Ремонт насоса гур субару
ГУР, гидрач, гидроусилитель, Ланкастер 3л., Lancaster, EZ30, steering pump
(это для тех, кто поиском будет пользоваться).
История началась с получения аукционной машины, на которой гудел ГУР. Сперва его перебрал, частично это помогло (эта история попала в FAQ). Проблема была в негерметичного всасывающего шланга.
Но настали морозы и ГУР завыл с новой силой. Морозы прошли, а вой не прекратился, потом и вовсе руль начал неравномерно поворачиваться на низких оборотах.
Стало понятно, что замена неизбежна.
Но на что менять?
Новый ГУР для японца согласно каталогу, имеет код 34430AE073, стоит на экзисте 22800-24000 руб. И ждать полтора-два месяца. Это кошмар.
Поискал в местных разборках, ничего нет. Одна фирма взялась привезти из Владика за 10000 руб., при этом без гарантий. Я согласился. Через две недели выяснилось, что эти придурки привезли насос от 2л. Легаси. Со скандалом забрал деньги.
Нашел место, где насосы ГУР восстанавливают. Приехал, разобрали, сказали, что восстановить не могут, но могут поставить от другой машины, надо только патрубки от шлангов переточить. Процедура стоит 6000 руб. Согласился. В итоге вкорячили ГУР от Импрезы, переварили коряво. Забирал вечером, было темно и нифига не видно. По дороге домой заметил, что руль не тяжелеет с набром скорости. На 60 км/ч на кочках потряхивает и руль не сопротивляется, отстой, на трассе вообще плохо будет. На следующее утро завожу после ночи, насос щелкает, ремень колбасит и т.д. Визуально выглядит всё это безобразно. Сняв крышку обнаруживаю, что шкив ГУРа не совпадает с шкивом компрессора на 4-5 миллиметров. От этого колбасит ремень, он стоит буквально на ребре натяжного ролика. У импрезы ремень пятиручейковый, у Ланкастера шести. Эти лупни обточили край шкива, так что один ручеёк висит в воздухе. Зашибись. Приезжаю, показываю. "Ну это мы решим! Сейчас болгаркой на двигателе крепление подточим. ". Нет уж, возвращайте всё как было. Вернули старый ГУР на место, но при этом я потерял две тысячи рублей. Эти орлы утверждали что всё зашибись и работа должна быть оплачена.
Вывод: если хотите превратить Субару в Жигули - обращайтесь к умельцам, они помогут.
Потосковав и скрепя сердцем заказал родной ГУР на экзисте за 23000руб. Через три недели - отказ в поставке. Приплыли.
У представителей Субару ещё дороже на ~20%
Начал лопатить каталоги, на европейский аутбэк, в том числе праворульный для Англии ставят насос 34430AE083 с 2001 года.
Захожу на экзист, там тоже ничего утешительного, есть цена 13000руб., но поставщик ненадежный, выдано клиенту - 60%. Тут совсем тоска подступает. выясняю, что на аутбэки 2000-2001 года ставили насос 34430AE082, он взаимозаменяем с 34430AE083. Ввожу в экзист и о чудо. Есть! В москве по 14000 руб, срок поставки 3 дня. Это почти счастье. Копаю каталоги дальше. Чем могут отличаться насосы для аукбэка и ланкастера одинаковых годов. Выясняю, что кронштейн крепления ГУРа имеет одинаковый номер, всасывающий патрубок тоже одинаковый, разные только напорные шланги. Проблема может быть только здесь, но и рейка у леворульного другая.
Рискнул, заказал, через три дня получил. Причем заказывал 34430AE082, а прислали более новый 34430AE083. Тут я вообще не расстроился.
Менять решил сам, очень было интересно посмотреть чего натворили "умельцы" с машиной. Снял насос старый, они оказались абсолютно одинаковые, и напорный патрубок и подводящий, всё одинаковое. Поставил новый. По ходу выяснил, что умельцы сорвали резьбу на одном болте. Парился, искал болт.
В итоге поставил, всё работает хорошо, руль ведет себя как надо, на скорости тяжелеет.
Коротко, для тех кому лень читать много букв.
На Ланкастеры подходят следующие насосы ГУР:
34430AE072
34430AE073
34430AE082
34430AE083
Когда ездишь на машине продолжительное время, привыкаешь к ней, и иногда не замечаешь каких-то вещей в плане ухудшения характеристик. И только проехав на другой машине, понимаешь, что деталь или узел работает неправильно.
В прошлом году в Сочи я впервые почувствовал что такое руль колом, настолько он становился тяжелым на горячую, что можно говорить об отсутствии ГУР вообще. Но это только в сильную жару, когда температура на улице не выше 20 градусов, в целом все более менее нормально.
Так я продолжал ездить до того момента, когда проехал на корейце с электроусилителем, и что могу сказать-руль очень легкий, парковаться и маневрировать одно удовольствие, плюс там рейка короче (2.5 оборота), в общем это подтолкнуло меня на то, что с ГУРом что-то не то.
Полез на драйв, дром, другие форумы по субару, очень часто встречалось мнение, что если замена жижи не помогает, то тяжелый руль-это износ насоса и проще заменить насос.
Были отчеты о переборах насоса с заменой прокладок и притиркой плоскостей.
Замену ГУРа решил отложить, было интересно посмотреть что же там внутри и в каком состоянии))
Заказал ремкомплект, шланг подачи от бачка к насосу, хомуты и перебрал насос.
Своих фотографий не делал.
Заменил все прокладки из комплекта, кажется 8 шт, сальник вала, притер заднюю крышку и напорную плиту на стекле наждачкой Р800 с водой, были потертости, без царапин.
Редукционный клапан не трогал.
Отмыл корпус в бензе.
Заменил шланг подачи и хомуты, новый шланг значительно эластичнее, хомуты гораздо туже.
После перебора немного подтекало соединение шланга высокого давления, подтянул болт градусов на 15.
Итог:
-ушел гул от насоса на холостых
-руль стал легче крутиться на холодную и на горячую, но той желаемой легкости руля нет, т.е. стало лучше процентов на 30 примерно.
Пару слов о ремкомплекте: качество колечек на вид о ощупь хорошее, сальник вала NOK.
Emmetec (SU8001KIT) — 1044р
Шланг (34611-AE110) — 1963р
Хомуты (90917-0063) 2 шт — 436р
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
Агрегат-Сервис
Цены адекватные. Раздатку ремонтируют за 1 день. Работа качественная, щелчки-удары прошли, персонал приветливый. Особый привет администратору, за душевные беседы) и рекомендации к эксплуатации моего коня.
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автопилот
У меня Skoda Kodiaq 2020 г, я в Автопилот приезжал на ТО и чистку дроссельной заслонки. Мне просто знакомый присоветовал, что в данном автосервисе, сделать это дешевле, чем у официалов(я то еще на гарантии) и он сертифицирован. Подтверждаю,…
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
Автопилот
Понравился профессионализм, аккуратность и вежливость сотрудников.
В середине августа 2020 дианостировали тормозную систему Мерседес. Неисправность локализована! Машины приезжают разные — Land Cruiser, новенький KIA, Jaguar XKR. Степень доверия -…
Бьёрн Моторс
Замена ГРМ и ремонт на Ауди заняли 3 дня. Мастера хорошие специалисты, общались вежливо. Приняли вовремя и выдали прайс услуг, что сделали.
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Итак, как и у многих автолюбителей передвигающихся на очень новых тачках) загудел гур и начало закусывать руль.
Визуально по нему ниче не было видно, замена жижи ничего не изменила.
Кстати по жижам: все рекомендуют лить оригинальную жидкость Субару, но к моему сожалению этой жидкости в городе почему то ни у кого не оказалось, взял как обычно motul 3-й декстрон, но! я бы никому не советовал лить эту жидкость в гур, так как он довольно сильно пенится и вообще воняет жесть как)
По совету взял жидкость вроде febi, зеленого цвета, отлично прокачивается на ней насос, насколько я знаю это жидкость нового поколения которую немцы уже используют, а японцы ещё почему то нет)
Обратно к насосу: в любом сервисе Вам скажут вези новый насос, потому что на Субару они не ремонтируются и как таковых ремкомплектов нет. Но насос сейчас космос стоит, а с распила к примеру мне не повезло.
В итоге от безисходности снимаю сам насос, и вижу что течёт сальник на шкиву, сальников соотвественно нигде нет, берём его в зубы и едем в магаз где торгуют комплектующими для гидравлики и подбираем такой же, в моем случае 76 руб.
Дальше половиним насос,
впринципе ничего сложного нет- просто почитайте мануал как там все делать, раз уж сняли посмотреть в каком состоянии там все, и к моему удивлению с пробегом в 200+ насос внутри идеален, как будто новенький! Соответственно там ничего не делаем, собираем все обратно, ставим новый сальник, собираем, заливаем жижой сам насос, прокачиваем и о чудо! Все работает )
Как я понял сальник тек и подсасывал воздух, из-за этого и звук и проблемы.
С этого ремонта прошёл уже месяц и полет нормальный.
Всем добра!
Читайте также: