Лифан х60 заводится и глохнет причины
Добрый день, подскажите пожалуйста, проехал 200 км, двигатель начал глохнуть при переходе со скорости на нейтралку, при разгоне дергается. Возил к ОД говорят Чек не горит, ошибок нет. Может кто сталкивался
nicodimych
Старожил
Добрый день, подскажите пожалуйста, проехал 200 км, двигатель начал глохнуть при переходе со скорости на нейтралку, при разгоне дергается. Возил к ОД говорят Чек не горит, ошибок нет. Может кто сталкивался
аглушап
Новичок
nicodimych
Старожил
Мегавольт
Известный человек
Добрый день, подскажите пожалуйста, проехал 200 км, двигатель начал глохнуть при переходе со скорости на нейтралку, при разгоне дергается
Для того, чтобы Вам хоть что-то подсказать, надо как минимум видеть данные с сканера, после чего их проанализировать. Если показаний со сканера не достаточно, нужно цеплять уже мотор-тестер. В остальных случаях будем играть в угадал - не угадал.
И что? Вы приехали с определенной неисправностью, которую ОД должны выявить и устранить. Лампочка Mil всего лишь говорит о том, что ЭБУ ушел в аварийный режим, выдавая ошибку из-за которой это произошло. Если лампочка Mil ("Чек") не горит, это далеко не означает что нет неисправности и её не возможно обнаружить. Поэтому, диагностика и считывание ошибок далеко не одно и то же.
В Вашем случае, ОД попытались считать ошибки и не напрягая серое вещество вежливо Вас послали. А просто читать ошибки, да еще и за деньги, много ума не надо.
nicodimych
Старожил
саш речь идет о подручных средствах которые доступны в гараже..
а с мотор тестером любой справится.
понятно что сканер многое скажет и покажет.
но если нет его?
аглушап
Новичок
В том то и дело что возникает неисправность бессистемно, то глохнет то нормально работает. К ОД приехал норм едет, утром завел поехал глохнет, пока доехал до официала опять норма, вечером с работы снова.
ЕвгенийМСК
Форумщик
В том то и дело что возникает неисправность бессистемно, то глохнет то нормально работает. К ОД приехал норм едет, утром завел поехал глохнет, пока доехал до официала опять норма, вечером с работы снова.
аглушап
Новичок
РОМАН
Модератор
аглушап, не помешает до кучи передернуть все разьемы,перекрутить все массы и проверить свечи (лучше сразу заменить) .
На передней стойке передней правой двери внизу под пластиком есть разьемы то же.
nicodimych
Старожил
аглушап, не помешает до кучи передернуть все разьемы,перекрутить все массы и проверить свечи (лучше сразу заменить) .
На передней стойке передней правой двери внизу под пластиком есть разьемы то же.
Чернобыль
Модератор
volkolok
Форумщик
аглушап
Новичок
nicodimych
Старожил
аглушап
Новичок
Уменя до Х60 советские вазы были, не младше 10 лет, по мелочам не привык в сервис ездить, к тому же запись на неделю вперед
nicodimych
Старожил
Уменя до Х60 советские вазы были, не младше 10 лет, по мелочам не привык в сервис ездить, к тому же запись на неделю вперед
ЕВГЕНИЙ74
Форумщик
kolyan161
Форумщик
Случилось такое совсем не давно ну иль мне кажется,что так. возвращался я с юга(с Крыма) общий пробег составлял 15 000 до дома оставалось км 1500 (мне до Ялты 2270) я заехал на АЗС залил литров 30 и поехал дальше,жара стояла на приборке +36 за бортом..и проехав км.150-170 тут всё началось,просто стала глохнуть на ходу т.е. педаль газа нажимаешь а машину как будто заглушили,потом отпустиш газ и нажмеш потихоньку снова едет какоето время так продолжалось ещё км 150..да потом стало хуже,приходилось на ходу переключатся на нетраль вЫк. зажигание и снова заводить-этого хватало км на 4-5..тут стал грешить на насос иль думаю греется и производительность теряет иль "воды" гдет ливанул.. я заехал на другую"большую"АЗС влил литров 20 и машина снова пошла. И км.через 150 всё снова повторилось.. но так-как до дома было ещё далеко,и жена заподозрила что-то не так,пришлось делать остоновку. (а мысли в голове всё прокручивали кому жж позвонить?? и как объяснить кде мы находимся. еще и эта жара..) Ну да ладно,надо было чё-то делать,паники никакой благо руки оттуда.,прислушался насос молчит. думаю буду подключать на прямую если что. открыл капот и оказалось что у нас на топливной рампе нет на торце клапана(золотника) с помощью которого хотел сбросить давление с рампы чтоб убедится в насосе что он рабочий иль нет. тогда полез под низ авто(всё таки клиренс +) стал отсоединять подачу на фильтр а там такое давление скопилось,я только успел лицо от туда убрать. После этого постояв ещё мин.15 всё собрал и "помолившись" запустил мотор и тихонько поехали,прошёл км.100 ничего! заехал снована "большую" АЗС залил снова 30 литр.и снова ,всё хорошо,даже с кондеем побежала даже легче на 5-й на обгон всё хорошо. так до дома ни кого не расстраивая.
P.s к стати расход на авто стал заметно меньше после всего этого ездил снова на"дальняк" залил полный бак,прошёл 600 км а стрелка даже не дошла до красной зоны.. свечи иридевые..)
Масса за обшивкой слева у заднего пассажира, получается нужно снимать обшивку, которая в багажнике слева.
SE959
Старожил
там есть и схемы и описание проблемы
Yandar
Новичок
спасибо, конечно. А где тут "неприкручина масса между дверью и задним сидением"? Та самая, которая меня интересует в данный момент.
На верхнем рисунке только морда.
А так, конечно стало гораздо инфромативнее.
У меня это выглядело вот так.
Снял уплотнитель задней левой двери и ключиком на 8 затянул болт. Датчик уровня топлива сразу стал адекватно работать. Из-за этой не прикрученной массы машина у меня не заводилась. И как здесь сообщали раньше при включении заднего противотуманного фонаря падала стрелка уровня топлива.
Вложения
filipok2927
Известный человек
Человечище! И не мудак со схемами. Коротко и ясно. У ОД мне тоже на мои жалобы сказали, что датчик барахлит. И они его "поправили". Но что то очень быстро(подозрительно). Надо, прежде чем отрывать, тоже попробовать фокус с задней противотуманкой и стрелкой уровня. У всех это связано? Или могут быть варианты?
Эту фотку надо добавить в копилку "точек масс" нашего авто. По схеме искать эти точки невозможно для нормального автолюбителя.
Сергеевич
Старожил
filipok2927
Известный человек
я тебе СРГЕЕВИЧ, кстати, спасибо сказал. Не заметил? За первую схему. Вторая, электрическая, была для электрика. Не для автолюбителя.
А так. конечно, ты всё по теме.
SE959
Старожил
filipok2927
Известный человек
SE959
Старожил
vldimmer
Старожил
У меня это выглядело вот так.
Снял уплотнитель задней левой двери и ключиком на 8 затянул болт. Датчик уровня топлива сразу стал адекватно работать. Из-за этой не прикрученной массы машина у меня не заводилась. И как здесь сообщали раньше при включении заднего противотуманного фонаря падала стрелка уровня топлива.
Каждый потребитель по отдельности на "массу" не подключают, объединяют в группы. В вашем случае машина не заводилась из-за неработавшего б/насоса, "масса" которого здесь же.
Из-за объединения в группы и возникают такие фокусы, как включение одного прибора влияет на другой - первый признак плохой "массы" и последовательного подключения вместо параллельного.
Alvaro
Новичок
Глохнет при заводке
Когда пытаюсь завести автомобиль, заводится на несколько секунд, а потом глохнет сразу. Бензин есть.
starchaser
Новичок
Сергейbsv
Новичок
Всем привет сегодня такая била случилась машина заводится хорошо но через 20 сек глохнет и когда заводится на педаль газа не реагирует что может быть? Где покопать иль подтянуть? Машина новая.
Goodwind
Новичок
Goodwind, У вас тоже самое, как и у меня, попадос на 1 датчик кислорода. Отключите первую лямбду, а там дальше решайте менять, промывать, менять местами со вторым и прошиваться под Е2 и т.д.
putnik
Новичок
Однажды машина встала прямо на ходу на трассе.На холостых еще как то работала, а при увеличении глохла.Если коротко то при вкл зажигания бензонасос срабатывал.Снял фишку с бензонасоса, завел чтобы сбросить давление в системе и полез под машину к фильтру тонкой очистки. О боже что я там обнаружил - на ТО-3 у ОД мне поставили БИГовский фильтр задом на перед.То есть поставили так же как и родной физически стоял, но у лифановского вх и вых наоборот.снял шланги от фильтра включил зажигание,а давления то нет.Не буду все описывать.Итог - сняв и разобрав бензонасос обнаружил что фильтр бензонасоса забит на глухо.Сменный не нашел, а просто промыл бензином,Он у нас "многократного" использования.И еще с самого начала заливал по 10 литров на Роснефте бензин марки "фора" для очистки топливной системы, где то раз через 400 - 600км.Выводы делайте сами.
Всем Привет!
Недавно ездил к ОД подчиниться. Записался я на диагностику к электрику причины были такие:
— первая причина это долго заводился двигатель(секунд примерно 5), но иногда и с пол оборота.
— вторая это троил двигатель и даже когда не троил выхлоп газов был не здоровым (ну типа чихал или плевал =)) Хотел причину найти сам. Купил новые свечи поставил не помогло. Методом отключения катушек нашёл не работающий цилиндр, поменяв катушки неработающего цилиндра с работающим оставался неработать всё тот же цилиндр.Вывод или форсунка или питание.
Приехав в ОД электрик Вася подключил диагн.аппарат к комп. лифчика, но там ни чего такого не нашли показывал старые ошибки ( в тот момент когда диагностировали, машина не троила поэтому ни чего не показывает)
Полезли под капот. Проверяли давление в топливной системе корче через пол часа нашли причину долгого запуска это был моторчик бинзанасоса( мало давал давления и не держал его по этому после долгого простоя давление в системе падало и для запуска ему приходилось качать давление с нуля.)
Короче сходил я на рынок и купил там бошевский насос подходящий на Лифчик ( 1500 р.)
Поставили его на место и стал он заводиться с пол оборота.(зв работу 1000р)
поехал я домой довольный ну не тут то был на обгоне давлю на педаль а она не едит смотрю на приборку а там горит чек и затроила она. развернулся и поехал обратно.
Загнали её и подключились ни чего не показывает такого. проверили искру, есть.
Ну тогда скорей всего это форсунка, нужна чистка.Процедура занимает около сорока минут.
После прочистки машина стала работать ровно и выхлоп сталь ровным.
Вот уже четыре дня езжу всё гуд.
Но вот есть ещё небольшая вибрация на холостых да и обороты низковаты.на Джильке была такая проблема решается она просто чисткой дроссельной заслонки с помощью очистителя карбюраторов.
Ну вот и всё.
Может кому и пригодится моя запись.
Всем Удачи на дорогах и добра.
Автомобиль стал барахлить. При езде в горку Лифан дергается и не набирает обороты, в результате чего идёт падение скорости. Пробовал переходить на пониженную, когда обороты больше 4000 тысяч, тогда ускоряется, когда ниже, идёт провал. То есть при равномерном движении обороты не падают, но стоит нажать педаль в пол, тогда начинаются глюки.
Зависание стрелки оборотов двигателя на панели приборов
Один раз было на трассе по завершении обгона, как-будто кто-то перекрывыл ей кислород потихонечку. Когда уже завершил обгон и вернулся в свою полосу, на скорости приблизительно 120 км/ч она пересталала ускоряться, и начала сбрасывать скорость. Обороты упали на 1400.
Я включил нейтральную передачу, на холостых оборотах нажал в пол, двигатель (кстати, сказали, что у нас цепь — это правда?) как-будто чихнул. После этого включил четвертую скорость и она начала ускоряться.
Что сказал дилер?
Заехал к дилеру по гарантии. Описал им свою проблему. Они подключили сканер, всё проверили и ошибок не нашли. Посмотрели на свечи, подозрительного нагара не обнаружили, заменили на заведомо исправные свечи. Также проверили дроссельный узел.
Менеджер по гарантии даже проехал со мной по трассе, в разных режимах Х60 вёл себя как и должен вести нормальный автомобиль.
По разговору с менеджером выяснилось, что я не первый кто обратился с такой проблемой. Симптомы такие, ошибок у того человека не было. Поэтому сошлись с менеджером на версии того, что некачественный бензин залили в бак, и чтобы я посмотрел расход топлива, так как при неисправностях такого вида, расход должен значительно увеличиться.
Мои опасения
Боюсь я что при обгоне машина заткнётся. Лифан Х60 в меру бодрая, но я часто гоняю по трассе, и сейчас стало страшновато теперь. У кого-нибудь были аналогичные ситуации? Уже начинаю жалеть, что не взял Дастера.
Читайте также: