяти никогда не было) и дальше пешком…
Дошел, включил подогреватель, поставил аккумулятор и завелись. На бензине она не ездит и не заводится второй год — думал, что карбюратор, оказалось нет…
Хотел слить бензина, но обнаружил, что насос не качает. Совсем. Пф-пф на одном месте и всё…
Потом уже в виду непонятного графика разобрал бензонасос и обнаружил…
Старые бензонасосы серии Б(Б-9, Б-10) имеют эксцентриковую ось для регулировки.
У пекара на пластине клапанов отлиты специальные "штифты", в которые тарелка мембраны упирается в верхнем положении.
Заказал ремкомплект и стал паранойить на тему что туда входит и менять ли мембрану. здесь можно посмотреть как выглядит ремкомплект ДААЗ. До кучи про бензонасос пекар-701. Кстати руководство по переборке пекара я не нашел поэтому руководствовался ДААЗовским своим умом…
Пока я паранойил работал пришел ремкомплект бензонасоса. В нём есть почти всё что нужно. а главное замена менее трудоемка чем с ДААЗом.
А не хватает в ремкомплекте фильтра. Фильтр подходит от озона (здесь должен быть мем: кто что думает при слове "озон") 2101-1107710 (спасибо Юле из отдела ВАЗ-ГАЗ "железяки" — девушки в этом отделе всегда были лучшими)
Откручивать нагнетательный штуцер для переборки насоса не обязательно. Всасывающий штуцер откручивается ключом на 19, удобнее до снятия верхней части насоса (я насос от мотора не откручивал, под масляной трубкой винты нормально крутятся отверткой РН2) уплотняется он кольцом с внутренним диаметром 14 мм (я взял 14х18х1.5)
Открутив 8 винтов снимаем крышку. Нажав и повернув снимаем мембрану, вытаскиваем пружину — всё как у других насосов.
Читайте также: